カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート
発行日時： 2002/12/3
2002.12.3*****************************************************************
カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート
【ナプロフクシマ・メールマガジン】
http://www.naproparts.com/
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┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・セルフ給油にご注意を！
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みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購読い
ただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホントに効
くのかなぁ？ といったカー用品やケミカル、ありませんか？ みなさんのそ
んな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲しいカー用品
やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せください。
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┏━━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━━┓
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バッテリーリバイヴ
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標準価格：オープンプライス（参考価格：1万2800円）
発売元：ヤック
http://www.yacjp.co.jp/
一般的なバッテリーは、放電するとバッテリー液中の硫酸分が極板に吸収され
て硫酸濃度（比重）が下がり、極板が硫酸鉛へと変化。充電されると極板から
硫酸分が離れ、極板が元の状態に戻って比重が上がる、という化学変化を繰り
返しています。ところが、これを繰り返すうちに、極板に結晶化した硫酸鉛が
少しずつ付着して離れなくなり、化学変化が阻害されてバッテリー容量が低下
していきます。これがサルフェーションという現象で、バッテリーが劣化する
原因の70％近くを占めると言われています。
この半ば避けられない現象だったサルフェーションの発生を抑え、バッテリー
の寿命を延ばそうというのが今回紹介する「バッテリーリバイヴ」です。具体
的にはエンジンが始動してバッテリーが充電状態にあるとき、その充電電流に
パルスを発生させて、極板に付着した硫酸鉛の結晶を除去し、再付着を防止す
るというもの。簡単に言えば、極板に微妙な振動を発生させて硫酸鉛をふるい
落としてしまう、と考えればいいでしょう。
「そんなんで本当に？」と思われるかもしれませんが、実はバッテリーフォー
クリフトの世界ではすでに評価を受けているシステムで、発売元の「13.5Vで
30分間充電→400mAで10分間放電→再び充電」という繰り返しテストの結果で
も、非装着バッテリーが510回で充電不能になったのに対して、バッテリーリ
バイヴ装着バッテリーは1502回で使用不能になった、ということ。寿命が約3
倍延びた計算になります。
装着も簡単で、プラス、マイナスそれぞれの配線をバッテリーのターミナルに
直接つなぎ、本体をバッテリーの近くに両面テープで固定するだけ。ちなみに
本体の大きさは幅104×高さ76×厚さ44mm。コードはプラス側（赤）が約400mm、
マイナス側（黒）が約280mmあります。また、メンテナンスは一切不要で、クル
マの代替時には外して新しいクルマに付け替えることが可能です。ただし、対
応しているのは12V車のみで、24V車には使えません。
ネックは、マメに乗るクルマだと少なくとも3年は経たないと効果が実感でき
ないこと。今『年間1万kmぐらい走るものの、乗らないときは2週間ぐらいエン
ジンをかけない』という、バッテリーの寿命を短くする典型的な使い方のエル
グランド（平成13年6月登録）でテストしていますが、やや弱くなり始めてい
たセルの回りが改善された気がする程度で、まだ「すごいじゃん！」と思うま
でには至っていません。
また、普通車クラスのバッテリーは贅沢言わなければ4000円以下で買えますか
ら、バッテリーの寿命を3年前後とすると、金銭的なメリットが出るまでに10
年以上かかります。次のクルマにも取り付けられますから、長い目で見ればお
得なのですが、この辺もネックと言えばネックでしょう。
効 果：★★★☆☆
装着性：★★★★★
買得感：★★☆☆☆
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┏━━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━━┓
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セルフ給油にご注意を！
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景気後退による「1円でも安く」というユーザーニーズと、コスト削減と話題
性によって生き残りを図るスタンド側の意向が合致し、すでに全国で2000店を
超えているセルフ式ガソリンスタンド。しかし、店舗数の増加に合わせてトラ
ブルも増えているようで、石油情報センターの調べによると全トラブル中、キ
ャップの付け忘れが37.4％、油種間違いが28.7％、給油機の破損が12.7％、つ
り銭忘れが9.7％、代金支払い忘れが7.4％、静電気による発火・やけどが0.4
％となっています。
キャップの付け忘れや代金に絡むトラブルは個人個人が注意すれば済むことで
すが、ちょっと怖いのが『静電気による発火・やけど』です。ご存じない方も
多いようですが、ガソリンスタンドのスタンドマンが身につけている制服や靴
下などは、静電気を帯電しない特殊な素材で作られていますし、スタンドの床
に水を撒いているのも静電気の発生を抑えるため。それほど静電気には気を使
っているんです。
セルフ式スタンドの場合、給油するのは普通の服を着たユーザー自身ですし、
床に水が撒かれているのもあまり見ません。給油するためにクルマを降りて普
通にドアを閉めれば、身体に帯電した静電気はなくなるんですが、例えばドア
を閉めなかったり、あるいは「パチッ」を嫌がってガラスを押してドアを閉め
たりすると、放電しないまま給油キャップを開けることになり、キャップを緩
めた瞬間に「シューッ」と出る揮発ガスに引火する可能性があるようです。
折りしも空気が乾燥していて静電気の起きやすいこの季節。セルフ式ガソリン
スタンドを利用する際には十分に注意してください。
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┏━━━━━━━◆２００２全日本ラリー選手権参戦レポート◆━━━━━━━┓
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２００２年シーズン終了
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全日本ラリー選手権２輪駆動部門は11月２日、３日の第９戦を持って今年のシーズ
ンを終了いたしました。
最終戦での上原、飯田両選手の活躍ぶりは
http://www.naproparts.com/rally2002/rally2002rnd9.htm
http://www.naproparts.com/rally2002/rally2002_navi_rnd9.htm
をご覧ください。
来年も、上原、飯田組の活躍をご期待ください。
また、上原、飯田両選手へ応援メッセージや質問など掲示板にどんどんお寄せく
ださい！
http://www.naproparts.com/cgi-bin/support/yybbs.cgi
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┏━━━━━━━━━━◆ナプロフクシマ・耳寄り情報◆━━━━━━━━━━┓
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えみりんが日常なにを考えてるのか？少しはわかるかも・・！？
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みんな変？
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