カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート

2007.9.6**************************************************************
　　　　　　　カーライフのお役立ち情報・テスト＆レポート　　　　　　　
　　　　　　　　　【ナプロフクシマ・メールマガジン】　　　　　　　　　
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****************************************************************第79号

┏●コンテンツ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃┠リクエスト募集中！
┃┠テスト＆レポート・・・・ワンセグ搭載GPSレーダー探知機GMD-8181V/GMD-828V
┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・初めての個人通関
┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
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┏━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━┓

  みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購
  読いただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホント
  に効くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みな
  さんのそんな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲
  しいカー用品やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せく
  ださい。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com

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┏━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　 ワンセグ搭載GPSレーダー探知機　　　　
　　　　　　　　　　　　　GMD-8181V/GMD-828V　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：オープン（実勢3万9800円）
　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：マルハマ
　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.mrhm.co.jp/

  レーダー探知機にELディスプレイが採用され始めたのが今から2年ほど前。
  以来ELディスプレイは少しずつ大きくなり、すでに行き着いた感のあった
  機能面でも主として無線受信バンドの拡充が図られて来ました。その反面
  で、本体がかなり大きくなり価格も上昇。機能面でも「こんな無線の受信
  機能、ホントにいるの？」という状態になっています。
  
  また、フロントガラスの上部30％以外には何かを貼ったり着色してはいけ
  ないという法律が、製造メーカーや販売店レベルでも遵守されるようにな
  り、吸盤でフロントガラスに貼り付ける方式が消滅。ELディスプレイタイ
  プではドライバーが表示を確認する必要からダッシュボードに固定する方
  法が主流になっていますが、これも前方視界の確保やエアバッグとの絡み
  で規制される方向にあります。
  
  そんな状況を踏まえたうえで、レーダー探知機をはじめとする自動車用電
  装系アクセサリーの老舗メーカーであるマルハマから登場したのが、今回
  紹介する『ワンセグ搭載GPSレーダー、GMD-818V/828V』です。
  
  製品名からも伺えるように、カーTV用のワンセグチューナーとGPSレーダ
  ー探知機のコラボレーションモデル。主要部品はワンセグチューナー、GPS
  レーダー探知機、フィルムタイプのTVアンテナ、リモコン受光部、赤外線
  リモコンの5点構成。専用のAVケーブルで既存のナビ/TVモニターのRCA端
  子に接続。電源はシガーライターソケットから取る構造になっています。
  装着は簡単ですが、ビデオの接続などでおなじみの黄、赤、白のRCA端子
  が備わっていることが大前提になりますから注意してください。
  
  この製品の最大の特徴は、これまでELディスプレイに表示されていたレー
  ダー探知機としての待機画面や各種警告画面を、ナビ/TVモニター画面上
  に表示する点。すでに見やすい位置に設置されているモニターに表示する
  ので、レーダー探知機本体の設置場所に自由度が広がり、表示そのものも
  ELディスプレイに比べて圧倒的にキレイです。
  
  加えて画面の表示位置はモニター上の5ヵ所から選択でき、不要時には表
  示をオフにすることも可能。同時に発せられる音声警告もオンオフが可能
  で、状況に応じた警告方法を選ぶことができます。走行中テレビを視聴で
  きない純正カーTVも、市販のテレビカッターを併用することで各種警告画
  面を表示することが可能です。
  
  レーダー探知機としての機能は、同社のトップモデルをベースに不必要な
  無線受信機能をカットしたもので、レーダー探知機全体の中でも上位に位
  置するレベル。マルハマの特許機能のひとつで、スピード取締に関わる裁
  判で証拠資料としても採用された、最後に通過した取締機および設定ポイ
  ントの通過速度をメモリ・確認できる機能も搭載されています。
  
  ワンセグチューナーとしての機能は、単体で見た場合は他メーカーの製品
  に対して明らかなアドバンテージを実感することはできませんでしたが、
  マルハマによれば「電波はウチの専門分野。同じ条件下なら受信性能は他
  メーカーには絶対負けません！」と言うこと。かなり自信を持っているよ
  うでした。
  
  気になる価格ですが、GPSアンテナ一体型の818V、セパレート型の828Vと
  もに実勢で4万円弱。ワンセグチューナーとELディスプレイ付きレーダー
  探知機を個別に購入する場合のおよそ半額で済みます。これはかなりリー
  ズナブルと言っていいでしょう。通常3000円見当高くなるセパレート型が
  同一価格というのも評価できますね。


機　能：★★★★★
装着性：★★★☆☆
買得感：★★★★☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　　　　初めての個人通関　　　　
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  私個人のホームページをご覧になった方はご存知かと思いますが、著述業
  のかたわらホームページでクルマ・バイク関連の物品の販売も手がけてい
  ます。
  
  その中にアメリカから直接輸入している「IXL」というオイル添加剤があ
  るのですが、それまで使っていた船による国際郵便が現地の事情で使えな
  くなってしまったため、初めて通常のコンテナ便を使ってみました。
  
  国際郵便では現地にオーダーを入れて何度かメールでやり取りした後、そ
  のまま待っていれば約1ヵ月後に郵便屋さんが配達してくれます。関税も
  日本に着いた時点で添付されている送り状などから自動的に決められて配
  達時に徴収。「金額に不服があったら○日以内に以下に申し立ててくださ
  い」という書類が添付されているだけで、感覚的には国内で宅配便をやり
  取りしているのと大きく違いません。
  
  ところが、今回はちょっと様子が違いました。私の認識不足といえば認識
  不足なのですが、国際郵便はあくまでも郵便。今回私がチョイスした方法
  はホンモノの輸入でした。
  
  発送元からの書類に東京にあるシッピング会社の名前と連絡先が記載され
  ていて「何だこれ？」と思っていたのですが、船が到着する日の数日前に
  その会社からいきなりFAXが届きます。そこには「アナタの荷物は○日に
  着きますよ。コンテナから出して分類するのに△△円かかったから払って
  ね」といった趣旨の文言が書いてあります。
  
  追ってその会社から連絡があり。「この後も任せてもらえば通関して自宅
  までお届けします。支払いもまとめてでいいですよ」ということなので、
  お願いしたところ。トータルの見積もりが届いてビックリ。飛行機を使っ
  た国際郵便より高くなってしまうんです。
  
  相談したところ、輸入者（私のことです）が直接申請する『個人通関』と
  いう方法があり、それなら費用がかからないということ。「う〜ん、やっ
  てみるか！」ということになりました。気分的には初めてユーザー車検を
  受けるときのような感じです。
  
  ところがこれがなかなか大変でした。まず東京・中央区にあるシッピング
  会社に行って先の△△円を支払って書類を貰います。次に荷物が届いてい
  る大井埠頭にある東京税関に行って通関申請するのですが、この書類がチ
  ンプンカンプン。
  
  発送元と先方のシッピング業者、こちらのシッピング業者から受け取った
  書類を元に書くのですが、手元にある書類はすべて英語なのに書く書類は
  日本語。荷物を積んだアメリカの港、船とコンテナの名前、船荷証券番号、
  そのコンテナをチャーターした会社の番号、荷物の個数や重さ、日本円換
  算の輸入金額、それに絡む税額などなど、どれをどこに書き写していいん
  だかまったく分りません。
  
  しかも、初めての通関なので輸入した物が何なのか、専門の審査官と面談
  しなければなりません。これがなかなかシビアで成分表を出せとおっしゃ
  る。「詳しい成分は秘密だから詳細はコッチも知らない」と告げて持てる
  資料を片っ端から出すと、「う〜ん…」と渋い表情を浮かべながらも10cm
  はあろうかという分厚い本をペラペラめくりながら該当する製品分類に当
  てはめて、結局製品に関する関税はゼロと決定。
  
  その後、送料を含めた輸入費用に対する税額を書類に記載し、通関許可が
  下りたらその金額を支払って通関許可を貰います。
  
  次にその書類を持って大井埠頭内にあるコンテナチャーター会社のオフィ
  スに行くと別の書類が発行され、それを持って建物の下階にある倉庫の統
  括会社に提出。またもや別の書類が発行されて倉庫入り口の小屋に持って
  行くと、指定の位置にクルマを回すように指示され、そこで待っていると
  しばらくしてペール缶を2個載せたフォークリフトが近寄って来るので、
  それを受け取って一連の手続きが完了。
  
  昼休みを挟んでタップリ半日かかってしまいました。私の住む八王子→中
  央区→大井→八王子の移動時間と交通費、駐車場代を考えると、提示され
  通関から配送にかかる費用もちょっと納得できる金額。
  
  税関の中に個人通関専門の窓口があったり、昼休みにも関わらず係官が書
  類書きの相談に乗ってくれたり、名の知れたスクーターの日本法人が個人
  通関していたり…いろいろ新しい経験ができましたが、これからは多少高
  くても航空郵便で取り寄せようと思った数日間でした。
  
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┏━━━━━━━━━━◆ナプロフクシマ・耳寄り情報◆━━━━━━━━┓

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  株式会社ナプロフクシマ
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