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kurumag074
発行日時: 2001/8/18**********************************************************************
/*__♪ 『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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〜 第 074号 2001年 8月18日発行 総配信数 6,010部 〜
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□■“Web Portal for Joyful Carlife”http://www.kurumart.com/ ■□
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【お知らせ】
今週はお盆休みで休刊の予定でしたが、「マイカー採点簿」の投稿が相次い
だため、急遽特集号として発刊いたします。(^J^)
多くのご投稿ありがとうございました。紙面の都合上全てを掲載できません
が、次週以降随時ご紹介してまいります。
【マイカー採点簿】特集号
・マツダ「AZ-ワゴン」
・日産「スカイライン」
・トヨタ「イプサム」
・ホンダ「S2000」
・三菱「FTO」
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【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●マツダ「AZ-ワゴン」
東広島市にお住いの、秀浦和典さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:マツダ「AZ-ワゴン」
2.車両概要 :660cc、4WD、CAT、FM-Gリミテッド
3.購入時期・形態:01年8月、新車
4.総走行距離数 :610km
5.主な使用状況 :レジャー、通勤
6.スタイル外観(10点満点):8点
7.スタイル内装(10点満点):8
8.走り(10点満点) :7
9.操作性(10点満点) :9
10.居住性(10点満点) :10
11.燃費(10点満点) :7
12.総合評価(10点満点) :8
13.寸評(良い点) :
・新規格ボディ−は、大人2人+子供2人(小6、小3)が乗っても全く不満の無い
広さです。通勤や買い物等では十分です。
・4WDなので、年1〜2回雪が積もる地域に住む私にとって、とても重宝する装備
になるはずです。高速走行もかなり安定した走りをしていました。
・燃費もそこそこかな。
14.寸評(不満な点):
・流石にフル乗員で中国道、山陽道の長い登りは80km/hをキープするのがやっ
とで、恐い目に会いましたが。ノンターボなので仕方ないでしょう。
・もしターボを買ってたら、乗用車なんかいらないかも…。
15.その他自由意見:
・セルボ(H4式)から乗りかえて、最初はもたもたとトロ臭い車だと思っていま
したが、広島〜山口/下関日帰りドライブに行き、レガシィーに乗らず、AZ-
ワゴンで行ったメリットが有りました。最近の軽自動車は侮れない…。高級
車好きの人にはまぁ、分からないでしょうけどね。
・燃費は12〜14km/Lで、エアコン未使用であればもう少しのびそうです。セル
ボを中古で買った時12km/Lしか伸びなかったのに、鍛え直したらエアコン使
用でも13〜13.5km/L、未使用で14.5〜15.7km/L迄伸びるようになりました。
3ATでも頑張れるから!AZ-ワゴンも頑張って欲しいものです。
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●日産「スカイライン」
埼玉県にお住いの、石井誓二さん(40代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:日産「スカイライン」
2.車両概要 :3000cc、2WD、AT
3.購入時期・形態:01年、新車
4.総走行距離数 :640km
5.主な使用状況 :レジャー
6.スタイル外観(10点満点):9点
7.スタイル内装(10点満点):9
8.走り(10点満点) :10
9.操作性(10点満点) :10
10.居住性(10点満点) :10
11.燃費(10点満点) :9
12.総合評価(10点満点) :10
13.寸評(良い点) :
・高速安定性。前に乗っていたステージアと比べ、浮き上がり感がない。吸い
付くような走りではないが、まったく危なげのない安定走行です。
・リアランプは好きではないが、存在感があります。
・室内は、広く感激。ほんとにFR車かと疑うほどです。
・エンジンのV6は、高速では気持ちよく回り、ストレスなく加速しますので、
速度計は必ず確認が必要だと思います。(^^;)
14.寸評(不満な点):
・週末に400キロ走りました。渋滞が激しかったためか、燃費は7キロ程度でし
た(高速走ったから10キロは欲しい)。
・ドアが開きすぎるので(80度)、初めて乗る人が駐車場で他車を傷つけないか
心配。乗り降りしやすい利点もありますけど。
15.その他自由意見:
・アクセルを踏むのが楽しくなる車です。スカイラインの名前に惑わされては
いけなと思います。FRのコンパクトで快適な走りをする車です。
・トランクが外見は小さいが、実際は大きく重宝しています。
・中年の走りを刺激する車です。
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●トヨタ「イプサム」
愛知県安城市にお住いの、石黒幹久さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:トヨタ「イプサム」
2.車両概要 :2000cc、FF、AT、エアロツーリング
3.購入時期・形態:98年、新車
4.総走行距離数 :53,000km
5.主な使用状況 :通勤、レジャー
6.スタイル外観(10点満点):8点
7.スタイル内装(10点満点):6
8.走り(10点満点) :5
9.操作性(10点満点) :9
10.居住性(10点満点) :8
11.燃費(10点満点) :6
12.総合評価(10点満点) :8
13.寸評(良い点) :
・いわゆる5ナンバーサイズで、街中の駐車場や狭い道でも困らない。
・5名までの乗車であれば、2ndシートを目一杯下げると、とっても広く使え
る所は、大変気に入っています。
・外観上の特徴であるDピラー部の三角窓は、意外に視界を確保でき有効です。
・また、リアクーラーがとっても効きが良く、夏でも快適です。
14.寸評(不満な点):
・7人乗りといいつつ、7人乗るとパワーが足らない&ブレーキも効きが悪い。
・基本は5人までで、どうしてもあと2人という割切りが必要かな。
15.その他自由意見:
・特別良くも無く、特別悪くも無い、トヨタ車らしいのが特徴だと思います。
・標準装備でコーナーセンサー、バックセンサーが付いて来て、最初はいらな
いと思っていたが、慣れたら便利。でも目視確認をしなくなるかも!?
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●ホンダ「S2000」
横浜市にお住いの、SSM@横浜さん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:ホンダ「S2000」
2.車両概要 :2000cc、FR、6MT、革シート
3.購入時期・形態:01年、中古車
4.総走行距離数 :35,000km
5.主な使用状況 :レジャー
6.スタイル外観(10点満点):9点
7.スタイル内装(10点満点):8
8.走り(10点満点) :10
9.操作性(10点満点) :9
10.居住性(10点満点) :8
11.燃費(10点満点) :10
12.総合評価(10点満点) :10
13.寸評(良い点) :
・6000回転を境に9000回転までイッキに吹けあがるVTECエンジン!高回転NAな
らではの甲高いエクゾースト音は最高です。
・FRならではのハンドリングの良さ。
・オープンエアを楽しみつつも、高剛性ボディのおかげで不安感はなし。
14.寸評(不満な点):
・6000回転以下は、シビックと同じです。
・純正の足回りは結構ハネます。もっとしなやかな足が欲しい。
・最近の車にしては、結構各所から異音がします。
15.その他自由意見:
・VTECエンジンをFRで楽しめる、それもオープンで!それだけで一度は所有す
る価値があると思います。
・詳細は、http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4744/を参照下さい。
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●三菱「FTO」
愛知県にお住いの、ツチノコハンターさん(30代男性)の採点簿です。
1.メーカー・車名:三菱「FTO」
2.車両概要 :2000cc、FF、AT、GPX
3.購入時期・形態:97年、新車
4.総走行距離数 :35,000km
5.主な使用状況 :峠
6.スタイル外観(10点満点):10点
7.スタイル内装(10点満点):10
8.走り(10点満点) :8
9.操作性(10点満点) :9
10.居住性(10点満点) :5
11.燃費(10点満点) :4
12.総合評価(10点満点) :6
13.寸評(良い点) :
・思い切ったスタイリングをそのまま製品化したところに、スペシャルティカ
ーの「スペシャル」を感じる。年数を重ねても他の車と比較して価値がどう
のという部類でないところが最大の魅力か。
・内装も古典的GTカーらしさを分かりやすい形でまとめている。
・FFの良いところをうまく引き出し、FRでなければ走りの車ではないという考
えを払拭してくれた。タックイン時もグリップを取り戻す時の暴れが少なく、
足回りの煮詰めがよくされていることを実感した。
・居住性は雰囲気づくりの面では最高だと思うが、実用とかの観点を持ち出す
と最悪と言わざるを得ない。後部座席はお子様専用だろう。しかしだだっぴ
ろい室内のスポーツカーというのはそれはそれで気色悪いと思う。
・吹き上がりはあまりよくないが、ある程度回転にのった状態でのトルクは大
きく、高速道路などでは相当にスリリングな味わいが楽しめる。
14.寸評(不満な点):
・燃費はATなこともあって、あまりよろしくなく大体6km/Lといったところか。
けっこう厳しい。
・アクセルの「ツキ」だが、V6特有の息継ぎ現象が顕著。パーシャル時に波打
つように回転数が乱高下する現象が現れることがある。
・ヘリカルLSDの動作音がかなりうるさい(こういうものだと思うが、気になる
人はこのオプションは選ばない部類の人だろう)。
・エンジンの吹き上がりはやや重たい気がする。ホンダのV-TECHエンジンのご
とく軽やかな吹き上がりはない(トルク感はこちらのほうが大きいかもしれな
い)。
15.その他自由意見:
・残念ながら絶版車となってしまったが、この部類のくるまはやたら売れるも
のでもなく、後続が次々と出ることじたいよろしくない。また10年くらいた
ってビッグネーム復活を願いたいところだ。
<ツチノコハンターさんへ>
投稿フォームにご記入いただいたメールアドレス宛に、ご連絡のメールを送
信しましたが、「Sorry, no mailbox here by that name.」とのメッセージで
送信できませんでした。(^^;)
お手数ですが、アドレスをご連絡下さい。 info@kurumart.com
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★上記の他、下記の採点簿をWeb上に掲載しました。
○スバル「レガシィツーリングワゴン」:開田克也さん(奈良県)
○スバル「プレオ」 :hiroさん(宮崎県)
○マツダ「ファミリアS-ワゴン」:山尾浩之さん(埼玉県)
○ダイハツ「テリオス」 :かずさん(徳島市)
○トヨタ「オーパ」 :石田ひろみさん(川崎市)
★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
http://www.kurumart.com/saiten/
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●テキスト広告の掲載・募集について
『くるまーと』トップページや、各メニューのトップページにテキスト広告
を掲載します。サイトや、メールマガジンに広告掲載をご希望される場合は、
お問い合わせ下さい。 info@kurumart.com
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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ(ID:0000025684)」「Macky!(ID:2332)」
「melma!(ID:m00017576)」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
許可無く転載することを禁じます。
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