「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.249(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2008/03/29発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.249(2)
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┃[3] リコール情報
┃　　　◆リコール　・・・　　４件
┃　　　◆改善対策　・・・　　０件
┃　　　◆その他　　・・・　　０件
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                               ※本メールは等幅フォントでご覧下さい
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┃３┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■ピー・エー・ジー・インポート株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-272.html
　車名　　　　ランドローバー
　通称名　　　フリーランダー２
　型式　　　　CBA-LF32
　製作期間　　平成19年2月21日〜平成20年2月12日
　対象台数　　306台
　不具合部位　車体装置（サンルーフ）
　不具合状況　
　　サンルーフ装着車において、サンルーフガイドレールの構造が不適切なた
　　め、当該ガイドレールに過度の応力がかかると、亀裂が発生することがあ
　　る。そのため、サンルーフにねじれや固着が生じ、この状態で乗員がサン
　　ルーフに外力を加える、または走行風圧でサンルーフに外力が加わると、
　　サンルーフが作動機構から外れ、最悪の場合、脱落するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ガイドレールに保持ブロックを取り付けるとともに形状を
　　変更する。




■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-251.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロスター
　型式　　　　KC-MP747K,KC-MP747K改,KC-MP747M
　製作期間　　平成9年2月20日〜平成12年5月8日
　対象台数　　356台
　不具合部位　１．制動装置・警音器（エア配管）
　　　　　　　２．かじ取装置（パワーステアリング配管）
　不具合状況　
　　大型路線バスのエア配管及びパワーステアリング配管の配置が不適切なた
　　め、当該配管が車体後部の床下支持材に接触するものがある。そのため、
　　そのままの状態で使用を続けると、車体の振動等により、
　　１．エア配管が損傷し、エアが漏れ、警音器が作動せず、最悪の場合、
　　　　制動力が低下するおそれがある。
　　２．パワーステアリング配管が損傷し、オイルが漏れ、ステアリングの
　　　　操舵力が過大となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、配管と床下支持材との隙間を点検し、隙間が狭い場合には、配管
　　の取付金具を対策品に交換する。また、配管が損傷している場合には、配
　　管を新品に交換する。




■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-252.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそう
　型式　　　　KC-FU510TX改,KC-FU510TY改,KC-FU510UZ改,KC-FU511UZ改,
　　　　　　　KC-FU512UZ改,KC-FU515PY改,KC-FU517NY改,KC-FU517PY改,
　　　　　　　KC-FU517TY改,KC-FU517UZ改,KC-FU540UZ,KC-FU549UZ,
　　　　　　　KC-FV501UZ改,KC-FV509TZ改,KL-FU50JNY改,KL-FU50JSY改,
　　　　　　　KL-FU50JTY改,KL-FU50JTZ改,KL-FU50JUZ改,KL-FU50MUZ改,
　　　　　　　KL-FU54JTZ,KL-FU54JUY,KL-FU54JUZ,KL-FU54JYZ,
　　　　　　　KL-FU54JYZ改,KL-FU54MUZ,KL-FU55JUZ,KL-FU55JYZ,
　　　　　　　KL-FV50JTZ改,KL-FV50JUZ改,KL-FV50MUZ改,KL-FV54JUZ
　製作期間　　平成8年5月21日〜平成15年5月6日
　対象台数　　6,614台
　不具合部位　車枠（第４クロスメンバ）、
　　　　　　　緩衝装置（後輪トレーリングリーフ取付金具）
　不具合状況　
　　クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具の強度が不足しているため、
　　旋回を繰り返すと、クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具に亀裂が
　　生じるものがある。
　　そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、
　　リーフスプリング取付金具が破損し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、クロスメンバ及びリーフスプリング取付金具を対策品に交換する
　　なお、対策品の供給に時間を要することから、暫定措置として当該部を点
　　検し、クロスメンバに亀裂が発生している場合には、溶接補修し、リーフ
　　スプリング取付金具に亀裂が発生している場合には、新品と交換し、後日
　　対策品と交換する。




■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等でリコールの届け出があります。

　●本田技研工業
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-271.html

　●東急車輌製造
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-273.html






　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html



　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

　当メルマガ「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」では、
　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
　◆HONDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
　◆MITSUBISHI
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
　◆MAZDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
　┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
　◆SUZUKI
　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
　┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
　◆NISSANDIESEL
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
　◆MITSUBISHIFUSO
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
　◆HINO
　┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
　◆その他
　┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >








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