ふしぎ通信みちまな！

ふしぎ通信みちまな！　第356号 2008/8/6

発行日： 2008/8/6

∴∵∴みちまなと事故の巻　（第３５６号）∴∵∴

こんにちは、みちまなです。
今年はまだ２回しか蝉の声を聞いてません。
こんなに暑いのに、なぜなんでしょうね。
うちの近くだけなのかどうか。
聞いたら聞いたで暑さ倍増なんですが。

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478）なぜエスカレーター事故が起こったか。
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先週号で書いたワンフェスの動物根付け、無事買えた。
ビッグサイトのエスカレーター事故は知らなくて、
いつもと違う誘導順路だなあなどと思って
フロア内に入ったらエスカレーターが止まってた。
どう考えてもおかしい。そして、話してる人たちの
会話で、事故を知った。
実際、あとでワンフェス事務局のブースから
怪我人が運ばれてくのも見たが、中は
その事故後の調査や作業をしてる人たちを
写してる人たちがいたぐらいで、その時点での
過剰反応はなかったように思う。
私が入ったのは１１時過ぎてたから、
落ち着いてからだったんだろう。

帰ってから事故の詳細をネットやテレビ、
新聞ニュースで見ると、少しずつ記載事項が
違ってるので、わかりにくい。
その中でちらちら出てくるのが、「大人数が
一斉に乗り込んだから」という原因憶測だ。
実際、普通に考えたら、重量オーバーというのが
最初に出てくるだろう。
が、そこで「一斉に」とか「殺到して」とか
イメージで言ってる人が混じってるのは
よくないなあと思う。

確かに、デパートのバーゲンのダッシュや、
神社の縁起物獲得ダッシュなど、集団が
何かを得ようとして殺到するということは、ある。
絵になるから、取り上げられることは
多いし、迫力もあるし。

だが、今回に関しては、それはないはずなのだ。
これも、私の憶測だけど。

というのも、ワンフェスの入場誘導というのは、
長時間屋外で待ってる時にわかるのだが、
開場１時間後でも全解放じゃないくらい、
制限をきっちりやるのだ。
というのも、開場と同時に走り込んで買おうとする
開場ダッシュを阻止すること、大勢の人間が
集まることでの事故、トラブルを回避することが
至上命題になってるから。
この辺は入場者側もわかってて、下手にフライングしたり、
主催者や誘導係、他の入場者とトラブルを
起こしたりすると、かえってブースへ行くのが
遅くなって損だという計算が働いている。
物欲、購買欲はホットだが、入手のための判断、
見極めはクールでなければ、戦いには勝てないのである。
開場直後に大股、早足で入るような猛者には常識だろう。

エスカレーターの先頭誘導にはガードマンが
いたそうだ。そして、実際、乗っていた人の
コメントや見た人の画像、映像を見ると、
決してエスカレーターを歩いてる人はいない。
１段に２人は乗っててもじっとしている。
普通に使用する状態と言っていいのだ。
むしろ、がんがん歩いて登られてる、駅の
エスカレーターより本体への振動は少ないだろう。
事故は登ってる途中で起こったので、
全部の段を使っていない。予想されてるはずの
最大重量をエスカレーター全体では越えてないはずだ。
もちろん、エスカレーターを使ってる人全員が
力士クラスの体重だったというなら別だけど。
それとも、全体ではなく、１段の最大制限重量を
１段でも越えてると、全体に影響がすぐに出るのだろうか。

もしくは、１段の重量設定がそれほど重くないのか。
片側開けしない乗り方を成人男性がしたら、
１段に２人として１００キロは簡単に越えるはず。
となると、１５０キロくらいは耐えられるように
作ってあるんじゃないのかな。
１００キロ以下だとしたら、最初から
片側開けを想定してるということなのかな。
それとも、もしかして、エスカレーターは
そもそも片側しか乗らない乗り物なのだろうか。

はたして、事故原因はどこにあるんだろう。
駅やデパートなどのエスカレーターで起こったらと
思うと怖いね。とりあえず、手すりはつかむ、
エスカレーターを歩かない。自衛。

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水分とりすぎかと思うほど、飲んでます。
麦茶とアイスコーヒーは常備。
冷凍庫、冷蔵庫さまさま。
では。