食品偽装に消えた年金!「人気メルマガ発行者」が鋭く斬り込むNEWS評論!【投票は28日迄】
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kurumag344

発行日時: 2006/10/21


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   /*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
  ◎−◎=  ─────────────────────────
       〜 第 344号  2006年10月21日発行  総配信数  6,980部 〜
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    □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
 ・「コラム&レビュー」追加 他
【ニュース&トピックス】
 ・スズキ、「ワゴンR」の特別仕様車を発売 他
【運転免許試験問題集】
 ・徐行?
【マイカー採点簿】
 ・スバル「インプレッサWRXワゴン」
【車何でもランキング】
 ・パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは?(3)
【厳選クルマリンク】
 ・新規追加・移転サイト
【コラム&レビュー】
 ・新車心象風景:三菱・パジェロ

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「コラム&レビュー」追加
  http://kurumart.jp/column/

 すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景:メルデセスの
カタチ」「Drive My Car:ヘッドカバー交換」を追加しました。

★上記のほか、「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」
「ニュース&トピックス」「厳選クルマリンク」等を更新しました。

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                       【ニュース&トピックス】
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<新車ニュース>

●スズキ、「ワゴンR」の特別仕様車を発売(10/19)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061019.htm

 スズキは、「ワゴンR」の特別仕様車「ナビスペシャル/ナビスペシャルター
ボ」を発売した。7.0インチワイド画面のHDDナビシステムや、専用フロントグ
リル、ディスチャージヘッドランプ、ローダウンサス&14インチアルミホイー
ルなどを採用。125万〜146.7万円(税別)。

●ボルボJ、「V70」の限定車を発売(10/18)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143708

 ボルボ・カーズ・ジャパンは、「V70」の限定車「ホワイトパールエディショ
ン」を発売した。専用ボディカラー、クロームパーツなどスタイリッシュな外
装と、本革シート、電動サンルーフ、CD/MDオーディオなど快適装備を充実。
479.5万円(税込)。限定300台。

●三菱、「ミニカ」を一部改良(10/17)
  http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/all/

 三菱自動車は、「ミニカ」(セダン/バン)を一部改良、発売した。全車が平成
17年排出ガス基準75%低減レベルを達成し環境性能を向上。セダン「Pc」はシ
ート生地をニットに変更。セダン:68.6万〜97.6万円(税別)。

●BMWJ、「X3」をマイナーチェンジ(10/17)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143586

 ビー・エム・ダブリューは、スポーツ・アクティビティ・ビークル「X3」を
マイナーチェンジ、発売した。マグネシウム−アルミニウム合金製クランクケ
ースの採用など軽量化&パワーアップした新型直列6気筒エンジン(2.5L/3.0L)
と、変速時間を最大50%短縮した新設計6速ATを搭載するとともに、内外装をよ
り上質かつスポーティにリファイン。554万/628万円(税込)。

●フィアットJ、「グランデプント」に5ドアモデルを追加(10/17)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=143594

 フィアット・オート・ジャパンは、「グランデプント」にATモード付5速シー
ケンシャル・トランスミッション「デュアロジック」を搭載した5ドアモデルを
追加、発売した。標準の「1.4 Dualogic」と上級装備品を搭載した「Mega/Giga
/Tera」の4グレードを設定。179万〜224万円(税込)。

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<業界ニュース>

●ホンダ、中古車情報サイトをリニューアル(10/19)
  http://www.honda.co.jp/news/2006/c061019.html

 ホンダは、中古車情報サイト「ホンダオープンテラス」をリニューアル、車
両情報・検索機能を充実させ24日より導入する。約8,000台のホンダ車を掲載、
月平均アクセス数約21万件・成約率53%(06年1-8月平均)と、中古車販売におい
て重要な役割を担っている。

●トヨタ、ネッツ店に商談用の新ITツールを導入(10/18)
  http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1003.html

 トヨタ自動車は、ネッツ店に商談用の新ITツール「ネッツ コンサルティング
 ナビ」を、近々予定の新型車の発売に合せ導入する。購入希望車種の選定から
車両の仕様・装備、支払い方法・金額、維持費など全てが瞬時にシミュレーシ
ョンでき、営業スタッフと一緒にパソコンの画面を見ながら商談を進める。

●自動車技術・電動車両関連展示会、横浜で10/23〜開催(10/18)
  http://www.fisita2006.com/
  http://www.evs22.org/

 世界38カ国の自動車学会が加盟する国際自動車技術連盟の国際会議「FISITA
2006」(10/23〜10/26)と、電気自動車・ハイブリッド車・燃料電池車など電動
車両関連分野の世界最大の国際シンポジウム「EVS22」(10/23〜10/28)が、パシ
フィコ横浜で開催される。メーカー各社が関連技術や車両を出展。
 ・トヨタ、日野、ダイハツ EVS22
   http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1009.html
 ・日産 FISITA 2006
   http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061020-01-j.html
 ・日産 EVS22
   http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061020-02-j.html
 ・スバル FISITA 2006/EVS22
   http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_10_18.pdf

●軽自動車の初期品質、「ムーヴラテ」「i」がトップ(10/17)
  http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanMiniCarIQS_J.pdf

 J.D.パワー アジア・パシフィックは、「2006年日本軽自動車初期品質調査」
結果を発表した。不具合指摘件数は昨年より大幅に減少しているが、「エンジ
ンのパワー不足」「ブレーキの異音」「乗り心地が不良・不快」の順で指摘件
数が多い。モデル別では、ダイハツ「ムーヴラテ」と三菱「i」が共に首位に
立ち、3位はホンダ「ゼスト」と日産「モコ」。

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<リコール・不具合情報>

●日産、「エクストレイル」「ムラーノ」のリコール届出(10/18)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-182.html

 対象車種  :エクストレイル、ムラーノ
 部位・状況:インテリジェントキー付車のステアリングロック装置が、正常
              位置以外でも作動するおそれ
 製作期間  :平成16年8月6日〜平成18年7月24日
 対象台数  :50,962台

●三菱、「タウンボックス」等の改善対策届出(10/18)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-183.html

 対象車種  :タウンボックス、ミニキャブ、デリカ、日産・クリッパー
 部位・状況:福祉車両(テールゲートリフト付車)のリフトが、作動スイッチ
              を操作しないのに誤作動するおそれ
 製作期間  :平成7年11月3日〜平成16年9月13日
 対象台数  :1,730台

●BMWJ、「5シリーズ」「7シリーズ」の改善対策届出(10/18)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/10/recall10-184.html

 対象車種  :525i/525iツーリング/530i/545i、735i/745i/745Li
 部位・状況:シートヒーターのエレメント部が損傷し、座面の一部が焦げる
              おそれ
 製作期間  :平成15年8月11日〜平成16年6月30日
 対象台数  :11,225台

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                       【運転免許試験問題集】
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 難問奇問?満載の運転免許の学科試験!悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」?

 Q1.安全地帯のそばを通るときは、必ず徐行しなければならない。

 Q2.道路外の施設に出るために歩道を横切るときには、徐行して歩行者の通行
    を妨げてはならない。

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★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
  http://kurumart.jp/lc/
  http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●スバル「インプレッサWRXワゴン」

 神奈川県にお住いの、見かけ倒しの安全運転野郎さん(20代男性)の採点簿で
す。

 1.メーカー・車名:スバル「インプレッサWRXワゴン」
 2.車両概要      :2000cc、4WD、5MT
 3.購入時期・形態:05年11月、中古車(04年式)
 4.総走行距離数  :15,000km
 5.主な使用状況  :レジャー
 6.スタイル外観  :7点
 7.スタイル内装  :8
 8.走り          :10
 9.操作性        :10
10.居住性        :9
11.燃費          :9
12.総合評価      :9

13.寸評(良い点)  :
 ○アクセルペダルのレスポンスが良く、好きな時にすぐ加速できる。
   また、足回りが良く曲がるときの安定感がいい。
   さらに路面の状況がハンドルを通して良く伝わる。
   以前乗っていたのが軽のRVだったので差が歴然です。
 ○圧倒的なトルクでシートに張り付く(某遊園地のドド○パみたいだ)。
 ○シートが適度に硬くバケット状のため、長距離でも疲れない。
   特に腰の負担が軽くなった(前に乗っていた軽との比較です)。
 ○意外と静か。高速で百数十キロで走りながらも、助手席の人と普通に会話で
   きる(後ろはちょっと聞きづらいが)。
   ガタピシ(低級音)がうるさいって書き込みが多いが、私のWRXワゴンはほと
   んど無い。注意して聞くとたまに鳴っている時もあるが、ゴルフクラブが重
   なってる音のほうが大きい。
 ○燃費が良い。夏エアコン全開&首都圏渋滞でも8km/L近くいく。
   高速のみでは11km/L後半。一年通して平均10km/L弱。ハイオクだが(T_T)。

14.寸評(不満な点):
 ×ワゴンなのに車内のユーティリティーがほとんど無い。後席が倒れるだけ。
   例えば財布はどこにしまえば良いのでしょう?特にこの車はポケットに入れ
   たままで運転したくないです。
   後席はカップホルダすら無い。質感に期待してこの車を買う人はいないと思
   いますが、安っぽくてよいから扱いやすい装備が標準で欲しい。
 ×街中で性能が出し切れない。ストレスを感じる。
   以前の軽はMTを巧みに使って性能を引き出して走っている自負があった。
   この車には失礼な希望なのでしょうか?
 ×フロントマスク。ころころと変えすぎ。
   最近は似たような“しょうゆ顔(死語か?)”みたいな車ばかり目について、
   インプも流れに乗って仲間入りしたって感じ。
   デザインにも欧州車並みの信念が欲しい。でないと韓国や中国に負けます。
    * しょうゆ顔とはあっさりとした日本的な顔のこと。
       ソース顔は西洋的な彫りが深く、少し暑苦しさも感じられる顔。
 ×偏光サングラスをかけると、後部ガラスが強化ガラスのため、後ろが見づら
   い。

15.その他自由意見:
 ◇アクセルとハンドルが機敏で、足回りが良いので、運転が楽しい。
   購入後一年経った今でも、意味も無くドライブに行きたくなる。
   インプレッサは、1.5LのワゴンまたはSTiばかりが目に付くが、普通のWRXで
   充分すばらしい性能だし、ワゴンだから荷物も結構載ります。
   大変満足です。
 ◇両親には、乗り心地がゴツゴツしていると評判がよろしくないです。
   後部席はリクライニングが無く、カップホルダー・肘あても無く、チャイル
   ドシート取り付けマークが目に付くだけなんで、若者又は小さな子供がいる
   夫婦向けみたいです。

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を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
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                       【車何でもランキング】
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●パワー・ウエイト・レシオの優れたクルマは?(3)
  http://kurumart.jp/ranking/

 スペック関連ランキング(06年4月時点)から、車の運動性能を左右する目安と
なるパワー・ウエイト・レシオ(車両重量を最高出力で割った値:kg/PS)の優れ
たクルマをご紹介します。以降はWebサイトをご覧ください。
 それほどパワーがなくても、車重の軽い車がキビキビ楽しく走れるのは、こ
の数値が小さく優れているためです。

 ○ミニバン(各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
  順位 車名        メーカー  車両重量  最高出力  kg/PS
  1.エスティマ     トヨタ     1770kg    280PS     6.32
  2.Rクラス        ベンツ     2230      306       7.29
  3.MPV            マツダ     1800      245       7.35
  4.エリシオン     ホンダ     1880      250       7.52
  5.プレサージュ   日産       1780      231       7.71

 ○SUV(各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
  順位 車名         メーカー  車両重量  最高出力  kg/PS
  1.Gクラス         ベンツ     2480kg    476PS     5.21
  2.エクストレイル  日産       1480      280       5.29
  3.カイエン        ポルシェ   2480      450       5.51
  4.フォレスター    スバル     1500      265       5.66
  5.ハリアー        トヨタ     1670      280       5.96

 ○クーペ/オープン/スポーツ
   (各車、最も小さいタイプ・グレードを掲載)
  順位 車名       メーカー       車両重量  最高出力  kg/PS
  1.ムルシエラゴ  ランボルギーニ  1665kg    640PS     2.60
  2.SLR           ベンツ          1710      626       2.73
  3.ガヤルド      ランボルギーニ  1430      520       2.75
  4.F430          フェラーリ      1450      483       3.00
  5.575Mマラネロ  フェラーリ      1730      515       3.36

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                        【厳選クルマリンク】
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●新規追加・移転サイト
  http://kurumart.jp/link/

 業界最強リンク集「厳選クルマリンク」より、最近新たに追加&移転したサ
イトをご紹介いたします。50ジャンル/805サイト掲載中!

 ○栗田君の自動車運転免許獲得記<免許・安全> 新規
   http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/

 ○自動車保険通信販売ダイレクト<自動車保険> URL変更
   http://jidoshahokendirect.com/

 ○鈴鹿サーキット<モータースポーツ> URL変更
   http://www.suzukacircuit.jp/

 ○エクソンモービル<石油・燃料> URL変更
   http://www.exxonmobil.jp/

 ○全国ガソリン価格調査<石油・燃料> URL変更
   http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/

 ○自動車のリコール不具合情報(国交省)<車検・整備> URL変更
   http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/

 ○ココセコム自動車<事故・盗難> URL変更
   http://www.secom.co.jp/service/cocosecom/car/

 ○Sony Mobile<ナビ・テレマティクス> URL変更
   http://www.sony.jp/products/me/

 ○道の相談室(国交省)<道路・交通情報> URL変更
   http://www.mlit.go.jp/road/110.htm

 ○Outdoor Basic Technic<アウトドア> URL変更
   http://obtweb.com/

★お勧めサイトをご推薦下さい。確認の上、掲載させていただきます。
 ご連絡は、 info@kurumart.jp まで。

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         【コラム&レビュー】クルマ&クルマ業界辛口?批評!
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●新車心象風景:三菱・パジェロ

 前回の東京モーターショウでアイを発表、デリカ、ランサーのコンセプトも
出来がいいですねと声を掛けると、デザイナーの某氏は「もう後がないですか
ら・・・」と実に潔い返答をしてくれた。そこには、ダイムラー・クライスラ
ーと手を切って、これからは自由にできるゾ、という意味もあったんである。
そういう意味では新しいパジェロ、うーん、ちょっと中途半端かなあ。 

 歴代を意識したと言うだけあって、たしかにどこから見てもパジェロそのも
の。多分、先代があんまりだったので、ヒットした2代目あたりを強く意識した
んだと思う。三菱自身が直線基調にしたと言っているのがその証拠だけど、そ
うかなあ、これ。

 いや、原点回帰で直線基調にするのは僕も賛成なんだけど、だったらもっと
徹底するべきだったよね。具体的に言えば、ルーフも含めてサイドウィンドウ
の上下に妙な曲線を残しているし、フェンダーも変な膨らみが施されていて、
何だかスッキリしない。分かりやすく言えば、2代目と先代を足して割ったよう
な思い切りの悪さがあるんだよね。それはインテリアにも言えて、機能性より
も先代の豪華指向が強く残ってる。

 アイやデリカのコンセプトはあんなに明快なのに、何でパジェロはこうなっ
ちゃったんだろう。多くを販売する海外市場はこういうフォルムを期待してい
るのか? もちろんアウディQ7みたいに高級SUVを目指しているんだったらいい
んだけど、今回は歴代の踏襲が目的なんだから、ここは初代のレプリカを作る
くらいの潔さが欲しかったと僕は思う。

 ま、月販700台という数字が日本市場での立場を示しているということかな?

                                            (06/10/7 すぎもとたかよし)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
  http://kurumart.jp/column/

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【運転免許試験問題解答】
  Q1:× 人がいないときは、徐行しなくてもかまいません。
  Q2:× 一時停止が必要です。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID:0000025684」、
 「melma! ID:00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
 バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.jp へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
 許可無く転載することを禁じます。
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  ■□■ 企画・制作 (有)マイクル  http://www.micle.co.jp/ ■□■
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メルマガデータ

  • メルマガID : 17576
  • 創刊日 : 2000-09-22
  • 最新号 : 2008-07-26
  • 発行周期 : 週刊
  • バックナンバー: 全て公開
  • 発行者サイト: あり
  • 読んでる人 : 2510人
  • コメント数 : 3
  • Score! : 70点
  • >> 月間ランキング

発行者プロフィール

ペンネーム : マイクル渡辺


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