『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　   〜 第 134号  2002年10月12日発行  総配信数 8,660部 〜
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【今週の『くるまーと』】
 ・コラム＆レビュー「自動車雑誌を斬る！」追加 他
【ニュース＆トピックス】
 ・ホンダ、「アコード」シリーズをモデルチェンジ 他
【運転免許試験問題集より】
 ・片側ががけになっている道路での行き違いは？ 他
【マイカー採点簿】
 ・日産「エルグランド」、マツダ「ロードスター」
【ガソリン価格調査】
 ・９月度燃料別平均価格

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「コラム＆レビュー」追加
  http://www.kurumart.com/column/

　すぎもとたかよしの「車社会ニッポン」に、「自動車雑誌を斬る！〜自分で
考えたら？」を追加しました。

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●「車何でもランキング」データ追加
  http://www.kurumart.com/ranking/

　よく売れている車は？に、９月度の新車販売ランキングを追加しました。
　乗用車系は「フィット」をトップに、「カローラ」「ist」「マーチ」と上位
を先月と同じ顔ぶれが占め、次いで「ノア」「アルファード」「エスティマ」
「デミオ」「ステップワゴン」「ヴィッツ」と、カローラを除きベストテンは、
全てコンパクト車とミニバンが占めました。

　軽乗用車は、「ライフ」が３ヶ月ぶりにトップに返り咲き、スポーツモデル
を追加した「eKワゴン」が２位に躍進、以下「アルト」「ムーヴ」と続き、先
月トップの「ワゴンR」は５位に後退しました。

　輸入車は、先月に続きヤナセがベンツ車販売の月間新記録を達成するなど、
「メルセデスベンツ」が好調でトップ、以下「フォルクスワーゲン」「BMW」と
続き、４位の「プジョー」も月販新記録(1,845台)を達成しました。
  http://www.yanase.co.jp/news/02/10-01/index.html (ヤナセ)
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=32477 (プジョー)

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●「新車データベース」「国産車サマリー」データ追加・更新！
  http://www.kurumart.com/database/
  http://www.kurumart.com/summary/

 ・ホンダ「アコード/アコードワゴン」モデルチェンジ
 ・マツダ「ミレーニア」一部改良
 ・トヨタ「マークII」マイナーチェンジ
 ・日産「キューブ」モデルチェンジ
 ・スバル「プレオ」一部改良
 ・トヨタ「ランドクルーザープラド」モデルチェンジ
 ・トヨタ「ハイラックスサーフ」モデルチェンジ

　なお、「国産車サマリー」の販売台数を、2002年1〜8月の月販平均台数に更
新しました。「カローラ」などはシリーズ合計の販売台数が公表されています
が、各車種ともセダン/ハッチバック/ワゴンなど各々モデル別の月販平均台数
がご覧いただけます。

★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●マツダ、「ボンゴフレンディ」の特別仕様車を発売（10/11）
  http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200210/1011a.html

　マツダは、ミニバン「ボンゴフレンディ」にお買い得特別仕様車「シティラ
ンナーIV」を設定、発売した。専用ボディカラーや上級機種の装備を採用しな
がら、価格(209.8万円)をベース車から20万円引き下げた。

●ホンダ、「アコード」シリーズをフルモデルチェンジ（10/10）
  http://www.honda.co.jp/news/2002/4021010-accord.html

　ホンダは、「アコード」シリーズ(セダン/ワゴン)を5年ぶりにフルモデルチ
ェンジ、発売した。(ワゴンは11月28日、「ユーロR」は12月10日より発売)
　7代目の新型は「New Quality Tourer」をコンセプトに開発され、2.0リッタ
ーと2.4リッターi-VTECエンジンを搭載(ワゴンは2.4リッターのみ)、高い走行
性能と、世界トップレベルの空力性能を実現するとともに、高速道路での運転
者支援システムや音声認識DVDナビなどハイテク装備を設定した。
　アコード：199万〜253万円。アコードワゴン：219万〜271万円。月販計画(シ
リーズ合計)5,000台

●ルノーJ、「ルーテシア」のF1日本GP参戦記念特別限定車を発売（10/10）
  http://www.renault.jp/cars/lutecia/rs20_formula1.html

　ルノー・ジャポンは、ルノーF1チームの日本グランプリ参戦を記念し、「ル
ーテシア」の特別限定車「ルノースポール2.0 F1チームリミテッドエディショ
ン」を設定、発売した。限定130台。272万円。

●マツダ、「ミレーニア」を一部改良（10/9）
  http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200210/1009.html

　マツダは、最上級セダン「ミレーニア」を一部改良、発売した。2.0リッター
車を廃止し2.5リッター車に絞り込むとともに、BOSEサウンドシステムやDVDナ
ビの標準化など装備を充実させた。273万〜319万円。

●トヨタ、「マークII」をマイナーチェンジ（10/8）
  http://www.toyota.co.jp/News/2002/Oct/nt02_111.html

　トヨタ自動車は、ミドルクラスセダン「マークII」をマイナーチェンジ、発
売した。フロント回りやリヤデザインを変更するとともに、音声ガイダンス機
能付バックガイドモニターなどの新装備を設定した。「iRシリーズ」は、メッ
シュ調グリルの採用などスポーティイメージを強調するとともに、2.0リッター
車を追加した。235万〜338万円。月販目標4000台。
　併せて、特別仕様車「レガリア」を設定、発売した。246万〜284万円。

●日産、「キューブ」をフルモデルチェンジ（10/8）
  http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/

　日産自動車は、コンパクトハイトワゴン「キューブ」をフルモデルチェンジ、
発売した。新型「マーチ」とプラットフォームを共通化、左右非対称の個性的
デザインが特徴で、広い室内空間と充実した収納装備を持ち、自分の道具とし
て自由に使えるハコとして開発した。119.8万〜162.2万円。月販目標7000台。
　併せて、エアロパーツなどを装備した特別仕様車「ライダー」を設定、発売
した。149万〜167万円。

●富士重、スバル「プレオ」シリーズを一部改良（10/8）
  http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_08P.htm

　富士重工業は、軽コンパクトワゴン「プレオ」を一部改良、発売した。フロ
ントマスクやリヤデザインを変更するとともに、CDオーディオやリモコンドア
ロックなどの標準装備グレードを拡大した。69.8万〜142.4万円。月販計画(シ
リーズ合計)7000台。

●トヨタ、「ランドクルーザープラド」をフルモデルチェンジ（10/7）
  http://www.toyota.co.jp/News/2002/Oct/nt02_108.html

　トヨタ自動車は、SUV「ランドクルーザープラド」を6年ぶりにフルモデルチ
ェンジ、発売した。「ニュートラディショナル4WD」をテーマに、新開発トルセ
ンLSDやアクティブTRC、リヤ電子制御エアサスペンションの採用など、オフロ
ード走破性とオンロードでの操縦性や乗り心地の双方を大幅に向上させた。
　3ドア車と、5ドア車の両モデルを設定、エンジンは3.4リットルと2.7リット
ルのガソリン、3.0リットルディーゼルターボの3種類を搭載。277万〜399万円。
月販目標2500台。

●トヨタ、「ハイラックスサーフ」をフルモデルチェンジ（10/7）
  http://www.toyota.co.jp/News/2002/Oct/nt02_109.html

　トヨタ自動車は、SUV「ハイラックスサーフ」をフルモデルチェンジ、発売し
た。若者の多様なライフスタイルに応える「スタイリッシュSUV」をテーマに、
スポーティでパワフルな内外装をより洗練させるとともに、リヤサイドビュー
ミラーなど運転のしやすさに配慮した新装備を採用した。
　5ドアの2WD車と4WD車を設定、プラドと同様3種類のエンジンを搭載。252万〜
340万円。月販目標2000台。

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＜業界ニュース＞

●2001年度の低公害車の出荷台数は239万台。前年比271％増（10/11）
  http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=169

　日本自動車工業会が公表した2001年度の低公害車等の出荷台数は、239万台
(前年比271％)と大幅に増加した。
　電気自動車が183台(前年比122％)、ハイブリッド自動車が25,111台(前年比
194％)、天然ガス自動車が4,028台(前年比165％)、 低燃費かつ低排出ガス認
定車が2,358,283台(前年比273％)。

●富士重とエリクソン、自動車向け情報サービス事業で提携（10/11）
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20021008e000y33408.html

　富士重工業とスウェーデンの通信機器大手エリクソンは、自動車向け情報サ
ービス事業で提携した。近距離無線技術「ブルートゥース」と携帯電話を活用
し、回転数、燃料噴射量などのエンジン情報を富士重のセンターサーバーに送
る通信システムを共同開発、2005年をめどに実用化する。
　サーバーで情報を解析・分析し、異常や修理情報などをカーナビ画面で警告
したり、最寄りサービス拠点を案内したりする。

●ダイハツ、軽初のハイブリッド車を開発（10/9）
  http://www.daihatsu.co.jp/wn/021009-1f.htm

　ダイハツ工業は、軽商用車「ハイゼットカーゴ」をベースとした軽初の実用
ハイブリッド車を開発、11月から地方自治体等でのモニター使用を開始する。
　トヨタのシステムを導入、燃費はベース車を30％上回る20km/Lを達成。

●iモードによる企業イメージ調査、最初に思い出すのはトヨタ（10/8）
  http://www.info-plant.com/mobile/021008-046.pdf

　インフォプラントは、iモードサイト「とくするメニュー」上で「国内乗用車
メーカーの企業イメージ」に関する調査を行った。
　「まず最初に思い出す国内乗用車メーカー」は、トヨタが63.9％と過半数を
占め、日産(15.9％)、ホンダ(12.6％)が続いた。
　企業イメージは、「先進性がある」はホンダ、「技術力がある」は富士重、
「信頼感がある」はトヨタ、「親近感がある」はダイハツが、ブランドイメー
ジは、「高性能である」はホンダ、「安全性が高い」はトヨタ、「スポーティ
である」はマツダ、「若者向きである」はスズキが各々トップとなった。

●希望価格で新車を購入。米PricelineとAutobytelが提携（10/4）
  http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/USNEWS/20021004/11/
  http://www.priceline.com/
  http://www.autobytel.com/

　米Priceline.comは、オンライン自動車販売の米Autobytelと提携、同社の自
動車販売サービスを強化した。
　Autobytelの新車/中古車の見積もりサービスや中古車リストの閲覧サービス
が利用できるほか、購入者の指定した希望価格に合った条件の新車を探してく
れる逆オークションサービスが有料(購入時に一律50ドル)で利用できる。

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＜リコール・改善＞

●三菱、「エアトレック」のリコール届出（10/10）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/10/recall10-10.html

　対象車種  ：エアトレック
　部位・状況：後軸差動装置のオイルシールの不具合によるオイル漏れ、走行
              不能のおそれ
　製作期間  ：平成13年10月17日〜平成13年11月8日
　対象台数  ：637台

●クライスラーJ、「ボイジャー」のリコール届出（10/8）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/10/recall10-82_.html

　対象車種  ：ボイジャー
　部位・状況：第３列座席ベルトが不具合により機能しなくなるおそれ
　製作期間  ：平成8年8月7日〜平成11年9月17日
　対象台数  ：4,193台


●クライスラーJ、「ボイジャー」他３車種のリコール届出（10/8）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/10/recall10-81_.html

　対象車種  ：ボイジャー、グランドボイジャー、タウン＆カントリー
　部位・状況：燃料レールの不具合による燃料漏れ、火災のおそれ
　製作期間  ：平成8年2月22日〜平成11年12月14日
　対象台数  ：6,418台

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                       【運転免許試験問題集より】
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　難問奇問？満載の運転免許の学科試験！悔し涙を流された方もさぞ多いこと
でしょう。最新問題1200題を収録した「運転免許試験問題集」より、いくつか
ご紹介します。「○」or「×」？

 Q1.横断歩道の手前で停止している車の側方を通って前に出るときは、必ず徐
    行しなければならない。

 Q2.片側ががけになっている道路で、安全な行きちがいができないときには、
    がけ側の車が一時停止して道をゆずらなければならない。

 Q3.大型貨物自動車の高速自道車国道での最高速度は、100キロメートル毎時
    である。

★解答は文末をご覧下さい。
  “現役”ドライバーの皆さんは、もちろん正解ですね。(^J^)
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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●日産「エルグランド」

　神戸市にお住いの、中谷景一さん(40代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：日産「エルグランド」
 2.車両概要      ：3500cc、NISMO s-tune サスペンション
 3.購入時期・形態：02年2月、新車
 4.総走行距離数  ：6,300km
 5.主な使用状況  ：平日：妻の買物、週末：レジャー
 6.スタイル外観  ：10点
 7.スタイル内装  ：６
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：10
10.居住性        ：９
11.燃費          ：８
12.総合評価      ：９

13.寸評(良い点)  ：
 ○フェアレディーZと同型のVQ35DEエンジンは素晴らしいです。低速から湧き
   上がるトルクは大排気量のなせるわざ。高回転域も伸びます。
   高回転まで回したときの“クォーン”という音も良い。
 ○足回りのNISMOは、1BOXとは思えないハンドリングを与えてくれて、高性能
   エンジンとマッチしています。運転する楽しさがあります。
 ○室内の広さは充分です。当たり前か。
 ○ボディーの見切りが良いので、ボディーサイズの割に取り回しが楽です。
 ○大きなツインサンルーフは気持ちいいです。
   後席の窓がヒンジでしか開かないから、必需品かもしれません。
 ○外装塗装の仕上げの品質は非常に良いです。

14.寸評(不満な点)：
 ×顔は個性的で良いんですが、サイドがボディーサイズの割にタイヤが小さ
   くて、デザインバランスがちょっと良くないです。
 ×大きなリアドアは重くて場所とって、観音開きなら良いのに。
 ×排気量から燃費は仕方ないでしょう。
   エアコン停止時：6.5km/l、ツインエアコン時：5.5km/l。
 ×中途半端なグレー系の内装は野暮ったい(内装６点の要因)。
 ×運転席と助手席の椅子は、分厚いだけで座り心地は良くないです。運転席
   はレカロに代えてしまいました。ウレタンの素材も違うようで、交換後は
   路面からの振動も腰に伝わらなくなりました。
   日産さん、椅子にもっとお金かけてください(居住性１点減点の要因)。
 ×運転席周りの小物入れが少ない。
   助手席のグローブボックスも容量不足です。。。大きな車なのに。

15.その他自由意見：
 ◇テラノ(ディーゼル)からの乗換えで、最初ワイルド感の無さに違和感があ
   りましたが、エンジン＆s-tuneの足回りでのワイルドな走りに満足してい
   ます。居住快適性を無視できない、現代のGTカーとしての資質はかなり高
   いと思います。
 ◇日産の技術は、こんなに大きくて重い車をこんなに早く走らせることがで
   きるんですねぇ。それやったら、もっと見えるところにお金かけて〜

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●マツダ「ロードスター」

　東京都にお住いの、まさるっちさん(20代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：マツダ「ロードスター」
 2.車両概要      ：1800cc、FR、6MT、NR-Limited
 3.購入時期・形態：00年7月、新車
 4.総走行距離数  ：50,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー、帰省
 6.スタイル外観  ：８点
 7.スタイル内装  ：８
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：10
10.居住性        ：８
11.燃費          ：９
12.総合評価      ：10

13.寸評(良い点)  ：
 ○何といってもオープンの爽快さに尽きるでしょう！
 ○初心者にはうれしい運動性能と制動性能の高さ。車重が小さいということな
   のでしょうね。そのおかげで何度も命拾いしました。
 ○自分の意思どおりに加速・減速、旋回してくれること！
 ○FRの運転の楽しさ。ちょっとしたドリフトも。
 ○カチカチと決まるシフト。
 ○エンジンの回転数を思いっきり使って運転することの楽しさ。
   アクセルべた踏みできるってのが良いです。
 ○真冬にオープンにしても寒くない良く効くエアコン。
 ○BOSEのステレオの重低音が効いていながらクリアなサウンド
   (ツイーターのおかげか？)。
 ○思ったよりも良い燃費。街乗りでも10km/L程度、高速だと12km/L位かな？
   燃料警告灯が無いので、走行距離を目安にしてます。

14.寸評(不満な点)：
 ×スーパーカー世代なので、スポーツカーはやっぱりリトラクタブルライトが
   欲しかったので、外観的にはNAの方が好き。
 ×ライトの取り付け位置が低い為なのか、時々付け忘れてしまったのかと思っ
   てしまうほど暗いライト。
 ×シートが倒せないので、車の中で休めない(っていってもそれほど問題が無い
   か？)。
 ×本皮シートは高級感があって最高なのですが、夏場のオープン時は通気性が
   悪いので、背中とモモの裏側にあせもができてしまいました。
 ×クラッチが滑る。運転が下手なだけなのでしょうか？クラッチが軽いので強
   化クラッチを検討中。
 ×限定色の悪いところで、修理費用が高い。

15.その他自由意見：
 ◇免許をとって初心者でいきなり買った車でしたが、運転しやすく、エンスト
   もほとんどすることが無いくらいの低回転からトルクのある扱いやすいエン
   ジン。
 ◇MR-Sと比較して内装が落ち着いていること。
   MR-Sのレブリミット6500rpmに対して7500rpmまで回る高回転エンジン。
 ◇何といっても限定色のアールバンレッドが綺麗だったこと。内装のウッドス
   テアリングやベージュのシート等に高級感があり、乗っていて幸せな気分に
   なります。
 ◇思ったよりも荷物は積めますし、二人でちょっとした旅行に行くには十分で
   す。
 ◇ついついスピードを出してしまったり、無謀な運転をしてしまいがちな車な
   ので、自制心が大切です。安全運転を・・・

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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
 ○トヨタ「ファンカーゴ」    ：石沢 順さん（東京都）
 ○ルノー「ルーテシア」      ：小田義博さん（神奈川県）
 ○三菱「ミラージュディンゴ」：佐藤史祥さん（吹田市）

★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://www.kurumart.com/saiten/

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         【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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●９月度燃料別平均価格

                  平均          参考(石油情報センター)
 ・レギュラー  93円/L（ 93円/L）    99円/L（ 99円/L）
 ・ハイオク   104    （104    ）   110    （111    ）
 ・軽油        71    （ 72    ）    80    （ 80    ）

　入力ミス等による異常値を除いて集計した結果は上記のとおりです。
（  ）は前月。参考は石油情報センター「全国石油製品価格情報」より。
  http://oil-info.ieej.or.jp/active/gus/gus_index.html

　今週に入り、近隣のスタンドの価格が、ハイオク、レギュラー、軽油とも一
部を除き軒並み３〜４円アップしています。
　で、今回の給油は、いつも利用するセルフではなく、先月セルフに転換した
ばかりのスタンドに行く事にしました。そこの看板だけが、レギュラー91円の
ままで、値上げしていないようだったからです。
　実際は、オープン特典ということで、現金89円、カード90円でした。(^J^)

★価格情報をお寄せ下さい。抽選で毎月10名様に図書券をプレゼントします。
  i-mode携帯電話でも入力可能です。
  http://www.kurumart.com/gs/
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【運転免許試験問題解答】
  Q1：× 徐行でなく、一時停止しなければなりません。
  Q2：○
  Q3：× 80キロメートル毎時です。

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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
　「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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