『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

kurumag374

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　  〜 第 374号  2007年 5月19日発行  総配信数  6,610部 〜
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    □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
 ・「コラム＆レビュー」追加 他
【ニュース＆トピックス】
 ・トヨタ、最上級ハイブリッドセダン「レクサスLS600h」を発売 他
【運転免許試験問題集】
 ・積み荷の高さ制限は？
【マイカー採点簿】
 ・マツダ「マツダスピードアテンザ」
【車何でもランキング】
 ・燃費の良いクルマは？〜ステーションワゴン
【厳選クルマリンク】
 ・スバル関連 URL変更 他
【コラム＆レビュー】
 ・自動車雑誌を斬る！：刷り込み評論

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
  http://kurumart.jp/column/

　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に「自動車雑誌を斬る！：新車不況
？」「クルマのまわりで：F1スパインGP」を追加しました。

★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●トヨタ、最上級ハイブリッドセダン「レクサスLS600h」を発売(5/17)
  http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/May/nt07_023.html

　トヨタ自動車は、レクサスブランドの最上級ハイブリッドセダン「LS600h」
を発売した。新開発V8 5.0Lエンジンと高出力モーターを、新開発フルタイムA
WDシステムと組み合わせた世界初のハイブリッドシステムを採用、高度なエン
ジンとモーターの最適制御などにより、6.0L車に匹敵する動力性能と、優れた
環境性能を両立させた。後席スペースを重視したロングホイールベース車「LS
600hL」も設定。970万〜1510万円(税込)。月販目標300台。

●ホンダ、「フィットアリア」を一部改良(5/17)
  http://www.honda.co.jp/news/2007/4070517-fit-aria.html

　ホンダは、タイ国生産の輸入モデル「フィットアリア」を一部改良、発売し
た。グレード構成の見直しや、リアシートバックの隔壁強度向上など。140万〜
167万円(税別)。月販計画300台。

●スズキ、「ラパン」を一部改良、特別仕様車を発売(5/16)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0516/index.html

　スズキは、「アルトラパン」を一部改良、発売した。新デザインのフロント
グリルや、キャラクターの異なるインパネとシート表皮を採用するなど、ユー
ザーの好みに合わせて選べるグレード構成とした。併せて、専用フロントグリ
ルや専用インパネ、シートなどを採用した特別仕様車「G エディション」を発
売。95.3万〜132万円(税別)。月販目標4,000台。

●日産、「ブルーバードシルフィ」を一部改良(5/16)
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070516-01-j.html

　日産自動車は、「ブルーバードシルフィ」を一部改良、発売した。素肌に優
しい「HADASARA」加工クロス(シート、コンソールなど)や、インテリジェント
エアコン(ワンタッチクリーンスイッチ付)、HDD方式カーウイングスナビの採用
など。170万〜225万円(税別)。

●日産、「ラフェスタ」をマイナーチェンジ(5/15)
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070515-01-j.html

　日産自動車は、「ラフェスタ」をマイナーチェンジ、発売した。フロントグ
リルやヘッドランプのデザイン変更、シート形状・シート地変更など内外装を
リフレッシュ、基準車はより上質で洗練されたフォルムに、ハイウェイスター
はシャープでスポーティな印象を強調した。Playful廃止などグレード構成も見
直し。178万〜228万円(税別)。月販目標1,500台。

●富士重、スバル「レガシィ」シリーズを一部改良(5/15)
  http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf

　富士重工業は、スバル「レガシィ」シリーズ(B4/ツーリングワゴン/アウトバ
ック)を一部改良、発売した。新ボディ色の設定、G-BOOK ALPHA対応HDDナビシ
ステムやキーレスアクセス＆プッシュスタートなど仕様装備の充実、全車速追
従機能付SIレーダークルーズコントロール搭載グレードの設定など、シリーズ
全体の商品力強化を図った。200万〜329.5万円(税別)。月販計画4,000台。

●富士重、スバル「レガシィ」シリーズの特別仕様車を発売(5/15)
  http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_01.pdf

　富士重工業は、スバル「レガシィ」シリーズの特別仕様車を発売した。ツー
リングワゴン/B4に「2.0i B-SPORT/2.0i Brighton」を、アウトバックに「2.5i
 S-style/2.5i L-style」を設定、オーディオリモコンスイッチ付きMOMO製本革
巻ステアリングホイールや、パドルシフト付スポーツシフトなどスポーティな
装備を充実。209万〜269.5万円(税別)。

●スズキ、「SX4」に新グレードを追加(5/15)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/index.html

　スズキは、「SX4」に新グレードを追加、発売した。ルーフレールを採用しア
ウトドアテイストを強調した外観の「1.5XF」と、エアロバンパーを採用しスポ
ーツテイストを強調した外観の「1.5F」の2機種。142万〜162万円(税別)。

●スズキ、「エスクード」に新グレードを追加(5/15)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515a/index.html

　スズキは、「エスクード」に新グレード「2.7XG」を追加、発売した。オーデ
ィオレス仕様とするなど低価格設定とし、2.7Lモデルのラインアップを強化。
225万円(税別)。1.6Lモデルは廃止、2.0/2.7Lの2エンジン構成に。

●トヨタ、「アイシス」をマイナーチェンジ(5/14)
  http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/May/nt07_022.html

　トヨタは、「アイシス」をマイナーチェンジ、発売した。フロント・リヤバ
ンパー、ホイールなどのデザインを変更、外観を一段とスタイリッシュにする
とともに、メーターのデザイン変更やシート＆ドアトリム表皮の変更など、室
内の質感を高めた。パドルシフト(一部グレード)や、ワイドビューフロントモ
ニター(オプション)なども採用。173万〜264万円(税別)。月販目標3,000台。

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＜業界ニュース＞

●ディーラーの統廃合が加速、2年で100社近く減少(5/16)
  http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007051603188c0

　国内新車販売の不振を受け、販売会社の統廃合が相次いでいる。日本自動車
販売協会連合会の会員数は直近の2年弱で100社近く減り、今年3月末には1710社
前後に減った。1995年のピーク時(2255社)に比べると25％の大幅減。新車総販
売台数は06年度に21年ぶりの低水準に落ち込み、回復の兆しは依然見えない。
赤字の販社が増えており、経営合理化のための再編が加速しそうだ。

●富士重、「スバルWEBサイト」を全面リニューアル(5/15)
  http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_05_15_03.pdf

　富士重工業は、スバル車に関する国内向けホームページ「SUBARU オフィシャ
ルWEBサイト」を全面リニューアル、新アドレス「 http://www.subaru.jp 」で
公開した。情報発信に加え、コミュニケーション機能を強化、デザイン・レイ
アウトの全面変更や新コンテンツを追加。購入サポートとして、他銘比較も可
能な「クルマ選びナビ」も新設。

　⇒「クルマ選びナビ」は、弊社マイクルが「くるまーと新車データベース」
システムをカスタマイズして提供しています。
  http://compare.subaru.jp/

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＜リコール・不具合情報＞

●日産トレーディング、ルノー「ルーテシア」のリコール届出(5/15)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/recall05-152.html

　対象車種  ：ルノー・ルーテシア
　部位・状況：ストップランプスイッチの製造不具合。発熱・溶損し、火災に
              至るおそれ
　製作期間  ：平成17年12月20日〜平成18年1月23日
　対象台数  ：270台

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                       【運転免許試験問題集】
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　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？

 Q1.排気量が660cc以下の普通自動車と三輪の普通自動車の積み荷の高さの
    制限は、どちらも地上から2メートルである。

 Q2.大型自動車には、荷台から3.8メートルの高さまで荷物を積むことがで
    きる。

★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
  http://kurumart.jp/lc/
  http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●マツダ「マツダスピードアテンザ」

　富山県にお住いの、quatreさん(20代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：マツダ「マツダスピードアテンザ」
 2.車両概要      ：2300ccターボ、4WD、6MT
 3.購入時期・形態：06年5月、新車
 4.総走行距離数  ：16,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観  ：９
 7.スタイル内装  ：９
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：10
10.居住性        ：10
11.燃費          ：９
12.総合評価      ：10

13.寸評(良い点)  ：
 ○日常使用には十分すぎるパワー。
   1500kg超の車とは思えない走りをしてくれる。
 ○ノーマルとは一味違う外観。
   アテンザであってアテンザではない印象がある。
 ○広い全幅の割には運転しやすい。
 ○車内が広いので窮屈しなくてすむ。
 ○燃費は、9〜10km/Lと予想以上に良し。

14.寸評(不満な点)：
 ×ボディ剛性のためとはいえ、アテンザスポーツのハッチバック姿が大好き
   なので、セダンになったのは残念。
 ×同様、トランクと後部座席がつながっていないのはやはり不便。
 ×重量1560kgの「60kg」ってのが・・・。
   レガシィみたいに1500kg以内に収まらなかったかなぁ。

15.その他自由意見：
 ◇アテンザスポーツで十分と思っていましたが、試乗して考えが一変。
   ちょっと無理して買っちゃいました。とても満足しています。

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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
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                       【車何でもランキング】
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●燃費の良いクルマは？〜ステーションワゴン
  http://kurumart.jp/ranking/

　07年2月時点の「新車データベース」に基づき、各車最良モデルの10/15モー
ド燃費を比較しました(外国車等燃費データ不明車種は除く)。今週は「ステー
ションワゴン」の上位をご紹介します。以降はWebサイトをご覧ください。

○MT車(最良モデルを掲載)
 順位/車名                    メーカー  排気量  変速  10/15モード燃費
 1.カローラフィールダー       トヨタ    1496cc  5MT   17.2 km/L
 1.プロボックスワゴン         トヨタ    1496    5MT   17.2
 3.インプレッサスポーツワゴン スバル    1493    5MT   16.6
 4.レガシィツーリングワゴン   スバル    1994    5MT   14.0
 5.アテンザスポーツワゴン     マツダ    2260    6MT   13.0

○AT/CVT車 〜1500cc(最良モデルを掲載)
 順位/車名               メーカー  排気量  変速  10/15モード燃費
 1.ウィングロード        日産      1498cc  CVT   19.2 km/L
 2.エアウェイブ          ホンダ    1496    CVT   18.0
 2.カローラフィールダー  トヨタ    1496    CVT   18.0
 4.サクシードワゴン      トヨタ    1496    4AT   16.4
 4.プロボックスワゴン    トヨタ    1496    4AT   16.4

○AT/CVT車 1501〜2000cc(最良モデルを掲載)
  順位/車名                メーカー  排気量  変速  10/15モード燃費
 1.カローラフィールダー    トヨタ    1797cc  CVT   16.8 km/L
 2.ウィングロード          日産      1797    CVT   16.2
 3.カルディナ              トヨタ    1794    4AT   15.6
 4.アテンザスポーツワゴン  マツダ    1998    5AT   14.2
 4.ランサーワゴン          三菱      1834    CVT   14.2

○AT/CVT車 2001〜3000cc(最良モデルを掲載)
  順位/車名                 メーカー  排気量  変速  10/15モード燃費
 1.アコードワゴン           ホンダ    2354cc  5AT   12.8 km/L
 2.アテンザスポーツワゴン   マツダ    2260    5AT   12.6
 3.シグナム                 オペル    2198    5AT   12.4
 4.レガシィツーリングワゴン スバル    2999    5AT   11.6
 5.クラウンエステート       トヨタ    2491    5AT   11.4
 5.マークIIブリット         トヨタ    2491    5AT   11.4

○AT/CVT車 3001cc〜(最良モデルを掲載)
  順位/車名              メーカー  排気量  変速  10/15モード燃費
 1.シグナム              オペル    3174cc  5AT   9.2 km/L
 1.ベクトラワゴン        オペル    3174    5AT   9.2
 3.パサートヴァリアント  VW        3168    6AT   8.9
 4.A6アバント            アウディ  3122    6AT   8.7
 5.ステージア            日産      3498    5AT   8.6

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                       【厳選クルマリンク】
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　業界最強リンク集「厳選クルマリンク」より、最近追加した新サイトを中心
にご紹介いたします。50ジャンル/775サイト掲載中！

＜スバル関連 URL変更＞
 ○国産車メーカー：スバル
   http://www.subaru.jp/
 ○国産車ディーラー：スバル 販売店検索
   http://apps.subaru.jp/dealer/dealer_search.php
 ○ネット見積・販売：スバル オンライン見積
   http://www.subaru.jp/purchase/estimate/
 ○ローン・リース：スバル リース＆クレジット
   http://members.subaru.jp/landc/
 ○カスタマイズ：SUBARU Customize laboratory
   http://www.sclabo.com/
 ○福祉車両：スバル 介護・福祉車両
   http://www.subaru.jp/carlineup/transcare.html

 ○J's Garage(ジムニー)＜オーナー・クラブ〜スズキ＞ URL変更
   http://jsgarage.zive.net/

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         【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●自動車雑誌を斬る！：刷り込み評論

　いま売りのベストカーで”日本車の何でも大賞”といった小特集をやってい
るんだけど、ああ、まだこんな人いたんだ、という記事がある。
　それは「最もカッコ悪い日本車だったで賞」での評論家K氏。何でもかつての
U13型ブルーバード・セダンがとくにヒドかったということで、その理由が「尻
下がり」だったからなんだって。

　7年位前に出した本にも書いたんだけど、これって”刷り込み”なんだよね。
“尻下がりのクルマはカッコ悪い”という日本車の歴史に刻み込まれた刷り込
み。まあ、恐らくは410ブルーバードあたりが発端だと思うんだけど、それが完
全に頭に入っちゃってる。

　その証拠にね、「最もカッコいい日本車だったで賞」で117クーペ推してるん
だよね、この人。でも、117ってしっかり尻下がりでしょ。じゃあ、どうして最
もカッコいいなんて言ったか？ 多分”117クーペは文句なく名車である”とい
う、これまたズバリ刷り込みなんだよね。おまけに“やっぱりハンドメイドじ
ゃないとダメ”なんて、さらに刷り込みの二乗。

　つまり、自分の感性で物を判断できないのね、こういう人って。先のブルー
バードでは「ハードトップのARXはまだしも」なんて言ってるんだけど、これも
当時のHT人気の刷り込みでしょう。ARXのとんでもない中途半端さはそれこそヒ
ドかったのにさ。要は部分じゃなくてクルマ全体でどうなのかが問題なんだけ
ど、その判断ができない。いや、自分は判断しているつもりなんだけろうけど
・・・

　当時のレパードJ・フェリーも同じこと言われているんだけど、こういう恥ず
かしい刷り込みドップリの人がまだいるなんて驚きでしょう。この情報化時代
にほとんど化石人間だよね。それでもプロとしてやってるんだからスゴイよな
あ・・・
                                           (07/05/02 すぎもとたかよし)

★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
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【運転免許試験問題解答】
  Q1：× 地上から2.5メートル以下です。
  Q2：× 荷台でなく地上から3.8メートルです。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
　「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
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□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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