『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

kurumag403

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　  〜 第 403号  2007年12月 8日発行  総配信数  6,400部 〜
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    □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
 ・「車何でもランキング」追加 他
【ニュース＆トピックス】
 ・スズキ、「スイフト」の特別仕様車を発売 
【運転免許試験問題集】
 ・駐停車禁止？
【マイカー採点簿】
 ・マツダ「ベリーサ」
【コラム＆レビュー】
 ・クルマのまわりで：十人ひと色

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「車何でもランキング」データ追加
  http://kurumart.jp/ranking/

　よく売れている車は？に、11月度の新車販売ランキングを追加しました。

　乗用車系は、10月下旬にフルモデルチェンジした「フィット」が、14ヶ月ぶ
りに首位に立ちました。フィットは軽自動車を含めた総合ランキングでもトッ
プで、2003年9月以来4年2ヶ月ぶりに登録車が軽自動車を上回りました。
以下「カローラ」「ヴィッツ」「ヴォクシー」・・・と続き、8位「セレナ」を
除き、ベスト10中8車種をトヨタ車が占めました。

　軽自動車は、「ワゴンR」「ムーヴ」と続く1,2位は10ヶ月連続で不変、「ラ
イフ」がランクアップ(3位←6位)、以下「タント」「ミラ」「アルト」が続い
ています。

　外国車は、トップ「VW」以下、「BMW」「ベンツ」「BMW MINI」「アウディ」
「ボルボ」「プジョー」と、7位まで前月と同順位で続いています。

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●「コラム＆レビュー」追加
  http://kurumart.jp/column/

　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景：日産・ムラー
ノ」を追加しました。

★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●ホンダ、「エアウェイブ」の特別仕様車を発売(12/6)
  http://www.honda.co.jp/news/2007/4071206-airwave.html

　ホンダは、「エアウェイブ」のお買い得特別仕様車「M HDDナビ エディショ
ン/HDDナビ HID エディションII/HDDナビ スタイル エディションII」を発売し
た。MグレードをベースにHDDインターナビシステムなどを装備。新ボディ色も
追加。161万〜200万円(税別)。

●ホンダ、「ゼスト」の特別仕様車を発売(12/6)
  http://www.honda.co.jp/news/2007/4071206-zest.html

　ホンダは、「ゼスト」のお買い得特別仕様車「G/W スペシャル」を発売した
。G/Wグレードをベースに、カラード・フロントロアグリルやハーフシェイド・
フロントウインドウ、CDオーディオなどを装備。120万〜143万円(税別)。

●ホンダ、「エディックス」の特別仕様車を発売(12/6)
  http://www.honda.co.jp/news/2007/4071206-edix.html

　ホンダは、「エディックス」のお買い得特別仕様車「20X スタイル エディシ
ョン」を発売した。HIDヘッドライトや16インチアルミホイール＋205/55R16タ
イヤ、本革巻ステアリングホイールなどを装備。200万/218万円(税別)。

●富士重、スバル「サンバーディアスワゴン」を一部改良(12/6)
  http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_06.html

　富士重工業は、スバル「サンバーディアスワゴン」を一部改良、発売した。
後席シート幅の拡充、消臭ルーフトリム、UV(紫外線)＆IR(赤外線)カットガラ
スの装備、新外装色の採用など。113.7万〜151.9万円(税別)。

●マツダ、「ベリーサ」の特別仕様車を発売(12/5)
  http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/

　マツダは、「ベリーサ」の特別仕様車「Stylish V」を発売した。Cグレード
をベースに、黒色と赤色を組み合わせた専用本革＆フラットウーブンシートや
専用本革巻ステアリングなどを採用、スタイリッシュで個性的な内装とした。
ドレスアップパッケージも標準装備。164万/182.9万円(税込)。

●スズキ、「スイフト」の特別仕様車を発売(12/5)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1205/index.html

　スズキは、「スイフト」の特別仕様車「XG Eセレクション」「スポーツ Vセ
レクション」を発売した。Eセレクションは、ディスチャージヘッドランプや専
用ツートーンシート表皮などを採用。Vセレクションは、ジュニアラリー選手権
参戦車をイメージして、ボディ同色専用フロントスポーツバンパーや、アルカ
ンターラ使用スポーツシートなどを採用。115.5万〜168万円(税別)。

●ベンツJ、「Mクラス」に5.5Lモデルを追加(12/4)
  http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071204.pdf

　メルセデス・ベンツ日本は、「Mクラス」に新世代V8 5.5Lエンジンを搭載し
た新モデル「ML 550 4MATIC」を追加、発売した。先代エンジン搭載車(ML 500)
より最大出力81PS/最大トルク70Nmアップ。パークトロニックや自動開閉テール
ゲートを標準装備。1020万円(税込)。

●ベンツJ、「Eクラス」ディーゼルモデルを一部改良(12/3)
  http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071203.pdf

　メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラス」のディーゼルモデル「E 320 CDI ア
バンギャルド」(セダン/ステーションワゴン)を一部改良、発売した。環境性能
を向上、日本で正規販売されるディーゼル乗用車として初めて「新長期(平成17
年)排出ガス規制」に適合させた。848万/886万円(税込)。

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＜業界ニュース＞

●VGJ、「エコドライブトレーニング」を展開(12/7)
  http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2007/2007-1207.html

　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ドライビング エクスペリエ
ンス−Eco Drive Training」を来年から本格稼動させる。日本独特の道路・交
通事情を考慮した独自のトレーニング・プログラムを開発、瞬間燃費やCO2排出
量、エンジン回転数、シフト回数などを時系列的に記録・分析し、個人のドラ
イビングをわかりやすく科学的に評価する。

●自動車の人気色、シルバーを抜き白がトップに(12/5)
  http://www2.dupont.com/ja_JP/NewsEvents/news/2007/article20071205.html

　米デュポンは、全世界を対象に実施した「2007年度デュポンオートカラー調
査」結果を発表した。車両のボディーカラーとして今年は、過去7年間にわたり
人気第1位を維持してきたシルバーに代わり、北米や日本などでホワイト/ホワ
イトパールがトップとなった。ホワイトへの回帰は、家具インテリアやファッ
ションなどと同様世界的トレンドに沿ったもので、変化が起こる前の清澄、浄
化とミニマリズムを反映したものという。

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＜リコール・不具合情報＞

●ホンダ、「レジェンド」のリコール届出(12/6)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-062.html

　対象車種  ：レジェンド
　部位・状況：油圧式パワステオイル供給ホースの耐熱性不足。亀裂が生じて
              オイルが漏れ、排気管に付着し火災に至るおそれ
　製作期間  ：平成16年9月22日〜平成19年11月14日
　対象台数  ：8,657台

●マツダE＆T、「ワゴンR」「デミオ」等福祉車両のリコール届出(12/6)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-063.html

　対象車種  ：ワゴンR、AZワゴン、デミオ、プレマシーのスロープ式車いす
              移動車
　部位・状況：固定用ワイヤーが切れて、車いすを固定できなくなるおそれ
　製作期間  ：平成13年1月12日〜平成19年8月7日
　対象台数  ：8,518台

●ベンツJ、「Eクラス」「CLSクラス」のリコール届出(12/4)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/12/recall12-041.html

　対象車種  ：E320/E350/E500他 Eクラスセダン・ステーションワゴン、
              CLS350/CLS500他 CLSクラス
　部位・状況：燃料タンクの樹脂製空気調整弁の材質不良等。早期に劣化する
              ことがあり、亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれ
　輸入期間  ：平成14年2月19日〜平成19年4月2日
　対象台数  ：64,550台

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                       【運転免許試験問題集】
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　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？

 Q1.横断歩道や自転車横断帯とその端から前後に10メートル以内の場所は、
    駐車も停車も禁止されている。

 Q2.火災報知機から1メートル以内には駐車できないが、停車ならできる。

★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
  http://kurumart.jp/lc/
  http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●マツダ「ベリーサ」

　愛知県にお住いの、マツダ党さん(30代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：マツダ「ベリーサ」
 2.車両概要      ：1500cc、4AT
 3.購入時期・形態：07年11月、レンタカー
 4.総走行距離数  ：300km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観  ：８
 7.スタイル内装  ：７
 8.走り          ：８
 9.操作性        ：８
10.居住性        ：８
11.燃費          ：６
12.総合評価      ：８

13.寸評(良い点)  ：
 ○デミオ譲りの走りの実力
  ・ハンドリングは、外見に反してクイックでシャープ。直進状態からクイッ
    と左右に軽快に向きを変える様は、さながらホットハッチです。
  ・エンジンも元気の良さを感じさせる味付けで、軽々と高回転まで吹け上が
    ります。以前乗っていたデミオ(二代目)1.5Lモデルと比較すると、2,000〜
    4,000rpm付近のトルクが増しているように感じました。
  ・4ATもギア比等が改善されたようで、不満は感じないレベルになっていまし
    た。
 ○デミオより圧倒的に優れる静粛性
   デミオは車外からの騒音の侵入が酷く、特に荒れた路面でのロードノイズは
   拷問に近い状態でした。ベリーサは如何なる環境下でも静けさを保ちます。
 ○これまたデミオ譲りのパッケージングで、居住性・積載性の高さもデミオ譲
   りですが、若干異なる点も。
  ・シートそのものはクッションの厚みを増し、一方でホールド感は弱めたコ
    ンフォート系のものに変更。
  ・リアシートリクライニング・スライドを廃止、これは残念。
  ・荷室は、ダブルフォールディングから背もたれを倒すだけのタイプに変更。
    でも、よく見ると荷室の段差を無くすように床が底上げされただけ。
    前のままで良かったような気も。
  ・各ガラス面が角度を立ち気味にされた様子で、開放感は更に向上していま
    す。

14.寸評(不満な点)：
 ×子供騙しのレベルの内装の質感
   一応、ベリーサは高級感のある内装が売りのようですが、少なくとも私の第
   一印象は決して良くなかったです。
 ×エンジン音
   デミオではクォーンと抜けの良いスポーティな音質で加速していたエンジン
   が、ベリーサでは静粛性に配慮した結果なのか、ボォーとこもった音質に…

15.その他自由意見：
 ◇普段乗っているアクセラ 23Sが、4t車に追突され修理に出すハメに…。
   その間の代車として来たのがこのベリーサ。
 ◇乗ってみて非常に気に入ってしまいました。
   これは実は隠れた名車なのではないでしょうか？
 ◇デミオの良さをほぼ全て受け継ぎつつも、静粛性のような弱点を改善してき
   ています。ハンドリング・エンジン・ブレーキ・視界…、あらゆる面におい
   て扱い易く、女性にもオススメできる車である一方、ホットハッチ的な面も
   あり、男性も同時に満足させます。

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         【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●クルマのまわりで：十人ひと色

　クルマの趣味は十人十色、と言いたいところだけど、そうも言い切れないこ
とがある。
　たとえばポルシェ。空冷とか水冷とかいう話はあるけれど、このメーカーを
悪く書いているメディアはほとんど見ない。つまり、クルマ好きはみんなポル
シェを好きなことになっているんである。

　それに近いイメージで、東京モーターショーにも飾られたアルファの8cコン
ペティツィオーネは、どこを見ても聞いても賛辞、絶賛の嵐になっている。ポ
ルシェ同様、クルマ好きなら当たり前のような感じで、まさかケナす奴はいな
いだろうなあという雰囲気。うーん、僕にはどうもしっくり来なくて。

　オーディオアンプはやっぱり真空管とか、オーケストラはベルリンフィルに
バーンスタインとか、ジャズは50、60年代に尽きるとか、なんか趣味の世界に
はそういう“定説”みたいなものがある。職場の先輩が先日アンプとスピーカ
ーを買い替えたんだけど、その総額は何と320万円。曰く「スピーカーは1本10
0万円くらいじゃないとまともな音が出ないからね」・・・うーん。

　思い込みなんだろう。デノンよりアキフューズとか、Ｎ響よりベルリンフィ
ルとか、小曽根真よりキース・ジャレットとか、30万円より300万円とか。
まあ、別の言い方をすれば伝統とかブランドってことで、実際の内容がどうと
言うより、どこのメーカーだからとか、いくらだからっていう世界。

　アルファ8cもそんな感じがする。そりゃ過去の名車をうまくモチーフにして
いかにもアルファそのものなんだけど、だからってほぼ全ての雑誌や評論家が
絶賛だっていうのはどうにも不自然でしょう。僕なんかブレラの方が欲しいな
あと思っちゃうんだけど、そんな奴はクルマ好きとは言えない、みたいな勢い
だもんね。

　何て言うか、こういう「踏み絵」的な流れ、状況ってどうにも気持ちが悪い。
ハッキリ言ってあんまり好きじゃないんである。

                                           (07/11/17 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
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【運転免許試験問題解答】
  Q1：× 禁止場所は5メートル以内です。
  Q2：○
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
　「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
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