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カーライフに役立つ洗車、ケミカル、パワーアップ、セキュリティなどカー用品に関する情報をメールマガジンで発信!カーライフについてのコラムもあります。




カーライフのお役立ち情報・テスト&レポート

発行日: 2006/2/7

2006.2.7**************************************************************
       カーライフのお役立ち情報・テスト&レポート       
         【ナプロフクシマ・メールマガジン】         
                      http://www.naproparts.com/

****************************************************************第60号

┏●コンテンツ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
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┃┠テスト&レポート・・・・ホルツ・デントマジック
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┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
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┏━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中!◆━━━━━━━━━━━┓

  みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購
  読いただきありがとうございます。編集長のアンドーです。
  
  買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホント
  に効くのかなぁ? といったカー用品やケミカル、ありませんか? みな
  さんのそんな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲
  しいカー用品やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せく
  ださい。
  
  ◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com

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┏━━━━━━━━━━━━★テスト&レポート★━━━━━━━━━━━┓

       ★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
             ホルツ・デントマジック
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                      実勢価格:5000円前後
                      発売元:武蔵ホルト
                      http://www.holts.co.jp/

  スーパーの駐車場で隣のクルマのドアが当たったり、風で倒れて来た自転
  車のハンドルが当たったり、子どもの投げたボールが当たったり、塗装に
  ダメージのないボディの凹みが発生するケースは思いの外多いものです。
  こういった凹みを通称デントと呼びますが、このデントを一般的な方法で
  直す場合、ほんの小さな凹みであってもパテ埋めと塗装が必要になり、費
  用も板金が必要な凹みの修理と大差ありませんでした。
  
  そこで登場したのがデントリペア。凹みを裏側から押し戻して直す手法で、
  凹みひとつならば1〜1万5000円程度と板金よりも安価なうえに、再塗装し
  ないため売却時の査定額も下がらないといったメリットがあり、既存の板
  金工場でも導入するケースが増えています。
  
  今回テストしたのは、そんな塗装にダメージのない凹みを自分で直せると
  いう『ホルツ・デントマジック』。さすがに裏側から押し出すのはDIYで
  は無理があるので、外側から凹みを引っ張り出して直すシステムになって
  います。「鋭角な凹み跡のついていないソフトボール大までの凹み」とい
  うシバリはありますが、とにもかくにも凹みをDIYで引っ張り出せるよう
  にしたキットは初めてです。
  
  患部をよく脱脂してから凹みの中央にT字型のスタッドを接着し、冶具を
  セットして張り付いたスタッドを引き上げ、凹みを元に戻すのが基本的な
  使い方。スタッドの接着にグルーガンを使うところが変っていますが、プ
  ロセスは至ってシンプルです。早速フロントフェンダーに出来た野球ボー
  ル大の凹みで試してみました。
  
  まず付属の脱脂剤をペーパータオルに含ませて患部を脱脂します。次にグ
  ルーガンの電源プラグをシガーライターソケットに挿し込み、5分ほどし
  てグルーガンが熱くなったら後ろから接着剤となるスティックを入れてト
  リガーを引きます。するとグルーガンの先端から溶けたスティックが出て
  くるので、それをスタッドの接着面に適量付け固まらないうちに凹みの中
  央に圧着します。
  
  この“適量”というのがミソで、スタッドよりも大きな凹みには接着剤を
  スタッド全面につけて凹みの外側に圧着し、小さい場合は凹みの大きさに
  合わせて接着剤をつけ、接着剤が凹みの中央に来るように圧着します。ま
  た凹みの深さに応じて接着剤を盛り上げる量も調整する必要がありますが、
  説明書を見ながら何回か試せば要領がつかめるでしょう。
  
  スタッドを圧着して5分ほど置いたら、冶具をセットしてスタッドネジを
  取り付けます。ここからがいよいよ凹みの引き出し工程。スタッドネジを
  ゆっくりネジ込んで行くと、2〜3回転締め込んだところで「バンッ!」
  とスタッドが外れてしまい、「ありゃりゃ、接着剤の硬化が足りなかった
  かな?」と思ったら凹みが元に戻っていました。
  
  テスト車はナンバー付きの草レースを走っているクルマで、おあつらえ向
  きにそこかしこに凹みがあったためいろいろ試してみましたが、パネル中
  央部分の比較的柔らかい場所の緩やかな凹みはスタッドボルトのわずかな
  締め込みで戻る可能性が高く、前出のテストのようにたいていの場合凹み
  が戻った勢いでスタッドが外れます。
  
  対してフェンダーアーチの近くやパネルの折り目にかかった凹みは、スタ
  ッドネジを締め込みながら凹みを引き出していく感覚。今回はありません
  でしたが、スタッドが外れる前に凹みが戻るケースもあると思います。そ
  の場合は冶具を外し、付属の脱脂剤を使ってスタッドを剥がすように指示
  されています。
  
  このように、ケースバイケースで「この辺で止めておこう」という見極め
  が必要なことがありますし、先の細い物や線状の物が当たった跡を伴う凹
  み、パネルの縁などの硬い部分に絡む凹みは思うように引き出せませんで
  した。しかし、それを差し引いてもなかなか面白い、そして“使える”製
  品です。
  
  グルーガンも含まれているため価格は5000円前後と少々高めですが、接着
  剤のスティックはホームセンターで追加購入できますから、1回ポッキリ
  でなく長く使えます。とはいってもそんな頻繁に使うようでは困ってしま
  いますが…


効 果:★★★★☆
作業性:★★★★★
買得感:★★★☆☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━┓

        ▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽        
         最新DVDナビはやっぱりスゴイ!   
        ▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽▲▽

  先日、新車購入支援サイトのオートバイテル・ジャパンで、パナソニック
  の最新HDDカーナビゲーション“ストラーダHDS630RD”のテスト&レポー
  トならびに、同サイトのユーザーを招いた体験レポートのアドバイザー役
  として取材に行ってきました。
  
  役柄うんぬんはいいとして、このストラーダHDS630RD、なかなかのもので
  した。HDDナビは記憶容量に余裕があるため沢山の機能と情報を盛り込め
  ますが、その反面で操作が複雑になる嫌いがあります。HDS630RDがスポッ
  トを当てたのはソコで、実に使いやすく作られていました。おそらく今ま
  でに1度でもカーナビを使ったことがあれば、説明書を見なくてもたいて
  いのことはできるでしょう。事実、私自身も説明書を読まずに数日間使っ
  ていましたが、困ることはほとんどありませんでした。
  
  しかも、このHDS630RDはDVD/CD対応マルチディスクドライブとMD、AM/FM
  ラジオ、TVを備えた2DINオーディオ一体型で、モニターサイズは7型ワイ
  ド。オプションで地上波デジタル放送にも対応しています。さらには、バ
  ックギアに入れると車の後方の画像をモニターに映し出すリアビューカメ
  ラまで備えて、メーカー希望小売価格は24万1500円(税込)。おそらく実
  勢価格では20万円を切るでしょう。「これは安い!」と断言できます。
  
  ちなみにリヤビューカメラ無しのHDS630Dもラインアップされていますが、
  差額は税抜で1万円。プラス1万円でリヤビューカメラが付くなら、付けま
  すよね、当然。MD無しで良ければさらに2万円安で手に入ります。
  
  思えば、私が初めてカーナビを自分のクルマに取り付けたのが平成4年に
  新車で購入した初期型オデッセイ。富士通テンの2DINオーディオ一体型CD
  ナビでした。次の初代エルグランドにも富士通テンの2DINオーディオ一体
  型CDナビを取り付け、セカンドカーとして追加購入したヴィッツには、デ
  ィーラーオプションのデンソー製1DINインダッシュ型CDナビを装着。現在
  は初代後期型エルグランドでケンウッドの1DINインダッシュ型CDナビを、
  セカンドカーのイストでディーラーオプションの富士通テン製2DINオーデ
  ィオ一体型DVDナビを使っています。
  
  イストのDVDナビで機能的には十分満足していたのですが、今回最新のHDD
  ナビを数日間使ってみて、その機能と情報の豊富さ、反応と検索の速さに
  々驚かされました。DVDとHDDという決定的な差はありますが、それにして
  もわずか3年少々でこれだけ進化するとは…という印象です。
  
  およそ半年に1回のペースでモデルチェンジされるカーナビゲーション。
  決して安い買い物ではないのでニューモデルを追い続けるのは非現実的で
  すが、現在CD、DVDナビを使っていて「そろそろ地図ソフトを買い換えよ
  うか、それとも本体を買い換えようか」と考えているのであれば、迷わず
  HDDナビに買い換えることをオススメします。正直なところ、最新のHDDナ
  ビと旧来のDVD/CDナビとは雲泥の差です。
  
  <オートバイテル「ここが凄い! 最新カーナビガイド」>
  http://www.autobytel-japan.com/tie-up/panasonic/index.cfm

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