kurumag400
発行日時： 2007/11/17
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 400号 2007年11月17日発行 総配信数 6,400部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム＆レビュー」追加 他
【ニュース＆トピックス】
・三菱、「COLT」シリーズを一部改良 他
【運転免許試験問題集】
・荷物を積むときは？ 他
【マイカー採点簿】
・アウディ「A4」、トヨタ「ラクティス」
【ガソリンよもやま話】
・150円突破は、マネーゲームの所産
【コラム＆レビュー】
・Drive My Car：小諸ツーリング
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「自動車雑誌を斬る！：値引き
自慢」「クルマのまわりで：十人ひと色」を、わたなべあさおの「ガソリンよ
もやま話」に、「150円突破は、マネーゲームの所産」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●三菱、「COLT」シリーズを一部改良(11/14)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/all/
三菱自動車は、「COLT」「COLTPLUS」を一部改良、発売した。メッキ付フロ
ントメッシュグリルや新シート生地を採用したほか、基本装備と便利機能をパ
ッケージした新グレード「Very(ベリー)」、同HDDナビを標準装備した「Very+
navi」を新設定。スポーツモデル「RALLIART Version-R」は、新デザインアル
ミホイールの採用や、MT車のエンジン出力アップ(163ps←154ps)など。117万〜
189万円(税別)。月販目標1,500台。
●富士重、スバル「インプレッサ」の特別仕様車を発売(11/14)
http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_11_14.html
富士重工業は、スバル「インプレッサ」の特別仕様車「BEAMS EDITION」を発
売した。若者向け衣料品などのセレクトショップを展開するビームスと協業、
同社監修のもと、15S/20Sをベースに、オレンジをアレンジした外装色や本革シ
ート、光輝タイプ専用ヘッドランプの採用など、質感とディテールにこだわっ
た仕様やカラーリングを施した。165万/209万円(税別)。月販計画250台。
●富士重、スバル「レガシィ」シリーズの特別仕様車を発売(11/14)
http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_11_14_2.html
富士重工業は、スバル「レガシィ」シリーズ(B4/ツーリングワゴン/アウトバ
ック)のお買い得特別仕様車「Urban selection」を発売した。2.0i/2.0GT/2.0G
T SI-Cruise/2.5iをベースに、ヘッドランプウォッシャー内蔵バイキセノンヘ
ッドランプや、レザー＆アルカンターラ専用シート表皮、アルミパッド付きス
ポーツペダルなどを装備。B4/ツーリングワゴンの2.5Lエンジン搭載車は新規追
加。220.5万〜329万円(税別)。月販計画710台。
●ボルボJ、限定車「C30/S40/V50 with iPod」を発売(11/14)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=175062
ボルボ・カーズ・ジャパンは、携帯音楽プレーヤーiPodを最大限に楽しむた
めのお買い得限定車「C30/S40/V50 with iPod」を発売した。iPodミュージック
インターフェースやDYNAUDIO製スピーカーのほか、専用内外装、バイキセノン
・ヘッドライトなどを装備。C30 with iPod：358万円(税込)/限定130台。S40
with iPod：378万円(同)/同65台。V50 with iPod：409万円(同)/同75台。
●MBJ、ベンツ「Vクラス」を一部改良(11/13)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071113.pdf
メルセデス・ベンツ日本は、「Vクラス」を一部改良、発売した。従来の3.7
L SOHCエンジンに代わり、258PS(＋27PS)に出力アップした3.5L DOHC V6エンジ
ンを新搭載。盗難防止警報システムも標準化。445万〜619万円(税込)。
●BMWJ、「6シリーズ」をマイナーチェンジ(11/12)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=174918
ビー・エム・ダブリューは、「6シリーズ」(クーペ/カブリオレ)をマイナー
チェンジ、発売した。内外装デザインを細部にわたり洗練するとともに、新開
発6速スポーツATや、ブレーキ制御機能付きクルーズ・コントロール、音声入力
システムの標準化など先進装備を充実した。「M6」(クーペ/カブリオレ)もアク
ティブ・ヘッドレストの標準化など装備を充実。917万〜1675万円(税込)。
●BMWJ、「3シリーズツーリング」を一部改良(11/13)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=174916
ビー・エム・ダブリューは、「3シリーズツーリング」を一部改良、発売し
た。320iはマルチファンクション・レザー・ステアリング・ホイールなど33万
円相当の、325iはiDrive ナビゲーション・パッケージなど58万円相当の装備
類を、価格据置で標準装備とした。437万/555万円(税込)。
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＜業界ニュース＞
●RJCカー・オブ・ザ・イヤー、「デミオ」が受賞(11/13)
http://www.auto-g.jp/news/200711/15/topics02/index.html
日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC)は、2008年次のカー・オブ・ザ
・イヤーに、マツダ「デミオ」を選出した。輸入車部門はプジョー「207」、技
術部門はVWの「TSIエンジン」、特別賞の最優秀SUVはマツダ「CX-7」が受賞。
デミオは、1996年に発売された初代モデルに続き2度目の受賞。
●アフターサービス満足度、トップは「レクサス」(11/13)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007JapanCSI_J.pdf
J.D.パワー アジア・パシフィックは、「2007年日本自動車サービス満足度調
査」結果を発表した。新車購入後13〜18ヶ月が経過した乗用車保有ユーザーを
対象に、サービス担当者や時間・料金、品質など、正規販売店のアフターサー
ビスに対する満足度を調査した。ブランド別ランキングトップは「レクサス」
で、入庫時対応、中でも待合室に対する評価が非常に高かった。2位メルセデス
・ベンツ、3位BMW、以下、ホンダ、スズキ、VW。
●自動車リコール届出、平成18年度も高水準が続く(11/9)
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091109_.html
国土交通省は、平成18年度の自動車のリコール届出内容の分析結果を発表し
た。届出件数は300件(前年度3％減)、対象台数は696.8万台(同23％増)と、依然
高水準で推移。国産車の不具合発生原因は、設計に係るものが全体の69％を占
め、要因では評価基準の甘さが最も高い。生産開始から不具合発生までの期間
も大幅に伸び、比較的初期に発生する製造に係る不具合よりも、長期間の使用
により発生する設計に係る不具合が増加したためと考えられる。
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＜リコール・不具合情報＞
●日産、「フェアレディZ」のリコール届出(11/16)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-161.html
対象車種 ：フェアレディZ
部位・状況：クラッチ作動側シリンダの不具合。オイルシールが損傷し、シ
リンダ内に空気が混入、変速できなくなるおそれ
製作期間 ：平成18年12月19日〜平成19年8月8日
対象台数 ：877台
●VGJ、「ゴルフ」「ニュービートル」 等24万台のリコール届出(11/15)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/11/recall11-151.html
対象車種 ：ゴルフ/ゴルフワゴン、パサート/パサートワゴン、
ニュービートル/ニュービートルカブリオレ、ボーラ
部位・状況：制動灯スイッチの不具合。作動時に接点が焼き付き、ランプが
正常点灯せず、シフトレバー操作ができなくなるおそれ
輸入期間 ：平成10年4月28日〜 平成18年12月19日
対象台数 ：243,944台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.普通自動車に荷物を積むとき、荷物の長さが自動車の長さ×1.1以下なら
よい。
Q2.自動二輪車は、荷台から左右15センチメートル以内ならば、はみ出して荷
物を積んでもよい。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●アウディ「A4」
千葉県にお住いの、気軽にお出かけさん(40代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：アウディ「A4」
2.車両概要 ：1.8T、1800ccターボ、FF、CVT、革/本木目内装、HID
3.購入時期・形態：07年7月、新車
4.総走行距離数 ：12,000km
5.主な使用状況 ：レジャー、チョイ乗り
6.スタイル外観 ：９
7.スタイル内装 ：10
8.走り ：８
9.操作性 ：10
10.居住性 ：９
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○圧倒的な質感の高さ。
本国では新型が発表され、日本でも来春には新型に変わるというこの時期で
さえ、圧倒的な質感の高さの内外観はすばらしい。
基本設計が10年以上前のB5型に端を発する現行B7型は、その時点からプレミ
アムを標榜し、MB/BMWを上回るべく近年までブラッシュアップし尽くされ、
完成の域に達成しています。
○インテリアデザインの方向性。
最近のAUDI各車はA6系のデザインが主流だが、自分は好きになれず、このA4
やA8系の落ち着きのあるデザインが好きです。
前述の古い時代の基本設計の為古さは隠せないですが、異様ともいえる細部
までのこだわりに感心します。
○取り回しのよさ。
新型のB8タイプは大きくなってしまいましたが、このB7のサイズがとても取
り扱いし易く、気に入っています。
また縦置きエンジンの為か、ステアリングの切れ角も大きく、小回りが意外
に効くのも○。
○エンジン、CVTの軽快さ。
163PSのターボエンジンは、これまた設計の古いエンジンですが、程よいパ
ワートルク感を持っています。これとCVTの組み合わせが絶妙の味を出しま
す。市街地では1600回転で事足りてしまう余裕と、スムーズな加速感は異次
元の世界です。
もう1台のゴルフトゥーランの6ATも物凄く進歩的なATと感じていましたが、
このCVT＋ターボの前では古典的とさえ感じてしまいます。
http://kurumart.jp/saiten/back/back1293.html
燃費とスムーズさを優先した「D」レンジと、擬似7速プリセットギヤを使用
し高回転域を積極的に使う「S」レンジ。さらにマニュアルで7速シーケンシ
ャルシフトを行うモードも装備し、スムーズにもパワフルにもいろんな顔を
見せてくれます。
0〜100km/hまで8.6秒程度ですが、必要十分な性能といえます。
○充実した装備類。
革内装、本木目パネル、オートクルーズ、HDDナビ、情報表示パネル、オー
トワイパー、シートヒーター、イモビライザー、カミングホーム/リービン
グホームライト機能等々、書ききれないほど充実した装備。
しかもただついているだけでなく、ちゃんと有用性が考え抜かれているとこ
ろがすばらしい。
○望外の燃費のよさ。
100km/h時2000回転のギヤ比がものをいい、エコラン等意識しないごく普通
の高速運転でも、14km/L走行してしまうのはCVTの恩恵と思います。
14.寸評(不満な点)：
×良い点の裏返しだが。
スタイルの古さ、インテリアデザイン古さ、エンジン音・振動の強さ、特有
の乗り心地が気になります。
スタイルは、フロントオーバーハングが大きい事が不満。インテリアも少々
時代に乗り遅れている。
エンジンは(パワークラスタオイルへの交換でかなり改善されたが)、音と振
動が最新のFSIエンジンと比べると大きい。
前車「A3 1.8T」と同一エンジンとは思えないほど遮音・防振対策がされて
おり、かなり軽減しているが、低速時に重低音が少し耳につく。
エンジン搭載位置に関連するが、路面によってはピッチングが続く乗り心地
の悪さがある。
×後席が狭い。
フロントオーバーハングにエンジンを載せてFF/AWDを構築するスバルと同様
の形式であり、前輪が室内に浸食するという欠点をもっています。
この為後席が狭い。B8型では、3シリーズのようにエンジンと前輪の位置関
係が逆となり改善されている様子。
×細かいけれど。
サイドブレーキは、B8型やパサートのように電子式にして欲しかった。
同様、キー携帯のみでのイージーエントリー機能や、電子式スタート/ストッ
プSWも装備して欲しかった。パワーシートのメモリー機能機も。
15.その他自由意見：
◇次のB8型は全くの新設計だが、この車(B7型)はB5型時代からの改良を積み重
ねた完成形で、AUDIブランドをプレミアムに押し上げた立役者です。
◇1.8Tモデルは、刺激性を極力廃して淡々と高速で長距離を走行するのに向い
ています。燃費もよく、乗り心地もよく、何より車から急かされないのが一
番です。
といっても決して遅い車ではなく、気付かないうちにとんでもない速度域に
達していたり、その気になって鞭打てば、アッという間に国産車のリミッタ
ーを越える速度に達してしまいます。
3シリーズのように、飛ばせば飛ばすほど楽しさが湧き出て、それこそ“駆
け抜ける喜び”を堪能できるものの、法規遵守の速度域ではつまらない(4気
筒ATモデル限定)というか、楽しめないジレンマに陥る車もあります。
◇普通の走行で、“ゆとり”とか、この車の持つ良い面を味わえるのが良いで
す。たかが4気筒1.8Lターボエンジンを積んだセダンですが、CVTとターボエ
ンジンの組み合わせによる異次元のスムーズさ(極低速のギクシャク感はあ
るが)と加速力の強さで余裕を味わい、質感の高い室内の居住まいのよさを
味わい、刺激を廃したステアフィールを味わい、自動化されたライトやワイ
パー、クルコン等のいらない気を使わせない配慮の恩恵を感じ、最新のHDD
ナビからのナビゲーションに任せ・・・等々、国産車とは一線を隔した独特
の味わいは経験しないとわからないと思います。
◇モデル末期で3桁に迫る値引きも魅力です。
新型のデザイン、大きさ等と勘案して、納得できそうなら是非一度試乗して
みてください。それだけの価値はあると思います。
◇ブログに、より詳細な情報をあげておりますのでご参照ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/139702/blog/
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●トヨタ「ラクティス」
大阪府にお住いの、ラクティス乗りさん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：トヨタ「ラクティス」
2.車両概要 ：1300cc、2WD、CVT、Xグレード
3.購入時期・形態：07年9月、新車
4.総走行距離数 ：1,000km
5.主な使用状況 ：趣味、旅行、通勤、通学
6.スタイル外観 ：８
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：６
9.操作性 ：10
10.居住性 ：10
11.燃費 ：８
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○なんと言っても室内が広いことです。大人4人が楽勝で座れます。
さらにトランクに荷物が十分入ります。
○後部座席のヘッドレストをたたまないでも、フルフラットになるのは結構便
利です。
○乗り心地も結構良いです。上記はキューブとの比較です。
○収納場所が結構多いので、車内がすっきり見えます。
○販売店もしっかり対応してくれるし、サービスも良いので、安心して乗れま
す。
14.寸評(不満な点)：
×CVTの出来がトヨタとは思えないほど悪いです。普通に加速すれば、軽のNA
車に置いていかれます。1300ccというのが致命傷でしょうが、(試乗してい
ませんが)1500ccモデルも加速は悪いようです。
×燃費も、街乗りが中心ですがいまいち伸びないです。
車体が重いから仕方がない？
15.その他自由意見：
◇不満も多いですが、実際に乗ってみるとすごく良い車です。飛ばすのが目的
の人には合いませんが、4人まででドライブをするには良いと思います。
◇トヨタのディーラーは、外車ディーラー並みの対応です。
◇アフターパーツは少ないですが、他車の部品が結構流用できるそうです。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【ガソリンよもやま話】値上げや増税を監視しましょう！
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●150円突破は、マネーゲームの所産
ガソリン価格がついに150円時代に突入しました。石油情報センターが発表し
た11月12日現在の石油製品価格動向調査によると、全国平均のガソリン店頭価
格(1リットル当り)は、レギュラーが150.1円、ハイオクが161.0円と、1987年の
統計開始以来初めて150円台を突破しました。全国24都道府県で150円を超え、
最高値は長崎県の157.5円、最低値は沖縄県の146.4円です。
近隣スタンドの価格看板も149円〜153円を表示しています。各店とも会員(カ
ード)割引や土日割引などを実施しており、実勢価格は2円程安くなります。3日
前にENEOS(セルフ)で給油した時は148円でした。記憶にあるかぎり生涯最高値
の給油です。
店頭価格高騰の最大要因は、言うまでも無く原油価格の暴騰です。日経ビジ
ネス11月12日号の時流超流「マネーゲームの沈静化に妙薬なし」によれば、原
油の100ドル超えが現実味を帯びて来た。WTI先物価格は今月に入り一時96ドル
をつけた。昨年末から今年初めには1バレル50ドルを切る水準だったのが、10月
初旬に80ドルを超え、僅か1ヶ月で15ドルほども値を上げた。その上昇スピード
は驚異的だ。
原油だけでなく金などの商品相場も急騰している。これは、需要が増えたか
ら価格が上がるという市場原理が働いたからではなく、世界的カネ余りで生じ
た投機マネーが、サブプライムローン問題の影響などで不安定な株式市場や債
券市場を避け、原油相場に急激に流れ込んだマネーゲームの所産以外の何物で
もない。
打つ手がないまま、世界経済は不安定な冬を迎えつつある…ようで、株安・
円高が続く我国、値下がりは当分期待できないようです。(>_<)
(07/11/15 わたなべあさお)
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●Drive My Car：小諸ツーリング
1,2日と休みがとれたので、長野県の小諸まで温泉ツアーに行って来ました。
今回は最近開通した八王子から圏央道を使ってみました。地元国立から圏央
道、関越道、上信越道を利用すると200キロちょっと。つまり2時間少々で着い
てしまうわけで、ちょっと驚きでした。まあ、圏央道開通にあたっては色々な
問題もあるわけですが・・・。
小諸に行ったのは、たまたまいい宿が見つかったためです。「中棚荘」とい
う島崎藤村ゆかりの宿で、食事、温泉などすべてのもてなしが行き届いていて、
評判通りのいいお宿でした。来月は何とジャズギタリストの渡辺香津美がミニ
ライブをやるそうで、女将さんの話では、たまたま宿泊した渡辺氏が気に入っ
てしまい、それ以来家族ぐるみのお付き合いをしているとか。来年は是非聴き
に行きたいですね。
小諸では、標高2000ｍの高峰高原までワインディングを走って、頂上の温泉
に入ったり、りんご狩りに行ったり、蕎麦をいただいたり。まあ、1泊にしては
なかなか楽しめましたね。
愛車ジェミニは今回も調子よく、約600キロを走ってくれました。足回りを交
換してから走りもスムーズになりましたし、高速燃費も16キロに届くところま
で伸びでくれました。まあ、固い乗り心地は相変わらずですけど。
あ、燃費が伸びたのはエンジンオイルを前回の15W50というとんでもなく固い
ものから、10W40に変えたこともあるかもしれないですね。旧いターボ車だし、
このくらいが丁度いいのかもしれません。
(07/11/03 すぎもとたかよし)
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【運転免許試験問題解答】
Q1：○
Q2：○
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「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
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