kurumag140
発行日時： 2002/11/23
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〜 第 140号 2002年11月23日発行 総配信数 9,780部 〜
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◎週刊くるまーと 〜賢く選んで、楽しく運転〜
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車情報市場「くるまーと」が毎週お届けする、賢いクルマ選択と快適カーライ
フのための無料メールマガジンです。新車・自動車業界ニュースの他、マイカ
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【今週の『くるまーと』】
・「新車データベース」更新 他
【ニュース＆トピックス】
・三菱、新型「COLT」に4WD車を追加 他
【運転免許試験問題集より】
・高速道路の車間距離は？ 他
【マイカー採点簿】
・ダイハツ「ミラジーノ」、トヨタ「プログレ」
【コラム＆レビュー】
・「テレマティクスは普及する？」
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【今週の『くるまーと』】
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●「新車データベース」「国産車サマリー」データ追加・更新！
http://www.kurumart.com/database/
http://www.kurumart.com/summary/
・ベンツ「Gクラス」一部改良
・シボレー「アストロ」一部改良
・三菱「COLT」4WD車追加
・マツダ「ラピュタ」一部改良
・マツダ「スクラムワゴン」一部改良
・スズキ「エスクード」シリーズ一部改良
・ベンツ「Sクラス」マイナーチェンジ
・ベンツ「CLクラス」マイナーチェンジ
・ジャガー「XKシリーズ」マイナーチェンジ
★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」
等を更新しました。
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【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞
●ダイムラーJ、ベンツ「Gクラス」を一部改良（11/21）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/02_1121.html
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのSUV「Gクラス」を
一部改良、発売した。ドアミラーのウインカー、足元照明内蔵や、ステアリン
グホイールの形状変更など。830万〜1410万円。
●日本GM、シボレー「アストロ」を一部改良（11/21）
http://www.chevrolet.co.jp/news/press/main02_1121.html
日本ゼネラルモーターズは、ミニバン｢シボレー・アストロ｣を一部改良、12
月7日より販売開始する。リアディスクブレーキの標準化や、新デザイン16イン
チアルミホイールの採用など。314万〜405万円。
●三菱、「COLT」に4WD車を追加（11/20）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3530.html
三菱自動車は、11日に発売した新型コンパクトカー「COLT」に、ビスカスカ
ップリング式のフルタイム4WD車を追加、来年1月25日より発売する。
122.3万〜167.5万円。月販目標7,000台(シリーズ合計)。
●トヨタ、「プログレ」の特別仕様車を発売（11/20）
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Nov/nt02_118.html
トヨタ自動車は、セダン「プログレ」の2.5リッター車にお買い得特別仕様車
「プライム セレクション」を設定、発売した。DVDボイスナビナビやマイコン
プリセットドライビングポジションシステムなどを装備。340万/370万円。
●マツダ、「ラピュタ」を一部改良（11/19）
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200211/1119a.html
マツダは、軽乗用車「ラピュタ」を一部改良、発売した。シート＆ドアトリ
ム表皮やドアミラーデザインなどを変更した他、グレード体系を一新、スポー
ティグレード「S-Turbo」や走行性能を高めた「X-Turbo」、お買い得な「E Li
mited」を設定、各々装備を充実させた。84.2万〜141.4万円。
●スズキ、「エスクード/グランドエスクード」を一部改良（11/18）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a021118b.htm
スズキは、SUV「グランドエスクード」と「エスクード」を一部改良、発売し
た。インパネデザインやシート形状などを変更し上質感を高めたほか、多様な
収納スペースを新設し使い勝手を向上させた。
グランドエスクード：229.8万円。エスクード：173.3〜202.8万円。
●スズキ、「Kei」「ジムニー」など4車種の特別仕様車を発売（11/18）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a021118a.htm
スズキは、国際スキー連盟(FIS)とタイアップし、専用ドレスアップパーツな
どを装備したスポーティな内外装の特別仕様車「FISフリースタイルワールドカ
ップ リミテッド」を「Kei」(117.8万/131.5万円)、「ジムニー」(140万/149.8
万円)、「エスクード」(203.8万円)、「グランドエスクード」(247.8万円)に各
々設定、発売した。
●ダイムラーJ、ベンツ「Sクラス」をマイナーチェンジ（11/18）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/02_1118_s.html
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツの最高級セダン「Sク
ラス」をマイナーチェンジ、発売した。
内外装のデザイン変更や装備の充実、エンジン性能の向上を図るとともに、
安全性の最先端コンセプトとして、万一の事故時など衝突直前の車両状態を自
動的に判断し、衝突までの一瞬により安全な乗員保護態勢を整える「プレセー
フ」機能を新採用した。840万〜1710万円。
●ダイムラーJ、ベンツ「CLクラス」をマイナーチェンジ（11/18）
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/02_1118_cl.html
ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツの最高級ラグジュア
リークーペ「CLクラス」をマイナーチェンジ、発売した。
フロントバンパーやスイッチ類など内外装のデザインを変更するとともに、
マルチファンクションコントローラーの採用など装備の充実を図った。CL600に
は、最高出力500PSのツインターボチャージャー付V型12気筒エンジンを新たに
搭載した。1,230万〜1,760万円。
●ジャガーJ、「XKシリーズ」をマイナーチェンジ（11/18）
http://www.jaguarcars.com/global/news/jp/news.cgi?local&&20
ジャガー・ジャパンは、プレミアムスポーツモデル「XKシリーズ」(クーペ＆
コンバーチブル)をマイナーチェンジ、発売した。
4.2リッター新V8エンジンや最新鋭6速AT、各種先端電子制御システムの採用
など、パワートレーンの性能を大幅に向上させたほか、新エンブレムや新イン
テリアトリムの採用など内外装を洗練させた。1,090万〜1,380万円。
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＜業界ニュース＞
●トヨタの燃料電池車「FCHV」が国内初の大臣認定取得（11/18）
http://www.toyota.co.jp/News/2002/Nov/nt02_1104.html
トヨタ自動車は、18日、燃料電池ハイブリッド乗用車「FCHV」の国土交通大
臣認定を国内で初めて取得、12月2日より限定販売を開始する。まず4台を国土
交通省や環境省などに納車、引き続き米国および地方自治体などに20台程度リ
ース販売する。リース料(30ヶ月)は月間120万円。
●ホンダ、燃料電池車「FCX」の限定販売を開始（11/22）
http://www.honda.co.jp/news/2002/4021122-fcx.html
ホンダは、22日、燃料電池車「FCX」の国土交通大臣認定を取得、12月2日か
ら限定販売を開始する。既に7月に燃料電池車で世界初の米国政府販売認可を取
得、ロスアンゼルス市と5台のリース販売で合意していた。
まず1台を内閣府に納車、2〜3年で日米で30台程度リース販売する。
●欧州カー・オブ・ザ・イヤーは、ルノー「Megane II」（11/21）
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/218056
欧州22カ国・58人のジャーナリストが選ぶ「欧州カー・オブ・ザ・イヤー20
03」は、仏ルノーの「Megane II」が受賞した。個性的なデザインや、高い操縦
安定性、優れた安全性などが評価された。
2位は「Mazda 6(アテンザ)」、3位は「Citroen C3」。
●RJCカーオブザイヤーは、マツダ「アテンザ」が受賞（11/20）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20021120_rjc.htm
日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC)が主催する「2003RJCカーオブ
ザイヤー」は、マツダ「アテンザ」が受賞した。2位は日産「マーチ」、3位は
ホンダ「アコード」。マツダの受賞は97年の「デミオ」以来6年ぶり。
このほか輸入車部門はシトロエン「C3」、特別賞はスバル「フォレスター」
がそれぞれ受賞した。
●新車販売の57％が低公害車に（11/19）
http://www.asahi.com/business/update/1119/019.html
国土交通省のまとめによると、今年4月から9月までの半年間に売れた新車の
うち、低燃費・低排出ガスの低公害車が57％にあたる約107万台を占めた。自動
車税を優遇する「グリーン税」が後押ししているとみられる。
当初試算を大幅に上回った結果、自動車税は税収不足となる見通しで、国土
交通省は優遇車種の絞り込みや減税率の見直しを始めた。
●車ニュースサイト「オートアスキー」が事業移管（11/18）
http://www.iri.co.jp/jp/pressrelease/pdf/ct021118.pdf
http://www.autoascii.jp/
インターネット総合研究所の子会社アイ・アール・アイコマースアンドテク
ノロジー(IRI C&T)は、メディアリーヴス(旧アスキー)が運営する総合自動車ニ
ュースサイト「オートアスキー」の営業権を無償で取得した。
オートアスキー編集部をIRIに移管、サービスは従来どおり行われる。
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＜リコール・改善＞
今週は、リコール・改善情報はありません。
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【運転免許試験問題集より】
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難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？
Q1.路面電車が安全地帯のある停留所に停車し、客の乗り降りをさせていると
きは、その後方で一時停止をしていなければならない。
Q2.見通しのきかない上り坂の項上付近に近づいたら、「警笛鳴らせ」の標識
がなくても警音器を鳴らさなければならない。
Q3.高速自動車国道の本線車道において、100キロメートル毎時で走行するとき
の車間距離は、50メートルとるべきである。
★解答は文末をご覧下さい。
“現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●ダイハツ「ミラジーノ」
大分県にお住いの、ミラジーノ君(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：ダイハツ「ミラジーノ」
2.車両概要 ：660cc、5MT、FF
3.購入時期・形態：00年11月、新車
4.総走行距離数 ：30,000km
5.主な使用状況 ：通勤、レジャー
6.スタイル外観 ：10点
7.スタイル内装 ：10
8.走り ：９
9.操作性 ：９
10.居住性 ：８
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：10
13.寸評(良い点) ：
○顔がかわいい。
本家ミニがモデルチェンジした現在では、こいつが本家かな？！
○燃費が良い(平均18.5km/L)。高速道路では22km/Lはいきます。
○軽い(車重760kg)ので、ニュートラルにしたら、一人で押せる。
○車高が低い(142cm)ので、コーナリング性能抜群。
○とにかく安い。当時車両本体価格が90万円。なぜか現在86万円だが・・。
○軽なので、タイヤなどの消耗品、保険料、自動車税などの維持費が安い。
○小さいので、洗車が楽！
14.寸評(不満な点)：
×居住性：大人４人にはちょっとせまい。
×走り：大人４人で坂道はきついです。
×操作性：タイヤが小さい(13インチ)ので、大雨・台風の日、
林道はちょっと危険かな！？
×安全性：先日、信号停車中のマークIIさんのおかまを掘ってしまいました。
がしかし、マークIIのバンパーは傷んでないのに、僕のミラジーノ君は、
前がぺしゃんこ。修理代に40万円かかりました。佐藤さんごめんなさい。
15.その他自由意見：
◇平均燃費18.5km/L。これは立派なエコカーだと思います。
◇通勤用にはおすすめです。
◇軽自動車は、日本が世界に誇る産物だと思います。
◇軽自動車のメーカーさん、
これからも安全で環境に優しい車を作ってください。
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●トヨタ「プログレ」
埼玉県にお住いの、ちーくん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名：トヨタ「プログレ」
2.車両概要 ：250NC、5AT
3.購入時期・形態：01年8月、新車
4.総走行距離数 ：10,000km
5.主な使用状況 ：レジャー
6.スタイル外観 ：８点
7.スタイル内装 ：８
8.走り ：５
9.操作性 ：８
10.居住性 ：７
11.燃費 ：10
12.総合評価 ：７
13.寸評(良い点) ：
○コンパクトなボディーで、とり回しが楽です。
○燃費も、街乗りで５、長距離で10は走ります。
○スタイルは、フロントマスクとリアスポイラ、スモークをつけたので、
まあまあです。
14.寸評(不満な点)：
×車の基本的な動きが、日産に比べて不満です。
例えばアクセルのON/OFFや、ブレーキ時にボディーの沈み込みが大きい。
高速コーナー(東北道の仙台付近)は、リアが沈みながらはねるため、
アクセルを安心して踏めません。
まっすぐが早いだけです(フルメータまでいけます)。
×あと、リアワイパーがつかない。
15.その他自由意見：
◇とにかくコンパクトで、街中では乗りやすいです。
◇あとは、他人を乗せたときに優越感に浸れる車です。
◇低速移動の車ですので、高速をお考えのかたや、
ゴルフに使う方は？？？です。
◇アフターパーツが少ない。ショックやパッドを探すのに一苦労です。
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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○トヨタ「エスティマ」：microsofyさん（広島市）
○日産「モコ」 ：高嶺さん（新潟県）
○ダイハツ「ムーヴ」 ：MOVE ONさん（福岡市）
★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://www.kurumart.com/saiten/
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【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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★価格情報をお寄せ下さい。抽選で毎月10名様に図書券をプレゼントします。
i-mode携帯電話でも入力可能です。
http://www.kurumart.com/gs/
http://www.kurumart.com/i/gs/ （i-mode）
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【コラム＆レビュー】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●「テレマティクスは普及する？」
最近、“テレマティクス”という言葉を良く耳にします。「テレマティクス
(Telematics)」とは、「通信(Telecommunication テレコミュニケーション)」
と「情報科学(Informatics インフォマティクス)」を組み合わせた造語で、自
動車向けの次世代情報提供サービスの総称として使われています。
自動車メーカー各社は、日産が２月に「カーウイングス」をいち早く発表、
新型「マーチ」に車載端末を搭載(オプション)しました。
この分野で先行すると見られていたトヨタは、８月にようやく「G-BOOK」を
発表、10月21日に新発売した「WiLL CYPHA(サイファ)」のキーアイテムとして
対応端末を標準搭載、「育てるクルマ」のSP活動を展開し始めました。
何かとトヨタに対抗意識を剥き出しにするホンダも、遅れじとばかり「イン
ターナビ・プレミアムクラブ」を発表、新型「アコード」に対応機能を盛り込
んだ音声認識カーナビをオプション設定しました。
カーナビメーカーも、パイオニアが世界初の通信機能内蔵カーナビ「Air Na
vi(エアーナビ)」を９月に発表したのに続き、クラリオンが欧米で先行販売し
ていた車載PC「AutoPC CADIAS(カディアス)」を、そしてオムロンも「モバイル
キャスト」を発表しました。
いずれも、コンピュータを内蔵したネット接続可能な車載端末を、携帯電話
網で情報センターやサーバーと結び、ルート探索・誘導などカーナビの基本機
能に加え、渋滞情報、ニュース・天気予報、娯楽・タウン情報など様々な情報
サービスを提供します。事故や盗難の監視・通報、地図データの自動更新、音
楽・ゲームのダウンロード、オンラインショッピング機能などもあります。
テレマティクスとは、「携帯電話網でネット接続できる車載端末及び関連シ
ステム・サービス」のことであり、家庭や職場のパソコンや携帯電話でアクセ
スするインターネットの世界を、カーナビに通信機能とIP機能を付加すること
で、クルマの中にまで広げるものと言えるでしょう。
で、このテレマティクス、いったい普及するのでしょうか？どのメーカーの
端末やサービスが優れているのでしょうか？
各種の情報を整理し、以下のようにまとめてみました。(略)
1）参入各社の商品概要
2）機能・料金・サービス等比較表
3）主な解説記事・関連ニュース
4）ユーザーの見方・意見は？
(02/10/30 わたなべあさお)
★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
http://www.kurumart.com/column/
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【運転免許試験問題解答】
Q1：× 徐行して進むことができます
Q2：× 標識がなければ鳴らさなくてもよいです
Q3：× 100メートル以上必要です
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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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■□■ 企画・制作 (有)マイクル http://www.micle.co.jp/ ■□■
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