大前研一通信マンスリ−レポート

• 最新号：2008-09-26
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大前研一通信マンスリーレポート

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◆INDEX◆　―――――――――――――――――――――――――――――
【１】大前研一通信　5月号　掲載記事　紹介
【２】6月号　掲載　予定記事　紹介
【３】大前グループ　最新情報
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5月号の特集は・・「地域国家（リージョン・ステート）」です。

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【１】　大前研一通信　5月号　掲載記事　紹介
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なぜ、成田・関空の失敗から何も学ぼうとしないのか

「ハブ＆スポークス」を実現した中部国際空港の裏でまだまだ続く
「日本の航空行政の大欠陥」　　（ＳＡＰＩＯ・2005/4/13号）

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　結論を先に言うと、中部国際空港は大成功するだろう。なぜなら、同空港は日
本初の「ハブ（拠点）空港」だからである。

　私に言わせれば、日本の空港行政は最低最悪だった。世界の常識から大きく外
れている。かつての運輸省（現在の国土交通省）が長期ビジョンを持っていなか
ったこと、「ハブ＆スポークス」という概念が全くなかったこと、国際空港と国
内空港を分けてしまったことが致命傷になっている。そのせいでアジアのハブの
座は、韓国の仁川国際空港や中国の上海浦東国際空港、香港の新国際空港に奪わ
れてしまい、結果的に国際線も不便になった。とくに、いま世界で注目されてい
るＢＲＩＣｓ＋ＴＶＴ（ブラジル、ロシア、インド、中国＋タイ、ベトナム、ト
ルコ）への路線を見ると、中国以外は貧弱極まりない。

　たとえば、トルコのイスタンブールへは成田からトルコ航空の直行便が週４便
しかない。しかし、韓国の仁川国際空港やタイのバンコク国際空港、シンガポー
ルのチャンギ国際空港からはトルコ便が毎日ある。中国に次いで世界が最も注目
している大発展途上国インドとのアクセスも、デリーへ成田から週７便、関空か
ら週２便、ムンバイ（ボンベイ）へデリー経由で成田から週４便、関空から週２
便しか飛んでいない。しかし、チャンギやバンコク、マレーシアのクアラルンプ
ール国際空港からはインドの複数の都市に直行便が毎日飛んでいる。

新北九州・新福岡も目的は公共事業

　これまでのピントのズレた空港行政をやってきたのは、言うまでもなく旧運輸
官僚だ。彼らの頭の中は、国際線は成田空港と関西国際空港、国内線は羽田空港
と伊丹空港、という外と内を分けた発想で固まっている。だから中部国際空港は、
できればやりたくなかったと思う。
　実は、かつて彼らは私にこう説明していた。
　
                       （中略）

　結局、ここで見えてくるのは、公共工事が欲しい特定利益集団
の思惑によってすべてが動いている、ということだ。

　しかも、同じたぐいの空港が、さらに性懲りもなく誕生しようとしている。た
とえば、来年３月開港予定の新北九州空港である。これは北九州・苅田沖の周防
灘に長さ４１２５ｍ、幅９００ｍ、総面積３７３ｈａの巨大な人工島を造成して
建設する２５００ｍ滑走路の海上空港だ。私は小倉から車でその近くまで行って
みたが、所要時間は３０分以上。一方、小倉から福岡空港には新幹線と地下鉄で
乗車時間にして２５分、高速道路を使えば車で約１時間、路線バスでも１時間半
はかからない。そういう地理的条件の新北九州空港を誰が使うのか？　と私は関
係者に質問した。答えは「東京便の需要」だった。しかし、現在の北九州空港は
東京便が１日５往復だから、新北九州空港ができても、東京便を１日１０往復飛
ばすことは、需要や航空会社のオペレーションから見て不可能だと思う。

　おそらく新北九州空港は佐賀空港と同様の"参勤交代路線"になるだろう。佐賀
空港からは東京便が１日２往復飛んでいるが、いつもガラガラで乗っているのは
県庁の職員ばかり、という惨状である。佐賀の人たちは１時間ほどあれば、国内
線２５路線、国際線２３路線が就航し、東京便だけで１日４７往復も飛んでいる
便利な福岡空港に行くことができるからだ。

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☆−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−☆
【２】　大前研一通信　６月号　掲載　予定記事　紹介　　
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「中国反日暴動を引き起こした　真犯人は日本の外務省だ」　　　　　　　　
　                                   （SAPIO・2005/5/25号）

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　日中間の問題は、いつまでたっても解決しないだろう。理由の第一は、日本の
外務省が全く機能していないからである。今や中国との外交関係はグチャグチャ
だ。これは小泉首相が持っている"毒"の部分が悪さをしていると思う。

　小泉首相には三つの顔がある。一つは「改革者」としての顔（これをＡと呼ぼ
う）、もう一つは郵政民営化に代表される旧田中派利権の「破壊者」としての顔
（Ｂ）である。これらはいずれも、ほぼ"成仏"しているのだが、もう一つの顔は、
まだ"成仏"していない。それは極端に言えば、戦前の日本に回帰しなければなら
ない、という「超タカ派」としての顔（Ｃ）である。例えば郵政や道路公団等の
民営化は国民にはＡの顔を見せながら、実は巧妙にＢを狙っている、という側面
がある。また中国とこじれる原因はＣの顔だが、実は田中角栄以来橋本派が独占
してきた中国利権を破壊したＢの顔が中国をして「日中関係を築いてきた先輩た
ちに申し訳ない」と言わせしめているのだ。今回の中国政府の発言を分析すると
実は「日米２＋２」協定でいざ台湾海峡が荒れたら日米は協力して台湾への武力
行使を止める、と謳ったことが中国国民の怒りを買った、というくだりがある。
これまた、日米の台湾利権派と小泉首相のＣの顔の融合のなせる業である。

　その結果、外交はどうなっているか？　ブッシュ大統領にとことん尽くすこと
でアメリカを味方につけておけば世界の舞台で何とかなる、という極めて"無精
な外交"になっている。

　たとえば、前ローマ法王ヨハネ・パウロ２世の葬儀に、日本からは川口順子首
相補佐官（前外相）が参列した。どうやら小泉首相と外務省は「外国の宗教団体
のトップが死去した」という認識だったらしいが、これはあまりにもお粗末だ。
他の主要国は、バチカンと国交のない中国を除き、すべて首脳級が参列した。た
とえば、アメリカはブッシュ大統領夫妻だけでなく、父親のブッシュ元大統領、
クリントン前大統領、コンドリーザ・ライス国務長官がそろって参列した。それ
ほどアメリカがこの葬儀を重視したのは、ヨハネ・パウロ２世がポーランドのワ
レサ革命を積極的に支持し、旧ソ連政権が手を出さないように尽力したからだ。
歴史的な役割を評価しているのだ。

　世界16億人のカトリック教徒の頂点に立つローマ法王の死去は、それほど世界
に対するインパクトが大きい出来事だったのである。にもかかわらず、その葬儀
に川口氏を派遣したということは、小泉首相がいかに外交オンチで、外務省がい
かに世界の温度を測るのが下手か、ということの証左にほかならない。自分が行
けなければせめて中曽根元首相に行ってもらうくらいの配慮が欲しかった。

　　　　　　　　　　　　　　（後略）

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