『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

kurumag323

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　  〜 第 323号  2006年 5月27日発行  総配信数  7,100部 〜
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    □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
 ・「コラム＆レビュー〜新車心象風景」追加 他
【ニュース＆トピックス】
 ・富士重、スバル「レガシィ」シリーズをマイナーチェンジ 他
【運転免許試験問題集】
 ・「FM横浜」に出演 他
【マイカー採点簿】
 ・ホンダ「インスパイア」、三菱「ランエボII」、スバル「R2」
【お勧め雑誌for快適カーライフ】
 ・月刊『自動車工学』06年7月号
 ・『MAG X』06年7月号〜すぎもとたかよしの「気になる車会問題」

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
  http://kurumart.jp/column/

　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「新車心象風景〜ホンダ・ゼス
ト」を追加しました。

★上記の他「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニ
ュース＆トピックス」等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●ルノーJ、「ルーテシア」の限定車を発売(5/26)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=131763

　ルノー・ジャポンは、新型「ルーテシア」の第一弾となる限定車「ブルー・
グレーリミテッド」を、6月末まで限定販売(10台)する。ボディ同色フロント/
サイド/リアモールなどを採用。228.1万円(税込)。

●日産、「フーガ」を一部改良(5/25)
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060525-01-j.html

　日産自動車は、「フーガ」を一部改良、発売した。4.5L車専用だった本木目
フィニッシャーを全車標準設定としたほか、助手席パワーシートなども全車標
準化。361万〜540万円(税別)。

●日産、「スカイライン」など5車種の特別仕様車/期間限定車を発売(5/25)
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/060525-01-j.html

　日産自動車は、先月発売した「モダンコレクション」に続き、インテリアの
魅力を高めた特別仕様車/期間限定車の第2弾として、専用グレー色の本革シー
トを採用した「スタイリッシュシルバーレザー」を5車種に設定、発売した。
 ・フーガ：416万〜542万円(税別)。9月末までの期間限定販売。
 ・スカイラインセダン：296万〜403万円(同)。
 ・スカイラインクーペ：357万/371万円(同)。
 ・ステージア：300.3万〜370.5万円(同)。
 ・ムラーノ：296万〜373万円(同)。

●スズキ、「シボレークルーズ」を一部改良(5/25)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060525.htm

　スズキは、「シボレークルーズ」を一部改良、発売した。シート色の統一化
(赤と黒の2トーンカラー)や、ラインアップの見直しなど。充実装備でお買い得
な「1.3LS」と、フロントシート前面に本革を採用した上級仕様「1.3LT」を設
定。1.5L車は廃止。108万〜143万円(税別)。

●プジョーJ、「206SW」に上級グレードを追加(5/25)
  http://www.peugeot.co.jp/others/press/release/news.php?id=31120060525

　プジョー・ジャポンは、「206SW」に内外装ともにアップグレードし、フルレ
ザーシートを採用した上級グレード「Griffe(グリフ)」を追加、6月9日より発
売する。235万円(税込)。

●ジャガーJ、「Xタイプ」「XJ」を一部改良(5/25)
  http://www.jaguarjapan.com/news/154.html

　ジャガー＆ランドローバージャパンは、「Xタイプ」「XJ」の装備と価格を刷
新し、ブランドイメージと価格競争力を高めた新ラインアップを導入、6月1日
より発売する。Xタイプは、上級グレード「3.0 Sovereign」の追加など。398万
〜598万円(税込)。XJは、8モデルから5モデルへ集約化し、ユーザーの嗜好に効
率的に応えるべく見直し。769万〜1295万円(同)。

●富士重、スバル「レガシィ」シリーズをマイナーチェンジ(5/24)
  http://www.fhi.co.jp/news/06_04_06/06_05_24.pdf

　富士重工業は、スバル「レガシィ」シリーズをマイナーチェンジ、発売した。
同社独自のコアテクノロジー(水平対向エンジン＆AWD)に一層磨きをかけるとと
もに、外装デザインは、レガシィならではの存在感と機能美をさらに洗練、内
装デザインも質感と機能性を向上させた。2.0Lターボ車と3.0L車には、燃費重
視、スポーツなど用途に合わせて運転モードが選べる「SI-DRIVE( Subaru Inte
lligent Drive)」を採用。月販計画5,000台(シリーズ全体)。
 ・レガシィB4(セダン)：199万〜304万円(税別)。
 ・レガシィツーリングワゴン：200万〜319万円(同)。
 ・レガシィアウトバック(SUV)：256万〜323.5万円(同)。

●BMWJ、「MINI」の車両価格を改定(5/23)
  http://www.mini.jp/press/pdf/NRL_M_20060523.pdf

　ビー・エム・ダブリューは、7月1日より「MINI」の車両メーカー希望小売価
格を改定する。全体平均で1.0％の値上げとなり、価格上昇幅は10,500〜44,00
0円に。オプション装備価格は変更無し。

●DCJ、ベンツ「Sクラス」にAMGモデルを追加(5/22)
  http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2006/20060522.pdf

　ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「Sクラス」に高性能
モデル「S65 AMG ロング」を追加、発売(受注生産)した。AMG社開発の6.0L V12
ツインターボエンジンや、専用内外装デザインなどを採用。2650万円(税別)。

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＜業界ニュース＞

●トヨタ、「レクサス認定中古車」検索サイトを開設(5/25)
  http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/May/nt06_020.html

　トヨタは、「レクサス認定中古車検索サイト(CPOサーチ)」を開設した。全国
のレクサス店に展示されているCPO(Certified Pre-Owned 認定中古車)が検索で
き、購入相談や見積依頼も可能。選択した車が遠方にある場合は、最寄り店に
取り寄せる。

●手作りスポーツカー、ダイハツ「Copen」が意外な人気(5/25)
  http://cmad.nikkeibp.co.jp/?4_3330_73689_75

　ダイハツが2002年6月に発売したオープンスポーツ「Copen(コペン)」が、根
強い人気を保ち続けている。発売から2年ほどで寿命が来ると予想していたが、
現在も月販1000台近く売れている。短命で、生産台数が限られ、需要の波が大
きいスポーツカー。ダイハツは従来のコンベヤー生産を排して、熟練工が1台1
台手作業で組み立てる方式を選択。異色の生産方式が現場のコスト削減に寄与
し、思わぬ長寿を下支えしている。

●ホンダ、バイオファブリックを開発、シート表皮に採用へ(5/25)
  http://www.honda.co.jp/news/2006/c060525.html

　ホンダは、とうもろこしを原料に使ったバイオファブリックの開発に成功し
た。植物が成長する過程でCO2を吸収するため、廃棄時に焼却されても地球のC
O2が増加しない利点があるが、耐久性や風合いに難点がありこれまで実用化に
は至らなかった。これらを克服した自動車内装用表皮材を、新型燃料電池車に
採用し3年以内に発売する。以降順次新型車への採用拡大を目指す。

●ホンダ、「インテグラ」の生産終了へ(5/24)
  http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006052407102c0

　ホンダは、「インテグラ」の生産を、日本向けは6月末、海外への輸出向けは
8月末までに打ち切る。1980年に発売、ピーク時には国内で年間7.3万台を販売
していたが、昨年は3000台まで縮小していた。インテグラの生産中止により、
ホンダのスポーツカーは「S2000」だけとなる。

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＜リコール・不具合情報＞

●GMAP、サーブ「9-3」「9-5」のリコール届出(5/26)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-261.html

　対象車種  ：9-3、9-3ヴィゲン、9-5
　部位・状況：点火装置のトランジスタが耐久性不足により破損し、エンジン
              が停止するおそれ
　輸入期間  ：平成11年9月8日〜平成14年7月31日
　対象台数  ：4,606台

●スズキ、「シボレートレイルブレイザー」のリコール届出(5/25)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-251.html

　対象車種  ：シボレートレイルブレイザー
　部位・状況：燃料タンクの給油ホース取付け部に亀裂が入り、燃料が漏れる
              おそれ
　輸入期間  ：平成14年10月1日〜平成15年9月17日
　対象台数  ：350台

●プジョーJ、「307」シリーズなど6車種のリコール届出(5/23)
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-231.html

　対象車種  ：307 XS/XSi、307 XSブレーク、307 SW、406 スポーツ、607
　部位・状況：エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切。エンジ
              ンが始動しないなどのおそれ
　輸入期間  ：平成13年4月16日〜平成16年5月6日
　対象台数  ：361台

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                       【運転免許試験問題集】
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　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？

　木曜日に「FM横浜」の「THR BREEZE」という番組の「もっと素敵にカーライ
フ〜目指せ！カリスマ運転初心者！」というコーナーに電話出演しました。
　DJの北島美穂さんは、仮免を取得したばかり。試験問題を出題するなど楽し
くお話させていただきました。(^J^)
  http://www.fmyokohama.co.jp/onair/program/TheBreeze/index.shtml

 Q1.車両とは、普通自動車、大型自動車、原動機付自転車のことである。

 Q2.乗車定員5人の普通自動車には、12歳未満の子どもを6人乗せることができ
    る。

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★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
  http://kurumart.jp/lc/
  http://kurumart.jp/i/lc/ (携帯)

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●ホンダ「インスパイア」

　神戸市にお住いの、黒田克之さん(30代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：ホンダ「インスパイア」
 2.車両概要      ：3000cc、FF、AT、30TL
 3.購入時期・形態：05年3月、新車
 4.総走行距離数  ：3,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観  ：８点
 7.スタイル内装  ：８
 8.走り          ：９
 9.操作性        ：９
10.居住性        ：10
11.燃費          ：８
12.総合評価      ：９

13.寸評(良い点)  ：
 ○Lクラスセダンとしては結構な好燃費(一般道8km/L、高速13km/L前後)。
   まぁハイブリッドと較べられるとツライですが。
   レギュラー仕様なので財布にも優しい。
 ○USアコードベースなので、広〜い室内＆トランク。
   2人家族、たまに実家の母乗せる…という買った当初(詳細後述)の我が家に
   は、十分すぎるユーティリティ性能。
 ○ほどほどの静粛性。
   アクティブノイズコントロール(外部ノイズと逆位相の音をスピーカーから
   出す仕組み)によって、気になるノイズはシャットダウン。
   アクセルを踏み込めば、ホンダサウンドのみが心地良いい程度に聞こえてく
   るという、絶妙のサウンドチューニング。
 ○ロールやダイブが少なめで、運転してて不快な動きをあまり感じない。
 ○本気乗りでも、ユルユル乗りでもOKな許容範囲の広い操作系と、非常にデキ
   の良いシート。どんな気分のときに長距離ドライブしても、ほとんどストレ
   スが溜まらない。
 ○あんまり売れておらず滅多に走ってないので、たまに出会うとちょっと嬉し
   い(これを、悲しいと感じる人もいるでしょうが)。
   でも、米国では売れてる車(外装がUSアコードで、内装がアキュラTLだった
   かな)なので、信頼性は十分確保されている。
 ○ホンダ車全般の良い点になるが、MOPナビ＋インターナビPremiumClubは、
   ちゃんと使えばすごく便利。精度・情報の信頼性が非常に高い。

14.寸評(不満な点)：
 ×さすがに街乗りにはデカ過ぎるし、ちょっとした買い物や、小物を置く場所
   にも困る。そういう車じゃないってことで。
 ×リアシートがリクライニングしない。
   十分にたっぷりした座り心地で、使ってて不満は無いけれど、他にできる車
   があることを考えるとスペック上不満。
 ×VTECの高回転カムが無い。
   気筒休止にVTECを使ってるため、いわゆる「VTECによる高回転時の気持ち良
   さ」という恩恵が得られない。
   この車を買う人がそれを期待しているかどうかは別だが。
 ×エクステリアデザインはちょっと地味かな。
 ×車の性格を考えると、もうちょっと「しなやか」な足回りでも良いのでは？
   US仕様も、こんなにスポーティ(ゴツゴツしている)なのだろうか。

15.その他自由意見：
 ◇カムリグラシア、パッソに続く3台目の投稿です。
   http://kurumart.jp/saiten/back/back20.html
   http://kurumart.jp/saiten/back/back1193.html
 ◇納車(4月末)直後に妻の妊娠が判明し、昨年末に娘が生まれました。
   で、日本でミニバンが良く売れている理由を痛感しました。別に3列ミニバ
   ンが必要なわけではないけれど、電動スライドドア、高い天井、前列/後列
   の移動、シートアレンジ。「走り」という要素に目を瞑って、便利さを追求
   していくとあぁなるわけですね。
 ◇正直、これまで自分は、昨今のミニバンブームを冷ややかな目で見ていまし
   た。そもそもこれまでは必要に迫られて車を買う・使うではなく、趣味・贅
   沢品の一部で、運転するのはほとんど自分だけ。
   でも、今全く違う視点(家族4人で出かける、妻が運転する頻度が高まる)か
   ら「車のある生活」を考えたとき、「走る楽しさ」以外の、もっとたくさん
   の「楽しさ・豊かさ・便利さ」があるんじゃないか、と思うようになりまし
   た。
 ◇そんなわけで、わずか1年でインスパイアを手放す事になりました。せめて
   もの思い出作りにと投稿させていただきました。
   良いか悪いかでいえば、欠点の少ない良い車だと思います。誰もに勧められ
   る車ではないとは思いますが。もちょっと頑張ってクラウンやフーガを買っ
   た方が、普通の人は満足感高いかな。
 ◇近い将来(笑)、次の投稿をさせていただきます。

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●三菱「ランサーエボリューションII」

　新潟県にお住いの、丸山裕さん(30代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：三菱「ランサーエボリューションII」
 2.車両概要      ：2000cc、5MT、4WD
 3.購入時期・形態：00年、中古車(94年式)
 4.総走行距離数  ：89,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー、通勤
 6.スタイル外観  ：８点
 7.スタイル内装  ：６
 8.走り          ：９
 9.操作性        ：８
10.居住性        ：８
11.燃費          ：８
12.総合評価      ：８

13.寸評(良い点)  ：
 ○今や貴重なMT車。
 ○奇跡とも思える、リコールが1件も発生しなかった車輌。
 ○普通に速い。
 ○ランエボ初期の大人し目のデザイン。

14.寸評(不満な点)：
 ×この手の車だからしょうがないが燃費が悪い(現行エボよりは相当いいが)。
 ×曲がらない。
 ×ブレーキが弱すぎる。
 ×ハブボルトが4本なので、ホイールの選択肢が少ない。
 ×10年以上経過したので、さすがにデザインが古臭い。

15.その他自由意見：
 ◇MT車が殆どなくなった現在、欲しい車もAT車しかなかったりと、ますます延
   命治療に余念のない日々です。オールペイントにHID化と、何とか今風の車
   に近づけています。次は足回りのリフレッシュだ。
 ◇自動車メーカーさんお願いです。
   改造扱いでいいのでMT車を出してください。
   海外向けはMTの設定がある(しかもMTのみでATは無し)のに、国内向けはATし
   かない車種があるなんて、ひどすぎます。

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●スバル「R2」

　大阪府にお住いの、個性派R2さん(50代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：スバル「R2」
 2.車両概要      ：660cc、2WD、AT、Sグレード(スーパーチャージャー)
 3.購入時期・形態：06年3月、中古車(05年式)
 4.総走行距離数  ：9,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観  ：９点
 7.スタイル内装  ：10
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：９
10.居住性        ：９
11.燃費          ：９
12.総合評価      ：９

13.寸評(良い点)  ：
 ○加速がすばらしい。高速の合流も平気。ただしSタイプ(スーパーチャージャ
   ー付)のみ。代車で他のタイプに乗ったが、全く違う車だった。
 ○個性的。同じ型の同じ色の車と、すれ違う可能性は、ほとんど無い。
 ○軽にしては静か。特に、高速時に他の軽と比べると、際立つ。
 ○2灯式HIDハイ＆ロービームランプは、非常に明るい。

14.寸評(不満な点)：
 ×加速感が全く無い(ターボとスーパーチャージャーの違い)。
 ×収納が、信じられない程悪い。
 ×他の軽と比べると価格が高い。1.0/1.3L車と比べても高い。
 ×軽なのに、スタンドでプレミアムガソリン？、と確認される。

15.その他自由意見：
 ◇前車は、2000cc/180馬力のターボ車。
   家族も乗れる＆取り回しの良い軽を探し、これになりました。
 ◇デザインが、MC前の方を気に入り、中古車にしました。
 ◇軽ターボも乗りましたが、軽にはスーパーチャージャーがぴったりだと思い
   ます。前車の印象が強く、軽では馬力が無く高速が怖いのではと思ってまし
   たが、大丈夫でした。

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★投稿時にご記入いただいたメールアドレスに誤記？があり、掲載連絡が出来
ない方がおられます。メールが届かない場合、お手数ですがご連絡ください。

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　日本唯一の新車スクープ専門誌「MAG X」。スクープ情報はもちろん、業界
裏話、覆面評価座談会など、読み応えのある記事が満載です。コラム＆レビュ
ーでお馴染みの杉本氏の「すぎもとたかよしの気になる車会問題」、第7回は
「自動車業界再編は必要か？〜いすゞ自動車に聞く〜」。

　富士重工、スズキに続き、巨大GMは最も長い付き合いのいすゞ自動車の株式
までも手放した。しかし、ほんの数年前まで世界の自動車メーカーは巨大資本
下におさまらなくては生き残れないといわれていたのである。それは間違いだ
っとのだろうか？

  ・数を求めても決して上手く行くわけではない
  ・必要なのは、部品メーカーに頼らない独自の技術力
  ・いすゞにとって、それはディーゼルエンジン

　マスコミはまたしても「新たな業界再編の始まり」と言う視点で騒ぎ立てて
いるように感じる。けれども、それはすでに間違った見方であることにそろそ
ろメディアは気付かなくてはいけない…。

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【運転免許試験問題解答】
  Q1：× 自動車、原動機付自転車、軽車両のことです。
  Q2：○ 12歳未満は3人を2人として計算します。
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
　「melma! ID：00017576、00152570」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
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□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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