カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

• 最新号：2008-09-06
• 発行周期：月刊
• 読んでる人：310人
• 創刊日：2001-05-28
• Score!：-点
• コメント数 ： 1
• メルマガID：38900
• バックナンバー：全て公開
• 発行者サイト：あり
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カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

2005.1.5******************************************************************
　　　　　　　　カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート　　　　　　　　
　　　　　　　　　　【ナプロフクシマ・メールマガジン】　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.naproparts.com/

********************************************************************第47号

┏●コンテンツ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃┠リクエスト募集中！
┃┠テスト＆レポート・・・・ピューマ ワンダーS
┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・スノーチェーンの装着は早め早めに
┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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┏━━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━━┓

  みなさん、あけましておめでとうございます。今年も「ナプロフクシマ・メー
  ルマガジン」をよろしくお願いいたします。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホントに効
  くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みなさんのそ
  んな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲しいカー用品
  やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せください。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編集長　安藤
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┏━━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━━┓

　　　　　　　★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
　　　　　　　　　　　　　ピューマ　ワンダーS　　　　　
　　　　　　　★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：オープン（参考価格1万600円）
　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：ピューマ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.puma-net.co.jp/

  バッテリーの両端子に接続するだけで、パワーやレスポンスを向上させたり、
  あるいはバッテリーそのものの機能復活や長寿命化を果たす、通称『蓄電式』
  とか『ボルテージ』と呼ばれるチューニングアイテム。出はじめた頃はいかに
  も”眉唾的”なイメージでしたが、今ではすっかり市場に定着して一定の人気
  を保っています。
  
  今回紹介するワンダーSを製造するピューマは、通信機器や電源機器、メカト
  ロニクスの製造販売メーカーで、言わば電装系のプロ。パワー＆トルクアップ
  を主目的にしたタイプから、バッテリー機能の回復と劣化防止に的を絞ったタ
  イプ、そしてこの2つの性能を兼ね備えるタイプまで、数多くのラインアップ
  を揃えています。今回テストしたワンダーSは、走行性能向上とバッテリー機
  能回復の両方の機能を兼備した複合型ワンダーシリーズの中堅モデル。内部が
  見えるスケルトンボディが外観上の特徴になっています。当初は2万円を越え
  るプライスが付いていましたが、発売から1年少々を経たことと、上級モデル
  が登場したことで値段もかなりこなれて来ています。
  
  ワンダーSの基本的な働きは以下の3つです。
  
  【ノイズ電圧減少効果】
  エンジン回転中に点火系や駆動系、電装系統などから発生し、パワーや燃費が
  低下する一因になるといわれるノイズ電圧。これを2つの回路を使って効果的
  に吸収、除去することで、点火系をはじめとする電気系統の働きを正常にし、
  結果的にパワーとトルクがアップする。
  
  【蓄電効果】
  内部に一定量の電気を蓄えておき、瞬間的に電気量が不足したときに放電して
  点火系をはじめとする電気系統の正常な動作をキープ。結果的としてパワーと
  トルクが向上する。
  
  【パルス効果】
  バッテリーは充放電の過程で極板に硫酸鉛の付着（サルフェーション）が起こ
  り、徐々に性能が低下していく。そこで、バッテリーに充電される電流に一定
  周期の強弱（パルス）をつけることで、極板に付着した硫酸鉛を除去し再付着
  を防止。サルフェーションで低下しはじめたバッテリー性能を回復させ、寿命
  を延長させる効果がある。
  
  正直なところ説明を読んでも「ふ〜ん…」という感じですが、『プロセスが理
  解できなくても確かな効果さえあればそれで良し』が基本的な私のスタンス。
  早速イストに装着してテストしてみました。
  
  取り付けは至って簡単で、本体をバッテリーの上面などに両面テープやタイラ
  ップで固定し、赤いテープの巻かれた配線をバッテリーのプラス端子に、黒い
  テープの巻かれた配線をマイナス端子に接続するだけで、本体の固定場所さえ
  確保すれば10分程度の作業。ちなみに本体サイズは縦50mm×横80mm×厚さ27mm
  です。
  
  ワンダーシリーズには、エンジンを始動したときに点灯して正常に動作してい
  ることを知らせる、赤色LEDが本体上面に埋め込まれていますが、このスケル
  トンタイプではそれに加えて、配線が正しく接続されると点灯する緑色LEDを
  内蔵。より確実な取り付けを促しています。
  
  さてさて、問題はその効果ですが、結論から言ってしまうと結構効きます。装
  着前に比べて特に発進加速と中間加速が力強くなり、そのレベルは、取り付け
  たことを知らない家内が、後日買い物から帰ったときに「クルマ速いね。何し
  たの？」と聞いて来たほど。以前同じイストを使って同様の効能をうたうホッ
  トイナズマ・タイプMRのテスト＆レポートをお伝えしましたが、体感効果はア
  レより明らかに上でした。
  
  この類の製品は取り付けてしばらくすると効果に慣れてしまうことが多いので
  すが、このワンダーSに関しては、装着から約1年を経過した今も「うん、クル
  マ速いなぁ」と思います。ただ、効能のひとつにある燃費については改善の実
  感は無し。また、バッテリーの延命効果についても、テスト期間中に私のミス
  で1度バッテリーを上げてしまい、その後補充電して使い続けていましたが、
  弱り気味な印象が消えないのでこの冬前に交換してしまいました。しかし、こ
  れはワンダーSが対象としているサルフェーションによるものではなく、完全
  放電が原因の劣化なので、一概に延命効果が無いと言い切ることはできません。
  
  以上のように、説明書にうたわれているすべての効能を実感することはできま
  せんでしたが、パワーアップ効果はなかなかのレベル。これで1万円なら買っ
  て損はない印象です。
  
  ちなみに前出のホットイナズマ・タイプMRですが、テスト＆レポートにも記述
  しているように、ワンダーSに押し出される形で移植した先代エルグランドで、
  イストでは感じられなかったレベルのパワーアップが体感できたことを補足し
  ておきます。
  
  
効　果：★★★☆☆
作業性：★★★★☆
買得感：★★★★☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　 　スノーチェーンの装着は早め早めに　　　
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  12月29日、高速道路の路肩や加速車線でスノーチェーンを巻いていた人を、後
  続のクルマがはねる事故が2件発生し計6名が死傷しました。
  
  チェーンを装着すると振動やノイズが不快ですし、ペースも上げられないので
  ついつい装着を先延ばしにしがちですが、その「もうちょっと大丈夫かな？」
  が命取り。一般道、高速道路を含めて路肩でのチェーン装着は渋滞の原因にな
  りますし、前出のような痛ましい事故の引き金にもなります。また、樹脂チェ
  ーンの場合は踏み込んで履くのにコツが必要なため、ジャッキアップして装着
  するケースをよく見かけますが、雪がある上に路面に傾斜のある路肩でのジャ
  ッキアップは、また別の意味で危険です。各種交通情報やすれ違うクルマに積
  もっている雪の量、装着しているタイヤなどを参考にして、サービスエリアや
  パーキングエリア、決められた装着場で、早め早めに巻くように心がけましょ
  う。
  
  この原稿を書いている12月31日。東京では昼前からものすごい雪が降っていま
  す。先ほど近くのスーパーまで買い物に出たのですが、駐車場に止まっている
  クルマを見るとほとんどがノーマルタイヤで、案の定、帰りの道ではアチコチ
  でクルマがストップしていました。上り下りの多いこの地域で、すでに真っ白
  になっている道をノーマルタイヤで出て来る勇気？に、目が点です。
  
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┏━━━━━━━━━━◆ナプロフクシマ・耳寄り情報◆━━━━━━━━━━┓

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