「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.248(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2008/03/22発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.248(2)
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　H20.03.21.現在の確認情報です。
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┃[3] リコール情報
┃　　　◆リコール　・・・　　６件
┃　　　◆改善対策　・・・　　１件
┃　　　◆その他　　・・・　　１件
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                               ※本メールは等幅フォントでご覧下さい
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┃３┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■日本ボルボ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-191.html
　車名　　　　ボルボ
　通称名　　　ＦＨ,ＦＭ
　型式　　　　PJ-F3RTF1,PJ-F2TCA1,-F3RTF1-,-F2TCA1-,不明
　輸入期間　　平成１７年１１月１９日〜平成１９年７月２７日
　対象台数　　１８３台
　不具合部位　電気装置（バッテリーメインスイッチ）
　不具合状況　
　　バッテリーメインスイッチの取付部の打ち込み雌ねじの取付穴の寸法に小
　　さいものがあり、打ち込み雌ねじを挿入すると、使用過程で当該取付穴に
　　亀裂が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると
　　水が浸入することにより当該スイッチが短絡・発熱し、最悪の場合、火災
　　に至るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該スイッチを取り外し、バッテリーケーブルを配線しなおす。




■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-193.html
　車名　　　　いすゞ,ホンダ
　通称名　　　ビッグホーン,ホライゾン
　型式　　　　KH-UBS73DW,KH-UBS73GW,KH-UBS73GWH
　製作期間　　平成10年2月12日〜平成14年3月25日
　対象台数　　11,328台
　不具合部位　原動機（燃料噴射装置）
　不具合状況　
　　原動機の燃料噴射装置において、インジェクタ（燃料噴射弁）の設計寸法
　　が不適切なため、プランジャとバレルの隙間が大きいものがあり、オーリ
　　ングが変形、損傷して気密性が損われ、燃料の軽油がエンジンオイルに混
　　入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、オイル
　　パンの油量が増大し、ブローバイホースを経由して吸気管に軽油の混入し
　　たオイルが吸入され、原動機の回転が上昇するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、インジェクタのシリアル番号を確認し、対象となるものは全気筒
　　のインジェクタを対策品と交換する。




■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-194.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　MU,WIZARD
　型式　　　　KH-UES73EW,KH-UES73FW
　製作期間　　平成10年3月16日〜平成13年10月30日
　対象台数　　9,757台
　不具合部位　原動機（燃料噴射装置）
　不具合状況　
　　原動機の燃料噴射装置において、インジェクタ（燃料噴射弁）の設計寸法
　　が不適切なため、プランジャとバレルの隙間が大きいものがあり、オーリ
　　ングが変形、損傷して気密性が損われ、燃料の軽油がエンジンオイルに混
　　入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、オイル
　　パンの油量が増大し、ブローバイホースを経由して吸気管に軽油の混入し
　　たオイルが吸入され、原動機の回転が上昇するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、インジェクタのシリアル番号を確認し、対象となるものは全気筒
　　のインジェクタを対策品と交換する。




■富士重工業株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-182.html
　車名　　　　スバル
　通称名　　　インプレッサ
　型式　　　　ＬＡ−ＧＧ２,ＬＡ−ＧＧ３,ＴＡ−ＧＧ３,ＴＡ−ＧＧ９,
　　　　　　　ＴＡ−ＧＧＡ,ＧＨ−ＧＧＢ
　製作期間　　平成１２年６月２７日〜平成１５年３月２５日
　対象台数　　３９，３６５台
　不具合部位　車体（リヤゲートステー）
　不具合状況　
　　跳ね上げ式リヤゲートに取り付けられているリヤゲートステー取付用ボル
　　トの締付けトルクが不足しているものがある。そのため、リヤゲート開閉
　　操作の繰り返しによって、リヤゲートステー取付部が破損して、リヤゲー
　　トが降下し身体の一部に当たるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、リヤゲートステー取付用ボルトの締付け状況を確認し、ボルト部
　　に弛み・ガタつきがある場合は適正なトルクで締め付けを行う。また、取
　　付部に亀裂・変形のあるものについては、板金修正を行うとともに、対策
　　品のナットを取り付け、適正なトルクで締め付けを行う。




■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等でリコールの届け出があります。

　●川崎重工業
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-192.html

　●新キャタピラー三菱
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-181.html

　●川崎重工業
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-171.html




■東急車輌製造（株）製大型トレーラのディスク・ホイール破断事案への対応
　について
　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090321_2_.html







　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html


　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

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　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
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　◆HONDA
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　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
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　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
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　◆MITSUBISHIFUSO
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　◆HINO
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　◆その他
　┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >









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