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kurumag413
発行日時: 2008/2/16
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
◎−◎= ─────────────────────────
〜 第 413号 2008年 2月16日発行 総配信数 6,420部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム&レビュー」追加 他
【ニュース&トピックス】
・フォードJ、「エスケープ」を一部改良 他
【運転免許試験問題集】
・徐行して? 他
【マイカー採点簿】
・レクサス「GS」
【車何でもランキング】
・燃費の良いクルマは?〜セダン
【厳選クルマリンク】
・新規追加・移転サイト
【コラム&レビュー】
・新車心象風景:マツダ・アテンザ 他
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム&レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「Drive My Car:車検、22年目
の。」「クルマのまわりで:旧車乗り」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース&トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。
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【ニュース&トピックス】
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<新車ニュース>
●フォードJ、「エスケープ」を一部改良(2/14)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20080214vf41.htm
フォード・ジャパンは、「エスケープ」を一部改良、発売した。エンジンフ
ードやフロントグリル、バンパー、アルミホイールなど外装デザインを変更、
本格派アメリカンSUVとしての力強さと存在感をさらに高めた。グレード体系も
見直し「XLT/Limited」の2グレードに。255万/325万円(税込)。
●アウディJ、「A3 スポーツバック」の限定車を発売(2/14)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=181892
アウディ・ジャパンは、「A3 スポーツバック」の特別仕様車「アトラクショ
ン リミテッド3」を限定発売(200台)した。電動シート・ランバーサポート、本
革シート、バイキセノンヘッドライトなどを装備。306万円(税込)。
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<業界ニュース>
●一関発スポーツカー、ジュネーブショーに出品(2/14)
http://www.iwanichi.co.jp/ichinoseki/item_4140.html
第78回ジュネーブ・モーターショーが、3月4日〜16日に開催される。国内メ
ーカー各社も新型車やコンセプトカーを出展するほか、伊デザイン会社「ピニ
ンファリーナ」でデザイン部門のトップを務めた世界的工業デザイナーの奥山
清行氏が、岩手県一関市の設計・製作工房「モディー」と開発したスポーツカ
ー「k.o7(ケイオーセブン)」が出品される。
・日経Automotive Technology 特集
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20071219/144424/
・ホンダ:新型欧州アコードシリーズ など
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080211.html
・マツダ:新型「Mazda2(デミオ)」3ドアハッチバック など
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/
・三菱:スポーツハッチバックコンセプトカー「Prototype-S」 など
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/all/
・スバル:水平対向ディーゼルエンジン搭載「レガシィ」 など
http://www.fhi.co.jp/news/08_01_03/08_02_08.html
●ひとつの時代を築いたGT「トヨタ・セリカ」(2/14)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/080214_celica/
思い返せばもう40年近くも前のことになる。「1970年代の新しいカーライフ
を提案」するとして、当時の若者を大いに興奮させたトヨタのスペシャルティ
カー、セリカが発表された。新開発のDOHCエンジンをはじめとするハードウエ
アもだが、それ以上に「フルチョイス・システム」と呼んだ販売法などソフト
ウエアに大きな特徴があった。購入しようとする人がボディ外装、エンジン、
インテリアなどを自由に組み合わせてオーダーできる。
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<リコール・不具合情報>
●プジョーJ、「307」シリーズのリコール届出(2/13)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/02/recall02-133.html
対象車種 :307、307SW、307CC
部位・状況:ABSコントロールユニットの不具合。融雪剤の影響で腐食し、
水か浸入して電気回路が短絡し、火災に至るおそれ
輸入期間 :平成14年3月11日〜平成18年12月4日
対象台数 :19,916台
●シトロエンJ、「C4」のリコール届出(2/13)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall08/02/recall02-132.html
対象車種 :C4
部位・状況:ABSコントロールユニットの不具合。融雪剤の影響で腐食し、
水か浸入して電気回路が短絡し、火災に至るおそれ
輸入期間 :平成16年11月22日〜平成18年12月4日
対象台数 :2,021台
●ホンダ、「フィット」のサービスキャンペーン実施(2/8)
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/080208_fit.html
対象車種 :フィット 1.3Lモデル
部位・状況:エンジン制御コンピューターのアイドリング回転数制御プログ
ラムが不適切。停車直後にエンジンが停止するおそれ
製作期間 :平成19年10月1日〜平成19年12月19日
対象台数 :22,521台
●ホンダ、「シビックタイプR」のサービスキャンペーン実施(2/8)
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/080208_civic_typeR.html
対象車種 :シビックタイプR
部位・状況:エンジン制御コンピューターの空燃比補正制御プログラムが不
適切。減速時にクラッチを切るとエンジンが停止するおそれ
製作期間 :平成19年3月20日〜平成19年12月28日
対象台数 :5,795台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問?満載の運転免許の学科試験!悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」?
Q1.盲導犬を連れて歩いている人のそばを通ときは、軽く警笛を鳴らして、
徐行して通る方がよい。
Q2.道路外の施設に出るために歩道を横切るときには、徐行して歩行者の通行
を妨げてはならない。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●レクサス「GS」
宮崎県にお住いの、黒アリ831さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:レクサス「GS」
2.車両概要 :4300cc、GS430
3.購入時期・形態:05年9月、新車
4.総走行距離数 :27,000km
5.主な使用状況 :通勤、レジャー
6.スタイル外観 :10
7.スタイル内装 :9
8.走り :9
9.操作性 :10
10.居住性 :8
11.燃費 :8
12.総合評価 :8
13.寸評(良い点) :
○高速移動が楽、静粛性が高い。
○信頼性が高くトラブルフリー。初期トラブルはエアコン異臭、DVDチェンジ
ャー、フロントシートベルトなどありましたが。
○V8+6速ATの駆動系がスムーズで高級感を感じる。
○操作系が使用しやすい。
○G-Link(レクサス専用テレマティクスサービス)は、慣れない地方にいく際に
役立つ。
○燃費は、高速メリハリつけて10km/L手前。排気量を考えると上等でしょう。
○タイヤもきれいに摩耗する(片減りしない)。
14.寸評(不満な点):
×アリストからの乗り換えです。
http://kurumart.jp/saiten/back/back1145.html
後席の居住性や、トランクの積載性は旧型以下。
×内装のパネルにひずみあり。レクサスクオリテイとはこの程度か。
×加速性はアリストターボからすると物足りない。
×ブレーキ性能も旧型よりは改善しているが、寒冷時の一発目が不満。
×乗り心地は、期待値からは今一歩。
新型ベンツ・Cクラスが上、多分ダンパーでしょう。
×シートも、2時間連続走行で腰の疲労感あり、もう一頑張り。
15.その他自由意見:
◇初期ロットなので初期トラブルは多々ありましたが、ディーラーの対応は誠
実で、特にストレスとは感じませんでした。
◇値段を考えると、このクラスでは欧州車と比較してもお買い得ではないでし
ょうか。
◇しかし、車好きからすると、熱くなるものがないのも事実。ちょい乗りでは
良さがわかりにくいかも。GS-Fが待たれます(次期GS)。
◇今はGS350も熟成されており、値段もリーズナブルなので、GS350の18インチ
仕様が買いでしょう。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●燃費の良いクルマは?〜セダン
08年1月時点の「新車データベース」に基づき、各車最良モデルの10/15モー
ド燃費を比較しました(外国車等燃費データ不明車種は除く)。今週は「セダン」
の上位をご紹介します。以降はWebサイトをご覧ください。
○MT車(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.アクセラ マツダ 1498 5MT 18.0 km/L
2.カローラアクシオ トヨタ 1496 5MT 17.2
3.ランサー 三菱 1468 5MT 16.8
○AT/CVT車 〜1500cc(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.シビックハイブリッド ホンダ 1339cc CVT 31.0 km/L
2.ベルタ トヨタ 996 CVT 22.0
3.ティーダラティオ 日産 1498 CVT 19.4
4.フィットアリア ホンダ 1496 CVT 19.0
5.カローラアクシオ トヨタ 1496 CVT 18.2
○AT/CVT車 1501〜2000cc(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.カローラアクシオ トヨタ 1797cc CVT 17.2 km/L
2.シビック ホンダ 1799 5AT 17.0
2.アリオン トヨタ 1797 CVT 17.0
2.プレミオ トヨタ 1797 CVT 17.0
5.ティーダラティオ 日産 1797 CVT 16.4
○AT/CVT車 2001〜2500cc(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.アテンザセダン マツダ 2488cc 5AT 12.8 km/L
1.マークX トヨタ 2499 6AT 12.6
3.アコード ホンダ 2354 5AT 12.0
3.クラウン トヨタ 2499 6AT 12.0
5.レクサスIS トヨタ 2499 6AT 11.8
○AT/CVT車 2501〜3000cc(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.クラウン トヨタ 2994cc 6AT 11.8 km/L
1.マークX トヨタ 2994 6AT 11.8
3.レガシィB4 スバル 2999 5AT 11.6
4.Cクラス ベンツ 2996 7AT 9.5
5.5シリーズ BMW 2996 6AT 9.4
○AT/CVT車 3001cc〜(最良モデルを掲載)
順位/車名 メーカー 排気量 変速 10/15モード燃費
1.レクサスGS 450h* トヨタ 3456 CVT 14.2 km/L *ハイブリッド
2.レクサスLS 600h* トヨタ 4968 8AT 12.2 *ハイブリッド
3.クラウン トヨタ 3456 6AT 10.0
3.レクサスGS トヨタ 3456 6AT 10.0
3.レクサスIS トヨタ 3456 6AT 10.0
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【厳選クルマリンク】
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●新規追加・移転サイト
http://kurumart.jp/link/
○出張オイル交換.com(大阪)<地域企業> 新規
http://www.oil-koukan.com/
○日産 ペーパークラフト<模型・クラフト> 新規
http://www.nissan.co.jp/EVENT/PAPERCRAFT/
○三菱 ペーパークラフト<模型・クラフト> 新規
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/papercraft/
○Epson Nakajima Racing ペーパークラフト<模型・クラフト> 新規
http://www.epson.jp/nakajima/craft/
○ホンダ Mizorogi'sペーパークラフト<模型・クラフト> URL変更
http://www.honda.co.jp/HondaToyTown/mizorogi/
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【コラム&レビュー】クルマ&クルマ業界辛口?批評!
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●新車心象風景:マツダ・アテンザ
巨匠ジウジアーロも絶賛し、欧米メーカーのスタジオに見本として並べられ
たというユーノス500は、少なくとも日本市場には早すぎた登場たっだけれど、
ここに来て色々なタイミングが合い始めている気がするんである。
たとえば五角形のグリルや切れ長のライト、張り出したホイールアーチなど、
造形上の統一イメージをことさら声高にアナウンスすることなく各車に取り入
れ、しかも各車それぞれの特徴を出している点は素直に見事かと思う。それで
退屈だったら意味ないけど、どれもスタイリッシュなんだからなおさらに。
それで考えるのはまずレクサス。L-フィネスなんてフィロソフィを高くたか
く掲げて、その高尚なコンセプトの実現に躍起になって試行錯誤しているけど、
そんな大騒ぎなしでやっているマツダの方がよっぽど結果を出しているのが皮
肉な感じ。造形上のテーマは必要なんだろうけど、言葉が先に行っちゃうのは
チョットね。
あとスバル。少ない車種で特徴を出して行こうという点では共通のメーカー
だと思うんだけど、何だか展開は両極端になっちゃったなあと。プレオや初代
のインプレッサ、レガシィの頃は、個人的にスバルが日本のBMW(スタイリング
の話)になるんだろうなあと思っていたんだけど、まさかこんなに迷走するとは
ね。もちろん外野の声に惑わされたこともあるけれど。
造形上のテーマがブレず、先代のイメージを素直に引き継いでブラッシュア
ップし、中身は日進月歩の技術的向上を取り込むモデルチェンジは欧州メーカ
ーの手法。その欧州を主戦場とするマツダがこれを実現しているのはたぶん偶
然じゃないと思う。
まあ、日本じゃマツダ地獄とか、値引きのマツダとか、新古車がどうのこう
のとか、商品とは別のところで色々言われちゃうマツダだけど、欧州カーオブ
ザイヤー2位の実力が正当に認められる時期なんじゃないかなあ、と思う。
(08/01/31 すぎもとたかよし)
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●クルマのまわりで:女性による女性のクルマ
前にも書いたことがあるけれど、女性向けグレード、女性仕様車っていうの
はこういうのでいいのかなあ? と思う。
ピンクのボディに日焼け防止ガラス、バニティミラーにカラフルなインテリ
ア素材、なぜか親水機能付きドアミラー。三菱アイのブルーム・エディション
は女性チームが考えた真の女性仕様車らしい。
むかーしの女性仕様車は「こりゃ男が考えたな」っていう赤いボディにピン
クのシート、なんて世界だったけれど、何てことはない、いまどきの女性チー
ムが考えた自分達仕様も基本的に同じなんである。アロマ機能とか。
いいのかなあ、と思う。これを女性と言うのなら、結局自分達は可愛い色と
お洒落な素材、それにお肌に優しければOKってことでしょう。あー、そういう
ので満足しちゃうんだあ、って男に思われちゃってもいいのかなあ?
いや、たとえば絶対的に体格に差があることが多いんだから、よりアシスト
の大きいステアリングとか、ブレーキサーボとか。シート調整幅の拡大とか、
軽いテンパータイヤの開発とか、そういう方向は必要ないのかな。
あと、毎日のように女性が狙われるこの物騒な世の中で、犯罪防止用の緊急
連絡システムとか警報ブザーとか、そういうのは要らないのかなあ?
たとえば室内真っ黒にして“男性仕様”みたいな風潮に僕は大反対なんだけ
ど、こういうステレオタイプな発想を女性自身がやっちゃうのはどうなの、と
思う。
(08/01/26 すぎもとたかよし)
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【運転免許試験問題解答】
Q1:× 警笛を鳴らさず、一時停止か徐行します。
Q2:× 一時停止が必要です。
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「まぐまぐ ID:0000025684」、「melma! ID:00017576」
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許可無く転載することを禁じます。
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