カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

• 最新号：2008-10-07
• 発行周期：月刊
• 読んでる人：286人
• 創刊日：2001-05-28
• Score!：-点
• コメント数 ： 1
• メルマガID：38900
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カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

2002.3.5******************************************************************
　　　　　　　　カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート
　　　　　　　　　　【ナプロフクシマ・メールマガジン】　　　　　　　　　　
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********************************************************************第13号

┏●コンテンツ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃┠リクエスト募集中！
┃┠テスト＆レポート・・・・・レーダー探知機「オービスナビ・Λ-2100NV」
┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・・ディーゼル乗用車は生き残れるか？
┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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┏━━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━━┓

  みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購読い
  ただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホントに効
  くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みなさんのそ
  んな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲しいカー用品
  やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せください。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com
  
  ※私の運営するホームページ「バイク、クルマ雑誌のライターが書いてます」
  （ http://www.and-power.com ）もどうぞよろしく！


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┏━━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　　　オービスナビ・Λ-2100NV　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：オープンプライス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：サンヨーテクニカ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.sanyotecnica.com/

  今回のテスト＆レポートはレーダー探知機（以降レー探）です。どちらかとい
  うとお上に逆らうアウトロー的な商品ですから、一部のカッ飛び派ドライバー
  向けの小さな市場だと思っていたのですが、聞けば年間100万台近くも売れて
  いるとか。今回は数あるレー探の中から、サンヨーテクニカの最高級機種”オ
  ービスナビ・Λ（ラムダ）-2100NV”をテストしてみました。
  
  高速道路や幹線道路に設置されている固定式無人スピード取締機、いわゆるオ
  ービスにはいろいろな種類がありますが、道路に埋め込まれたコイル間の通過
  時間からスピードを割り出すタイプは、従来からあるレーダー波を補足するレ
  ー探では検知することができません。また、指向性の強いレーダー波を100万
  分の1秒単位で放射・停止を繰り返す新Hシステムタイプも安全圏から探知する
  のが難しくなっています。
  
  そこで全国すべてのオービス設置場所の緯度経度情報を予めインプットしてお
  き、カーナビと同じ方式で衛星電波から自車位置を割り出して、設置場所に近
  づくと警報するようにしたのがGPSタイプで、もちろん従来からのレーダー波
  を検知する機能も兼ね備えています。
  
  前置きが長くなってしまいましたが、早速取り付けてあちこち走り回って来ま
  した。取り付けは簡単で、付属のアタッチメントを使って本体をダッシュボー
  ド上かフロントガラスに貼り付け、GPSアンテナをダッシュボードの先端に設
  置。GPSアンテナからの配線を本体に接続し、本体からの配線をシガーライタ
  ーソケットに差し込むだけで完了です。
  
  2本の配線が気になる方は、本体とGPSアンテナが一体化された製品がいくつか
  ありますし、さらに電源コードもないソーラータイプもありますから、それを
  チョイスするといいでしょう。ただし、GPSタイプは消費電力が多いため、GPS
  でソーラー充電式を実現しているのはユピテルだけ（2002年3月時点）です。
  
  スイッチを入れるとすぐに女性の声で「シートベルトを締めてください」とい
  う音声が入り、続いて「GPS、受信しました」と告知します。このGPS受信の告
  知ですが、ビルの込み入ったエリアやトンネルに入ると「GPS、受信できませ
  ん」、そこを出ると「GPS、受信しました」と繰り返すので、チョット気にな
  ります。
  
  テストルートには作動しているもの、していないものを含めて5機のループオ
  ービスと3機の新Hシステム、2機のNシステム（速度取締とは無関係）があるの
  ですが、その位置に近づくと「○○○（取締機の種類）です」→「注意してく
  ださい」→「危険です」と、段階的に警告してくれます。概ね1kmぐらい手前
  から警告が始まりますが、断続的にトンネルが続く首都高速では、GPSの測位
  が追いつかず「今頃言ってもおせ〜よ！」という場面が何回かありました。逆
  に渋滞にハマっているとひたすら警告し続けてうるさいですが、これは簡単に
  ミュートできるので問題ないでしょう。
  
  作動していない、あるいは撤去されたオービスに関しては、警報中に特定のボ
  タンを押すことで以後の警報をキャンセルすることが可能。逆に新設されたオ
  ービスや警察官による移動式取締をよくやる場所などは、ボタンを押すことで
  最大100ヵ所まで登録できます。また、オービスの位置データは毎年更新され
  るので、本体をメーカーに送って有償で書き換えて貰うこともできます。サン
  ヨーテクニカの場合、書き換え費用は1回6000円ですが、今回のパッケージに
  は半額の3000円で書き換えてくれるチケットが2回分ついていました。
  
  近所のオートバックスでは2万7800円の値段が付いていましたが、ネット上で
  は2万5000円を切るショップもありました。この機能でこの価格ならば、コス
  トパフォーマンス的には納得できる範囲です。ただ、あと2000〜3000円プラス
  するとユピテルの本体とGPSアンテナが一体になったソーラータイプが買えま
  すから、個人的に買うとなるとそっちに行ってしまいそうです。
  
  機　能：★★★★☆
  装着性：★★★☆☆
  買得感：★★★☆☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　 　ディーゼル乗用車は生き残れるか？　　　
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  新聞紙上でも発表されましたからすでにご存知の方も多いと思いますが、2001
  年6月に公布された改正自動車NOX法の車種ごとの規制強化が2002年10月1日か
  ら開始されることが、政令として決定しました。
  
  対象地域は前NOX法で定められている東京、埼玉、千葉、神奈川、大阪、兵庫
  のエリアを拡大し、新たに愛知、三重の一部も加えた全280市町村で、これま
  でのトラック、バスに加えてディーゼル乗用車にも適用されます。
  
  車体重量3.5トン以下の小型ディーゼルトラックとディーゼル乗用車に課せら
  れるNOXとPM（いわゆる黒煙）の排出基準は、ほぼガソリン車と同等という厳
  しいレベルで、現在の技術水準では適合車種はありません。唯一といっていい
  対策となるPM除去装置（DPF）の開発も、ディーゼルエンジンが必須とされる
  大型トラックやバスを中心に進められていて、小型トラックや乗用車向けは手
  付かずの状態。仮に開発されたとしてもかなり高価な装置になってしまいます
  から、クリアするのは事実上不可能という見方が大半です。
  
  10月1日以降、原則として初度登録から9年を経過したディーゼル乗用車は、規
  制値をクリアしない限りこのエリア内で登録することができなくなります。全
  国的に見ればごく一部の地域ですから、即ディーゼル乗用車がなくなってしま
  うわけではありませんが、今後県条例で追随して来るケースも増えるでしょう
  から、いずれにしてもディーゼル乗用車には厳しい時代がやってきそうです。
  
  実は、私も1年ほど前までディーゼルエンジンのエルグランドに乗っていたの
  ですが、これに先立って浮上した東京都のディーゼル規制案を聞いて、「値段
  が下がらないうちに」と慌てて手放しました。結局ディーゼル乗用車は東京都
  の規制から外れて、内心「早まった」と思っていたのですが、結局こういう結
  果になりました。PMの問題さえ何とかなれば悪いことばかりじゃないんですけ
  どねぇ、ディーゼルエンジンも。

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