kurumag344
発行日時: 2006/10/21
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
◎−◎= ─────────────────────────
〜 第 344号 2006年10月21日発行 総配信数 6,980部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
・「コラム&レビュー」追加 他
【ニュース&トピックス】
・スズキ、「ワゴンR」の特別仕様車を発売 他
【運転免許試験問題集】
・徐行?
【マイカー採点簿】
・スバル「インプレッサWRXワゴン」
【車何でもランキング】
・パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは?(3)
【厳選クルマリンク】
・新規追加・移転サイト
【コラム&レビュー】
・新車心象風景:三菱・パジェロ
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム&レビュー」追加
http://kurumart.jp/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景:メルデセスの
カタチ」「Drive My Car:ヘッドカバー交換」を追加しました。
★上記のほか、「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」
「ニュース&トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。
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【ニュース&トピックス】
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<新車ニュース>
●スズキ、「ワゴンR」の特別仕様車を発売(10/19)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061019.htm
スズキは、「ワゴンR」の特別仕様車「ナビスペシャル/ナビスペシャルター
ボ」を発売した。7.0インチワイド画面のHDDナビシステムや、専用フロントグ
リル、ディスチャージヘッドランプ、ローダウンサス&14インチアルミホイー
ルなどを採用。125万〜146.7万円(税別)。
●ボルボJ、「V70」の限定車を発売(10/18)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143708
ボルボ・カーズ・ジャパンは、「V70」の限定車「ホワイトパールエディショ
ン」を発売した。専用ボディカラー、クロームパーツなどスタイリッシュな外
装と、本革シート、電動サンルーフ、CD/MDオーディオなど快適装備を充実。
479.5万円(税込)。限定300台。
●三菱、「ミニカ」を一部改良(10/17)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/all/
三菱自動車は、「ミニカ」(セダン/バン)を一部改良、発売した。全車が平成
17年排出ガス基準75%低減レベルを達成し環境性能を向上。セダン「Pc」はシ
ート生地をニットに変更。セダン:68.6万〜97.6万円(税別)。
●BMWJ、「X3」をマイナーチェンジ(10/17)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143586
ビー・エム・ダブリューは、スポーツ・アクティビティ・ビークル「X3」を
マイナーチェンジ、発売した。マグネシウム−アルミニウム合金製クランクケ
ースの採用など軽量化&パワーアップした新型直列6気筒エンジン(2.5L/3.0L)
と、変速時間を最大50%短縮した新設計6速ATを搭載するとともに、内外装をよ
り上質かつスポーティにリファイン。554万/628万円(税込)。
●フィアットJ、「グランデプント」に5ドアモデルを追加(10/17)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143594
フィアット・オート・ジャパンは、「グランデプント」にATモード付5速シー
ケンシャル・トランスミッション「デュアロジック」を搭載した5ドアモデルを
追加、発売した。標準の「1.4 Dualogic」と上級装備品を搭載した「Mega/Giga
/Tera」の4グレードを設定。179万〜224万円(税込)。
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<業界ニュース>
●ホンダ、中古車情報サイトをリニューアル(10/19)
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061019.html
ホンダは、中古車情報サイト「ホンダオープンテラス」をリニューアル、車
両情報・検索機能を充実させ24日より導入する。約8,000台のホンダ車を掲載、
月平均アクセス数約21万件・成約率53%(06年1-8月平均)と、中古車販売におい
て重要な役割を担っている。
●トヨタ、ネッツ店に商談用の新ITツールを導入(10/18)
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1003.html
トヨタ自動車は、ネッツ店に商談用の新ITツール「ネッツ コンサルティング
ナビ」を、近々予定の新型車の発売に合せ導入する。購入希望車種の選定から
車両の仕様・装備、支払い方法・金額、維持費など全てが瞬時にシミュレーシ
ョンでき、営業スタッフと一緒にパソコンの画面を見ながら商談を進める。
●自動車技術・電動車両関連展示会、横浜で10/23〜開催(10/18)
http://www.fisita2006.com/
http://www.evs22.org/
世界38カ国の自動車学会が加盟する国際自動車技術連盟の国際会議「FISITA
2006」(10/23〜10/26)と、電気自動車・ハイブリッド車・燃料電池車など電動
車両関連分野の世界最大の国際シンポジウム「EVS22」(10/23〜10/28)が、パシ
フィコ横浜で開催される。メーカー各社が関連技術や車両を出展。
・トヨタ、日野、ダイハツ EVS22
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1009.html
・日産 FISITA 2006
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061020-01-j.html
・日産 EVS22
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061020-02-j.html
・スバル FISITA 2006/EVS22
http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_10_18.pdf
●軽自動車の初期品質、「ムーヴラテ」「i」がトップ(10/17)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanMiniCarIQS_J.pdf
J.D.パワー アジア・パシフィックは、「2006年日本軽自動車初期品質調査」
結果を発表した。不具合指摘件数は昨年より大幅に減少しているが、「エンジ
ンのパワー不足」「ブレーキの異音」「乗り心地が不良・不快」の順で指摘件
数が多い。モデル別では、ダイハツ「ムーヴラテ」と三菱「i」が共に首位に
立ち、3位はホンダ「ゼスト」と日産「モコ」。
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<リコール・不具合情報>
●日産、「エクストレイル」「ムラーノ」のリコール届出(10/18)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-182.html
対象車種 :エクストレイル、ムラーノ
部位・状況:インテリジェントキー付車のステアリングロック装置が、正常
位置以外でも作動するおそれ
製作期間 :平成16年8月6日〜平成18年7月24日
対象台数 :50,962台
●三菱、「タウンボックス」等の改善対策届出(10/18)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-183.html
対象車種 :タウンボックス、ミニキャブ、デリカ、日産・クリッパー
部位・状況:福祉車両(テールゲートリフト付車)のリフトが、作動スイッチ
を操作しないのに誤作動するおそれ
製作期間 :平成7年11月3日〜平成16年9月13日
対象台数 :1,730台
●BMWJ、「5シリーズ」「7シリーズ」の改善対策届出(10/18)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-184.html
対象車種 :525i/525iツーリング/530i/545i、735i/745i/745Li
部位・状況:シートヒーターのエレメント部が損傷し、座面の一部が焦げる
おそれ
製作期間 :平成15年8月11日〜平成16年6月30日
対象台数 :11,225台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問?満載の運転免許の学科試験!悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」?
Q1.安全地帯のそばを通るときは、必ず徐行しなければならない。
Q2.道路外の施設に出るために歩道を横切るときには、徐行して歩行者の通行
を妨げてはならない。
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★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●スバル「インプレッサWRXワゴン」
神奈川県にお住いの、見かけ倒しの安全運転野郎さん(20代男性)の採点簿で
す。
1.メーカー・車名:スバル「インプレッサWRXワゴン」
2.車両概要 :2000cc、4WD、5MT
3.購入時期・形態:05年11月、中古車(04年式)
4.総走行距離数 :15,000km
5.主な使用状況 :レジャー
6.スタイル外観 :7点
7.スタイル内装 :8
8.走り :10
9.操作性 :10
10.居住性 :9
11.燃費 :9
12.総合評価 :9
13.寸評(良い点) :
○アクセルペダルのレスポンスが良く、好きな時にすぐ加速できる。
また、足回りが良く曲がるときの安定感がいい。
さらに路面の状況がハンドルを通して良く伝わる。
以前乗っていたのが軽のRVだったので差が歴然です。
○圧倒的なトルクでシートに張り付く(某遊園地のドド○パみたいだ)。
○シートが適度に硬くバケット状のため、長距離でも疲れない。
特に腰の負担が軽くなった(前に乗っていた軽との比較です)。
○意外と静か。高速で百数十キロで走りながらも、助手席の人と普通に会話で
きる(後ろはちょっと聞きづらいが)。
ガタピシ(低級音)がうるさいって書き込みが多いが、私のWRXワゴンはほと
んど無い。注意して聞くとたまに鳴っている時もあるが、ゴルフクラブが重
なってる音のほうが大きい。
○燃費が良い。夏エアコン全開&首都圏渋滞でも8km/L近くいく。
高速のみでは11km/L後半。一年通して平均10km/L弱。ハイオクだが(T_T)。
14.寸評(不満な点):
×ワゴンなのに車内のユーティリティーがほとんど無い。後席が倒れるだけ。
例えば財布はどこにしまえば良いのでしょう?特にこの車はポケットに入れ
たままで運転したくないです。
後席はカップホルダすら無い。質感に期待してこの車を買う人はいないと思
いますが、安っぽくてよいから扱いやすい装備が標準で欲しい。
×街中で性能が出し切れない。ストレスを感じる。
以前の軽はMTを巧みに使って性能を引き出して走っている自負があった。
この車には失礼な希望なのでしょうか?
×フロントマスク。ころころと変えすぎ。
最近は似たような“しょうゆ顔(死語か?)”みたいな車ばかり目について、
インプも流れに乗って仲間入りしたって感じ。
デザインにも欧州車並みの信念が欲しい。でないと韓国や中国に負けます。
* しょうゆ顔とはあっさりとした日本的な顔のこと。
ソース顔は西洋的な彫りが深く、少し暑苦しさも感じられる顔。
×偏光サングラスをかけると、後部ガラスが強化ガラスのため、後ろが見づら
い。
15.その他自由意見:
◇アクセルとハンドルが機敏で、足回りが良いので、運転が楽しい。
購入後一年経った今でも、意味も無くドライブに行きたくなる。
インプレッサは、1.5LのワゴンまたはSTiばかりが目に付くが、普通のWRXで
充分すばらしい性能だし、ワゴンだから荷物も結構載ります。
大変満足です。
◇両親には、乗り心地がゴツゴツしていると評判がよろしくないです。
後部席はリクライニングが無く、カップホルダー・肘あても無く、チャイル
ドシート取り付けマークが目に付くだけなんで、若者又は小さな子供がいる
夫婦向けみたいです。
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を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
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【車何でもランキング】
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●パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは?(3)
http://kurumart.jp/ranking/
スペック関連ランキング(06年4月時点)から、車の運動性能を左右する目安と
なるパワー・ウエイト・レシオ(車両重量を最高出力で割った値:kg/PS)の優れ
たクルマをご紹介します。以降はWebサイトをご覧ください。
それほどパワーがなくても、車重の軽い車がキビキビ楽しく走れるのは、こ
の数値が小さく優れているためです。
○ミニバン(各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
順位 車名 メーカー 車両重量 最高出力 kg/PS
1.エスティマ トヨタ 1770kg 280PS 6.32
2.Rクラス ベンツ 2230 306 7.29
3.MPV マツダ 1800 245 7.35
4.エリシオン ホンダ 1880 250 7.52
5.プレサージュ 日産 1780 231 7.71
○SUV(各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
順位 車名 メーカー 車両重量 最高出力 kg/PS
1.Gクラス ベンツ 2480kg 476PS 5.21
2.エクストレイル 日産 1480 280 5.29
3.カイエン ポルシェ 2480 450 5.51
4.フォレスター スバル 1500 265 5.66
5.ハリアー トヨタ 1670 280 5.96
○クーペ/オープン/スポーツ
(各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
順位 車名 メーカー 車両重量 最高出力 kg/PS
1.ムルシエラゴ ランボルギーニ 1665kg 640PS 2.60
2.SLR ベンツ 1710 626 2.73
3.ガヤルド ランボルギーニ 1430 520 2.75
4.F430 フェラーリ 1450 483 3.00
5.575Mマラネロ フェラーリ 1730 515 3.36
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【厳選クルマリンク】
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●新規追加・移転サイト
http://kurumart.jp/link/
業界最強リンク集「厳選クルマリンク」より、最近新たに追加&移転したサ
イトをご紹介いたします。50ジャンル/805サイト掲載中!
○栗田君の自動車運転免許獲得記<免許・安全> 新規
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/
○自動車保険通信販売ダイレクト<自動車保険> URL変更
http://jidoshahokendirect.com/
○鈴鹿サーキット<モータースポーツ> URL変更
http://www.suzukacircuit.jp/
○エクソンモービル<石油・燃料> URL変更
http://www.exxonmobil.jp/
○全国ガソリン価格調査<石油・燃料> URL変更
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/
○自動車のリコール不具合情報(国交省)<車検・整備> URL変更
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/
○ココセコム自動車<事故・盗難> URL変更
http://www.secom.co.jp/service/cocosecom/car/
○Sony Mobile<ナビ・テレマティクス> URL変更
http://www.sony.jp/products/me/
○道の相談室(国交省)<道路・交通情報> URL変更
http://www.mlit.go.jp/road/110.htm
○Outdoor Basic Technic<アウトドア> URL変更
http://obtweb.com/
★お勧めサイトをご推薦下さい。確認の上、掲載させていただきます。
ご連絡は、 info@kurumart.jp まで。
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【コラム&レビュー】クルマ&クルマ業界辛口?批評!
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●新車心象風景:三菱・パジェロ
前回の東京モーターショウでアイを発表、デリカ、ランサーのコンセプトも
出来がいいですねと声を掛けると、デザイナーの某氏は「もう後がないですか
ら・・・」と実に潔い返答をしてくれた。そこには、ダイムラー・クライスラ
ーと手を切って、これからは自由にできるゾ、という意味もあったんである。
そういう意味では新しいパジェロ、うーん、ちょっと中途半端かなあ。
歴代を意識したと言うだけあって、たしかにどこから見てもパジェロそのも
の。多分、先代があんまりだったので、ヒットした2代目あたりを強く意識した
んだと思う。三菱自身が直線基調にしたと言っているのがその証拠だけど、そ
うかなあ、これ。
いや、原点回帰で直線基調にするのは僕も賛成なんだけど、だったらもっと
徹底するべきだったよね。具体的に言えば、ルーフも含めてサイドウィンドウ
の上下に妙な曲線を残しているし、フェンダーも変な膨らみが施されていて、
何だかスッキリしない。分かりやすく言えば、2代目と先代を足して割ったよう
な思い切りの悪さがあるんだよね。それはインテリアにも言えて、機能性より
も先代の豪華指向が強く残ってる。
アイやデリカのコンセプトはあんなに明快なのに、何でパジェロはこうなっ
ちゃったんだろう。多くを販売する海外市場はこういうフォルムを期待してい
るのか? もちろんアウディQ7みたいに高級SUVを目指しているんだったらいい
んだけど、今回は歴代の踏襲が目的なんだから、ここは初代のレプリカを作る
くらいの潔さが欲しかったと僕は思う。
ま、月販700台という数字が日本市場での立場を示しているということかな?
(06/10/7 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
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□■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□
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【運転免許試験問題解答】
Q1:× 人がいないときは、徐行しなくてもかまいません。
Q2:× 一時停止が必要です。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID:0000025684」、
「melma! ID:00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.jp へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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