車のお医者さん Dr.Yagami

• 最新号：2005-07-08
• 発行周期：週刊
• 読んでる人：536人
• 創刊日：2002-02-14
• Score!：-点
• コメント数 ： 6
• メルマガID：57814
• バックナンバー：全て公開
• 発行者サイト：あり
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車のお医者さん Dr.Yagami No.231

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◆◇◆◇車のお医者さん◇◇◇◇◇◇◇◇　◆◇　
◆◇◆◇◇◇◇◇Dr. Yagami◇◇◇◇◇◇　◆◇
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================No.231============================================
■発行日　2005/5/13
■発行人　谷上　邦雄　
■編集　　Car Medic 事務局　メルマガ編集室
◎週刊　毎週金曜日発行
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◆Dr.Yagamiの「外来診察室」Q&A◆
メールやWeb「外来受付」からDr.Yagamiへに寄せられる、愛車の健康相
談やメンテナンスなどの回答や参考事例、アドバイスをそのまま記事とし
てこのメルマガでご紹介しています。


Q:（No.384）

　初めまして！
　トヨタハイエースの平成７年式なんですが、ある日エンジンを暖気して
車内を暖めようとしたら、水温計の針は標準値まで上がっているのにも関
わらず、全くヒーターが効かず、そこでラジエーターの液量を点検し減っ
ていたので、キャップの口まで補充しエンジンを回したところ、サブタン
クが満配になりサブタンクキャップ上部の噴出し口から泡が大量に吹き出
し、クーラント液が減って行き、足してもX２減って行きました！マフラ
ーからの排気ガスも暖機運転状態にも関わらず、噴かした時の濃度と大量
の白煙が噴き出していました！
　そこで知人からの指摘で市販の漏れ防止剤をラジエーター内に入れてみ
た所、ヒーターも効き出し排気ガスも正常の濃度と噴き出し量になりまし
た。
　で、エンジンの熱が冷めてから再度エンジンを掛けて点検してみた所、
またヒーターが効かず水温計の針が正常値を指していても冷風が吹いて
ました！
　で、試しにアクセルを数回踏んで回転を上げたらヒーターが効き出しま
した！
　でも再始動させてみるとまたヒーターが冷風のままなんです。
　で、また知人の指摘で市販のラジエーターキャップを買って古い方のキ
ャップと交換して点検してみても、どこからも漏れていないのにどんどん
クーラント液が減って行きます（エンジンは暖気運転状態です）！
　そこで友人の整備士に調べてもらった所、ラジエーター内にエアが入っ
ておりエア抜きを９割位してもらって、帰って来てから再エア抜きを約３
時間位行ったんですが全然エアが抜けず、エアの泡が止めどなく出て来る
始末です・・・足してもX２クーラント液は減って行きます・・・これで
はいつオーバーヒートを起こすか心配です。ちなみにヒーターは一応効い
てる状態です！
　その整備士の話だとシリンダーヘッドガスケットが破けているかもしれ
ないと言ってました。是非ともご教授よろしくお願いします！



Dr.Yagami:

　メールマガジンご覧いただきまして誠に有難うございます。

　ご質問の件にお答えします。
　見ていただいた整備士さんの言うとおりヘッドガスケットの破損だと思
われます。

　そのような症状が出るまでの前兆症状
　1　ラジエーターの水温が上がり気味になる。
　2　ラジエーターの冷却液が減少している。
　水温系が上がっているにもかかわらずヒーターが効かない場合は冷却水
がヒーターコアーに回っていないからです。

　原因の推測
　1　サーモスタットが故障しバルブガ閉じたままになり、水温が上昇し
オーバーヒート状態になる。

　2　ラジエーターコアー内部がサビ等が付着して水路が狭くなり適正量
の冷却液が入らないうちに満水になりそのまま走行するとオーバーヒート
状態になります。

　3　ラジエーターファンカップリングが空回転状態になるとオーバーヒ
ートを起こすこともあります。

　4　エンジンがオーバーヒート気味の時に温度が下がらないうちに冷却
水を補充すると各部の膨張係数の違いにりシリンダーヘットガイケットが
破損してしまう事があります。
　この場合、ラジエーターやホース関係から冷却水の漏れがないのにもか
かわらず冷却水が減少します。
　またラジエーターキャツプを外したままにしてエンジンを始動すると泡
が出ていつまでも消えない場合があります、ひどい場合はエンジンをかけ
たとたん冷却水給水口から大量の冷却水の吹き替えしが来る場合も有りま
す。

　この症状の場合は完全にシリンダーヘッドガスケットの交換になります、
さらにひどい場合はシリンダーヘッドの研磨又は交換が必要になる場合も
あります。

　5　さらにひどい場合はシリンダー内部に冷却水が入りオイルレベルが
上昇してしまう場合があります。

　その他の対処
　シリンダーヘッドガスケットやシリンダーの研磨作業を行なった場合、
ラジエーターの詰まり状態、そしてサーモスタットの状態・ファンカップ
リングの状態も点検しておかしい場合にはそちらの整備もしないと、すぐ
に同じ症状が出てしまう場合があります。

　ハイエースの場合、タイミングベルトやファンベルトそしてウオーター
ポンプも同時に行なった方が良いでしょう。

　修理金額予想
　ヘットガスケットのみの場合５５０００円から７００００円くらい。
　ヘッドガスケット交換・シリンダーヘットの研磨の場合９００００円か
ら１５００００円くらいまででしょう。
　このほかにウオーターポンプやラジエーター等の追加作業が有った場合
はさらに金額がかかるでしょう。
　あくまでも推定金額と思ってください難作業になった場合やその地方に
より作業料が変ることもあります。

　以上参考にして下さい。


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します。
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