『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　   〜 第 128号  2002年 8月31日発行  総配信数 8,630部 〜
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【今週の『くるまーと』】
 ・「試乗記検索エンジン」対象サイト追加 他
【ニュース＆トピックス】
 ・トヨタ、「プラッツ」をマイナーチェンジ 他
【今週の物知りクイズ】
 ・DINはどこの国の規格？ 他
【お勧め雑誌for快適カーライフ】
 ・月刊『自動車工学』02年10月号
【マイカー採点簿】
 ・ダイハツ「MAX」、スズキ「MRワゴン」、GM「シボレー シェビーバン」

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「試乗記検索エンジン」対象サイト追加
  http://www.kurumart.com/search/

　Web上の試乗記やインプレッションが、車名、ボディタイプなどのキーワード
で一括検索できる「試乗記検索エンジン」の検索対象サイトとして、下記を追
加しました。

 ・Car@nifty「試乗レポート」： http://car.nifty.com/
 ・くるまーと「コラム＆レビュー」： http://www.kurumart.com/column/

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●「新車データベース」「国産車サマリー」データ追加・更新！
  http://www.kurumart.com/database/
  http://www.kurumart.com/summary/

 ・プジョー「307SW/ブレーク」モデル追加
 ・ベンツ「Cクラスワゴン」一部改良
 ・三菱「デリカスペースギア」一部改良
 ・トヨタ「プラッツ」マイナーチェンジ
 ・日産「アベニール」一部改良
 ・シトロエン「クサラ」値下げ
 ・プジョー「106」「206」「406」値下げ（一部モデル）

★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」「厳選クルマリンク」
等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●トヨタ、「プラッツ」をマイナーチェンジ（8/29）
  http://www.toyota.co.jp/News/2002/Aug/nt02_093.html

　トヨタ自動車は、コンパクトセダン「プラッツ」をマイナーチェンジ、発売
した。大型バンパーやメッシュタイプフロントグリルの採用、インパネまわり
の意匠変更など内外観を一新するとともに、全車が国土交通省の超−低排出ガ
ス認定を取得するなど環境性能を向上させた。
　95.3万〜150.3万円。月販目標3000台。

●プジョーJ、「307」シリーズにワゴンモデルを追加（8/29）
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=30202

　プジョー・ジャポンは、昨年10月に発売したハッチバック車「307」シリーズ
に、７人乗り３列シート採用のパノラミックワゴン「SW」（276万円）と、５人
乗りステーションワゴン「Break」（232万/264万円）を追加、発売した。
　従来車に比べ、ホイールベース(＋110mm)とボディ長(＋210mm)を延長、スタ
イリッシュなシルエットと広大な室内空間を実現した。年間販売計画3000台。

●ダイムラーJ、メルセデス・ベンツ「Cクラスワゴン」を一部改良（8/29）
  http://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/02_0829.html

　ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツ「Cクラス ステーシ
ョンワゴン」の4気筒モデルに、新開発スーパーチャージャー付1.8リッターDO
HCエンジンを搭載するなど一部改良するとともに、新たにCクラス初の4WDモデ
ル「C240 4MATIC」を追加、発売した。415万〜890万円。

●三菱、「デリカスペースギア」を一部改良（8/28）
  http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0204-09/3489.html

　三菱自動車は、1BOXワゴン「デリカスペースギア」を一部改良、発売した。
　2WDモデルを廃止し、4WDモデルに特化するとともに、人気グレード「シャモ
ニー」を中心に機能、装備を充実させ、ガソリンエンジン搭載車は平成12年度
排出ガス規制に適応させた。265万〜406.8万円。月販目標300台。

●シトロエンJ、「クサラ」を値下げ（8/28）
  http://www.citroen.co.jp/press/020828.html

　シトロエン・ジャポンは、「クサラ」シリーズのハッチバック「クサラ 1.6」
（216.9万）およびステーションワゴン「クサラブレーク 1.6」（233.9万円）
を各々10万円値下げ、発売した。

●日産「アベニール」を一部改良（8/27）
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=29956

　日産自動車は、ステーションワゴン「アベニール」を一部改良、発売した。
　フロントグリルの変更や内装の材質・色調変更などに加え、2.0L全車にQR20
DEエンジンを搭載、環境性能を向上させた。ユーティリティレールや汚れに強
いカプロンRシートなどをセットオプションにした「フィッシングバージョン」
も設定。月販目標600台。179.8万〜250万円。

●プジョーJ、ハッチバックスポーツモデル「S16」を値下げ（8/26）
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=29827

　プジョー・ジャポンは、ハッチバック車「106」「206」のスポーツバージョ
ン「S16」を、MD/CDオーディオを標準化するとともに、値下げし発売した。
「106 S16 Limited」（225万円、10万円値下げ）
「206 S16 Limited」（237万円、 8万円値下げ）

●プジョーJ、「406」のV6モデルを値下げ（8/26）
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=29826

　プジョー・ジャポンは、ミディアムクラス「406」シリーズの3.0リッターV6
エンジン搭載モデルを、価格競争力アップのため大幅に値下げし、発売した。
「406 セダンV6」  （369万円、40万円値下げ）
「406 ブレークV6」（384万円、39万円値下げ）
「406 クーペ」    （460万円、60万円値下げ）

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＜業界ニュース＞

●第36回東京モーターショーの前売入場券、発売開始（8/30）
  http://www.motorshow.or.jp/release/press_release/20020830.html

　日本自動車工業会は、今年10月30日(水)から11月3日(日)まで幕張メッセで一
般公開する「第36回東京モーターショー−商用車−(2002年)」の前売入場券を
9月1日から発売する。一般800円(当日1,000円)、小中学生400円(同500円)。
　チケットエージェンシーや旅行代理店のほか、JR東日本やコンビニ各社でも
発売する。

●オートバイテル・ジャパン、翼システム関連会社の子会社に（8/29）
  http://www.i-cf.com/ir/pdf/020829_1.pdf

　ウェブコンサルティング事業などを手掛けるアイ・シー・エフは、インター
ネット自動車販売大手オートバイテル・ジャパンの発行済み株式の34％を取得
するとともに、9月中旬に実施する第三者割当増資を引き受け子会社化する。
　アイ・シー・エフは、カーコンビニ倶楽部を展開する翼システムの子会社で、
今後米国オートバイテル本社の影響力を無くすとともに、ネット販売よりもサ
ービス工場など自動車関連会社向けビジネスに重点を置いていくと見られる。

●トヨタ、新情報ネットワークサービス「G-BOOK」を発表（8/28）
  http://www.toyota.co.jp/News/2002/Aug/nt02_092.html

　トヨタ自動車は、「人」「クルマ」「社会」を有機的に結びつける新しい情
報ネットワークサービス「G-BOOK」を開発、今秋発売する新型車に対応端末を
搭載、本格的なサービスを開始する。また、10月1日よりPCやPDA、携帯電話向
けにも一部サービスの提供を開始する。
　会員制情報サービス「GAZOO」のシステムをベースに、松下電器やKDDIと共同
開発、通信チップを内蔵し携帯電話とつながなくても、交通情報やニュースな
どをダウンロードできる。SDメモリーカードにも対応、端末にカードを差し込
んで音楽や映像も楽しめる。当初は50社程度がコンテンツを提供する。
　利用料金は定額制で、通信料金を気にせずに情報を入手できるのが特徴。

●ホンダ、音声カーナビによる新情報ネットワークサービスを発表（8/29）
  http://www.honda.co.jp/news/2002/4020829.html

　ホンダは、新開発の音声認識対応カーナビゲーションシステムと携帯電話を
組み合わせた自動車向けの新双方向情報ネットワークサービス「インターナビ
・プレミアムクラブ」を、今秋発売の新型アコードを皮切りに開始する。
　サービスは、新車登録時から初回車検時まで３年間は無償（携帯電話の通信
料は別途必要）で、VICSによるリアルタイムの交通情報や、ニュースや天気予
報などのコンテンツが利用できる。

　トヨタも、前日自動車向け情報サービス「G-BOOK」を発表、日産も独自の車
載システムを使った「カーウィングス」の展開を始めており、新サービスで低
迷する新車販売のテコ入れを狙う。
　３社とも基本的に似通ったサービスだが、トヨタ「G-BOOK」が、KDDI（au）
の通信モジュールを本体機能として内蔵し、通信料を含んだ定額料金でコンテ
ンツを提供するのに対し、ホンダや日産は、ユーザーが普段使っている携帯電
話を利用し、通信料は別途課金する点が大きく異なる。
　また、カーナビをベースに車に関連する機能やサービスを拡大するホンダや
日産に対し、「G-BOOK」は、小型メモリーカードで取り込んだ音楽や映像を車
内で楽しめるようにするなど、車の枠を超えたマルチメディアサービスを指向
している。

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＜リコール・改善＞

●BMW、「X5」のリコール届出（8/30）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/08/recall0830.html

　対象車種  ：X5、X5 3.0
　部位・状況：ペダル取付部の不具合によるブレーキ操作不能のおそれ
　製作期間  ：平成12年8月8日〜平成13年2月8日
　対象台数  ：700台

●VGJ、「ベントレー」「ロールスロイス」のリコール届出（8/29）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/08/recall0829.html

　対象車種  ：ベントレー、ロールスロイス
　部位・状況：前輪用ブレーキ液供給パイプの不具合により、ブレーキペダル
              の踏み代が増したり、制動力が低下するおそれ
　製作期間  ：平成9年10月17日〜平成14年6月27日
　対象台数  ：258台

●ルノーJ、「メガーヌ」「セニック」「ラグナ」のリコール届出（8/27）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/08/recall0827_2.html

　対象車種  ：メガーヌ、セニック、ラグナ
　部位・状況：燃料ホースの不具合による燃料漏れのおそれ
　製作期間  ：平成5年12月8日〜平成11年6月23日
　対象台数  ：2,746台

●ルノーJ、「メガーヌ」「セニック」のリコール届出（8/27）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/08/recall0827_1.html

　対象車種  ：メガーヌ、メガーヌカブリオレ、セニック、セニック4×4
　部位・状況：燃料ポンプ取付ナットの不具合による燃料漏れのおそれ
　製作期間  ：平成11年2月7日〜平成13年1月4日
　対象台数  ：1,214台

●ダイムラーJ、ベンツ「C180」のリコール届出（8/27）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/08/recall0827_3.html

　対象車種  ：メルセデス・ベンツC180
　部位・状況：燃料装置の組み付け不具合による燃料漏れのおそれ
　製作期間  ：平成12年10月27日〜平成13年5月8日
　対象台数  ：1,382台

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                         【今週の物知りクイズ】
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Q1.カーオーディオの装着スペースは「DIN」サイズでほぼ統一されています。
   どこの国の規格？
 1.アメリカ
 2.イギリス
 3.ドイツ

Q2.日本と同じ右ハンドルを採用している国は？
 1.イギリス
 2.イタリア
 3.フランス

★解答は文末をご覧下さい。i-modeでもお楽しみいただけます。
  皆様からのオリジナル問題も募集しています。
  http://www.kurumart.com/quiz/
  http://www.kurumart.com/i/quiz/ （i-mode）

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                   【お勧め雑誌for快適カーライフ】
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●月刊『自動車工学』02年10月号
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　1952年(昭和27年)の創刊以来、我国の自動車産業の発展とともに歩んできた
カーメカニックとメカマニアのための自動車技術専門誌『自動車工学』！

　「2002年10月号(8月27日発売 定価 670円)は、
・技術最前線：VWのW8エンジンを検証する
・特別企画Ｉ：車両火災はどうして発生するのか(火災事例編7)
・特別企画II：最先端の環境保全技術が大集結(自動車技術展2002より）
・新型車解説：日産・フェアレディZ
              ダイハツ・コペン
・新型車テストレポート：三菱・エアトレック ターボR
                        ダイハツ・コペン アクティブトップ
　ほか、自動車技術と整備関連の情報が満載です！

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●ダイハツ「MAX」

　徳島県にお住いの、佐野千恵さん(20代女性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：ダイハツ「MAX」
 2.車両概要      ：660cc、FF、2WD、AT、ターボ、Riグレード
 3.購入時期・形態：02年7月、新車
 4.総走行距離数  ：800km
 5.主な使用状況  ：買い物、旅行
 6.スタイル外観  ：10点
 7.スタイル内装  ：９
 8.走り          ：９
 9.操作性        ：９
10.居住性        ：10
11.燃費          ：７
12.総合評価      ：９

13.寸評(良い点)  ：
 ○かわいいルックス。
 ○4速ATで高速道路でも静かで運転しやすい(100km 3500回転/60km 2200回転)
 ○豊富でかわいいオプションパーツがいっぱい。
 ○背が高くて乗り降りが楽です。
 ○車内の質感は普通車以上かも、満足してます。

14.寸評(不満な点)：
 ×街乗りで12kmしかでない燃費。最近の軽ってこんなものなの？
 ×小物入れが少ないです(車内が広いのとトレードオフ？)。
 ×3000回転以下なら、ちょっとトルクが細いです。
 ×価格は、維持費を考えても、軽ならちょっと高いかも。
   普通のリッターカーが買えてしまう。

15.その他自由意見：
 ◇「MRワゴン」と「MAX」とどっちにしようかと迷いましたが、結果は満足し
   ています。なぜもっと売れないんだろうって不思議なのですが・・・。
 ◇コラムATは、慣れるまでちょっと使いづらかったです。

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●スズキ「MRワゴン」

　神奈川県にお住いの、ひろこさん(20代女性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：スズキ「MRワゴン」
 2.車両概要      ：660cc、AT、N-1エアロ
 3.購入時期・形態：02年8月、新車
 4.総走行距離数  ：800km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観  ：10点
 7.スタイル内装  ：９
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：10
10.居住性        ：10
11.燃費          ：10
12.総合評価      ：10

13.寸評(良い点)  ：
 ○車内が結構広く、後部座席も動かせることに魅力を感じました。
   他の軽自動車と比べようもないくらい広いと思います。
 ○また、運転席が高めなので運転しやすく、ステアリングも軽いので、
   女性でも楽々運転できます。
 ○軽にしては、加速もなかなか良いのではないでしょうか。

14.寸評(不満な点)：
 ×インダッシュのナビを付けたのですが、コラムシフトなので、パーキングに
   入れるとナビを格納することができないので、一度ニュートラル等にギアを
   落としてから格納しなければならないのが少し不便です。インダッシュのナ
   ビではなく、上につけるものだと死角ができてしまいます。
 ×シートの色が２色ありますが、１色で落ち着いた色のものがあれば、それで
   満足いくような気もします。

15.その他自由意見：
 ◇外観・操作性に関しては一押しです。ゆったりとしていて、フルフラットに
   もなるし、長旅での疲れも感じることはないと思います。

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●GM「シボレー シェビーバン」

　札幌市にお住いの、RanzePapaさん(20代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：GM「シボレー シェビーバン」
 2.車両概要      ：G20、6200ccディーゼル、4WD、ExplorerLimited
 3.購入時期・形態：02年3月、中古車（91年式）
 4.総走行距離数  ：40,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー、日常の足
 6.スタイル外観  ：10点
 7.スタイル内装  ：５
 8.走り          ：５
 9.操作性        ：８
10.居住性        ：10
11.燃費          ：10
12.総合評価      ：８

13.寸評(良い点)  ：
 ○なんと言っても国産には存在しない“フルサイズバン”。
   まさにDramatic Scale！
 ○おむつ交換が難なく可能。当然自分の着替えも。
 ○７人フル乗車で全員が足を組んでも余裕の居住性(チャイルドシートが２脚
   なのですが、その他に大人５人が余裕で乗れます)。
 ○７人フル乗車でもミニバンより遙かに広い荷室
   (我が家のキャンプでは少し足りない)。
 ○４脚キャプテンシート(両肘かけ)２列目脱着、回転可能。
 ○２列目を外すことなく電動で変化する３列目シート・ダブルベット
   (家族４人で就寝可)。
 ○2H、4H、4LOのパートタイム4WD。
 ○アメ車なのに壊れない(笑)。(そんな物らしいですが)。
 ○同じ車輌にあまり合わない。
 ○普通の人には年式が解らない(古く見られない)。
 ○国産ミニバン並の燃費(平均6km/L)。Dieselと考えると悪いですけど、
   6.2L、全長6m弱、重量3t弱の車体を考えると十分納得！

14.寸評(不満な点)：
 ×GMでは全く面倒を見てくれない(札幌西ではATF交換でさえも「扱ったことが
   ない」を理由に断られました)。
 ×部品の供給が不便(個人輸入が主)。
 ×クラウン、ビックホーン程度なら難なく乗りこなす嫁も、さすがに運転した
   がらない左ハンドル。
 ×国内調達では部品が恐ろしく高い。
 ×メーターが140kmまでしかない。
 ×メーターパネル照明が暗い。
 ×エンジン関係のメンテナンス性が悪い。
 ×３列目シートが、格納・脱着出来ない。
 ×我が家のキャンプには荷室が足りない。
 ×コンバージョンモデルなので電気系統が不明。
 ×前後でPCD(ホイールのボルト穴のピッチ円直径)が違う。
 ×内気・外気循環が選べない(エアコンMAX時のみ内気循環)。
   吹き出し口についても国産のような使い勝手の良さが無い。
 ×アメリカ人に合わせた座りの悪い(座面の広い)シート。
 ×中途半端な室内高(165cm)。
 ×面積は広いが開口が狭いベイウインドウ。

15.その他自由意見：
 ◇この車輌は家族＆友人と出かけるのが主で、普段はジムニー。
   嫁は平成初期のクラウン4WDを使用。
 ◇前車輌がV6-2.0エスクードロングだったのですが、遠乗りでも7km/l。チャ
   イルドシート２脚を載せると自分と嫁しか乗れなく、荷物を積むとおむつ交
   換も出来ない状態でした。
 ◇エスクードでの転倒を機に国産のRV＆ミニバンを検討しましたが、人員＆荷
   物を十分積載でき、山にも行くので、有る程度の車高でパートタイム4WDと
   言う車種が無く、燃費も良くない。
 ◇最終的に先代MPVを検討しましたが、良玉が無く、中古車店に並んでいた同
   型のフルサイズバンの室内を見て、一目惚れ！
 ◇それから約３か月物色した末、適度な車高(一般的にはベタ車高が多い)、
   Diesel、パートタイム4WDのこの車輌にしました。
 ◇北海道だとこのサイズでも何ら問題有りません。我が家の使用を考えるとロ
   ングにしておけば良かったと思います。
 ◇室内は革張りで、全く持ってラグジュアリー！なのにＴシャツにジーンズで
   乗っても全く違和感がない！着替えも難なくこなす！
 ◇ただ、乗り心地は「良い」と言うよりリアがふわふわしすぎ。川渡りするに
   は地上高がちょっと足りない？
 ◇今後の課題は室内のレイアウト変更と足回りかな？この車なら「正しいエア
   サスペンションの使い方」が出来ますねぇ(笑)。
 ◇GMさ〜ん！ATFの交換くらいしてくださーい！
   ついでにパーツの供給もお願いします！メンテ交換は自分でしますから！

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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○日産「スカイライン GT-R」：伊澤哲也さん（栃木県）
○日産「エクストレイル」   ：Jemさん（富山県）

★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://www.kurumart.com/saiten/

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●物知りクイズ解答
  Q1：3（ドイツ） Deutsch Industrie Normの略。1DINは、高さ50×幅180mm
  Q2：1（イギリス）

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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
　「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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　　■□■ 企画・制作 (有)マイクル  http://www.micle.co.jp/ ■□■
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