kurumag165
発行日時： 2003/5/17
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/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 165号 2003年 5月17日発行 総配信数 9,530部 〜
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【今週の『くるまーと』】
・コラム＆レビュー「新車心象風景〜マツダ RX-8」追加 他
【ニュース＆トピックス】
・三菱、次世代ミニバン「グランディス」を発売 他
【運転免許試験問題集】
・自動二輪車は？
【マイカー採点簿】
・ファミリアS-ワゴン、エルグランド、ランサーセディア、VW・ヴェント
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【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
http://www.kurumart.com/column/
すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に「新車心象風景〜マツダ RX-8」を
追加しました。
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●「新車データベース」「国産車サマリー」データ追加・更新！
http://www.kurumart.com/database/
http://www.kurumart.com/summary/
・ホンダ「モビリオ」一部改良
・三菱「グランディス」モデルチェンジ
・ボルボ「S80」マイナーチェンジ
・フォード「フォーカスST170」追加
・BMW「M3 CSL」追加
・トヨタ「ラウム」モデルチェンジ
・ベンツ「G55 AMG」一部改良
★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●トヨタ、「プロボックス/サクシード」の特別仕様車を発売(5/15)
http://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_039.html
トヨタ自動車は、「プロボックスワゴン」と「サクシードワゴン」に、ハイ
グロス塗装ラジエーターグリルや専用シート表皮＆ドアトリムなどを装備した
特別仕様車「F エクストラパッケージ・リミテッド」(135.3〜162.8万円)、
「TX Gパッケージ・リミテッド」(151万/171万円)を各々設定、発売した。
●ホンダ、「モビリオ」を一部改良、特別仕様車を発売(5/15)
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030515-mobilio.html
ホンダは、コンパクトミニバン「モビリオ」を、国土交通省の「超−低排出
ガス」認定を取得(FF車)するなど一部改良、発売した。
併せて、Wタイプをベースに、専用ダークメッキ外装などを採用し内外装の質
感を高めた特別仕様車「Cスタイル」(169.9万/187.9万円)を設定、発売した。
●ホンダ、「ライフ」の特別仕様車を発売(5/15)
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030515-life.html
ホンダは、軽乗用車「ライフ」のGタイプをベースに、CDプレーヤーなど装備
を充実させるとともに、新ボディカラーを追加した特別仕様車「スーパートピ
ックCD」を設定、発売した。88.8万〜105.8万円。
●三菱、次世代ミニバン「グランディス」を発売(5/14)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3595.html
三菱自動車工業は、「シャリオグランディス」をフルモデルチェンジ、快適
性とスポーティさを兼備した新しい価値観をもつ次世代ミニバン「グランディ
ス」として発売した。
従来の直噴エンジンに変わる新開発2.4L MIVECエンジンの搭載や、高効率パ
ッケージ、新プラットフォームの採用により、走行性能や衝突安全性、小回り
性能などを飛躍的に向上させた。208.3万〜296.3万円。月販目標3,000台。
●トヨタ、「マークII」の特別仕様車を発売(5/14)
http://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_037.html
トヨタ自動車は、「マークII」誕生35周年を記念し、専用アルミホイールや
DVDボイスナビなどを装備した特別仕様車「35th Anniversary/35th Anniversa
ry・ナビパッケージ」を、「マークII」(246万〜303万円)と「マークIIブリッ
ト」(248万〜313万円)に各々設定、発売した。
●スズキ、「ジムニー」の特別仕様を発売(5/14)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030514.htm
スズキは、軽乗用車「ジムニー」に、スタイリッシュで上質感のある専用内
外装や、MD/CDオーディオ、曇止め用ヒーター機能付ドアミラーなどを装備した
特別仕様車「ランドベンチャー」を設定、発売した。140万/149.8万円。
●ボルボJ、「S80」をマイナーチェンジ(5/14)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46328
ボルボ・カーズ・ジャパンは、高級セダン「S80」をマイナーチェンジ、発売
した。バイ・キセノン・ヘッドライトやアルミニウムベゼル仕様メーターパネ
ルの採用など、内外装の細部に至るまで約700ヶ所をリファイン、デザインと品
質の向上を妥協することなく追求した。560万〜772万円。
●フォードJ、「フォーカス」のスポーティモデルを発売(5/14)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46340
フォード・ジャパン・リミテッドは、「フォーカス」に3ドアハッチバックの
スポーティモデル「フォーカスST170」を追加、発売した。フォーカスをベース
に、欧州フォードの特殊車両開発部門がエンジン、サスペンション、ブレーキ
をより高度な技術で磨きあげた。300万円。
●BMWJ、スポーツモデル「M3 CSL」を発表(5/13)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46234
ビー・エム・ダブリューは、高性能スポーツモデル「M3 CSL」を発表、予約
注文受付を開始した。F1で使われているカーボンファイバーをボディ各部にふ
んだんに使うなど、市販モデル「M3」から110kg以上もの軽量化を実現した。
1150万円。納車は9月以降を予定。
●トヨタ、「ラウム」をフルモデルチェンジ(5/12)
http://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_035.html
トヨタ自動車は、コンパクトハッチバック「ラウム」をフルモデルチェンジ、
従来のネッツ店に新たにビスタ店を加え、発売した。
助手席側のドアがピラーごと開く「パノラマオープンドア」の採用など、年
齢や体格に関係なくすべての人が快適に使える「ユニバーサルデザイン評価指
標」を開発に取り入れるとともに、植物を原料とする新プラスチック素材の採
用や新リサイクル設計など、環境面にもきめ細かく配慮した。
139.8万〜186.8万円。月販目標4,000台。
●ダイムラーJ、ベンツ「G55L AMG」を一部改良(5/12)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46128
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「Gクラス」の高性能
モデル「G55L AMG」を、タイヤサイズの変更や新デザインアルミホイールの採
用など一部改良、発売した。1410万円。
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＜業界ニュース＞
●国交省等、ETC車載器購入に5000円を助成(5/15)
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/06/060515_.html
国土交通省や道路公団は、ETCの普及を促進するため、車載器新規購入ユーザ
ーに対し、1台当たり5,000円を助成する「道路3公団ETCモニター」制度を6月18
日より実施する。業務用車両35万台、一般車両10万台が対象で、モニターアン
ケートへの回答を条件に、先着順に受け付ける。
●英MGローバー、日本市場に再参入(5/14)
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=46350
英国の自動車メーカーMGローバーは、オートトレーディングルフトジャパン
(ATLJ)を正規輸入販売代理店として、日本市場に再参入する。ATLJの輸入車販
売店店舗6カ所を「MG ROVER 日本」の専門店舗に改装、7月中旬より5車種を発
売する。2004年年間で1800台の販売を目標に、新規代理店を20店開設する。
●トヨタ、燃料電池ハイブリッド乗用車を民間企業にも販売(5/13)
http://www.toyota.co.jp/News/2003/May/nt03_0503.html
トヨタ自動車は、昨年12月に国土交通省などにリース販売を開始した燃料電
池ハイブリッド乗用車「FCHV」を、新たに愛知県や新日本石油、東邦ガスなど
地方自治体や民間企業に6台販売する。累計販売台数は日米で12台。
●「人とくるまのテクノロジー展2003」、来週横浜で開催(5/12)
http://www.jsae.or.jp/2003expo/
自動車技術会は、「自動車技術展：人とくるまのテクノロジー展2003」を5月
21日(水)〜23日(金)にパシフィコ横浜で開催する。メーカー各社が次世代の快
適・利便性技術や安全技術などを紹介、展示するほか、実演コーナーやレーシ
ングマシーンなども展示される。入場無料。
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＜リコール・改善＞
今週は、リコール情報等はありませんでした。
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【運転免許試験問題集】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.自動二輪車は、総排気量250ccを超えるものしか高速道路を通行することは
できない。
Q2.総排気量125?以下の自動二輪車は、たとえ同乗者用座席があっても、
2人乗りは禁止されている。
Q3.自動二輪車は、荷台から左右15センチメートル以内ならば、はみ出して荷
物を積んでもよい。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
http://www.kurumart.com/lc/
http://www.kurumart.com/i/lc/ （i-mode）
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●マツダ「ファミリアS-ワゴン」
宇部市にお住いの、鈴木智親さん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：マツダ「ファミリアS-ワゴン」
2.車両概要 ：1500cc、2WD、5MT、RS Sパッケージ
3.購入時期・形態：03年3月、新車
4.総走行距離数 ：700km
5.主な使用状況 ：レジャー、買い物
6.スタイル外観 ：10点
7.スタイル内装 ：７
8.走り ：９
9.操作性 ：８
10.居住性 ：８
11.燃費 ：７
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○個性的な外観。最近の車(○ローラ、○ーチ、○ィットなど)のように、ずん
ぐりむっくりしておらず、車らしい(古い？)デザイン。美しい。
○MT車の設定がちゃんとある。
○高回転型のエンジンなので、3500rpm超えたあたりからの加速が素晴らしい。
それまで眠っていたエンジンが目覚めた感じ。ワクワクしてしまう。
○スポルト顔(エアロバンパー)、ブルーインテリア、シルバーメーターが
スポーティ。
○燃費も、(マツダ車にしては)思っていたほど悪くない。
普通に運転(3000rpm前後でシフトアップ)して12.7km/L。
○乗り心地も適度な硬さ。
○室内が広い。特に足元。
フットレストとクラッチペダルの感覚が広く、高速道路でも楽。
○リアシートがリクライニング可能。
○車両感覚が掴みやすい(ボンネットの端がちゃんと見える)。
14.寸評(不満な点)：
×ドアロックの形が古い(上から押すタイプ)。
×センターコンソールボックスの高さが低い。
もう少し高くするか、アームレストをつけて欲しい。
×カードケースがない。
×リアシートの着座位置が高すぎる。厚みも、フロントシートと比べると薄い
ためベンチのよう。シート脱着機能はいらないので、厚みを増して欲しい。
×長所とは逆に、2000rpmあたりでシフトチェンジしていくと、加速が非常に
悪く、車の流れに乗れないこともしばしば。エコ運転には向かない車。
×運転を楽しむ人にとっては、ほとんど関係ない短所ばかりだと思います。
15.その他自由意見：
◇今年の10月にはFMCとわかっていましたが、このスタイルに惚れ込んで購入
してしまいました。
◇MT車の設定があるのが嬉しい限りです。
またエンジン音がカッコ良過ぎます(うるさいというわけではないですよ)。
どれを取ってもスポーティです。
◇自車のボディーカラーは青ですが、有色系がこれほど似合う車はそうないと
思います。マツダ車はデミオにしろアテンザにしろ有色系が似合いますね。
◇あまり売れないのが不思議なくらい良い車です。「ファミリア」というネー
ミングがちょっとね・・・。友達にも実車を見せると「意外とカッコ良いじ
ゃん」と言われます。ZOOM-ZOOMのCMにファミリアも起用されれば、もっと
売れていたと思うだけに残念です。
◇モデル末期で大変お買い得な車です。私も雑誌の限界値以上に値引いてもら
えました。オススメします。ぜひ一考を！
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●日産「エルグランド」
福島県にお住いの、ゆうさん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：日産「エルグランド」
2.車両概要 ：3500cc、2WD、AT、Xグレード、ツインナビ、純正エアロ
3.購入時期・形態：03年3月、新車
4.総走行距離数 ：2,000km
5.主な使用状況 ：レジャー
6.スタイル外観 ：10点
7.スタイル内装 ：９
8.走り ：８
9.操作性 ：９
10.居住性 ：10
11.燃費 ：７
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○威風堂々としたスタイルがすばらしい。
○圧倒的パワーにより、多少の登坂などはものともせず、運転が非常に楽。
○シンプルで未来的な室内インテリアは、まとまりがあって良い。
○コンビステアリングのウッドと皮のバランスが良く、取り回しがしやすい。
○各種車両設定が可能となっている点が良い。
○左右独立、前後独立のエアコンにより、乗員全ての都合で温度調節が可能。
○室内の色合いのバランス、素材感が良い。
14.寸評(不満な点)：
×足回りが柔らかすぎ、ギャップを乗り越えたときの収束が甘い。
×室内にロードノイズが入ってきて、うるさく感じる。
×燃費が思っていた通り悪く、街乗りでも長距離でもほとんど変化ない。
7km/L。
×純正エアロを装着すると、マフラーが引っ込む感じとなり、カッコ悪い。
15.その他自由意見：
◇足回りをバカンツァワゴン、マフラーをブリッツニュルW'Sに変更し、アル
ミも18インチとしたことで、足回りとバランスの不満点はほぼ解消。あとス
タビを交換し、もう少し前後バランスを見直したい。
◇燃費は、以前V35(スカイライン)の300GTに乗っていて、10km/L代で推移して
いた時と比較すると結構きつい。
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●三菱「ランサーセディア」
茨城県にお住いの、安井範嘉さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：三菱「ランサーセディア」
2.車両概要 ：1800ccTURBO、FF、AT、ラリアートエディション
3.購入時期・形態：01年11月、新車
4.総走行距離数 ：27,000km
5.主な使用状況 ：レジャー、通勤
6.スタイル外観 ：９点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：９
9.操作性 ：８
10.居住性 ：８
11.燃費 ：９
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○ロープレッシャーでもターボがあるので、加速は結構いいです。ラグもそれ
程気になりません。エアコンONでも、前車レグナム程加速が鈍らないです。
○トルクがあるので、アクセルの踏み込みが少なく済むため、燃費も一般道で
11.5km、高速で15.5km走ります。
○足回りも適度に固めで、レカロシートもGOODです。
○外観も、ツーリング系とは別のエアロが気に入ってます。
○それほど荷物は積まないので、ラゲッジルームはこれで充分。
○エンジンルームも適度に隙間があるため、メンテナンスも問題なし。
14.寸評(不満な点)：
×内装は、部品の隙間が多く、作りの雑さがあります。
×グローブボックスに照明がない。
×灰皿の照明が暗い。
×レッド色のメーターは、意外に目が疲れる。
×シートポジションがやや高い。
×ヘッドライトが暗い。
×GDI特有のアイドリング時のエンジン音(ディーゼルのよう)。
×エンジンオイルが1000kmも走ると真っ黒。
×アフターパーツが少ない。
15.その他自由意見：
◇それにしても同じ車を見かけない、友人には限定車？といわれています。
◇価格の割にはいい車だとおもいます。不満点は照明の追加、交換でよくなり
ました。
◇車種もエンジンもカルトカーの部類になってしまいましたが、長く乗るつも
りです。ちなみに不具合は出ていません。
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●フォルクスワーゲン「ヴェント」
東京都にお住いの、cozmicさん(20代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：フォルクスワーゲン「ヴェント」
2.車両概要 ：2000cc、FF、AT、GLI
3.購入時期・形態：03年1月、中古車(96年式)
4.総走行距離数 ：28,000km
5.主な使用状況 ：遊び、帰省、深夜の交通手段
6.スタイル外観 ：９点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：10
9.操作性 ：９
10.居住性 ：10
11.燃費 ：８
12.総合評価 ：９
13.寸評(良い点) ：
○鬼のような高速安定性。
どっしり安定、150km/hなら直線手放しでもブレすら無し！
○噂通りの直線番長。最高速度195km/h(5500rpm)を記録。
トルクで引っ張る加速も相当なもの、ホントに2L N/A？
○高速走行時のレーンチェンジ。相当の無理もいなしてくれる。
○遊びがやや大きいが、よく効きピタリと止まるブレーキ。
○運転しなくても、乗れば分かる過剰なまでの剛性感。
○ちょうどいいサス。特に高速時の安心感は抜群。
○高速走行時の燃費(10-11km/L)。
○よく考えられた配置のインパネ回り、センターコンソール。
○座る欧州文化の象徴のようなシート。
座ると背筋が伸び、連続走行400kmでも疲れない。
○常識が通じないトランク容量。まあよくもこんなに広く深く…、文句なし。
○過剰さ無し、不足無し、必要十分な各種装備。
○何気に8スピーカー。中音域のハリはなかなかのもの。
○VWの象徴、ルーフアンテナ。実はコスト削減だけど(笑)。
○ボクシーなバックスタイル。文句なし。
14.寸評(不満な点)：
×出足の悪さ。ストップ＆ゴーが苦手、信号で前車を追従するのに一苦労。
×お行儀の悪いAT。中速で不意のキックダウン、シフトチェンジ時の最大衝撃
は、下手なMT運転者のよう。
×信号待ちでの振動。VW SOHCの宿命？
×回頭時のステアリングの反発力が強く、高速でカーブに突入すると、ライン
維持にかなりの腕力が必要。速く曲がりたい方は注意。
×ドイツ車の宿命、多量のブレーキダストによるホイール汚れ。
×街乗り燃費(6-8km/L)。ちなみにハイオク仕様(涙)。
×あれ？1DINだけ？
×密閉性が高いあまり、すぐ曇る室内。
×後方見切りの悪さ。左右端は見えず、最後部も不明瞭。
直進あるのみのクルマ？
×電装系のひ弱さ。パワーウィンドウ、バッテリー。
×ちょっと暗めのヘッドライト。田舎道は、ハイビームでもけっこう不安。
×へたりやすい外装のラバーゴム部品。夏が心配。
15.その他自由意見：
◇1996年モデル、純正オプション装着のみです。
◇小さい頃から父の愛車、ビートル、ジェッタの走行性能を当然と思っていた
ので、驚くことなく、戸惑うことなく乗ってます。
◇当然なのですが、これはドイツ国民車。目的地まで安心して速く移動するた
めの「道具」です。だから、真直ぐ速く安全に運転するのが適切な使い方だ
と思ってます。日本の街乗り、短距離通勤にはお勧めできません。
最も実用性の高い速度域は120-170km/hです、少なくとも私のは。実際に60-
100km/hは、同クラス日本車の快適性、順応性に及びません。
国内の公道のみを走行するなら、絶対日本車を選びます。
選択肢の多い今だからこそ、目的に合わせた道具選びを！
◇法定外速度は、もちろん、許された場所で楽しんだものです。
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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○トヨタ「カルディナ」 ：かずさん(北海道)
○トヨタ「クラウンエステート」：よっし〜くん(千葉県)
○ホンダ「フィット」 ：芳本高昭さん(大阪府)
○トヨタ「セリカ」 ：NOLさん(東京都)
○ホンダ「アコードユーロR」 ：よしひろさん(埼玉県)
○トヨタ「MR2」 ：せりかぶさん(静岡市)
★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://www.kurumart.com/saiten/
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【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 125cc以上は通行できます。
Q2：× 同乗者用座席があればできます。
Q3：○
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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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