kurumag293
発行日時： 2005/10/29
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 293号 2005年10月29日発行 総配信数 7,730部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://kurumart.jp/ ■□
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【ニュース＆トピックス】
・ホンダ、「フィットアリア」をマイナーチェンジ 他
【運転免許試験問題集】
・けん引するときは？
【マイカー採点簿】
・トヨタ「マークII」、三菱「ギャラン」
【車物知りクイズ】
・タイヤサイズ、意味は？ 他
【お勧め雑誌for快適カーライフ】
・月刊『自動車工学』05年12月号
【ガソリン価格調査】
・2004年度元売り別販売量シェア
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【今週の『くるまーと』】
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★「新車データベース」「国産車サマリー」「マイカー採点簿」「ニュース＆
トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●ホンダ、「フィットアリア」をマイナーチェンジ(10/28)
http://www.honda.co.jp/news/2005/4051028-fit-aria.html
ホンダは、「フィットアリア」をマイナーチェンジ、発売した。フロントグ
リル、ヘッドライト、前後バンパーなどのデザインを一新、より上質なセダン
のスタイリングを実現するとともに、エンジン排気量を1.5Lに一本化(1.3Lは廃
止)、力強い走りと低燃費を両立した1.5L VTECエンジン搭載車を追加した。
128万〜163万円(税別)。月販計画1,000台。
●ホンダ、「CR-V」を一部改良(10/28)
http://www.honda.co.jp/news/2005/4051028-cr-v.html
ホンダは、「CR-V」を一部改良、発売した。リアカメラ付き音声認識HDDナビ
システムや内外装の質感を向上させた新パッケージオプション「NAVI スタイリ
ッシュパッケージ」の追加や、新ボディカラーの設定など。
212万円〜230万円(税別)。月販計画1,000台。
●アウディJ、「A4/A4アバント」「A6」の限定車を発売(10/24)
http://www.audi.co.jp/information/news/pr_05_057.html
アウディ・ジャパンは、クワトロ(フルタイム4WDシステム)発売25周年を記念
し、お買い得限定車「クワトロ25thリミテッドモデル」を設定、11月1日より発
売する。5アームアルミホイール、スポーツサス、スポーツシートなどを装備。
「A4/A4アバント 2.0 TFSIクワトロ」：493万/511万円(税込)。限定各200台。
「A6 3.2 FSIクワトロ」：720万円(同)。限定100台。
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＜業界ニュース＞
●軽自動車の商品魅力度、トップは「ライフ」(10/27)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005JapanMiniCarAPEAL_J.pdf
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2005年「日本軽自動車商品性評価」調
査結果を発表した。新車購入後2〜7ヶ月が経過した個人ユーザーを対象に、性
能、デザイン、装備、快適性などの魅力度を調査した。ランキングトップは2年
連続でホンダ「ライフ」。「内装/インパネ」「乗り心地/ハンドリング」「オ
ーディオ」が最高評価を得た。2位は同「空調関係」「シート」のダイハツ「ム
ーヴラテ」。3位は同「スタイリング/外装」のスズキ「ラパン」。
●新車購入時の販売店満足度、トップはホンダ(10/25)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005JapanSSI_J.pdf
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2005年「日本自動車セールス満足度」
調査結果を発表した。新車購入後1〜6ヶ月が経過した国産・輸入乗用車保有ユ
ーザーを対象に、購入時の販売店対応について「セールス担当者」「販売体制
・施設」「支払・保険手続」「デリバリー」の満足度を調査した。トップはホ
ンダ。セールス担当者と支払・保険手続が最高評価を得た。2位は昨年6位のVW
が躍進、3位はBMW、メルセデス・ベンツ、トヨタ3社が並んだ。
●アフターサービス満足度、トップはBMW(10/25)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005JapanCSI_J.pdf
J.D.パワーアジア・パシフィックは、2005年「日本自動車サービス満足度」
調査結果を発表した。新車購入後13〜18ヶ月経過した国産・輸入乗用車保有ユ
ーザーを対象に、販売店のアフターサービス(整備・修理等)について、「サー
ビス担当者」「料金・時間」「クオリティ」「入庫時対応」「受入体制」の満
足度を調査した。メーカー別トップは、評価項目全てで最高評価を得たBMW。2
位日産、3位はホンダとトヨタ。
●日産とFM東京、デジタルラジオとカーウイングスの連携実験(10/25)
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051025-01-j.html
日産自動車とエフエム東京は、06年に予定されるデジタルラジオ放送開始に
備え、通信と放送の融合による新たな顧客サービスの可能性を探るため、「カ
ーウイングス」を利用した共同実験を開始する。新しいカーラジオ視聴のあり
方や、データ放送を活用した音楽のダウンロードや地域情報の提供など、新サ
ービスやビジネスモデルの検討を共同で推進する。
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＜リコール・改善＞
●VGJ、VW「ポロ」のリコール届出(10/25)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-251.html
対象車種 ：ポロ
部位・状況：制動灯スイッチの不具合。制動灯が点灯しなくなり、シフトレ
バーが作動しなくなる等のおそれ
輸入期間 ：平成14年3月8日〜平成17年7月28日
対象台数 ：41,152台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.大型自動車で車両総重量が750キログラムをこえる車をけん引するときは、
大型免許の他にけん引免許が必要である。
Q2.車両総重量が1000キログラムの故障車をけん引するときは、けん引免許が
必要である。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://kurumart.jp/lc/
http://kurumart.jp/i/lc/ （i-mode）
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●トヨタ「マークII」
岐阜県にお住いの、裏切り者さん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：トヨタ「マークII」
2.車両概要 ：3000cc、FR、4AT、グランデGセレクション
3.購入時期・形態：05年9月、中古車(96年式)
4.総走行距離数 ：59,000km
5.主な使用状況 ：通勤、散歩
6.スタイル外観 ：８点
7.スタイル内装 ：10
8.走り ：９
9.操作性 ：10
10.居住性 ：10
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○とにかく静か。上り坂でも全開走行でも静か。
170Km出ても風切り音も全く気にならない。
○3.0Lならではの余裕の加速。
アクセル踏めばしっかり出るし、普通に踏んでもしっかり走ってくれる。
エンジンも高回転まで良く伸びて、息の長い加速をする。
今まで1.5Lの直4エンジンとかしか乗ったことがなく、車雑誌によく出る
「息の長い加速」の意味が分からなかったが、今回やっと分かりました。
○各部品の立て付けの良さ。きしみ音や、がたつきとは無縁。
○丁寧に乗ると燃費が良い。街乗り9.5Km/L、高速だと17Km/Lを計測。
○運転席から触る各スイッチ類の節度ある動き。
触ってて嬉しくなります。いつもにんまり。
○マイカーとして初FR。
これまでFFしか知りませんでしたが、素直なハンドリングを実感できます。
サスもへたっている割に、ロールは大きいけど踏ん張ります。
○純正オーディオのスピーカーの良さ。
低音をならしても音割れはほとんどない。安い車にも、この位のスピーカー
つけてあげて欲しい。特に営業車系。全メーカーへの希望。
○安い！フルオプションで9年目に入るにもかかわらず、税金高い車だから
人気ないらしいです。税金払ってでも買ってよかったと思えます。
○シートの出来も良い。500Kmノンストップで、腰などの痛み無。
○皆さんデジタルメーター嫌いですか？
実に見易く、楽しいデジタルメーター。僕は大好きです。
○まだ景気がそんなに悪くなかった頃の名残りか、同クラスの現行車よりも
豪勢な内装だと思う。
○最上級グレードだけあって、訳の分からない装備もてんこ盛り。
例えば、タイヤの空気圧警告灯やオイル交換促進のランプなど。
もちろん必要な装備は全部標準、所有欲も満たせます。
14.寸評(不満な点)：
×純正の部品代が高い！もっと安くなってほしい…
×市販の電装系部品をつけるのが面倒。
特殊なハーネスが要るだの…。規格統一してもらいたい、本当に。
×汚れやすい内装。そして、汚れると実に落としにくい内装。
×でかい車所有するのは初めてなので、車庫入れが面倒です。
×TRCとVSC、不要な気がする。というより、逆に危ない。
滑り始めてしばらくしてからようやく作動するこのシステム、人が立て直そ
うとしてるとこを邪魔してくれる。
VSCのキャンセルスイッチ、今後は標準でつけて欲しいと思うのは私だけ？
×静かな車なんですが、VVTの影響なのかエンジンは静かな気がしない。
×コンセプトが古い車だから？トランクは狭い。
×運転席は姿勢がどうも決まらない。
テレスコ機能がついたハンドルは良いが、どう運転しても右手が疲れる。
右肘をつける場所がないからだと思うが。
×車格に対してブレーキがプアな気がする。
なかなか止まらないし、フィーリングがすごく曖昧な気がする。
ステンメッシュのブレーキホースでも入れたら、変わるんだろうか？
×夜になるとあおられる。そういう乗り手がこの車に多いからか？
15.その他自由意見：
◇自分の中では、年式や購入金額などすべて加味しても、95点はあげられる車
だと思います。
◇各メーカーに対し、心からのお願い。大衆車(カローラ、サニー等)の純正ス
ピーカーなどの装備、ひどすぎます。もっとましなのつけてください。
N車の大衆車からの乗り換えですが、初めは何から何まで感心し通し。
いかに大衆車が安く作られているか、改めて実感しました。
もう大衆車には乗りたくない、という感じです。
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●三菱「ギャラン」
兵庫県にお住いの、まーちゃん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：三菱「ギャラン」
2.車両概要 ：2500ccターボ、4WD、MT、VR-4
3.購入時期・形態：03年、中古車(98年式)
4.総走行距離数 ：50,000km
5.主な使用状況 ：レジャー、サーキット
6.スタイル外観 ：10点
7.スタイル内装 ：７
8.走り ：７
9.操作性 ：10
10.居住性 ：10
11.燃費 ：８
12.総合評価 ：８
13.寸評(良い点) ：
○やはりイカツイ顔。ランエボよりイカツイです。
○2500のターボなのでもちろん速い！ただし直線だけ…
コーナーはフロントヘビーすぎるので曲がりません。
トルク重視のエンジンなので6千回転以上回しても意味無いです。
もうちょっと回ったらなぁ…
サーキットで少し走ってますが、もちろんランエボには勝てません。
重すぎます(汗)。でも直線だけは○。
○ランエボ譲りのAYC(アクティブ・ヨー・コントロールシステム)付き。
しかも、どれぐらい作動しているか一目でわかるメーター付き！
おもしろいです。
○ナルディの皮まきハンドルが標準。
14.寸評(不満な点)：
×びっくりするぐらい効かないブレーキ。
エボ4と同じブレーキだが、車重が100kg以上重いから当然か…
×後期では皮になったが、前期は樹脂製の安物サイドブレーキ。
×あまりにもしょぼいラジエーター。オイルクーラーなし。
すぐにラジエーター変えてオイルクーラー装着。
15.その他自由意見：
◇サーキットには向いていない車ですが、打倒ランエボ！でがんばります。
◇室内は広いし、4WDなので雨でも安定しているし、低回転から効くツインタ
ーボなので、街中では楽チン♪
◇燃費も街中8km/L、高速10km/Lで性能考えれば満足。
◇なによりあのスタイルが最高です。
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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○スバル「レガシィB4」：元B4乗りさん(千葉県)
○スズキ「Kei」：河上康太さん(石川県)
○ダイハツ「ムーヴ」：うっち〜闘魂さん(群馬県)
★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://kurumart.jp/saiten/
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【車物知りクイズ】
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初心者や女性にも楽しめるイージーな問題から、業界通やクルマ通を自認す
る人も頭を悩ますようなタフな問題まで、三択形式のオリジナルクイズ「車物
知りクイズ」より、いくつかご紹介します。
Q1.タイヤサイズ「205/65R15」、「65」は何？
1.タイヤ幅(mm)
2.扁平率(％)
3.リム径(インチ)
Q2.クルマの不快感の3大要素、「N」(Noise 騒音)、「V」(Vibration 振動)
もう1つは？
1.H(Harshness ゴツゴツした突き上げ感)
2.P(Pitching 前後の揺れ)
3.R(Rolling 横揺れ)
★解答は文末をご覧下さい。i-modeでもご利用可能です。
http://kurumart.jp/quiz/
http://kurumart.jp/i/quiz/ (i-mode)
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【お勧め雑誌for快適カーライフ】
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●月刊『自動車工学』05年12月号
http://www.jidosha-kogaku.co.jp/
1952年(昭和27年)の創刊以来、我国の自動車産業の発展とともに歩んできた
カーメカニックとメカマニアのための自動車技術専門誌『自動車工学』！
「2005年12月号(10月27日発売 定価 670円)は、
・技術最前線：ホンダASV-3(第3世代先進安全研究車)
・特集：自動車用バッテリ“過去・現在・未来”
・新型車の注目点：ホンダ・シビック＆シビックハイブリッド
スズキ・スイフトスポーツ
ダイハツ・ミラ セルフマチック 他
・新型車テストレポート：フォード・フォーカス 2.0
日産・マーチ 15G
ほか、自動車技術と整備関連の情報が満載です！
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【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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●2004年度元売り別販売量シェア〜上位5社そろって伸長
日本経済新聞の調査によると、2004年度のガソリンの国内販売量は、前年度
比1.5％増の約6147万キロリットル。歴史的な原油高騰で店頭価格が1年間で10
円も上昇したにもかかわらず、猛暑で自動車のエアコン利用が増え、燃費が落
ちたことなどが消費増につながった。
1位.新日本石油 ：23.9％（＋ 0.7％）
2位.エクソンモービル ：19.4 （＋ 0.2 ）
3位.昭和シェル石油 ：14.4 （＋ 0.3 ）
4位.出光興産 ：14.2 （＋ 0.2 ）
5位.コスモ石油 ：11.4 （＋ 0.1 ）
その他 ：16.7 （▲ 1.5 ）( )は前年度比増減
上位5社の順位に変動は無く、そろってシェアを伸ばした。過当競争が続き、
店舗の淘汰が進む中、大手系列が数多く生き残り下位との差を広げている。
最もシェアを伸ばしたのが最大手の新日本石油。自動車メンテナンスサービ
ス「Dr.Drive」が好評で常連客作りに成功した他、昨冬発売したエンジン内部
の洗浄機能を持つ新ハイオクガソリン「ENEOS NEW ヴィーゴ」も好調。
エクソンモービルや昭和シェル石油は、セルフ式の出店を加速、顧客の回転
もよく、店頭価格が高止まりする中で顧客数を増やした。出光も、出光カード
の加入促進や、併設するコンビニの品揃えの充実などで固定客を増やした。
05年度もガソリン需要は堅調に推移する見通しだが、店舗の淘汰も続く見通
しで、各給油所の経営・販売力の向上がシェア拡大のカギに。
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i-mode携帯電話でも入力可能です。
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□■□ お問い合わせは info@kurumart.jp まで □■□
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【運転免許試験問題解答】
Q1：○
Q2：× 故障車をけん引する場合は不要です
【車物知りクイズ解答】
Q1：2 扁平率。205はタイヤ幅、R15はリム径
Q2：1 Harshness
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□『週刊くるまーと』は、「まぐまぐ ID：0000025684」、
「RanSta ID：00001503 」「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://kurumart.jp/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.jp へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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