車のお医者さん Dr.Yagami No.233
発行日： 2005/6/24
-----------------------------------------------------------------
◆◇◆◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ ◆◇
◆◇◆◇車のお医者さん◇◇◇◇◇◇◇◇ ◆◇
◆◇◆◇◇◇◇◇Dr. Yagami◇◇◇◇◇◇ ◆◇
◆◇◆◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇ ◆◇
================No.233============================================
■発行日 2005/6/24
■発行人 谷上 邦雄
■編集 Car Medic 事務局 メルマガ編集室
◎週刊 毎週金曜日発行
=================================================================
◆Dr.Yagamiの「外来診察室」Q&A◆
メールやWeb「外来受付」からDr.Yagamiへに寄せられる、愛車の健康相
談やメンテナンスなどの回答や参考事例、アドバイスをそのまま記事とし
てこのメルマガでご紹介しています。
Q:（No.387）
いつもメルマガを拝見させて頂いております。
平成１２年フォレスターなのですが、社外品のスピーカーへ変更（取付
は、既存の配線を使用）したところ、スピーカーから異音がするようにな
ってしまいました。その異音は、音量に関係なく一定で、オーディオの電
源を入れた際に発生します。
どのような対処をすればよろしいのでしょうか？
よろしくお願い致します。
Dr.Yagami:
メールマガジンをご覧いただき誠に有難う御座います。
ご質問の件、考えられる事をあげて見ますので参考にして下さい。
1 スピーカーの配線取り付け部分はプラス側とマイナス側があります。
逆につけるとノイズが発生したり音量が上がらなかったりすることがあり
ますので確認して見てください。
*1の作業を行なっても異音が出る場合はスピーカーケーブルをカー用
品店で専用ケーブルを購入して配線すればよくなると思います。
2 ステレオ本体のマイナス線が細い又はプラス側のアクセサリ電源を
ナビや他の電源線として使用している場合アクセサリー配線の容量が不足
して異音が発生する場合があります。
* カー用品店で電源リレーが販売されていますのでそれを取り付ければ改善されます。
* 電源ノイズフイルターなどを取り付ければよくなる場合があります。
Q:（No.388）
初めまして！
トヨタハイエースの平成７年式なんですが、ある日エンジンを暖気して
車内を暖めようとしたら、水温計の針は標準値まで上がっているのにも関
わらず、全くヒーターが効かず、そこでラジエーターの液量を点検し減っ
ていたので、キャップの口まで補充しエンジンを回したところ、サブタン
クが満配になりサブタンクキャップ上部の噴出し口から泡が大量に吹き出
し、クーラント液が減って行き、足してもX２減って行きました！
マフラーからの排気ガスも暖機運転状態にも関わらず、噴かした時の濃
度と大量の白煙が噴き出していました！
そこで知人からの指摘で市販の漏れ防止剤をラジエーター内に入れてみ
た所、ヒーターも効き出し排気ガスも正常の濃度と噴き出し量になりまし
た。
で、エンジンの熱が冷めてから再度エンジンを掛けて点検してみた所、
またヒーターが効かず水温計の針が正常値を指していても冷風が吹いて
ました！
で、試しにアクセルを数回踏んで回転を上げたらヒーターが効き出しま
した！
でも再始動させてみるとまたヒーターが冷風のままなんです。
で、また知人の指摘で市販のラジエーターキャップを買って古い方のキ
ャップと交換して点検してみても、どこからも漏れていないのにどんどん
クーラント液が減って行きます（エンジンは暖気運転状態です）！
そこで友人の整備士に調べてもらった所、ラジエーター内にエアが入っ
ておりエア抜きを９割位してもらって、帰って来てから再エア抜きを約３
時間位行ったんですが全然エアが抜けず、エアの泡が止めどなく出て来る
始末です・・・足してもX２クーラント液は減って行きます・・・
これではいつオーバーヒートを起こすか心配です。ちなみにヒーターは
一応効いてる状態です！
その整備士の話だとシリンダーヘッドガスケットが破けているかもしれ
ないと言ってました。
是非ともご教授よろしくお願いします！
Dr.Yagami:
メールマガジンご覧いただきまして誠にありがとうございます。
ご質問の件にお答えします。
見ていただいた整備士さんの言うとおりヘッドガスケットの破損だと思
われます。
その症状が出るまでに出る前兆症状
1 ラジエーターの水温が上がり気味になる。
2 ラジエーターの冷却液が減少している。
水温系が上がっているにもかかわらずヒーターが効かない場合は冷却水
がヒーターコアーに回っていないからです。
［原因の推測］
1 サーモスタットが故障しバルブガ閉じたままになり水温が上昇しオー
バーヒート状態になる。
2 ラジエターコアー内部がサビ等が付着して水路が狭くなり適正量の
冷却液が入らないうちに満水になりそのまま走行するとオーバーヒート状
態になります。
3 ラジエターファンカップリングが空回転状態になるとオーバーヒー
トを起こすこともあります。
4 エンジンがオーバーヒート気味の時に温度が下がらないうちに冷却
水を補充すると各部の膨張係数の違いにりシリンダーヘットガイケットが
破損してしまう事があります。
この場合ラジエーターやホース関係から冷却水の漏れがないのにもかか
わらず冷却水が減少します。
また、ラジエーターキャツプを外したままにしてエンジンを始動すると
泡が出ていつまでも消えない場合があります、ひどい場合はエンジンをか
けたとたん冷却水給水口から大量の冷却水の吹き替えしが来る場合も有り
ます。
この症状の場合は完全にシリンダーヘッドガスケットの交換になります、
さらにひどい場合はシリンダーヘッドの研磨又は交換が必要になる場合も
あります。
5 さらにひどい場合はシリンダー内部に冷却水が入りオイルレベルが
上昇してしまう場合があります。
その他の対処
シリンダーヘッドガスケットやシリンダーの研磨作業を行なった場合、
ラジエターの詰まりの状態そしてサーモスタットの状態・ファンカップリ
ングの状態も点検しておかしい場合はそちらの整備もしないとすぐに同じ
症状が出てしまう場合があります。
ハイエースの場合タイミングベルトやファンベルトそしてウオーターポ
ンプも同時に行なった方が良いでしょう。
修理金額予想
ヘットガスケットのみの場合５５,０００円から７０,０００円くらい。
ヘッドガスケット交換・シリンダーヘットの研磨の場合９０,０００円か
ら１５０,０００円くらいまででしょう。
このほかにウオーターポンプやラジエーター等の追加作業が有った場合
はさらに金額がかかるでしょう。
あくまでも推定金額と思ってください難作業になった場合やその地方に
より作業料が変ることもあります。
■あなたの愛車のトラブルやメンテナンスの質問をメールでお受けいた
します。
寄せられたご質問の中から興味あるテーマについては、このコーナーで
記事としてご紹介していきます。
e-Mail: carbox@memo.jp
===================================================================
●Mail magazine Information●
このメールマガジンのバックナンバーをWebページでご覧いただけます。
アクセスしてみてください。
また、愛車の健康相談を「外来診察室」で受け付けています。
URL http://www.memo.jp/media/yagami/
*******************************************************************
このメールマガジンは、
インターネットの本屋さん『まぐまぐ』( http://www.mag2.com/ )
ニフティ『Macky!!』(http://macky.nifty.com/)
『melma!!』(http://www.melma.com/)
を利用して発行しています。
*この「車のお医者さん Dr.Yagami」に掲載される全ての記事の無断転載
を禁止しています。
Car Medic 事務局 e-Mail: CarMedic@memo.jp
-------------------------------------------------------------------
![メルマガスタンド[メルマ！]](/img/common/melma_logo.gif){kind=logo}
>> メルマ！の会報誌もお届けします
