kurumag361
発行日時： 2007/2/17
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 361号 2007年 2月17日発行 総配信数 6,830部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「車何でもランキング〜燃費の良いクルマは？」更新 他
【ニュース＆トピックス】
・ホンダ、「ステップワゴン」を一部改良 他
【運転免許試験問題集】
・雪道では？ 他
【マイカー採点簿】
・トヨタ「イプサム」
・こだわりの採点簿より
【車何でもランキング】
・2006年国産全車販売ランキングより〜軽自動車
【コラム＆レビュー】
・クルマのまわりで：デトロイトショー
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【今週の『くるまーと』】
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●「車何でもランキング〜燃費の良いクルマは？」更新
http://kurumart.jp/ranking/
「車何でもランキング」の「燃費の良い車は？〜タイプ別全車燃費ランキン
グ」を全面更新しました。07年2月時点の「くるまーと新車データベース」に基
づき、国産車および外国車(一部不明車種は除く)の10/15モード燃費データを、
ボディタイプ別＆排気量別に比較、各車の最良モデルをランキングしました。
当メールマガジンでも随時ご紹介いたします。
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●「コラム＆レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景：スズキ・ワゴ
ンR スティングレー」を追加しました。
★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●ホンダ、「オデッセイ」を一部改良(2/15)
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070215-odyssey.html
ホンダは、「オデッセイ」を一部改良、発売した。シンプル装備の廉価グレ
ード「S/S エアロパッケージ」を追加するとともに、「M」にアルミホイール、
「L」にリアカメラ付HDDナビ、「アブソルート」にコンフォートビューパッケ
ージを標準装備した。215万〜308万円(税別)。月販計画4,000台。
●ホンダ、「ステップワゴン」を一部改良(2/15)
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070215-stepwgn.html
ホンダは、「ステップワゴン」を一部改良、発売した。要望の高い2列目シー
トセンターアームレストを全車標準装備とするとともに、好評の特別仕様車を
グレード化した「G/G HDDナビ スタイルエディション」と、エアロを中心に装
備を充実させた「G/ G HDDナビ エアロエディション」を追加設定した。191万
〜280万円(税別)。月販計画6,000台。
●ルノーJ、「メガーヌ」の限定車を発売(2/15)
http://www.renault.jp/limited/070201.cfm
ルノー・ジャポンは、「メガーヌ」の限定車「エディション エアロ」を発売
した。フロントリップ、サイドシル、リアスポイラー、リアプロテクターを纏
ったフルエアロ限定モデル。270万円(税込)。限定50台。
●ジャガーJ、新型「XKR」を発売(2/14)
http://www.jaguarjapan.com/news/57.html
ジャガー＆ランドローバージャパンは、新型「XK」シリーズにフラッグシッ
プモデル「XKR クーペ/コンバーチブル」を追加、4月2日より発売する。スーパ
ーチャージド4.2L V8エンジンを搭載、専用サスペンションや専用フロントバン
パー・グリル、専用スポーツレザーシートを採用するなど、スポーティング・
ラグジュアリーGTのコンセプトを更に強化した。1330万/1430万円(税込)。
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＜業界ニュース＞
●1月の中古車登録台数7.9％減、16年ぶりの低水準に(2/13)
http://www.jada.or.jp/contents/data/used/index10.php
自販連(日本自動車販売協会連合会)が発表した07年1月の中古車登録台数(軽
自動車除く)は、前年同月比7.9％減の30万6966台。10カ月連続の前年割れとな
り、1月単月では16年ぶりの低水準となった。新車の買い替えが低調で、下取り
車が不足しているのが原因とみられる。
●クラリオン、簡易型カーナビを国内投入(2/8)
http://www.clarion.com/jp/ja/newsrelease/index_2007/070208_01/
クラリオンは、パーソナル・ナビゲーション・デバイス(PND)と呼ばれる簡易
型カーナビを国内市場に初めて投入する。車載ナビの基本性能と、モバイルツ
ールとしての携帯性・簡易性を両立した「DrivTrax P5(ドリブトラックスP5)」
で、車内はもちろん外出先や家でも使用でき、携帯音楽プレーヤーとしても使
用できる。4月初旬に発売、オープン価格だが店頭で5万円程度の見込み。
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＜リコール・不具合情報＞
●ホンダ、「アコード」のリコール届出(2/15)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-153.html
対象車種 ：アコード、アコードワゴン
部位・状況：ディスチャージヘッドランプの不具合。雨天時等に水が浸入し、
ランプが不点灯となるおそれ
製作期間 ：平成14年10月2日〜平成17年10月31日
対象台数 ：61,294台
●スズキ、「スイフト」のリコール届出(2/15)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-152.html
対象車種 ：スイフト
部位・状況：左フロントドライブシャフトとデフサイドギヤの嵌合が外れ、
駆動力が伝わらず、走行不能となるおそれ
製作期間 ：平成16年2月9日〜平成17年3月31日
対象台数 ：2,276台
●スズキ、「ジムニー」「AZオフロード」のリコール届出(2/15)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/02/recall02-151.html
対象車種 ：スズキ・ジムニー、マツダ・AZオフロード
部位・状況：MT車のギヤシフトコントロールジョイントの不具合。シャフト
がシフトレバーから外れ、シフトができなくなるおそれ
製作期間 ：平成18年11月10日〜平成19年1月29日
対象台数 ：650台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.雪道や凍りついた道は横すベりを起こしやすいので、できるだけ車の通っ
ていないところを選んで走るようにする。
Q2.片側が危険ながけになっている道路で、安全に行きちがいができないよう
なときには、転落のおそれのあるがけ側の車が優先して通行できる。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●トヨタ「イプサム」
三重県にお住いの、イプ大スキさん(40代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：トヨタ「イプサム」
2.車両概要 ：2000cc、AT、標準仕様
3.購入時期・形態：98年5月、新車
4.総走行距離数 ：97,000km
5.主な使用状況 ：レジャー
6.スタイル外観 ：７点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：７
9.操作性 ：６
10.居住性 ：９
11.燃費 ：８
12.総合評価 ：８
13.寸評(良い点) ：
○3S-FEエンジンは耐久性良し！イプの前車はビスタだったが、同じエンジン
を2台乗り継いで23万キロ走破、故障は皆無。
○セカンドシートのスライドは、現行のアイシスより長く広い。
足元前後広さはセルシオ以上が私の自慢。リクライニングもでき快適です。
○5ナンバーは取り回し良し。
○スライドドアでないのもいい。
買う時に当時のノアを見に行ったが、子供が開け閉めできなかった。
閉める時に危険さえ感じた(現行は安全になったが)。
14.寸評(不満な点)：
×燃費は10km/L前後。
現行アイシス(レンタカーを借りたら11km/Lは走った)に軍配！
×セカンドシートにカップホルダーがない、センターアームレストもない！
×サードシートは小学校低学年まで。ペットシートです。
7人乗りですが、頻繁に多人数乗車される方にはお薦めできません。
×運転もつまらない。家族の為の乗り心地と操作性。
15.その他自由意見：
◇我が家のように、極たまに6人以上乗せる、子供が小学校未満、かみさんが
普段の足に使う、と言う方にはベスト！
◇5ナンバーでも、ノアやステップワゴンはデカ過ぎて、かみさんがパスしま
した。これぐらいのサイズは、車重も重過ぎず、洗車もしやすく、乗り降り
も楽ですよ。
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「こだわりの採点簿」より、06年6月掲載分の概要をご紹介します。
http://kurumart.jp/saiten/kodawari.html
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●スバル「R2」：けものさん(宮城県)
http://kurumart.jp/saiten/back/back1454.html
・車両概要 ：660cc、2WD、CVT、Rグレード
・購入時期・形態：06年3月、中古車(05年式)
・寸評(抜粋)
○あまり渋滞を走らないこともあり、とても燃費が良い。
市街地17km/L、遠出21km/L以上、最高25km/Lを記録したことがある。
×Aピラーが邪魔で、斜め右前方の死角が大きい。
山間部を走る際には気を使う。MRワゴンよりはマシだが。
◇旧規格のアルト→セルボを乗り継いできたので、その比較になりますが、
概ね満足してます。特に燃費の良さと静粛性が際立ちます。
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●ホンダ「ゼスト」：komomoさん(埼玉県)
http://kurumart.jp/saiten/back/back1458.html
・車両概要 ：660cc、FF、AT、SPORTS Wターボ
・購入時期・形態：06年4月、新車
・寸評(抜粋)
○一番気に入っているのは、肩付近までしっかりサポートされ、座面も程よく
固く、疲れにくいシートです。
×やはり、唯一？かつ最大の不満は、スタイリングが地味で華が感じられない
点でしょうか。車体色もダーク系が多いので、よけい気になります。
◇ターボ車を選択しようとすると、必然的にエアロパーツ付のグレードになる
ため、価格が高くなります。この点、他車(一番売れている軽自動車)は、同
じような装備を選んでも10万円以上安く購入できます。
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●スバル「インプレッサWRX」：トム・クルーズさん(愛知県)
http://kurumart.jp/saiten/back/back1462.html
・車両概要 ：2000cc、AWD、6MT、E型、WRX STi、WRブルー
・購入時期・形態：06年6月、中古車(04年式)
・寸評(抜粋)
○噂には聞いていたが、物凄い加速をする。
×ブレーキダストが凄い。せっかくのBBS製のホイールが、洗車して一週間も
経たないうちに真っ黒になる。
◇本当の所、会社の都合上トヨタ、ダイハツ以外は掟破りなのですが、あえて
スバルを選びました(トヨタと提携会社なのでいいか！)。
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★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車何でもランキング】
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●2005年国産全車販売ランキングより〜軽自動車
http://kurumart.jp/ranking/
国産全車の昨年の販売台数を、月販平均台数に基づきボディタイプ別にラン
キングした「2006年国産全車総合・タイプ別販売ランキング」から、今週は軽
自動車のベスト15をご紹介します。以降はWebページをご覧ください。
○軽自動車販売ランキング ( )は前年順位
順位/車名 メーカー 販売台数 備考
1.( 1) ワゴンR スズキ 18420 台/月
2.( 2) ムーヴ ダイハツ 12310 06.10Fmc
3.( 4) タント ダイハツ 8870
4.( 3) ライフ ホンダ 8790
5.( -) ゼスト ホンダ 7120 06.3New
6.( -) セルボ スズキ 6120 06.11New
7.( 5) eKシリーズ 三菱 5720 06.9Fmc
8.( 9) モコ 日産 5630 06.2Fmc
9.( -) ステラ スバル 5190 06.6New
10.(16) MRワゴン スズキ 4970 06.2Fmc
11.( -) エッセ ダイハツ 4710 05.12New
12.( 8) ラパン スズキ 3900
13.( 6) アルト スズキ 3840
14.(11) オッティ 日産 3500 06.10Fmc
15.( 7) ミラ ダイハツ 3340 06.12Fmc アヴィ含
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●クルマのまわりで：デトロイトショー
デトロイトショーはレクサス、トヨタ、そしてアキュラのスーパースポーツ
が日本にとってのビッグニュース、雑誌なんかは大騒ぎなんである。でもこの
3台、個人的にはどれもパッとしないんだよなあ。
レクサスLF-Aは進化型ということだけど、何でこんなエイリアンみたいな気
色悪い曲面になっちゃったんだろう？ とくにフロントの造形はどうにも意味
不明で複雑過ぎ。前作は逆に物足りなさを感じたけれど、例のL-フィネスを体
現していることは説明されなくとも分かった。担当者曰く、そのL-フィネスも
常に進化しているとのことだけど、いやあ、だってまだF-フィネス自体が根付
いてないのに、勝手に進んじゃワケ分からないよ。
トヨタブランドのFT-HSはハイブリッド武装がそれらしいんだけど、やっぱエ
クステリアがねえ。コアになるボディに、独立したようなフロントとリアフェ
ンダーが覆い被さるところが見所らしいけど、そういう説明がないと納得でき
ないようじゃダメでしょ。見た瞬間に「カッコいい」とか「キレイ！」と思え
ることが大前提で、そういう説明は後で付けるものでさ。
近年のフェラーリを見ていて、ああ何だかピニンファリーナもマンネリだな
あ、なんてエラそうに思っていたけど、こういうのを見ると、やっぱり機能性
を含みつつキレイにまとめるのは大したもんなんだな、と思い直しちゃうよね。
皆さんはどう感じました？
(07/01/25 すぎもとたかよし)
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●クルマのまわりで：続デトロイトショー
次期NSX候補として正式アナウンスされたアドバンスド・スポーツコンセプ
ト。ショルダーラインがそのままリアのホイールアーチとなる手法は前作と同
様だけど、FRを想定し、ロングノーズとなった全体の印象は随分異なる。
何だかなあと思うのは、まだ煮詰まらないうちから何度もコンセプトカーを
出すなよなぁ、ということ。だって、今年の東京ショーではより市販ヴァージ
ョンに近づけるって言うし、だったら最初からそれなりにテーマが定まってか
ら出せばいいじゃんと思う。コンセプトカーっていうのは思いつきのショーカ
ーっていうことじゃなくて、文字通りコンセプトを示すクルマなわけでしょう
？ これはアメリカスタジオの若手デザイナーの作品らしいけど、その辺から
もその場限りの思い付き感いっぱいなんだよなあ。
続いてレクサスの超スポーティ版、IS-F。
比較的コンパクトなボディに大排気量エンジンを載せる、つまりBMWのMやメ
ルセデスのAMGに習った方法はいいと思う。ただ、ショーカーとして、このエク
ステリアはチョットね。
高性能版として、とくにバンパー周辺を派手に変えるのはレガシィのブリッ
ツェンと同じやり方だけど、どうにもバランスが悪いんである。もともとシャ
ープなラインのISに、何でこんなにフニャけた曲面だらけのバンパー付けるか
な？ これじゃあ、その辺のアフターパーツ屋と変わりないじゃない。この気
持ち悪さはこの前のLF-Aと同じだけど、つまり今後のL-フィネスってこういう
ことなのかな？
ま、いまだにエンジンがヤマハチューンだったり、開発にポルシェ関係者が
かかわったり、こういう特別なクルマの開発がそんなことでいいのか？ とい
う疑問がまずあるけれど・・・。
(07/01/31 すぎもとたかよし)
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 車の通ったあとを選んで走ります。
Q2：× 崖側の車が一時停止して進路をゆずります。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
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