「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

• 最新号：2008-09-06
• 発行周期：週刊
• 読んでる人：680人
• 創刊日：2003-07-14
• Score!：96点
• コメント数 ： 0
• メルマガID：94884
• バックナンバー：全て公開
• 発行者サイト：あり
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知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.262(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2008/06/28発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.262(2)
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┏◆ 　Presented By CLIMB AUTO   　　　　　http://climb-auto.com/
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┃[5] リコール情報
┃　　　◆リコール　・・・　　５件
┃　　　◆改善対策　・・・　　０件
┃　　　◆その他　　・・・　　０件
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┃４┃※※※※※※※※※※　お　知　ら　せ  ※※※※※※※※※※※※※
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┃５┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■株式会社フォーピラーズからリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000089.html
　車名　　　　フォード
　通称名　　　エクスペディション,Ｆ−１５０
　型式　　　　GF-1FMLU18,不明
　輸入期間　　平成10年10月30日〜平成13年11月28日
　対象台数　　１４６台
　不具合部位　原動機（定速走行装置解除スイッチ）
　不具合状況　
　　マスターシリンダーに取り付けられている定速走行装置解除スイッチにお
　　いて、当該解除スイッチ内部のシール構造が不適切なため、ブレーキ液が
　　漏れて内部の電気端子にかかり、接点が腐食することがある。そのため、
　　スイッチ内部の抵抗値が高くなり、スイッチが過熱されて溶解し、最悪の
　　場合、火災に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、定速走行装置解除スイッチ及び配線を対策品に交換する。





■日産ディーゼル工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000087.html
　車名　　　　ニッサンディーゼル
　通称名　　　―
　型式　　　　KL-UA452PAN,KL-UA452KAN,KL-UA452MAN
　製作期間　　平成14年1月18日〜平成18年12月25日
　対象台数　　360台
　不具合部位　緩衝装置（前軸トルクロッド取付ブラケット）
　不具合状況　
　　大型ノンステップバスにおいて、前軸トルクロッド取付ブラケットとクロ
　　スメンバの溶接箇所の一部が溶接されていないものがある。そのため、そ
　　のままの状態で使用を続けると、溶接が剥がれ、最悪の場合、ハンドル操
　　作が不安定になるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ブラケットの溶接状況を確認し、溶接されていない箇所は、
　　溶接を追加する。なお、ブラケットに変形があるものは新品と交換する。





■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000086.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　キャンターガッツ,キャンター,ファイター
　型式　　　　PDG-FB70B,PDG-FE70D,PDG-FE74BV,PDG-FE82D,PDG-FE84DV,
　　　　　　　PDG-FK61R,PDG-FK65FY,PDG-FK72FZ
　製作期間　　平成20年1月23日〜平成20年4月25日
　対象台数　　10台
　不具合部位　排出ガス発散防止装置（再生制御式ＤＰＦ）
　不具合状況　
　　再生制御式ＤＰＦ（ディーゼル微粒子除去装置）を装着した車両において
　　低速走行、頻繁なエンジン停止等のエンジンに軽負荷な状況で使用を続け
　　た場合、ＤＰＦの自動再生（捕集した微粒子の燃焼除去）を長時間行う制
　　御であるため、再生するためにエンジン内に噴射する軽油が想定以上にエ
　　ンジンオイルに混入する。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
　　軽油の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入さ
　　れシリンダー内で燃焼するため、異音、白煙が発生し、最悪の場合、エン
　　ジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、以下の対応を実施する。
　　・エンジン制御コンピュータを低速走行時等には手動再生に移行する制御
　　　に変更した対策品と交換する。
　　・低速走行、頻繁なエンジン停止等を繰り返す場合の点検項目について、
　　　取扱説明書及びメンテナンスノートに追記するとともに、計器板付近に
　　　貼付しているコーションラベルを変更する。また、再生制御式ＤＰＦの
　　　取扱い上の注意事項について、取扱説明書に追記するとともに、簡易説
　　　明書を配布する。
　　なお、対策品の全数供給に時間を要するため、暫定措置として、使用者に
　　ダイレクトメール等でエンジンオイル量の点検を啓発し、交換基準レベル
　　以上になっているものはエンジンオイルの交換を実施する。





■日産トレーディング株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000085.html
　車名　　　　ルノー
　通称名　　　メガーヌ
　型式　　　　ABA-MK4M,ABA-MK4MM,ABA-MF4,ABA-MF4M,ABA-MF4R2,ABA-EMF4,
　　　　　　　ABA-KMK4M,ABA-KMF4
　輸入期間　　平成18年2月21日〜平成19年5月3日
　対象台数　　631台
　不具合部位　速度計 （電装品制御ユニット）
　不具合状況　
　　電装品の制御ユニットのプログラムが不適切なため、速度計を含むメータ
　　ーパネルの照明が点灯しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、電装品制御ユニットのプログラム番号を確認し、対象のものは対
　　策されたプログラムに書き換える。





■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等でリコールの届け出があります。

　●株式会社タダノ
　http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000088.html






　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html



　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

　当メルマガ「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」では、
　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
　◆HONDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
　◆MITSUBISHI
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
　◆MAZDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
　┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
　◆SUZUKI
　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
　┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
　◆NISSANDIESEL
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
　◆MITSUBISHIFUSO
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
　◆HINO
　┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
　◆その他
　┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >















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