『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　   〜 第 123号  2002年 7月27日発行  総配信数 8,580部 〜
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  □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://www.kurumart.com/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
 ・「厳選クルマリンク」追加・更新 他
【ニュース＆トピックス】
 ・ダイハツ、「MAX」「ネイキッド」の特別仕様車を発売 他
【今週の物知りクイズ】
 ・CVT（無断変速機）は何の略？ 他
【お勧め雑誌for快適カーライフ】
 ・月刊『自動車工学』02年9月号
【マイカー採点簿】
 ・トヨタ「マーク?ブリット」、アルファロメオ「147」
【ガソリン価格調査】
 ・2001年度元売り別販売シェア〜セルフ積極組がシェア拡大

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「厳選クルマリンク」追加・更新
  http://www.kurumart.com/link/

　新ジャンルとして「展示会・展示場」コーナーを新設したほか、下記サイ
トを追加・更新、リンク切れサイトを削除しました。
　51ジャンル/736サイト掲載中！

＜展示会・展示場＞
 ○東京モーターショー： http://www.motorshow.or.jp/

 ○Tokyo Auto Salon： http://www.e-autosalon.net/

 ○CAMPING & RV SHOW： http://www.camp-rv.com/

 ○自動車関連見本市・視察ツアー情報： http://www.auto-show21.com/

 ○G&G（フォトギャラリー等）：
  http://www2s.biglobe.ne.jp/~kazuhiro/index.html

 ○MEGA WEB（トヨタ）： http://www.megaweb.gr.jp/

 ○TOYOTA AUTOSALON AMLUX： http://www.amlux.jp/

 ○カラフルタウン岐阜（トヨタ）： http://www.colorfultown.co.jp/

 ○日産ギャラリー： http://www.nissan.co.jp/GALLERY/

 ○カレスト座間（日産）： http://www.carest.co.jp/

 ○Honda WELCOME PLAZA AOYAMA：
  http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/index.html

 ○天然ガス自動車（日本ガス協会）＜環境・エコロジー＞
  http://www.gas.or.jp/ngvj/

 ○福山自動車時計博物館＜博物館・美術館＞
  http://www.facm.net/

 ○四国自動車博物館＜博物館・美術館＞
  http://www.vistanet.co.jp/museum.htm

 ○自動車博物館リスト＜博物館・美術館＞ URL変更
  http://www.seaview.gn.to/cars/museum/

 ○George's TOMICA LAND＜模型・クラフト＞
  http://home.owari.ne.jp/~george/framenew.htm

 ○オリックスレンタカー＜レンタカー＞ URL変更
  http://car.orix.co.jp

★お勧めサイトをご推薦下さい。確認の上、掲載させていただきます。
　ご連絡は、 info@kurumart.com まで。

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●「新車データベース」データ追加・更新！
  http://www.kurumart.com/database/

 ・「ロールスロイス」最終モデル
 ・クライスラー「300M」一部改良

★上記の他「マイカー採点簿」「ニュース＆トピックス」等を更新しました。

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                       【ニュース＆トピックス】
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＜新車ニュース＞

●ベントレーJ、「ロールスロイス」の最終モデルを発売（7/26）
  http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=28141

　ロールス・ロイス＆ベントレーモーターカーズジャパンは、高級車「ロール
スロイス」の英国工場での最終生産モデルが日本に到着したと発表した。「シ
ルバーセラフ」（2970万円）と、リムジンタイプの「パークウォード」（3490
万円）各１台が限定販売される。
　ロールスロイスは、98年にフォルクスワーゲンに買収され、その後BMWが商標
権を獲得、来年から同社が新型車の生産を始めるため、現行モデルとしては今
回が最後となる。

●ダイハツ、「MAX」「ネイキッド」の特別仕様車を発売（7/24）
  http://www.daihatsu.co.jp/wn/020724-1f.htm

　ダイハツ工業は、軽乗用車「MAX」と「ネイキッド」に装備を充実させたお買
い得特別仕様車を設定、発売した。
・MAX「Lセレクション」：ベンチシート、スモークドガラスなどを追加しつつ、
  ベースグレード「L」より3万円値下げ。86.8万〜107.4万円。
・MAX「Liセレクション」：エアロパーツ等を追加。104.8万/115.6万円。
・ネイキッド「Fスターエディション」：アルミホイール廃止、低価格オーデ
  ィオの採用等、ベースグレード「F」より16万円値下げ。98.8万/109.6万円。

●ダイムラーJ、クライスラー「300M」の2002年モデルを発売（7/24）
http://www.chrysler-japan.com/manage2/main/home/n_mainread.cgi?id=91&url=

　ダイムラー・クライスラー日本は、スポーティセダン「クライスラー 300M」
の2002年モデルを発売した。新色ボディカラー「ディープサファイアブルー」、
17インチクロームアルミホイールを採用。477.5万円。

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＜業界ニュース＞

●ホンダも02年末までに燃料電池車を発売。トヨタに対抗（7/25）
  http://www.honda.co.jp/news/2002/4020725-fcx.html

　ホンダは、燃料電池車「FCX」が米国環境保護庁とカリフォルニア大気資源局
の認定を燃料電池車として世界で初めて取得したと発表した。
　これを受け、販売を当初計画より前倒しし2002年末をめどに開始する。当初
２〜３年で日米あわせて30台程度をリース方式で限定販売する。
　トヨタ自動車もすでに02年中の投入を表明しており、「世界初」の栄冠をめ
ぐって、日本の２社がしのぎを削る格好となった。

●お盆の渋滞、下りは10日がピーク、上りは分散化（7/24）
  http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/07/24/index.html

　日本道路公団と日本道路交通情報センターは、今年のお盆時期［8月9日(金)
〜18日(日)］の高速道路の渋滞箇所と、通過に必要な所要時間の予測をまとめ
発表した。
　今年は、下り(帰省等)のピークは10日(土)、上り(Ｕターン)は、渋滞が分散
傾向になると予測している。

●スズキ、軽自動車用の直噴ターボエンジンを開発（7/23）
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/a020723.htm

　スズキは、世界初となる軽自動車用の直噴ターボエンジンの実用化に成功し
た。米GMの流体解析ソフトを活用して設計、軽自動車用ターボエンジンとして
初めて「超−低排出ガス」認定を取得するなど、高出力と低燃費、高い排出ガ
ス浄化性能を両立させた。
　総排気量は658ccで、「MRワゴンスポーツ」に搭載する方針。発売時期や価格
は未定としている。

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＜リコール・改善＞

●フォード・ジャパン、「モンデオ」のリコール届出（7/26）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/07/recall0726_.html

　対象車種  ：モンデオ
　部位・状況：バッテリー配線の取り回し不良による損傷、焼損のおそれ
　製作期間  ：平成12年6月21日〜平成14年5月22日
　対象台数  ：1,252台

●ビー・エム・ダブリュー、「MINI」のリコール届出（7/25）
  http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/07/recall0725_.html

　対象車種  ：MINI One、Cooper
　部位・状況：MT車のシフトケーブルの不具合による変速操作不能のおそれ
              左側タイヤのサイドウォール面損傷による空気漏れのおそれ
　製作期間  ：平成13年11月13日〜平成14年5月8日
　対象台数  ：1,135台

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                         【今週の物知りクイズ】
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Q1.CVT（無断変速機）は何の略？
 1.Complex Variable Transmission
 2.Constant Variable Transmission
 3.Continuously Variable Transmission

Q2.下記はいずれも可変バルブタイミング機構のことです。ホンダの名称は？
 1.VTEC
 2.VVL
 3.VVT-i

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★お詫びと訂正

　先週の「物知りクイズ」Q2（下記参照）で、答えを1（NA：ナチュラル・アス
ピレーション、自然吸気）としましたが、sp7さんより「ナチュラル・アスピレ
ーションも誤りではないですが、3.ノーマル・アスピレーションの方がより一
般的ではないかと思います」とのご指摘をいただきました。

Q2.「NA」エンジンは、ターボやスーパーチャージャーの付かないエンジン。
   何の略？
 1.ナチュラル・アスピレーション
 2.ネイティブ・アスピレーション
 3.ノーマル・アスピレーション

　Webを検索してみると、双方とも使われているようです。かつてトヨタ時代に
私も“ノーマル”アスピレーションと表現したことがあり、“ナチュラル”が
正しいと訂正されたことがありました。この記憶が今でも残っており、問題・
解答を作成しました。認識不足でした。(^^;)
　Webについても、追って修正いたします。

★解答は文末をご覧下さい。i-modeでもお楽しみいただけます。
  皆様からのオリジナル問題も募集しています。
  http://www.kurumart.com/quiz/
  http://www.kurumart.com/i/quiz/ （i-mode）

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                   【お勧め雑誌for快適カーライフ】
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●月刊『自動車工学』02年9月号
  http://www.jidosha-kogaku.co.jp/

　1952年(昭和27年)の創刊以来、我国の自動車産業の発展とともに歩んできた
カーメカニックとメカマニアのための自動車技術専門誌『自動車工学』！

　「2002年9月号(7月27日発売 定価 670円)は、
・特別企画：車両火災はどうして発生するのか(火災事例編6)
・特集    ：本格的な普及に向けて動き出した低公害車
・新型車解説：ホンダ・NSX-R
              トヨタ・プロボックス＆サクシード
・新型車テストレポート：マツダ・アテンザスポーツ 23S
                        トヨタ・ist 1.5S Lエディション
　ほか、自動車技術と整備関連の情報が満載です！

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●トヨタ「マーク?ブリット」

　滋賀県にお住いの、中村良平さん(50代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：トヨタ「マーク?ブリット」
 2.車両概要      ：2500cc、2WD、5AT、iR-S
 3.購入時期・形態：02年2月、新車
 4.総走行距離数  ：6,500km
 5.主な使用状況  ：レジャー、通勤
 6.スタイル外観  ：７点
 7.スタイル内装  ：９
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：９
10.居住性        ：９
11.燃費          ：10
12.総合評価      ：９

13.寸評(良い点)  ：
 ○ 熟成の直６は静粛性、必要にして十分な力強さ、燃費ともにマル優。
 ○ 乗り心地はファファ感なくフラットで心地よい。
 ○ 加速についても、どの速度域からも、もたつき感なくサッと加速する。
 ○ 期待以上だったのは燃費で、平均的に10km/Lであるため、70Lタンクと合わ
    せ長い脚となったこと。

14.寸評(不満な点)：
 × エンジンがV6でないことや、ワゴンとしてのパッケージングでは究極を極
    めていないと思うこと。
 × この車の最大の弱点は、やや間に合わせ的なスタイルかも知れない。セダ
    ンと同じでも良かったのでは。また、古典的なデザインでも、もう少し作
    り手の思い入れが感じられるものであって欲しかった。

15.その他自由意見：
 ◇ 走行性能や乗り心地、燃費、質感の高さなど、総合的には、やはりトヨタ
    らしい商品作りで、満足度は高いと思う。
 ◇ 買い換え前のハリアー3Lと比べて、街乗り〜100km/h程度では、ブリットの
    方が重厚でかつ動きも機敏と感じる。燃費は２割程度良くなった。

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●アルファロメオ「147」

　長野県にお住いの、あかロメオさん(20代女性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：アルファロメオ「147」
 2.車両概要      ：2000cc、FF、Selespeed、3Dr
 3.購入時期・形態：02年7月、新車
 4.総走行距離数  ：120km
 5.主な使用状況  ：通勤、レジャー
 6.スタイル外観  ：10点
 7.スタイル内装  ：10
 8.走り          ：10
 9.操作性        ：８
10.居住性        ：10
11.燃費          ：８
12.総合評価      ：10

13.寸評(良い点)  ：
 ○ 他の車では真似できないスタイル。
 ○ デュアルゾーン式オートエアコンは、運転席、助手席で独立した温度調整
    ができる。
 ○ 後席エアコンは、このクラスの車ではあまり装備されていない。
 ○ BOSEのサウンドシステムは市販のものに代える必要がない程いい音です。
 ○ エンジンがとにかく気持ちいい。早く慣らしを終わらせたいです。
 ○ 室内空間は十分で、見た目よりも充実しています。
 ○ カッコイイ内装で、操作性がイマイチなところもご愛嬌と思えます。

14.寸評(不満な点)：
 × 後席真ん中のヘッドレストがじゃまで、後方視界が悪い。
 × 情報不足のサイドミラー。小さいのと形のせいか見えにくいです。

15.その他自由意見：
 ◇ 操作性とかが少し不便でも、それを上回るほど素敵な点が多いクルマです。
    このクラスの他の輸入車の中では一番カッコイイと思います。
 ◇ 日本車ではこういうクルマは造れないだろうな・・・とちょっと残念です。

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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
 ○日産「エクストレイル」：yukaさん（兵庫県）
 ○ホンダ「プレリュード」：権田原恵蔵さん（香川県）
 ○トヨタ「ハリアー」    ：たかしさん（愛知県）

★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://www.kurumart.com/saiten/

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         【ガソリン価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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●2001年度元売り別販売シェア〜セルフ積極組がシェア拡大

　日本経済新聞社がまとめた「2001年主要商品・サービス百品目シェア調査」
によれば、2001年度のガソリンの国内販売量は、前年比1.5％増の5866万キロリ
ットル。景気低迷の影響で輸送用需要は落ち込んだが、一般ユーザー向け需要
は、安売り競争の激化で購入意欲低下に歯止めがかかり、堅調に推移した。
　元売り上位５社の販売シェアは下記のとおり。

　・日石三菱        ：22.8％（▲0.3％）
　・出光興産        ：14.4  （▲0.2  ）
　・昭和シェル石油  ：12.9  （  −   ）
　・コスモ石油      ：11.4  （  −   ）
　・ジャパンエナジー：10.7  （＋0.3％）
　・その他＊        ：22.8  （＋0.2％）（ ）は前年度比増減

　＊うちエクソンモービルグループ（モービル石油、エッソ石油、東燃ゼネラ
    ル石油）３社合計で20.4％（＋0.3％）

　順位に変動はなかったが、日石三菱（現新日本石油）と出光興産の上位２社
は、卸価格の引き上げ徹底など量より利益を優先する戦略を展開した結果、シ
ェアを落とした。３、４位の昭和シェル石油とコスモ石油は横ばい。
　５位のジャパンエナジーと、エクソンモービルグループがシェアを拡大。い
ずれも、セルフ給油所の出店積極化が奏効した。上位グループは、既存の販売
ネットワークへの配慮から、セルフの積極展開を避けた。

★価格情報をお寄せ下さい。抽選で毎月10名様に図書券をプレゼントします。
  i-mode携帯電話からも入力が可能です。
  http://www.kurumart.com/gs/
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●物知りクイズ解答
  Q1：3（Continuously Variable Transmission）
  Q2：1（VTEC）VVLは日産、VVT-iはトヨタ

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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ ID：0000025684」「Macky! ID：2332」
　「melma! ID：m00017576」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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　　■□■ 企画・制作 (有)マイクル  http://www.micle.co.jp/ ■□■
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