「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

• 最新号：2008-09-06
• 発行周期：週刊
• 読んでる人：680人
• 創刊日：2003-07-14
• Score!：96点
• コメント数 ： 0
• メルマガID：94884
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知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.182(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2006/12/ 9発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.182(2)
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┃　　　◆リコール　・・・　　９件
┃　　　◆改善対策　・・・　　３件
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┃４┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■三菱自動車工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-071.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ミニキャブ,ブラボー
　型式　　　　V-U41V,V-U42V
　製作期間　　平成2年12月19日〜平成11年8月19日
　対象台数　　172,584台
　不具合部位　灯火装置（リヤコンビネーションランプ）
　不具合状況　
　　リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズにおいて、
　　耐候性が不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々に
　　レンズの赤色が褪色し、当該灯火の灯光の色が保安基準に適合しなくなる
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全使用者へ当該レンズの褪色現象について周知し、尾灯と制動灯兼用の赤
　　色レンズの色が薄くなり、白く見える場合には、リヤコンビネーションラ
　　ンプを対策品と交換する。



■富士重工業株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-072.html
　http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_12_07_02.pdf
　車名　　　　スバル
　通称名　　　レガシィ,インプレッサ,フォレスター
　型式　　　　TA-BL5,CBA-BL5,CBA-BLE,DBA-BLE,CBA-BP5,CBA-BP9,DBA-BP9,
　　　　　　　CBA-BPE,DBA-BP9,LA-GD2,LA-GD3,TA-GDA,GH-GDB,DBA-GDC,
　　　　　　　DBA-GDD,LA-GG2,LA-GG3,TA-GG3,TA-GGA,DBA-GGC,DBA-GGD,
　　　　　　　TA-SG5,CBA-SG5,TA-SG9
　製作期間　　平成１７年１１月２１日〜平成１８年９月３０日
　対象台数　　７１,７１２台
　不具合部位　前照灯（自動照射方向調整装置）
　不具合状況　
　　オプションとして装着される前照灯を自動的に点灯作動させる装置（オー
　　トライト）を放電灯式前照灯（ＨＩＤ）付きの車両に装着した場合におい
　　て電気回路が不適切なため、自動照射方向調整装置（オートレベライザ）
　　が正常に作動しないおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、電気配線に対策用の配線を追加する。



■フィアットオートジャパン株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-073.html
　車名　　　　アルファロメオ
　通称名　　　147 2.0 MT/SELESPEED,147
　型式　　　　GH-937AB,GH-937BXB
　輸入期間　　平成16年10月04 日〜平成18年7月28日
　対象台数　　658台
　不具合部位　クラッチ装置（クラッチ）
　不具合状況　
　　右ハンドル車において、クラッチペダルとプッシュロッドとの固定金具
　　（クリップ）の組み付け作業が不適切なものがある。そのため、クラッチ
　　操作を繰り返すと当該金具が外れることがあり、最悪の場合、クラッチ操
　　作が出来なくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、クリップを対策品と交換する。



■ダイムラー・クライスラー日本株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-074.html
　車名　　　　クライスラー
　通称名　　　ジープ・チェロキー
　型式　　　　GH-KJ37
　輸入期間　　平成13年7月6日〜平成18年5月25日
　対象台数　　4,122台
　不具合部位　緩衝装置（ボールジョイント）
　不具合状況　
　　前輪ロアアームのボールジョイントの気密性が不十分なため、当該ジョイ
　　ント内に水が浸入するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
　　内部が腐食により早期に摩耗し、最悪の場合、ステアリング・ナックルか
　　ら脱落し、走行不能となるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該ボールジョイントを対策品と交換する。



■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-051.html
　車名　　　　シボレー
　通称名　　　オプトラ
　型式　　　　GH-NA19Z,GH-NA35Z
　輸入期間　　平成16年12月13日〜平成18年1月6日
　対象台数　　656台
　不具合部位　原動機（ウォータポンプ）
　不具合状況　
　　ウォータポンププーリとフランジ部との溶接強度が不足しているため、
　　タイミングベルトが偏心して取り付けられていると、タイミングベルトと
　　当該フランジ部が強く干渉し、溶接が剥がれるものがある。そのため、
　　そのままの状態で使用を続けると、当該フランジがプーリから外れ、最悪
　　の場合、タイミングベルトがウォータポンププーリより外れ、エンジンが
　　停止するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、ウォータポンププーリフランジとタイミングベルトとの隙間を点
　　検し、隙間の狭いものはウォータポンプを対策品と交換する。また、タイ
　　ミングベルトがフランジに接触している場合はベルトの幅を点検し、幅が
　　基準値以下のものについてはタイミングベルトを新品に交換する。



■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-052.html
　車名　　　　スズキ
　通称名　　　キャリイ
　型式　　　　EBD−DA63T
　製作期間　　平成18年1月10日〜平成18年10月31日
　対象台数　　180台
　不具合部位　灯火装置（後退灯、方向指示器）
　不具合状況　
　　１．トラックの荷台の後部煽りにアーム式の昇降装置をオプションとして
　　　　追加架装した車両（アーム式ゲートリフト車）において、後退灯の取
　　　　り付け位置が不適切なため、後退灯照明部の視認性が道路運送車両の
　　　　保安基準に適合しない。
　　２．トラックの荷台の後部煽りに垂直式の昇降装置をオプションとして追
　　　　加架装した車両（垂直式ゲートリフト車）において、後部方向指示器
　　　　の取り付け位置が不適切なため、方向指示器照明部の視認性が道路運
　　　　送車両の保安基準に適合しない。
　改善の内容　
　　１．全車両、後退灯のブラケットを対策品と交換する。
　　２．全車両、後部方向指示器のブラケットを対策品と交換する。



■スズキ株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-053.html
　車名　　　　スズキ
　通称名　　　スイフト,ワゴンＲ,ソリオ,クルーズ,ＭＷ
　型式　　　　LA-HT51S,UA-HT51S,TA-HT81S,LA-MA34S,UA-MA34S,ABA-MA34S,
　　　　　　　DBA-MA34S,LA-HR51S,LA-HR52S,ABA-HR52S,UA-HR52S,DBA-HR52S
　　　　　　　LA-HR81S,LA-HR82S,ABA-HR82S,UA-HR82S,CBA-HR82S,LA-ME34S,
　　　　　　　DBA-ME34S,ABA-ME34S
　製作期間　　平成15年3月11日〜平成18年9月4日
　対象台数　　119,718台
　不具合部位　乗員保護装置（助手席エアバッグ）
　不具合状況　
　　助手席エアバッグの折りたたみ寸法が不適切なため、エアバッグと格納部
　　との間に隙間が生じたものがある。そのため、エアバッグ展開時に側面方
　　向の圧力が高くなり、側面部より展開するため、乗員保護性能が低下する
　　おそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、助手席エアバッグの格納部に補強金具を追加する。



■いすゞ自動車株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-054.html
　車名　　　　いすゞ
　通称名　　　フォワード
　型式　　　　PA-FRD34H4,PA-FRD34K4,PA-FRD34L4,PA-FRD34M4,PA-FRD34P4,
　　　　　　　PA-FRD34T4,PA-FRD34V4,PA-FRR34D4,PA-FRR34G4,PA-FRR34H4,
　　　　　　　PA-FRR34K4,PA-FRR34L4,PA-FRR34M4,PA-FRR34P4,PJ-FSD34G4S,
　　　　　　　PA-FSD34G4SZ,PJ-FSD34H4,PA-FSD34H4Z,PJ-FSD34J4S,
　　　　　　　PA-FSD34J4SZ,PJ-FSD34K4,PJ-FSD34K4S,PA-FSD34K4SZ,
　　　　　　　PA-FSD34K4Z,PJ-FSD34L4,PJ-FSD34L4S,PA-FSD34L4SZ,
　　　　　　　PA-FSD34L4Z,PJ-FSD34M4,PJ-FSD34P4,PJ-FSD34T4,PA-FSR34D4,
　　　　　　　PJ-FSR34D4,PJ-FSR34D4S,PA-FSR34G4,PJ-FSR34G4,PJ-FSR34G4S
　　　　　　　PA-FSR34G4SZ,PA-FSR34G4Z,PA-FSR34H4,PJ-FSR34H4,
　　　　　　　PA-FSR34H4Z,PJ-FSR34J4S,PA-FSR34J4SZ,PJ-FSR34K4,
　　　　　　　PJ-FSR34K4S,PA-FSR34K4SZ,PA-FSR34K4Z,PJ-FSR34L4,
　　　　　　　PJ-FSR34L4S,PA-FSR34L4SZ,PA-FSR34L4Z,PJ-FSR34M4,
　　　　　　　PA-FSR34M4Z,PJ-FSR34P4,PA-FSR34P4Z,PJ-FTR34F4,PJ-FTR34H4
　　　　　　　PJ-FTR34K4,PJ-FTR34L4,PJ-FTR34N4,PJ-FTR34S4,PJ-FTS34F4,
　　　　　　　PJ-FTS34H4,PJ-FVZ34L4,PJ-FVZ34S4,PJ-FVZ34V4,PA-GSR34D4,
　　　　　　　PA-GSR34D4R,PJ-FVZ34N4
　製作期間　　平成16年4月20日〜平成18年11月21日
　対象台数　　21,453台
　不具合部位　原動機（オイルフィルタエレメント）
　不具合状況　
　　定期交換用の補修部品として指定されているオイルフィルタエレメントに
　　おいて、ケースの強度が不足しているため、原動機型式６ＨＫ１型に使用
　　した場合、亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続ける
　　と、亀裂部からエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、原動機が焼き付き走
　　行できなくなる。または、オイルが路面に飛散して他の交通を妨げるおそ
　　れがある。
　改善の内容　
　　全車両、原動機に当該エレメントの使用を禁止する旨のステッカーを貼付
　　するとともに、取扱説明書に使用禁止の注意文を追記する。また、当該エ
　　レメントを使用している場合は、対策品と交換する。



■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等でリコールの届け出があります。

　●少数台数のリコール（ＳＮ、キャタピラー、ＴＣＭ、ヤマハ、小松、
　　クライスラー、三菱、アウディ、オペル、ニッサンディーゼル
　　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12.pdf



■新明和工業株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-081.html
　車名　　　　新明和
　通称名　　　--
　型式　　　　--
　製作期間　　平成16年5月1日〜平成18年12月5日
　対象台数　　28,982台
　不具合部位　テールゲートリフター、セフティキャリア、ローダーダンプの
　　　　　　　リモコンスイッチ
　不具合状況　
　　ゲート昇降用又はボデースライド用リモコンスイッチ（ケーブル付）にお
　　いて、使用環境に対する設計が不十分なため、リモコンケースの強度が不
　　足し亀裂が発生又は配線の防水ゴムが脱落するおそれがある。そのため、
　　そのまま使用を続けると、スイッチ内部に水が浸入し、作動不良を起こし
　　ゲート又はボデーが、動かなくなる又は止まらなくなることがあり、最悪
　　の場合、作業者に危害を加えるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、対策品と交換する。
　　なお、対策品の供給に時間を要することから、当面の暫定措置として、
　　リモコンケースの亀裂又は防水ゴムが脱落しているものは、新品と交換
　　する。



■三菱自動車工業株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-075.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ミニカ
　型式　　　　GBD-H42V,GBD-H47V,CBA-H42A,CBA-H47A
　製作期間　　平成18年5月8日〜平成18年8月1日
　対象台数　　5,800台
　不具合部位　かじ取り装置（パワーステアリングギヤボックス）
　不具合状況　
　　パワーステアリングギヤボックス内のラックバーの組付け作業が不適切な
　　ため、ギヤボックス内のオイルシールを損傷させたものがある。そのため
　　そのまま使用を続けると、損傷が進行し、オイルが漏れ、最悪の場合、
　　ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、パワーステアリングギヤボックスのロット番号を確認し、該当す
　　るものは、パワーステアリングギヤボックス一式を良品と交換する。



■上記のほか、バイクや特殊用途自動車等で改善対策の届け出があります。

　●ヤマハ発動機販売株式会社
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/12/recall12-055.html





　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html


　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

　当メルマガ「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」では、
　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
　◆HONDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
　◆MITSUBISHI
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
　◆MAZDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
　┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
　◆SUZUKI
　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
　┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
　◆NISSANDIESEL
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
　◆MITSUBISHIFUSO
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
　◆HINO
　┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
　◆その他
　┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >


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