kurumag396
発行日時： 2007/10/20
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 396号 2007年10月20日発行 総配信数 6,370部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム＆レビュー」追加 他
【ニュース＆トピックス】
・ホンダ、「フィット」をフルモデルチェンジ 他
【運転免許試験問題集】
・制動距離は速度に比例？ 他
【マイカー採点簿】
・フォード「フィエスタ」
【車何でもランキング】
・都道府県別保有・普及・販売ランキングより〜軽乗用車
【コラム＆レビュー】
・三菱・ランサーエボリューションX
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景：日産・スカイ
ラインクーペ」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●DCJ、メルセデス・ベンツ「Sクラス S600 ロング」を一部改良(10/19)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071019.pdf
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「Sクラス」のトップ
モデル「S600 ロング」を一部改良、発売した。新デザインアルミホイールや専
用シートの採用、リアからのオーディオ操作性向上など。1980万円(税込)。
●ホンダ、「フィット」をフルモデルチェンジ(10/18)
http://www.honda.co.jp/news/2007/4071018-fit.html
ホンダは、「フィット」を6年ぶりにフルモデルチェンジ、10月26日より発売
する。独創のセンタータンクレイアウトなど初代を受継ぐとともに、ホイール
ベースの拡大(＋50mm)や、新開発1.3L i-VTECエンジン＆CVTの採用など、パッ
ケージングや使い勝手、実用燃費などを大きく進化させた。新開発1.5L i-VTEC
エンジン＆専用サスペンションなどを搭載したスポーティグレード「RS(ロード
セイリング)」もラインアップ。114万〜170万円(税別)。月販計画12,000台。
●トヨタ、「レクサスGS」シリーズをマイナーチェンジ(10/18)
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_064.html
トヨタは、「レクサスGS」シリーズ(GS350/GS460/GS450h)をマイナーチェン
ジ、発売した。内外装をリファインするとともに、余裕のパワーと静粛で滑ら
かな加速を高次元で実現した4.6L V8エンジン＆8速AT搭載モデル「GS460」を新
設定(4.3Lモデルは廃止)。新内外装色の追加や、最高級レザーのセミアニリン
本革シート＆トリム仕様車も設定。538万〜783万円(税込)。月販目標500台。
●シトロエンJ、「C4」の限定車を発売(10/18)
http://www.citroen.co.jp/citroenjapon/press/071018.html
シトロエン・ジャポンは、限定車「C4 by LOEB(ローブ)」を10月26日より発
売する。エースドライバー、セバスチャン・ローブの3年連続世界ラリー選手権
(WRC)ドライバーズタイトル獲得などを記念し、「C4 2.0 VTS」をベースに、ホ
ワイトアルミホイールなど専用アイテムを装備。337万円(税込)。限定32台。
●DCJ、メルセデス・ベンツ「Rクラス」を一部改良(10/18)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071018.pdf
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「Rクラス」を一部改
良、発売した。新世代5.5L V8エンジン搭載モデル「R 550 4MATIC」の追加(5.0
Lモデル廃止)や、AMGスタイリングパッケージの標準化、2列目シート変更(2座
→3座)による7人乗車可能など。740万/1000万円(税別)。
●三菱、「アウトランダー」を一部改良(10/17)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/all/
三菱自動車は、「アウトランダー」を一部改良、発売した。新型3.0L V6 MI
VECエンジン＆新開発スポーツモード6速ATを搭載した新グレード「30G/30MS」
を追加するとともに、全車にサイドターンランプ内蔵ドアミラーを採用するな
ど内外観の質感を向上。225万〜274万円(税別)。月販目標1,300台。
●三菱、「パジェロ」を一部改良(10/17)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/all/
三菱自動車は、「パジェロ」を一部改良、発売した。ロングボディは3.0L中
間グレード「GR」、ショートボディは最上級グレード「SUPER EXCEED」を追加
するなど、グレード体系を見直し・充実させるとともに、高精度レインライト
センサーの採用など装備を充実。230万〜420万円(税別)。月販目標500台。
●DCJ、メルセデス・ベンツ「CLSクラス」の限定車を発売(10/17)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2007/20071017.pdf
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「CLSクラス」の限定
車「CLS350 ダイヤモンドホワイトエディション」を発売した。新外装色(ダイ
ヤモンドホワイト)やガラススライディングルーフ、デジーノインテリアなどを
装備。900万円(税別)。限定150台。
●スズキ、「セルボ」にスポーティーグレードを追加(10/16)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1016/index.html
スズキは、「セルボ」に日本初の「直噴(DI)ターボエンジン＋CVT」を搭載、
高い走行性能と優れた環境性能を両立するとともに、スポーティーな内外装を
採用した上級グレード「SR」を追加、発売した。前後サスペンションの改良な
ど、従来モデルも一部改良。98.8万〜147.2万円(税別)。月販目標5,000台。
●VGJ、VW「ジェッタ」を一部改良(10/16)
http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2007/2007-1016b.html
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ジェッタ」を一部改良、10
月30日より発売する。2.0L FSIエンジン/6速AT搭載モデルに替わり、高性能＆
低燃費の1.4L 直噴ツインチャージャーエンジン/6速DSG搭載モデルをラインア
ップ。2.0Lスポーティモデルはグレード名称を変更。293万/362万円(税込)。
●VGJ、VW「ポロ」1.4Lモデルを一部改良(10/16)
http://www.volkswagen.co.jp/brand/news/2007/2007-1016a.html
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ポロ」の1.4L搭載モデルを
一部改良、発売した。6速AT(従来は4速)を採用するとともに、エンジン出力を
5PS向上、発進加速性や燃費性能を向上。169万/199万円(税込)。
●フォードJ、「エクスプローラー」の限定車を発売(10/16)
http://tinyurl.com/2m7k4q (URL短縮サービス)
フォードジャパンは、「エクスプローラー スポーツトラック」の限定車「V8
リミテッド」を発売した。4.6L V8エンジンを搭載、本革シートや電動サンル
ーフ、電動バックガラスなどを採用。498万円(税込)。限定30台。
●ジャガーJ、「Xタイプ」の限定車を発売(10/16)
http://www.jaguarjapan.com/news/66.html
ジャガー＆ランドローバージャパンは、「Xタイプ」の限定車「2.0 Soverei
gn(ソブリン)」を11月1日より発売する。ウォールナットウッドパネルやプレミ
アムサウンド、専用アロイホイールなどを装備。440万円(税込)。限定100台。
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＜業界ニュース＞
●「若い男性のクルマ離れ」はエンジニアの陰謀か？(10/16)
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20071015/140627/?ref=BPN
男性を尻目に24歳以下の女性の保有率は上がってきている。クルマ離れ現象
は「若者」ではなく「若い男性」というのが正確。「もてない(かもしれない)
理科系の系譜」を継ぐ現代日本のエンジニア達。彼らは、無骨なクルマが「男
らしさ」をアピールする格好の道具になっていることを見抜き、軟弱な自動車
(AT車やカーナビなど運転自動化装置付車)を設計開発し続けた。そしてひそか
に粛々と、もてる文科系男子のセックスアピールの機会を潰していく…
●自動車業界の今、足元の日本市場がぐらついている(10/15)
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/news/071015_car/
今年上期の新車販売台数は前年同期比8.1％減の248万台だった。これは1980
年以来、27年ぶりの低水準である。景気が回復局面にあるにもかかわらず、自
動車販売は低迷している。新車投入やモデルチェンジなどの需要喚起策も手詰
まり状態だ。現在のところ国内販売の不振は、輸出の好調さによって覆い隠さ
れているが、いずれは深刻な問題として浮上するだろう。
●乗用車の平均使用年数、過去最長の11.66年に(10/13)
http://mainichi.jp/select/biz/news/20071014k0000m020083000c.html
国内の乗用車の平均使用年数(新車登録から抹消までの期間)が、前年比0.56
年増の11.66年(07年3月末現在)と、過去最長となったことが自動車検査登録情
報協会の調べで分かった。平均車齢(新車登録後の平均経過年数)も、同0.19年
増の7.09年と初めて7年台になり、15年連続で最高を更新した。1台を長く乗る
傾向が強まっているためとみられ、新車販売不振を裏付けた。
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＜リコール・不具合情報＞
●トヨタ、「クラウン」「マークII」等8車種のリコール届出(10/17)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-174.html
対象車種 ：クラウン/クラウンマジェスタ/クラウンエステート、プログレ、
ブレビス、ヴェロッサ、マークII/マークIIブリット
部位・状況：燃料装置(燃料圧脈動減衰器、燃料パイプ)の不具合。ダイヤフ
ラムやパイプに亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれ
製作期間 ：平成11年9月13日〜平成16年10月22日
対象台数 ：277,074台
●トヨタ、「シエンタ」「ヴィッツ」等のリコール届出(10/17)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-173.html
対象車種 ：シエンタ、ヴィッツ、ハイエース、レジアスエース
部位・状況：電動式燃料ポンプの内部モーターの不具合。ポンプが作動しな
くなり、エンジンが停止し再始動できなくなるおそれ
製作期間 ：平成15年9月18日〜平成17年2月10日
対象台数 ：120,406台
●トヨタ、「bB」のリコール届出(10/17)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-171.html
対象車種 ：bB
部位・状況：ユニバーサルジョイントの不具合。連結部が外れてかじ取り操
作ができなくなるおそれ
製作期間 ：平成18年1月6日〜平成19年3月23日
対象台数 ：74,347台
●ダイハツ、「クー」のリコール届出(10/17)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/10/recall10-172.html
対象車種 ：クー
部位・状況：ユニバーサルジョイントの不具合。連結部が外れてかじ取り操
作ができなくなるおそれ
製作期間 ：平成18年4月28日〜平成19年3月22日
対象台数 ：8,830台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.制動距離や遠心力などは、速度に比例して大きくなる。
Q2.運転者が疲れているときには、危険を認知して判断するまでに時間がかか
るので、制動距離が長くなる。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●フォード「フィエスタ」
愛知県にお住いの、TAKAさん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：フォード「フィエスタ」
2.車両概要 ：1600cc、AT、GHIA
3.購入時期・形態：06年10月、新車
4.総走行距離数 ：16,000km
5.主な使用状況 ：通勤、レジャー
6.スタイル外観 ：10
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：10
9.操作性 ：10
10.居住性 ：９
11.燃費 ：７
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○見た目より中身の濃い、良心的な車。コンパクトクラスだが手抜きがない。
○どんな速度でも安定した走りで、運転者に不安感を与えない。
○剛性のあるボディと、よく煮詰められたサスペンションによる高いコーナリ
ング性能のおかげで、運転が楽しい。
○床下はフラットになるように設計されており、外観は10点あげてもいい。
○一見カッコ良くても、床下がガタガタの車が国産車には多すぎ。
部品共有化によるコスト削減は悪いことではないが、手抜きはいかん。
14.寸評(不満な点)：
×組立精度は国産に劣る部分があるが、思っていた以上に今の輸入車の品質は
いい。
×燃費はお世辞にもいいとは言えない。ヨーロッパの省燃費車はディーゼルが
主体になりつつあり、どのメーカーもガソリン車には力が入っていない。
15.その他自由意見：
◇国産のコンパクトクラスと比較すれば割高であるが、基本設計はホントにす
ばらしい車。
◇中古なら国産新車より安く手に入る。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●都道府県別保有・普及・販売ランキングより〜軽乗用車
http://kurumart.jp/ranking/
都道府県別保有・普及・販売ランキングより、今週は軽乗用車について、保
有台数が多い/少ない、普及率が高い/低い都道府県のベスト5をご紹介します。
以降、及び全国データはWebサイトをご覧ください。
○軽乗用車保有台数の多い都道府県(07年3月末、全国総数1,528万台)
1．愛知県：86.3 万台
2．福岡県：68.7
3．埼玉県：60.4
4．北海道：60.0
5．静岡県：59.7
○軽乗用車保有台数の少ない都道府県(07年3月末、全国総数1,528万台)
1．鳥取県：12.3 万台
2．高知県：14.6
3．福井県：14.6
4．徳島県：14.7
5．島根県：14.8
○軽乗用車世帯当り普及率が高い都道府県(07年3月末、全国平均29.5％)
1．佐賀県：57.5 ％
2．鳥取県：55.3
3．山形県：54.8
4．福井県：54.7
5．島根県：54.4
○軽乗用車世帯当り普及率が低い都道府県(07年3月末、全国平均29.5％)
1．東京都 ： 5.4 ％
2．神奈川県：11.6
3．大阪府 ：15.0
4．千葉県 ：20.9
5．埼玉県 ：21.7
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●三菱・ランサーエボリューションX
問題はふたつ。まずは、やっぱりあまりに「ギャラン・フォルティス」その
まんまのエクステリア。
先代ランサーが泣かず飛ばずだったのは、もちろんベース車があまりに無個
性だったことが大きいけれど、そこに来てメディアがエボばっかり取り上げる
現実があったから。それは多分今回も同じで、まあフォルティスもデビューか
らこっち結構取り上げてもらえたけど、エボが出ちゃった今後は厳しいんじゃ
ないか。ま、名前変えればいいってもんじゃないし。
もうひとつはスポーツセダンの可能性。エボに関しては高出力エンジンの他、
「Twin Clutch SST」なる自動マニュアルシフトとか、「S-AWC」なる統合制御
装置とか、かなり力の入った新技術が採用されているけれど、これがエボだけ
っていうのが何とも惜しい。
たとえばBMWのMとかアウディのRSとかが分かりやすいけど、ラリー出身の汗
臭いエボとかじゃなくて、あくまでも高級スポーツ仕様として、つまり“フォ
ルティス・スポーツ”の可能性をミスミス逃しているんじゃないか、という話。
エボが注目されるとは言っても、所詮それはごく一部のマニアだけのこと。
ベース車にそれなりの魅力があるなら、走り屋じゃない普通の大人が乗れるク
ルマの方が圧倒的に市場が広い筈。だったらフォルティスのスポーツ仕様とし
て先のような新技術を盛り込めば、三菱のMやRSができたでしょう。
いや、実はエボもその辺を考えていて、しっかり高級仕様なんかも設定した
りしているんだけど、まあ何て言うかランエボはランエボなんだよね、世の中
的に。あんなトランクに羽の生えたようなクルマ・・・っていう既成概念はな
かなか手強いんじゃないか？
エボは三菱にとって大切な商品だけど、だから使い方は要注意なんである。
(07/10/10 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 速度の2乗に比例します。
Q2：× 空走距離が長くなります。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
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