カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

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  みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購
  読いただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホント
  に効くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みな
  さんのそんな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲
  しいカー用品やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せく
  ださい。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：オープンプライス/500g
　　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：カーメイト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.carmate.co.jp/

  カーメイトのパープルマジックと言えば、鉄粉を化学的に溶かし落とすケ
  ミカルとして有名な製品。鉄粉に反応すると紫色に変色する液剤と、パー
  マ液に沈丁花の香りを混ぜたような独特のニオイが特徴です。
  
  パープルマジックシリーズにはボディシャンプーとホイールクリーナーが
  あり、ホイールクリーナーにはコーティング成分の入っているタイプと入
  っていないタイプがありますが、今回はコーティング成分入りの方をテス
  トしてみました。
  
  洗ったのは私の所有する初代エルグランドの純正アルミホイール。表面が
  ザラザラしたいわゆる梨地仕上げで、どちらかというと汚れが落ちにくい
  タイプです。
  
  「こういうテストのためにとっておいた」と言えば聞こえはいいのですが、
  少なくとも半年間は洗っておらずかなりの汚れ具合です。
  
  使い方はいたって簡単。ホイールが冷えてることを確認してから全体に水
  をかけ、パープルマジックを満遍なくスプレーします。あまり泡立ちがよ
  くありませんが、これはコート剤が配合されているためで、クリーニング
  効果そのものは無配合のものと変わらないとのことです。
  
  注意点として「タイヤに液剤があまりかからないように」と書かれていま
  すが、正直言ってこれは無理。「直接吹かなければ、ま、いっか」と作業
  を進めました。
  
  スプレー直後から、表面に付着した鉄粉（＝ブレーキダスト）に反応して
  液剤が紫色に変色しながら流れ落ちるので、そのまま2〜3分ほど放置しま
  す。説明書には「その後必要に応じて付属のスポンジで擦る」とあります
  が、経験上スポンジで擦るのは必須と考えた方がいいでしょう。汚れの程
  度にもよりますが、スプレーして水で流すだけではなかなかキレイになり
  ません。
  
  付属のスポンジですが、結構コシがあって使いやすいいいスポンジです。
  梨地のホイールだったので細かい部分にブラシも併用しましたが、メッキ
  や蒸着メッキのホイールはキズが付く可能性がありますからブラシの使用
  には注意してください。
  
  洗い終えたら水を強めにかけて洗い流し、汚れの落ち具合をチェック。汚
  れが残っていたらスポット的に「スプレー→擦る→洗い流す」を繰り返し
  ましょう。ブレーキローターやキャリパーにも当然液剤が飛んでいますか
  ら、忘れずに奥の方まで洗い流してください。液剤がかかるとブレーキロ
  ーターにサビたような跡がつきますが、1度走れば取れますから心配いり
  ません。
  
  さて、肝心の汚れ落ちですが、写真でも解るようにかなりキレイになって
  います。アップにした部分は計3回洗っていますが、そもそも半年以上放
  っておいた梨地ホイールの汚れが、ここまでキレイになること自体がお見
  事。
  
  パープルマジックを使ったのは今回が初めてではありませんが、以前より
  もクリーニング効果が上がっているような印象です。コーティング効果も
  思った以上に高く、洗い流している端から水を弾いていました。
  
  性能面では特に欠点のようなものは見つかりません。インターネットで調
  べてみると実勢価格は1000円前後と、まずまずの値段。性能的にもコスト
  パフォーマンス的にも買って損のないホイールクリーナーです。

  最後になりましたが、このパープルマジックはアルミホイール専用です。
  “鉄”に反応しますから、スチールホイールに使うと全面紫色になってし
  まいます。ご注意を！


効　果：★★★★☆
作業性：★★★★☆
買得感：★★★★☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　ガソリン税暫定税率失効に思う
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  先月中頃から、新聞やテレビではガソリンや軽油にかけられていた暫定税
  率の失効と、それに絡む税収減やガソリンスタンドの対応などのニュース
  で持ち切りです。
  
  自動車ユーザーにとって燃料は安いに越したことはありませんが、この暫
  定税率はさまざまな問題をはらんでおり、立場によって意見もいろいろで
  しょうから、ここでは賛否に言及することは止めましょう。
  
  この暫定税率、実は燃料だけでなく、自動車の購入時にかかる自動車取得
  税と、購入時や車検時にかかる自動車重量税にもかけられており、業界団
  体では、無駄な道路づくりがクローズアップされ、道路特定財源の一般財
  源化の論議が出始めたころから、幾度となく撤廃の呼びかけや署名活動を
  行って来ました。
  
  しかし、適用されたのが30年以上も前のことですから、現在のほとんどの
  自動車ユーザーにとってはこの税額が当たり前になってしまい、ユーザー
  の関心は今一歩。暫定的に上乗せされていること自体、今回の騒動で知っ
  たユーザーも多いのではないでしょうか？
  
  新聞を読んでいると、税金を政争の道具にするなとか、衆議院と参議院で
  与野党の議席が逆転しているねじれ国会の悪影響だとか、野党はまず反対
  ありきで税収が減ることに対する対案がないなど、どちらかというと暫定
  税率廃止派を戒めるような論調を多く見かけるような気がします。
  
  確かに現在の政治状況やガソリンスタンドが疲弊するような状況は褒めら
  れたものではありませんが、暫定税率の問題を世間一般に広く知らしめ、
  本来道路建設にしか使えないはずの道路特定財源が、拡大解釈によってま
  ったく関係のない部分に使われていたことを白日の下にさらすことができ
  たのは、そのねじれ国会と政争のおかげです。
  
  私は「もう道路はいらない」とは思いません。比較的道路網が整備されて
  いる東京でも、首都高速の渋滞には辟易としていますし、私の住む東京郊
  外の八王子でも「もう少しどうにかならんのか」と思う場所も多々ありま
  す。
  
  今回の騒動がどのように終結するのか未だ不透明ですが、これを契機に変
  なプライドや利害関係を抜きにして、本当に必要な道路が速やかに整備さ
  れるシステムが整ってくれることを願っています。

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