kurumag166
発行日時： 2003/5/24
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
◎−◎≡ ─────────────────────────
〜 第 166号 2003年 5月24日発行 総配信数 9,520部 〜
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【今週の『くるまーと』】
・「新車データベース」追加・更新 他
【ニュース＆トピックス】
・富士重、スバル「レガシィ」シリーズをモデルチェンジ 他
【運転免許試験問題集】
・普通免許で運転できる？
【マイカー採点簿】
・「アコードワゴン」「デミオ」「eKスポーツ」「プレオ」
【ガソリン価格調査】
・懲りない面々
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【今週の『くるまーと』】
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●「新車データベース」「国産車サマリー」データ追加・更新！
http://www.kurumart.com/database/
http://www.kurumart.com/summary/
・スバル「レガシィB4」モデルチェンジ
・スバル「レガシィツーリングワゴン」モデルチェンジ
・ホンダ「モビリオスパイク」グレード追加
・VW「ポロ」値下げ
・ベンツ「CLK320 カブリオレ」をモデルチェンジ
★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」
等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●富士重、スバル「レガシィ」シリーズをフルモデルチェンジ(5/23)
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_05_23.htm
富士重工業は、「レガシィ」シリーズを5年ぶりにフルモデルチェンジ、「ツ
ーリングワゴン」(205万〜310万円)は同日、セダン「レガシィB4」(203万〜295
万円)は6月23日より発売する。
「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに、水平対向エンジンによる独
自の4WDパワートレーンのさらなる性能向上や、従来型比100kgの徹底した軽量
化などにより走行性能や燃費を向上させた。内外装も刷新、全幅を35mm拡大し
3ナンバーボディとした。月販目標6,000台(シリーズ全体)。
●ホンダ、「モビリオスパイク」に新グレードを追加(5/22)
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030522-spike.html
ホンダは、「モビリオスパイク」のWタイプとAタイプに、専用ビレットタイ
プフロントグリルなどを採用した新グレード「Lパッケージ2」(151.5万〜179.5
万円)を追加、発売した。
●ボルボJ、高性能スポーツモデル「S60R」「V70R」を限定販売(5/21)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46843
ボルボ・カーズ・ジャパンは、高性能スポーツモデル「S60R」(615万円、200
台限定)と「V70R」(645万円、700台限定)の販売を開始した。電子制御連続可変
ショックアブソーバーシステムなどボルボ史上最も高度な技術を搭載。
●ランドローバーJ、「ディスカバリー」の限定車を発売(5/21)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46848
ランドローバージャパンは、女性やファミリー向けの特別限定車「ディスカ
バリー リミテッド」を150台限定で発売した。後退時に障害物を感知して警告
音で知らせるシステムや、乗降を容易にする装備などを採用。410万円。
●VGJ、「ゴルフワゴン」の特別仕様車を発売(5/20)
http://www.volkswagen.co.jp/news/2003/2003-0520b.html
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、「ゴルフワゴン」のプレミア
ム特別仕様車「XP」を発売した。上級グレードGLiをベースに、ディスチャージ
ヘッドランプなど11のアイテムを追加装備した。500台限定。299万円。
●VGJ、「ポロ」を10万円値下げ(5/20)
http://www.volkswagen.co.jp/news/2003/2003-0520c.html
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、コンパクトモデル「ポロ」の
価格を6月1日より一律10万円値下げする。178万(2dr)/198万円(4dr)。
●ダイムラーJ、ベンツ「CLK320 カブリオレ」をモデルチェンジ(5/19)
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/03_0519.html
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツの4シーター・コンバ
ーチブル「CLK320 カブリオレ」を5年ぶりにフルモデルチェンジ、発売した。
電動フルオートタイプソフトトップを採用、開閉時間の短縮や風の巻き込み
を低減するとともに、リア・サイドウインドウの拡大や多層化によりクローズ
ド時の視界や遮音性、断熱性を向上させた。780万円。
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＜業界ニュース＞
●ジャック、大阪に国内最大の屋内中古車展示場を開設(5/23)
http://www.jacnet.co.jp/ir/20030523cartlet_nanko.pdf
中古車専業大手のジャック・ホールディングスは、7月に大阪市に国内最大規
模の屋内中古車展示場「カートレット大阪南港(仮称)」を開設する。旧ダイエ
ー店舗を改装し、常時700台の中古車を展示、月250台の販売を目指す。車検や
軽板金サービスも提供する。総投資額は約9億円。
●トヨタ、「燃料電池車」全6台を自主回収(5/20)
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030520AT1D1909L19052003.html
トヨタ自動車が昨年末に内閣官房などに納入した燃料電池車6台のうち1台に
不具合が発生、全車両の自主回収に乗り出した。高圧水素タンクに水素を充て
ん中、注入口から漏れが検出された。不具合発生を受け、29日に予定していた
愛知県、東京ガスなどへの6台の納入も延期する。
●ホンダ、世界初の「追突軽減ブレーキ」を開発(5/20)
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030520.html
ホンダは、ミリ波レーダーで前方の車両を検知、車間距離や相対速度などか
ら追突の危険性を判断しドライバーに警報するとともに、ブレーキを制御して
速度を低減する世界初の「追突軽減ブレーキ」を新開発した。衝突前に自動的
にシートベルトを引き込む「E-プリテンショナー」と組み合わせ、6月発売の新
型インスパイアに搭載する。
●オークネットとジェイ・エー・エーがオークション事業で包括提携(5/19)
http://www.aucnet.co.jp/ir/shareholder/news/td_news_030519_j.pdf
中古車TVオークション最大手オークネットと、同現車オークション大手ジェ
イ・エー・エーは、資本を含む包括的提携で合意した。相互乗り入れにより、
提携会場も含めた両社の中古車流通台数は最大約223万台と業界最大規模に。
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＜リコール・改善＞
●トヨタ、「クラウン」「マークII」兄弟72万台のリコール届出(5/20)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-201.html
対象車種 ：クラウン、マークII、チェイサー、クレスタ
部位・状況：かじ取り装置の固定ブラッケットの溶接不良により、据え切り
操作等を頻繁に繰り返すと、ハンドルの遊びが大きくなり、確
実な操舵ができなくなるおそれ
製作期間 ：平成7年3月6日〜平成11年2月13日
対象台数 ：724,419台
●クライスラーJ、「ボイジャー」シリーズのリコール届出(5/20)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-202.html
対象車種 ：グランドボイジャー、ボイジャー
部位・状況：窓ガラスの注意書ステッカーが、運転者の視野を妨げるおそれ
製作期間 ：平成8年8月7日〜平成15年3月13日
対象台数 ：8,762台
●プジョーJ、「306」シリーズの改善対策届出(5/22)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-222.html
対象車種 ：306 スタイル/カシミール/XSI/S16/カブリオレ/ブレーク
部位・状況：助手席エアバッグが、アースの取付け不良で誤作動するおそれ
製作期間 ：平成10年7月31日〜平成11年1月18日
対象台数 ：1,686台
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.最大積載量5000キログラムの貨物自動車は、普通免許で運転できる。
Q2.乗車定員10人の車は、大型免許でないと運転できない。
Q3.車両総重量8000キログラムの車は、普通免許でないと運転できない。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://www.kurumart.com/lc/
http://www.kurumart.com/i/lc/ （i-mode）
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●ホンダ「アコードワゴン」
大阪府にお住いの、さかもとかずやさん(50代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：ホンダ「アコードワゴン」
2.車両概要 ：2400cc、2WD、24E エクスクルーシブパッケージ
3.購入時期・形態：03年3月、新車
4.総走行距離数 ：5,000km
5.主な使用状況 ：通勤
6.スタイル外観 ：９点
7.スタイル内装 ：９
8.走り ：10
9.操作性 ：10
10.居住性 ：８
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：10
13.寸評(良い点) ：
○100km超まで力まなくてもスムーズに出るエンジン。
○静かな室内(タイヤ：ヨコハマADVN)。
エンジン音も静か。3500rpmを超えても殆ど変化を感じない。
○高速安定感と、スムーズなコーナリング、ハンドリング。
○高速道リッター15km(エアコン点けて12km)、
市街地11km(エアコン点けて9.5km)の燃費の良さ。
○今まで乗った車には無かった、ベルベットの様に滑らかに、そして確実に止
まる心地良いブレーキ。
ブレーキショックが殆ど無く、高速を出しても安心感が持てる。
○明るいヘッドライト。
○合わせ目に殆ど隙間の無い作りこみの良さ。
○高級感の有るファブリック。
○雨の日や、手を汚さなくて済む便利なパワーテールゲイト。
○最適運転姿勢が得られる、運転席8ウエイパワーシート＆テレスコピック
チルトステアリング。
○イモビライザーが着いているので安心。
○視認性のよいドアミラーウインカー。
14.寸評(不満な点)：
×テールランプの色が赤すぎる。もう少しアンバーの方が落ち着いて良い。
×後席をリクライニング出来る様にしてほしかった。
×大径自発光メーターは綺麗だが、針の色をネオンブルーかグリーンにして、
目の疲れを助ける色にしてほしかった。
×プレミアムサウンドの重低音が効きすぎ。
15.その他自由意見：
◇大人の落ち着いたスタイリングと、室内の高級感が購入の動機ですが、燃費
の好いのは好いですねえ。こんなに良く伸びるとは思いもしませんでした。
◇エンジン音のデザインも好きです。走り・スタイリング・エンジン音、この
3要素は大事です。しかもノーマルで。
高速でついスピードを出したくなるのが困り者です。
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●マツダ「デミオ」
福岡県にお住いの、矢野陽三さん(40代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：マツダ「デミオ」
2.車両概要 ：1300cc、2WD、AT、CASUAL
3.購入時期・形態：03年3月、新車
4.総走行距離数 ：2,500km
5.主な使用状況 ：仕事市内
6.スタイル外観 ：８点
7.スタイル内装 ：９
8.走り ：９
9.操作性 ：９
10.居住性 ：９
11.燃費 ：６
12.総合評価 ：８
13.寸評(良い点) ：
○つけてるぞといわんばかりのフロントスタビライザーのせいか？コーナリン
グのハンドル操作は微妙なアクセルワークを必要とせず、勢いあまって飛び
込んでも、腰砕けにならず、安心して？何とか抜けられます。
○友人の旧型(失礼まだローン支払い中)に比べると、エンジン音はかなり静か
で、新開発エンジンによるリベンジ成功というところでしょうか。
○内装は、すべて樹脂成型一発仕上げで、好き嫌いが分かれるところでしょう
が、仕事で使う身にとっては汚れがとれやすく、価格を考えると、最近多い
ビロード調仕上げに比べ好感が持てます。
○シートスライドも充分で、180cmの私でも最後尾にスライドすると、アクセ
ルに足が届かないという、いままでにない初体験を楽しむ事が出来ました。
○肘掛、ハンドル装着のオーデイオコントロール(これは便利)、後部ダークガ
ラスがセットで45000円。三菱製DVDナビ(テレビチューナー内蔵、あたりま
えか)が、本体39800円、取り付け費39800円？という不思議な価格で、これ
もオプション装着しました。
○ナビは外付けかと思いきや、ダッシュボード中央の上開きの蓋つきトレイに
取り付けられ、手動ながら格納可能、しかも身長にもよるのでしょうが、前
方視界が全くさえぎられる事なく重宝しています。
(このトレー、ナビをつけなかったら一体何に使うのでしょうか？)
○最大の売りの後席荷物積載は、充分な広さで重宝しています。
○最近案外話に上らない点ですが、このクラス(この形状？)で数少ないフルフ
ラットシートを採用しており、子供も大きくなったので、妻と二人でふらっ
と小旅行にでも出かけようかと計画しています。
○その他最低価格車にもかかわらず、アンサーバック付リモートキー、リヤウ
インドウウオッシャつきワイパー、電動格納ミラーなどが標準で装備されて
いるのにも満足しています。
(我が家は、たたまないと車庫に入らないのです)
○急ブレーキ時のブレーキアシストとABSの効果もよく調整されていて、パニ
ックブレーキ時の制動にも満足しています(某交差点で実証済み)。
○外観(実は40も過ぎると半分どうでもいいのですが)は、前から見たボクシー
な感じがこれかなーと、好感させるものがありました。
14.寸評(不満な点)：
×まず標準のタイヤ。高速走行するとゴーゴーとうるさくて、思わずスピード
をダウンします(安全運転推進の隠しわざなのか！)。175の分接地面積が広
いので、音を多く拾うのは仕方ないのかもしれませんが、このクラスを買う
人は、当面このタイヤを履きつづけることを考えると、165ええい155でも、
もう少しましなタイヤをつけて欲しかった。
×次にこれは、このてのワゴンタイプの宿命でしょうか？後ろが跳ねて落ち着
かない。また、サニーに比べ着座位置が高いのと屋根が高いので、最初の一
週間は、運転しながら実は車酔いしてしまいました。
×後部座席を畳み込む時、説明では左右分割シートを後ろから操作して、簡単
に畳めるとの事だったが、指が太いせいか？結局左右後部扉を開けて畳み込
むことになります。そして、畳み込んだ後、フック付の紐が一本残ります。
これは最近まで何の為に有るのか分からず、とうとう取説を読んでみると、
畳み込んだシートを固定する為に、ナント前席ヘッドレストの支柱に引っ掛
けて固定する為のモノと判明し、その説明図に唖然としました。
×燃費は、市内でハイオクを使用して10キロ前後、車重が旧型より7,80kg重く
なっているので仕方ないと思う反面、この時代、後3,4キロは伸びて当然と
思えます。営業マンに指摘すると「5000キロから本番です」。サービスマン
に指摘すると「エンジンがハイオクに順応するのに暫く時間がかかります」
と、訳の分からない説明をされてしまいました。
15.その他自由意見：
◇元々ニッサンを乗り継いでいたので、キューブ購入の為試乗した時、あまり
の加速の悪さに驚き、たまたま近くのマツダに入ったのが理由です。
◇色々書きましたが、この車に決定した最終的な理由は、ドアが90度近く開く
事と、後部座席の着座位置が高いので、年老いた両親が乗り降りし易いから
です。高齢化社会に向け、高齢者向けの座席形状について、他の車ももう少
し考慮して欲しいものです。
ですから、それを加味した上で、デミオを総合評価８としました。
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●三菱「eKスポーツ」
茨城県にお住いの、安井範嘉さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：三菱「eKスポーツ」
2.車両概要 ：660cc、FF、3AT、Zグレード
3.購入時期・形態：02年10月、新車
4.総走行距離数 ：3,500km
5.主な使用状況 ：レジャー、買物
6.スタイル外観 ：９点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：６
9.操作性 ：８
10.居住性 ：10
11.燃費 ：９
12.総合評価 ：８
13.寸評(良い点) ：
○eKワゴンと違うスポーティな外観。
○無駄に背が高くなく、横風にもあおられない。乗り降りも洗車も楽。
○センターメータも慣れると見やすい。
○後席が意外に広い。
○手ごたえのある油圧パワステ。
○街中でも14km/L走る燃費のよさ。
○フロントシートの座り心地は、他社のよりいいです。
14.寸評(不満な点)：
×灰皿に照明がない。
×3ATなので、高速走行時100kmで5000回転にもなり、ややうるさい。
×50馬力では、やはり加速がにぶい。
×グローブボックスが小さく、たいしたものが入らない。
×リアスピーカーが下にあるので、追加してもあまり聞こえない。
×後席を優先したために、荷室が狭く、スライドもしない。
×リアシートを倒してもフラットにならない。
×空調のファンの音がうるさい。
×燃料が30リットルしか入らない。
15.その他自由意見：
◇メーカーオプションのディスチャージランプは、キャンペーンで￥25000だ
ったが、その効果は絶大。付けて良かった。
◇4ATなら言う事無し。
◇セカンドカーでなければ、ターボのRがいいかも。
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●スバル「プレオ」
神奈川県にお住いの、谷亀 弥さん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：スバル「プレオ」
2.車両概要 ：660cc、2WD、FF、AT、RSリミテッドII
3.購入時期・形態：02年7月、新車
4.総走行距離数 ：5,000km
5.主な使用状況 ：通勤、レジャー
6.スタイル外観 ：９点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：９
9.操作性 ：９
10.居住性 ：９
11.燃費 ：９
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○WRブルーの内外装がとてもきれい。
○軽とは思えないほどの安定したスーパーチャージャーの加速。
○シートがほどよく、加速も楽なので、高速も疲れにくい。
○サスが4輪独立で、カーブを曲がる際にハンドルのレスポンスが良い。
○意外と車内が広く、リアシートがワンタッチで倒れ大きな荷物が積みやすい。
○純正なのに、ハンドルが本皮で握りやすい。
○タイヤが純正でポテンザ。
○全域でトルクがあるので、上り坂も加速がしやすく、へたな乗用車ならカモ
れる速さ。
14.寸評(不満な点)：
×7速CVTが低速で若干のもたつきがある。
×軽なのに燃費が10〜12km/L。
×コラムシフトの位置がエアコン部に干渉してしまう。
問題のないレベルだが気になってしまう。
×シートのホールド性が足りない。軽に求めてもしょうがないが、きついカー
ブではアームレストを抑えて曲がらなければならないのが・・・
×ハンドルでシフト操作ができるが、カーブの途中では実用性がない。
直線専用の気がする。
×偏平率もあるが、下から突き上げてくるような振動。
15.その他自由意見：
◇軽とは思えないできだ！というのが一番の印象です。流石に乗り心地は良く
ないですが、でも軽ということを考えれば、十分合格点だと思います。
軽のイメージがこの車でだいぶ変わりました。
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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○ホンダ「アスコットイノーバ」：drakenさん(愛知県)
○トヨタ「ビスタアルデオ」：masa-hさん(神奈川県)
○トヨタ「ランドクルーザープラド」：ちまちまさん(神奈川県)
○GM「シボレーアストロ」：きみあきよねさん(京都府)
○三菱「ランサーセディアワゴン」：ガックトさん(島根県)
○スズキ「エリオセダン」：千々和幸俊さん(鹿児島県)
★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://www.kurumart.com/saiten/
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【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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●懲りない面々
今週に入り、近隣のスタンドの価格が、概ね2円〜4円値下がりしました。イ
ラク戦争を“奇貨”としようとした元売り各社の目論見は、市場すなわち消費
者の厳しい目により、今回も呆気なく潰えたようです。
＊奇貨：利用すれば意外の利を得る見込みのある物事や機会
昨年の春も、中東情勢の緊張による原油価格高騰を理由に、元売り各社は卸
価格を値上げしました。108号(02/4/13発行)で、「抜本的リストラや構造改革
を先送りしたまま、原油高を“奇貨”とするような安易な値上げを、我々消費
者は断じて許せません！」と記しました。その後の推移は、皆様ご存知のとお
りです。
相変わらずの懲りない面々ですね。(^J^)
★価格情報をお寄せ下さい。抽選で毎月10名様に図書券をプレゼントします。
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 大型免許が必要です
Q2：× 普通免許で運転できます
Q3：× 大型免許が必要です
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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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