３６歳モテない男の現代思考

• 最新号：2006-05-18
• 発行周期：隔週刊
• 読んでる人：23人
• 創刊日：2000-09-25
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32歳モテない男の現代思考

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2001/5/8
　　　　　　　　　　　　　32歳モテない男の現代思考　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三十回・What's CP?

　　　　　32歳独身男性が何故独身のままなのか。謎を解明して下さい。

■―――――――――――――――――――――――――――――――――――■



1.ＧＷの渋滞

　ＧＷなど関係なく撮影があった。
　この種の業界人は、ＧＷなんて頭になかったんだろう。
　特に気にもせずに地方ロケなど敢行した。
　馬鹿である。
　めちゃくちゃ混んでいる。
　上りと下り、正反対方向はガラガラなのに何をトチ狂ってＧＷなどに地方に行く
　のだ？
　といっても、それを組んだスタッフも長年の「ＧＷのない仕事」に慣れてしまっ
　ていてＧＷなど頭になかったらしい。
　ある意味で不幸である。
　ＡＤさん、君の未来に幸あれ……。
　関越道渋滞五十キロをはじめ各地で十キロ単位……、東京から二時間のところ丸
　一日かかってしまった。
　みなさん、どこまで「つながりに」行きました？



2.ＧＷと平日、高いか安いか

　ＧＷが開けて月曜日、早朝便で徳島空港へ向かう。
　ＧＷ中は、航空料金もふざけた値段だ。
　うらぶれた観光地のＧＷ料金と変わらない。
　開けて月曜日になったら、その価格の三十五パーセント引き。
　幹線に至っては、六十五パーセント引きのところもある。
　航空料金の料金設定は、何を基にしているのだろう？
　そういう意味では、ＪＲ料金は「高い」けれど阿漕さを感じない。
　航空料金を見ているとデフレを感じなくもない。
　平日料金が安い理由は、人件費の節約もある。
　その弊害が、月曜日あった。
　出発間際なのに羽田空港のＪＡＳカウンターで、荷物が預けられない。
　たくさん列んでいるのである。
　受付は、たったの二人。
　ＪＡＳは、前後二十分のうちに四本の飛行機が飛ぶというのに。
　余裕を持って入港したのに、防犯ゲートをくぐったときにはもう出発十二分前。
　飛行機に向かう港内バスのゲートが「徳島行き」を示している。
　チケットを入れて飛び乗った。
　荷物を預けるのにずっと列ばせると言うところに「安さ」の秘密があるらしい。
　飛行機に着くと、「まだ到着していないお客様を待っています」とアナウンス。
　多分、僕の後ろにも一杯「徳島便」に乗る人がいたのだろう。
　十五分遅れで飛行機が動き出した。
　怒っている他の客もいた。
　怒られている方も可哀想である。
　「遅い」理由がコストダウンのために人減らしが起こったためなのだから。
　数年前は、四人くらいいた「手荷物預かり」のカウンターが、今は二人なのだ。
　仕事をしている当人たちにとっては、一人当たりの仕事が忙しくなった上、給料
　も下がったわけだから、複雑な気持ちだろう。
　安いことは本当に良いことか？
　そこのところのバランスを考えないとアメリカみたいに「良く落ちる飛行機」に
　なるかも知れない(向こうは、数が飛んでいるからでもあるが)。



3.牛丼百六十円までいけます

　何でもそうだが、本質だけを見てしまうと「もっとコストが下げられる」などと
　思ったりする。
　その本質に付帯する部分があって、はじめて「本質」が輝くとき、本質だけを求
　めて価格を下げようとしてもどこかに弊害が出る。
　付帯する部分を無駄と見るからなのだが、実は無駄ではないということをデスク
　に座っていて接待を受けるだけの偉い人たちには解らない。
　彼らは、基本的に庶民ではないからだ。
　そんな一例が、低価格攻勢のファーストフード業界人からうかがえた。
　ＧＷ前、某牛丼チェーンのエリア本部長という人に出会った。
　キャッチフレーズは、「今、攻め続けるサラリーマン」ってなモノだろうか。
　某誌の数ページモノだ。
　そこでライターさんとのやり取りの中で撮影をしてしまう。
　取材が終わってから「牛丼業界も大変ですね」という会話になった。
　某牛丼チェーンは、一杯１６０円販売までコストを下げることを目標にしている
　らしい。
　その本部長曰く「アルバイト一人当たり二十秒で一杯を出すことを目標とし、一
　時間で１８０杯、カウンターに二人いれば３６０杯。それをサポートして調理方
　に一人いれば一時間に４００杯はクリアーできる。現在の売り上げのまま、五人
　体制から三人体制にすることが出きる。ただ、それには、メニューの簡素化が重
　要で、うんぬんかんぬん……。」
　「あのぅ、出すのに二十秒は良いとして、片づけや会計の時の時間を考えるとア
　ルバイト一人が処理できるのは、お客一人くらいでは？それに、人を減らせば従
　業員一人当たりの仕事が増え、果ては、滞り、客を待たし、すぐに出てくる牛丼
　のメリットが消えませんか？」とカメラマンの私。
　「痛いところをつきますね。でも、そこをアルバイトを使って、混雑時と閑散時
　の人員調整をする。それが現場の店長の裁量です」
　「アルバイトが都合がつかないと、お店が動かないと言うことにもなりますね。
　店長も大変だ。最近の若者を当てにしなきゃいけない(笑)。」
　「それが上からの指示です。上のプランのとおりに動かさなければ利益が出ない。
　だからこそコストパフォーマンスが出きる」そう、本部長殿。
　「スーパーサラリーマンの辛いところですね。がんばって下さい」と私。
　心の中で答えたのは、「現場の無理さを自分の地位が失われようとも上に伝える
　のが君の仕事ではないの？そのままなら、それが我が身に降りかかるのも時間の
　問題ではないですか？」
　結局、仕事しわ寄せが現場に来て「机上の理論」だけを押しつけられてストレス
　が溜まる中間管理職という縮図は変わらない。
　そう、自己保身との戦い(微笑)。
　もちろん、こんな事記事にはなっていません(笑)。



4.人のコストパフォーマンス

　稼がない人はいらない。
　企業のリストラ政策は、詰まるところそこにある。
　全世界の経済を全世界人口で割れば、人一人がやっと食べるだけの収入しかなく
　なる。
　しかし、それを先進国を中心に不均等分配をしているから裕福な国がある。
　同じように、バブル期と同じレベルで生活したい企業が不均等分配を突き詰める
　と人が多くなってしまったのだ。
　世界で、これといって大きな紛争も起こらないので経済の活気が起こらない。
　アメリカのバブルを持ち上げたのは、かの国の人の努力と湾岸戦争による物流の
　流れだ。
　合っているかどうか解らないが、ある地域が貧窮すれば、ある地域が裕福になる。
　すなわち、不均等分配の差を広める作業が「戦争」「内戦」「飢餓」「災害」と
　いったもので、昨今は「イスラム原理主義」以外に大きな動きがない。
　アメリカの経済に陰りが見え始めたと言われている最近に、ブッシュ大統領にな
　って「中国」を敵視しているところに「そろそろ台湾戦争かな？」なんて思わせ
　てくれる。
　もっとも、戦争にならない戦争なのだろうが、高額な「ブツ」が取り引きされる
　のは公然である。
　最近でさえ、駆逐艦などを含めた武器が売買されている。
　武器を使うには、弾薬がいる。
　武器輸出国家アメリカ、ロシア、フランス、が動くことになる。
　人が死ねば、恨みが募り報復に出る。
　繰り返されると「戦争」となるわけだが、武器商人が言うには、「人が死ねば金
　になる」。
　とするならば、人が死んだ分、分配が増えると言うことではないだろうか？
　もちろん、増える人たちはごく一部なのだが。
　日本の身近に考えてみよう。
　会社でリストラされた人が死んだ人、残った人は分配が幾分増える。
　人のコストパフォーマンスは、分配がどこに行われるかという当たりで「パイが
　大きい」うちは少ない分配の人でも生活が出来るが「パイが小さく」なると大き
　い分配の人に不満が出て、少ない分配の人から取り上げなければ成り立たなくな
　る。
　難しいけど、弱肉強食の資本主義である。
　うーん、でも、この「誰かが困れば誰かがラッキー」という「不均等分配の法則」
　は、合っていると思うのだけどなぁ。



(おわり)



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