カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

• 最新号：2008-09-06
• 発行周期：月刊
• 読んでる人：311人
• 創刊日：2001-05-28
• Score!：-点
• コメント数 ： 1
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カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

2002.8.1******************************************************************
　　　　　　　　カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート　　　　　　　　
　　　　　　　　　　【ナプロフクシマ・メールマガジン】　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.naproparts.com/
********************************************************************第18号

┏●コンテンツ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃┠リクエスト募集中！
┃┠テスト＆レポート・・・・・・・・・・ブルースカイシート
┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・クルマの足回りを勉強中！
┃┠2002全日本ラリー選手権参戦レポート
┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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┏━━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━━┓

  みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購読い
  ただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホントに効
  くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みなさんのそ
  んな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲しいカー用品
  やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せください。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com
  
  ※私の運営するホームページ「バイク、クルマ雑誌のライターが書いてます」
  （ http://www.and-power.com ）もどうぞよろしく！


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┏━━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　　　　 ブルースカイシート　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：3,500円／乗用車用2枚1組
　　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：アイディーイー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.b-sky.jp/

  今回は、最近各方面で話題になっているマイナスイオンと遠赤外線の働きで、
  ドライバビリティの向上や燃費アップを図るという、またまた怪しい製品の紹
  介です。しかも名前がブルースカイシート。環境に優しいという意図は読めま
  すが、ものすごい直球勝負ですね。
  
  このブルースカイシート、最大の特徴は元々の原料が古着であるということ。
  回収された中古衣料からウールだけを取り出し、これにカーボン繊維を加えて
  フェルト状に成形して白い不織布に包んであります。大きさは約14cm四方で、
  厚みは5mm見当。乗用車用はこれが2枚1組になっています。この類の製品には
  珍しく寿命があり、普通乗用車の場合4000〜5000kmでの交換を推奨。使用後は
  中身を取り出して土に埋めると自然分解し、植物のいい肥料になるということ
  です。早速エルグランド（3500cc・ガソリン）でテストしてみました。
  
  取り付けはいたって簡単で、エアクリーナーボックスを開け、エレメントより
  も吸気側の内壁に2枚とも貼り付けるだけ。両面テープもあらかじめ貼り付け
  られています。ただ、最近のクルマは騒音対策の関係もあってエアクリーナー
  ボックスの内壁に細かなリブがあり、なかなかキレイに貼り付けられません。
  エルグランドもその例に漏れず、所々浮き気味になって完璧には貼れませんで
  したが、「剥がれたら何か考えりゃいいや」とそのままテストしてみることに
  しました。
  
  装着直後にクルマを移動させたときは、確かに2000回転付近のトルクアップが
  体感できたものの、「こんなもんかなぁ」という印象でした。しかし、その後
  高速道路を走ってみると発進加速や追い越し加速が明らかに力強く、速くなっ
  ていて、その違いはこの類の製品をいろいろ試している私でさえもちょっと驚
  くレベル。通常出してはいけない速度域の加速は怖さを感じるほどでした。
  
  それまでどんなにエコロジーを意識しても私の走りでは6.80km止まりだった燃
  費が、パワーアップ効果をそれなりに楽しみながらの走りで7.11kmにアップ。
  その次の給油では7.25kmまで、20％近くも上がりました。ただ、チョイ乗りを
  繰り返す状況下では、一気に4.75kmまで低下。それでも以前エアコンをあまり
  使わない時期に同じような走行状況下で4.67kmでしたから、ちゃんと作用して
  いるようです。いずれにしても高速道路の方がより効果を得やすい傾向にある
  のは確かなようです。
  
  価格も手頃ですし、特にネガティブな部分は見つからないのですが、強いて上
  げるなら4000〜5000kmで交換という寿命の問題。おそらく生分解性があること
  に起因してのこと（＝使っているうちに分解が進んでしまう）ではないかと推
  測しますが、この辺のコストと手間が効果で相殺できるかは、車種ごとの効き
  具合とドライバーの印象に左右されるでしょう。
  
  この類の製品は、同じクルマに同じように取り付けてもドライバーによって評
  価が違うという、ちょっと難しい一面を持っています。しかし、ことエルグラ
  ンドに関しては、騙されたと思って1度試してみて欲しい製品のひとつです。
  
  
効　果：★★★★☆
使用法：★★★★★
買得感：★★★★☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　 　　　クルマの足回りを勉強中！　　　　
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  去る7月28日、ロードスター・パーティーレースの第2戦にメカニックとして参
  加してきました。これはビルシュタイン製ショックや強化ブレーキ、大型ラジ
  エターなどを標準装備したロードスターNR-Aのワンメイクレースで、2002年は
  筑波で4戦を予定。クルマはナンバー付きで公道が普通に走れることが大前提
  で、改造らしい改造はほとんどできないイコールコンディションのレースです。
  
  レース経験が無いあるいは浅いドライバーを対象にしたクラブマン、マナーを
  重視した中級向けのエンブレム、本格的なバトルを楽しむマスターズの3クラ
  スあり、1台のクルマで3人のドライバーが3クラスに出場することが可能。私
  の担当したクルマも3クラスにエントリーしていました。
  
  マスターズクラスに出場したドライバーは、かつてデミオレースでシリーズチ
  ャンピオンになったこともあるそこそこ乗れるドライバーなのですが、このと
  ころ壁に突き当たり気味で、序盤に単独7位になると、後は抜けもしなけりゃ
  抜かれもしない、見ているコッチもハンドルを握っている本人も、まったく面
  白くないレースになってしまいました。
  
  エンジンはイジれないので、いいオイルと効きそうなオイル添加剤を入れるぐ
  らいが関の山。あとは足回りのセッティングが勝負です。実は私、バイクの足
  回りはそこそこ煮詰められるのですが、クルマの足回り、それもレースセッテ
  ィングとなるとズブのシロウト。早速これから足回りのセッティングのお勉強
  です。
  
  「レースのメカニックって何が楽しいんだろ？」と思う方も多いと思いますが、
  ドライバーのインプレッションからエンジンや足回りのセッティングの方向性
  を決め、実際にイジり、それがドンピシャリと当たってタイムがポンッと上が
  ると、何とも言えない満足感があります。大袈裟な言い方をするとドライバー
  を育てているような感覚でしょうか。
  
  ウチのドライバーも何とか表彰台争いができるぐらいまでに育てたいと思うの
  ですが、どうなるでしょうか……。

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┏━━━━━━━◆２００２全日本ラリー選手権参戦レポート◆━━━━━━━┓

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  　　　　　　　　　　　　今月はお休みです。
  　　　　　　　▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽
  
  今月の第６戦はお休みです。次戦は８月31日、９月１日に栃木で行われる第７戦
  です。お近くの方はぜひ応援に来てください！
  
  また、上原、飯田両選手へ応援メッセージや質問など掲示板にどんどんお寄せく
  ださい！
  
  http://www.naproparts.com/cgi-bin/support/yybbs.cgi
  
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┏━━━━━━━━━━◆ナプロフクシマ・耳寄り情報◆━━━━━━━━━━┓

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  　　　　　　　　新商品「ヒートシンク」＆「リアクター43」
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  ニン酸系サビ固定剤「リアクター43」の販売を開始しました。
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  TEL：0240-35-0100
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