「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.246(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2008/03/08発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.246(2)
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┏◆ 　Presented By CLIMB AUTO   　　　　　http://climb-auto.com/
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┃[3] リコール情報
┃　　　◆リコール　・・・　　６件
┃　　　◆改善対策　・・・　　１件
┃　　　◆その他　　・・・　　１件
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                               ※本メールは等幅フォントでご覧下さい
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┃３┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■メルセデス・ベンツ日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-061.html
　車名　　　　メルセデス・ベンツ
　通称名　　　Ｅ３２０ＣＤＩ,Ｅ３２０ＣＤＩステーションワゴン
　型式　　　　KN-211022,ADC-211022,KN-211222,ADC-211222
　輸入期間　　平成18年7月26日〜平成19年9月13日
　対象台数　　1,957台
　不具合部位　原動機（クランクシャフト・ポジション・センサ）
　不具合状況　
　　クランクシャフトの位置を検出するセンサ（クランクシャフト・ポジショ
　　ン・センサ）内部に不純物が混入したものがある。そのため、そのまま使
　　用を続けると、当該センサがクランクシャフトの位置を適切に認識できず
　最悪の場合、エンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該センサを良品と交換する。




■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-041.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　エルガ
　型式　　　　PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,KL-LV280L1,KL-LV280N1
　製作期間　　平成13年8月9日〜平成19年7月27日
　対象台数　　105台
　不具合部位　緩衝装置（トルクロッド）
　不具合状況　
　　大型ノンステップ路線バスにおいてフロント右側エアスプリングブラケッ
　　トの補強板の形状が不適切なため、補強板に切り欠きがないものがある。
　　そのため、トルクロッドが補強板と干渉することがあり、最悪の場合、
　　トルクロッドが損傷し、折損するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該補強板の形状を確認し、切り欠きが無い場合は切り欠きを設
　　ける。なお、トルクロッドに干渉跡があるものは、トルクロッドを新品と
　　交換する。




■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-042.html
　車名　　　　いすゞ,日野
　通称名　　　エルガミオ,エルガ,キュービック,日野ブルーリボン!)
　型式　　　　KC-LV832L,KC-LV832N,KK-LR233J1,KL-LV280L1,KL-LV834N1,
　　　　　　　KL-LV280N1,KL-LV834L1,PJ-LV234L1,PJ-LV234N1,PKG-LV234L2,
　　　　　　　PKG-LV234N2,KL-KV280L1,KL-KV280N1
　製作期間　　平成10年1月30日〜平成19年10月22日
　対象台数　　2,260台
　不具合部位　乗車装置（グライドスライド式扉）
　不具合状況　
　　ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため
　　誤って扉動作範囲内に人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当た
　　った際、足にけがをするおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、扉下端部及び支点ブラケット部に保護カバーを取り付ける。




■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-043.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　ブルーリボン!)
　型式　　　　PJ-KV234L1,PJ-KV234N1
　製作期間　　平成19年2月7日〜平成19年3月22日
　対象台数　　56台
　不具合部位　緩衝装置（トルクロッド）
　不具合状況　
　　大型ノンステップ路線バスにおいてフロント右側エアスプリングブラケッ
　　トの補強板の形状が不適切なため、補強板に切り欠きがないものがある。
　　そのため、トルクロッドが補強板と干渉することがあり、最悪の場合、
　　トルクロッドが損傷し、折損するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該補強板の形状を確認し、切り欠きが無い場合は切り欠きを設
　　ける。なお、トルクロッドに干渉跡があるものは、トルクロッドを新品と
　　交換する。




■日野自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-044.html
　車名　　　　日野
　通称名　　　ブルーリボン!)
　型式　　　　PJ-KV234L1,PJ-KV234N1,PDG-KV234L2,PKG-KV234L2,
　　　　　　　PDG-KV234N2,PKG-KV234N2
　製作期間　　平成16年12月20日〜平成19年10月24日
　対象台数　　727台
　不具合部位　乗降口（扉）
　不具合状況　
　　ノンステップ路線バスのグライドスライド式扉の下部形状が不適切なため
　　誤って扉動作範囲内に人が立ち入った状態で扉を作動させ、扉が足に当た
　　った際、足にけがをするおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、扉下端部及び支点ブラケット部に保護カバーを取り付ける。




■少数台数のリコール届出の公表について（平成２０年２月分）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03.pdf




■三菱自動車工業株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/03/recall03-051.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　アイ
　型式　　　　CBA-HA1W,DBA-HA1W
　製作期間　　平成17年12月25日〜平成19年8月29日
　対象台数　　52,983台
　不具合部位　自動変速機（コントロールシャフト）
　不具合状況　
　　自動変速機のコントロールシャフト端部摺動部の防水構造が不適切なため
　　使用過程で錆が発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると
　　当該シャフトが作動不良となり、最悪の場合、パーキング位置に操作して
　　もエンジンが始動できないことがある。また、坂路駐車等で駐車ブレーキ
　　をかけ忘れた際に、車両が動くおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、コントロールシャフト端部摺動部を清掃し、当該摺動部に防水カ
　　バーを追加する。




■（株）ホンダアクセス 後付け部品の「ドアバイザ」に関わる自主改善の
　実施について
　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090303_.html






　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/recall_.html


　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

　当メルマガ「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」では、
　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
　◆HONDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
　◆MITSUBISHI
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
　◆MAZDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
　┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
　◆SUZUKI
　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
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　◆NISSANDIESEL
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　◆HINO
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　◆その他
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