「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」

• 最新号：2008-10-11
• 発行周期：週刊
• 読んでる人：642人
• 創刊日：2003-07-14
• Score!：96点
• コメント数 ： 0
• メルマガID：94884
• バックナンバー：全て公開
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知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.178(2)

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┏◆◇ CLIMB AUTO NEWS ◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ [2006/11/11発行]
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┏　     知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局 Vol.178(2)
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┃　　　◆リコール　・・・　　２件
┃　　　◆改善対策　・・・　　２件
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┃４┃※※※※※※※※　リ　コ　ー　ル　情　報  ※※※※※※※※※※※
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■日産自動車株式会社からリコールの届出
　　　　　（平成１８年１０月１８日付けリコール訂正届出分）
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-10.html
　車名　　　　ニッサン
　通称名　　　エクストレイル,ムラーノ
　型式　　　　UA-NT30,CBA-NT30,GH-PNT30,CBA-TZ50,CBA-PNZ50,CBA-PZ50
　製作期間　　平成16年8月6日〜平成18年7月24日
　対象台数　　51,604台
　不具合部位　施錠装置（ステアリングロック）
　不具合状況　
　　インテリジェントキー付車のかじ取り装置の施錠装置において、キーシリ
　　ンダーのロッド部の加工指示が不適切なため、ロッド部分が長いものがあ
　　る。そのため、イグニッションノブがオフの位置でシフトレバーがＰレン
　　ジ以外の位置であっても、ハンドルを操作すると、当該施錠装置が作動す
　　るおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、施錠装置の作動を点検し、イグニッションノブがオフ位置で作動
　　する場合は、キーシリンダーを対策品と交換する。
　　尚、対策品の準備に時間を要するため、点検の結果、対策品への交換が必
　　要なユーザーには、走行中にイグニッションノブをオフ位置まで回転させ
　　るような使い方をしないよう、注意喚起を行なう。



■三菱ふそうトラック・バス株式会社からリコールの届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-081.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　ふそうエアロミディ
　型式　　　　KK-MJ23HE,KK-MJ23HF,KK-MJ26HF,KK-MJ27HF,KK-MJ27HL,
　　　　　　　KK-MK23HF,KK-MK23HH,KK-MK23HJ,KK-MK25HF,KK-MK25HJ,
　　　　　　　KK-MK27HM
　製作期間　　平成11年7月12日〜平成16年8月2日
　対象台数　　2,744台
　不具合部位　電気装置（配線）
　不具合状況　
　　排出ガス循環装置（ＥＧＲバルブ）の電気配線の長さが不適切なため、
　　コネクタ部付近の配線に長さの余裕が少ないものがあり、エンジンの振動
　　等により、当該部に負荷がかかるものがある。そのため、そのままの状態
　　で使用を続けると、配線が断線し、最悪の場合、当該バルブが作動不良と
　　なり、排出ガス値が保安基準に適合しなくなるおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、当該電気配線の状況を点検し、取り回しが不適切な場合は、延長
　　用の電気配線を追加するとともに、取り回しを変更する。また当該配線を
　　点検し、損傷している場合には、配線を補修する。



■三菱自動車工業株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-082.html
　車名　　　　三菱
　通称名　　　デリカ
　型式　　　　GH-PD6W,KH-PD8W,KH-PE8W,GH-PF6W,KH-PF8W
　製作期間　　平成15年12月15日〜平成17年9月3日
　対象台数　　5,745台
　不具合部位　車体（テールゲートストッパ取付けブラケット）
　不具合状況　
　　テールゲートストッパのテールゲート側ブラケットの成形方法が不適切な
　　ため、局部的に板厚が減少し、強度が不足しているものがある。そのため
　　走行中の振動およびテールゲート開閉の繰返しの負荷により、当該ブラケ
　　ット板厚減少部に亀裂が発生し、最悪の場合、ブラケットが破損しストッ
　　パが外れ、テールゲートが突然降下するおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、テールゲートストッパ一式を対策品と交換する。なお、全ての使
　　用者に不具合内容を通知するとともにテールゲート開閉操作時の留意点に
　　つき注意喚起を行った上で、対策品への交換作業を実施する。



■ピー・エー・ジー・インポート株式会社から改善対策の届出
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/recall11-07.html
　車名　　　　ランドローバー
　通称名　　　フリーランダー
　型式　　　　GH-LN25
　輸入期間　　平成16年11月4日〜平成17年4月12日
　対象台数　　209台
　不具合部位　乗車装置（左後部ドアラッチ）
　不具合状況　
　　左後部ドアのチャイルドロック装置（乗車中の子供が誤って後部座席ドア
　　を開けることを防止する装置）において、当該ロック装置とドアロックを
　　解除するレバーとの間の隙間が基準値を外れているものがある。そのため
　　左後部ドアのチャイルドロックが施錠されていても、車内のドアハンドル
　　を操作するとドアが開くおそれがある。
　改善の内容　
　　全車両、左後部ドアのチャイルドロック装置の作動を点検し、不具合が確
　　認されるものは、左後部ドアラッチを良品と交換する。



■（株）ホンダアクセス製サイドステップに関わる自主改善の実施について
　http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/091108_.html




　国土交通省のリコール情報
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html


　　★―――――――▼　リコール情報まとめ　▼―――――――★

　当メルマガ「知ってる？クルマのあれこれ。な〜んでも情報局」では、
　以下のページに、これまでに記載したリコール情報をまとめています。

　◆リコール情報トップページ
　┗< http://climb-auto.com/recall/ >
　◆TOYOTA
　┗< http://climb-auto.com/recall/toyota.htm >
　◆NISSAN
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissan.htm >
　◆HONDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/honda.htm >
　◆MITSUBISHI
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishi.htm >
　◆MAZDA
　┗< http://climb-auto.com/recall/mazda.htm >
　◆SUBARU
　┗< http://climb-auto.com/recall/subaru.htm >
　◆DAIHATSU
　┗< http://climb-auto.com/recall/daihatsu.htm >
　◆SUZUKI
　┗< http://climb-auto.com/recall/suzuki.htm >
　◆ISUZU
　┗< http://climb-auto.com/recall/isuzu.htm >
　◆NISSANDIESEL
　┗< http://climb-auto.com/recall/nissandiesel.htm >
　◆MITSUBISHIFUSO
　┗< http://climb-auto.com/recall/mitsubishifuso.htm >
　◆HINO
　┗< http://climb-auto.com/recall/hino.htm >
　◆その他
　┗< http://climb-auto.com/recall/etc.htm >


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