『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　   〜 第 057号  2001年 4月14日発行  総配信数 5,670部 〜
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  □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://www.kurumart.com/ ■□
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【お知らせ】

　昨日(4/13)発行された「INTERNET Watch」の「ウォッチャーが選ぶ今日のサ
イト」に、「くるまーと」が紹介されました。
  http://www.watch.impress.co.jp/internet/www/wtoday/backno/index.htm

　「リリース＆トピックス」コーナーで、プレスリリースや過去の紹介記事が
ご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/pr/

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02:ウォッチャーが選ぶ今日のサイト
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・くるまーと
http://www.kurumart.com/

　車選びの参考になるサイトはいくつかあるが、中でも「くるまーと」は買い
たいユーザーのかゆいところに手が届くようなメニューが多く用意されている。
新車のデータベースなどは当然として、試乗記検索エンジン、くるま何でもラ
ンキング、全国GS価格調査など読み物としても楽しめる。マイカー採点簿では
一般からの投稿を受け付けているので愛車自慢や不満な点などを書き込んでみ
よう。

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【今週の『くるまーと』】
　・新車データベース更新 他

【今週のクルマニュース】
　・富士重工、「レガシィ」シリーズ17万台のリコール届出 他

【マイカー採点簿】
　・日産「エクストレイル」、トヨタ「スターレット」

【全国GS価格調査】
　・３月度燃料別最低/最高/平均価格 他

【くるまよもやま話】
　・「盗難車人気No.1はランクル！」

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「厳選クルマリンク」ジャンル見直し、更新！
  http://www.kurumart.com/link/

　新規サイトを追加した他、全597サイトをチェック・更新しました。併せて
ジャンルを見直し・追加、より分かりやすく分類しました。

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●「新車データベース」「国産全車サマリー＆リンク」データ追加・更新！
  http://www.kurumart.com/database/
  http://www.kurumart.com/summary/

　トヨタ「プログレ」マイナーチェンジに伴い、データを更新しました。

★上記の他、「マイカー採点簿」「今週のクルマニュース」を更新しました。
内容は以下の記事をご参照下さい。

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                       【今週のクルマニュース】
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＜新車ニュース＞

●ホンダ、新型「インテグラ」プロトタイプを発表(4/13)
  http://www.honda.co.jp/news/2001/integra-4010413b.html

　ホンダは、ニューヨーク国際自動車ショーで、新型「インテグラ」の国内仕
様プロトタイプを発表した。発売は７月初旬の予定。
　2.0L「i-VTEC」エンジンを搭載、220馬力の「TYPE-R」と、160馬力の「iS」
の２タイプを設定する。TYPE-Rは、専用スポイラー、brembo社製ブレーキシス
テム、RECARO社製シート、MOMOステアリングホイールなどが標準装備され、よ
りスポーティな走行が楽しめるモデルとなっている。

●ホンダ、新型「シビック Si」プロトタイプを発表(4/12)
  http://www.honda.co.jp/news/2001/civicsi-4010412.html
  http://www.honda.co.jp/news/2001/4010220.html

　ホンダの米国現地法人は、ニューヨーク国際自動車ショーで、新型「シビッ
ク Si」のプロトタイプを発表した。160馬力2.0L「i-VTEC」を搭載するスポー
ティモデルで、英国生産拠点でのみ生産される。
　先月ジュネーブモーターショーで発表した、同200馬力2.0Lエンジン搭載の
「タイプR」、「1.4L SOHC」、「1.6L SOHC VTEC」と併せ新型「シビック」３
ドアは４タイプとなる。日本へは今秋より輸出する計画。

●トヨタ、「プログレ」をマイナーチェンジ！(4/11)
  http://www.nikkei.co.jp/car/release/20010411efd05004h11.html

　トヨタ自動車は、中型セダン「プログレ」をマイナーチェンジ、発売した。
　2.5L、3.0Lエンジンの直噴化やATの５速化で燃費効率を高めたほか、フロン
トグリルやリヤコンビネーションランプなど外観デザインを変更した。インテ
リアでは、ヌバック調専用シート表皮や専用本木目パネルなどを採用した「ノ
ーブルインテリアパッケージ」を新設定した。
　320万〜400万円。販売目標は月販1500台。

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＜業界ニュース＞

●トヨタ、大型中古車店「カーロッツ」を全国展開(4/12)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20010412eimi119212.html

　トヨタ自動車は、大規模中古車販売店「カーロッツ」を全国展開する。99年
から系列ディーラーで試験運営を始めているが、在庫管理などのノウハウが蓄
積できたため、多店舗展開に乗り出す。将来は店舗数を百店以上に増やし、年
20万台を販売できる体制を整える。
　2000年度のトヨタ系列ディーラーの中古車販売台数は約46万台。シェアは約
６％(軽自動車を含む)にとどまっており、カーロッツ店の増設をテコに中古車
事業の拡大を進める。

●トヨタ、米ニューヨーク市などからプリウスを大量受注(4/12)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20010412dahi212212.html

　トヨタ自動車は、米国でハイブリッド車「プリウス」を計320台受注した。ニ
ューヨーク市の職員の移動手段として約230台を納入するほか、北米最大の公共
交通機関「MTA」にも56台を納める。
　環境負荷が小さいプリウスは海外でも企業や官公庁などの需要が増えている
が、今回のように一度に大量の受注が決まったのは初めて。他の自治体への営
業も強化し、現地で年1万2000台の販売を目指す。

●チャイルドシート、昨年の出荷台数は２割増(4/9)
  http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/20010409eimi066909.html

　日本自動車部品工業会が発表した2000年のチャイルドシート出荷台数(会員11
社合計)は、前年比21％増の282.7万台となった。昨年4月の着用義務化による駆
け込み需要が全体を底上げした。
　タイプ別では、４歳−10歳向けのブースターシートが前年比64％増の174.4万
台と全体の6割を占めた。一方、１歳未満向けの乳幼児用ベッドと、１歳−４歳
向けの幼児用シートは合計108.2万台で前年に比べ16％減った。

●翼システム、中古車情報マガジンを創刊(4/10)
  http://www.nikkei.co.jp/car/release/20010410efd06013h10.html

　軽板金ネットワークショップ「カーコンビニ倶楽部」や、ロードサービス事
業「カーレスキュー70」を展開する翼システムは、中古車ディーラーや自動車
補修業者向け集客支援策の一環として、中古車情報マガジン「カッチャオ首都
圏版」を創刊、出版事業分野に参入する。
　全国６エリアで13誌を発行する中古車情報誌「カッチャオ」の発売元ジャパ
ン・コミュニケーション・ネットワークと業務提携、首都圏版の営業・発行権
を取得した。定価240円。発行部数24万部を目指す。

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＜リコール・改善＞

●ピー・エー・ジー日本、「ボルボ S80/V70」のリコール届出(4/12)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/recall4-123_.html
　不具合部位：後席左右シートベルトの取付ボルト
　輸入期間  ：平成13年１月10日〜平成13年３月５日
　対象台数  ：311台

●フォルクスワーゲングループＪ、「VWパサート」のリコール届出(4/12)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/recall4-122_.html
　不具合部位：ステアリングギアボックスとナックルアームの接続継手部
　輸入期間  ：平成９年12月８日〜平成11年７月５日
　対象台数  ：6,224台

●アウディジャパン、「アウディ A4/A6/A8」シリーズのリコール届出(4/12)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/recall4-121_.html
　不具合部位：ステアリングギアボックスとナックルアームの接続継手部
　輸入期間  ：平成９年10月14日〜平成11年７月13日
　対象台数  ：8,970台

●ホンダ、「ステップワゴン」の改善対策届出(4/11)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/kaizen4-11_.html
　不具合部位：ルーフを跳ね上げ式に改造した車両のルーフ前面カバー
　製作期間  ：平成９年12月24日〜平成13年３月７日
　対象台数  ：1,278台

●ホンダ、「シビック/シビックフィリオ/シビックシャトル/シビックプロ」
「インテグラ」のリコール届出(4/10)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/recall4-11_.html
　不具合部位：スターターモータ始動用電磁スイッチ
　製作期間  ：平成５年６月１日〜平成７年12月１日
　対象台数  ：88,644台

●富士重工、「レガシィ」シリーズのリコール届出(4/9)
  http://www.mlit.go.jp/recall01/recall4-9_.html
　不具合部位：燃料蒸発ガス排出抑止装置(キャニスター)
　製作期間  ：平成10年４月11日〜平成12年12月14日
　対象台数  ：173,025台

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●日産「エクストレイル」

　埼玉県桶川市にお住いの、引地雅弘さん(30代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：日産「エクストレイル」
 2.車両概要      ：2000cc、4WD、AT、X
 3.購入時期・形態：2001年、新車
 4.総走行距離数  ：1800km
 5.主な使用状況  ：ドライブ
 6.スタイル外観(10点満点)：８点
 7.スタイル内装(10点満点)：９
 8.走り(10点満点)        ：８
 9.操作性(10点満点)      ：９
10.居住性(10点満点)      ：10
11.燃費(10点満点)        ：７
12.総合評価(10点満点)    ：９
13.寸評(良い点)  ：
　まずボディ剛性がかなり高い。以前乗ってたBMWを思い出した。
　サスも固めで僕好み。ロールが少ない。
　エンジンの音もクラスを考えると静かな方。また、高回転域の音が量産車と
　してはGOO。
　4WDシステムも、オンオフ両方GOO。傾斜のきつい雪の積もった富士山の道も
　楽に登った。
　下りの道もABSの効きもバランスを崩すことなくちゃんと止まる。へたなスポ
　ーツセダンより良く走る。

14.寸評(不満な点)：
　やはり排気量不足だと思う。3000回転〜4000回転のトルクの落ち込みが大き
　く、加速の時に一番使うところだけに上り坂などではストレスが溜まる。
　その代わり4000からは一気に吹け上がる。しかしRVとゆうことを考えると馬
　力を下げても中速トルクを太らせるべき。輸出用の2500ccがベスト。おそら
　くマイチェンで乗せてくるでしょう。
　それゆえに、とろとろ走れば燃費は良いが、元気に走ると７km/L前後しか走
　らない。
　スタイルはフロントは良いが、リヤは安っぽくフロントとのバランスが悪い
　と思う。

15.その他自由意見：
　この値段を考えると、非常に良く出来た車だと思う。
　欠点は、エンジンの中速トルク不足のみと言っても良いくらい。それだけに
　オーナーとしては悔しい。
　室内のスペースも十分、使い勝手も良い。
　撥水シートは滑りやすいのが難点か。

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●トヨタ「スターレット」

　千葉市にお住いの、いまさら次郎さん(20代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：トヨタ「スターレット」
 2.車両概要      ：1300ccturbo、MT、glanzaV エクセレントP
 3.購入時期・形態：99年、中古車
 4.総走行距離数  ：45,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観(10点満点)：８点
 7.スタイル内装(10点満点)：８
 8.走り(10点満点)        ：６
 9.操作性(10点満点)      ：４
10.居住性(10点満点)      ：６
11.燃費(10点満点)        ：10
12.総合評価(10点満点)    ：７

13.寸評(良い点)  ：
　維持費が安い！：車重1ｔ未満、1300ccで税金は安いし、良好な燃費(町乗り
　15km/L、高速18km/L)。
　踏めば踏んだ以上に反応するエンジン(怖い…)。
　けっこう広い室内(女の子なら4人乗って4人分の荷物が積める)。
　駐車場に困らない。
　価格が安い、人気車種。

14.寸評(不満な点)：
　最悪のハンドリング(エンジンにボディがともなっていない。２速で全開にす
　ると昇天します)。
　軽自動車に間違われる、軽自動車＋ビッツ兄弟(姉妹？)に馬鹿にされる。
　見えないところには金がかかっていない(燃料タンクから「ちゃぷん」と音が
　するetc)

15.その他自由意見：
　さすが、「元祖ボーイズレーサー」！、お金の無い学生が安さと速さのみを
　求めるのに最適な車。
　but適正年齢(20歳代前半まで)を過ぎると、運転していてむなしくなります。

★上記の他、静岡県のみじゅきさんの「三菱 RVRスポーツギア」、和歌山県の
諸岡宏積さんの「スバル レガシィツーリングワゴン」をWeb上に掲載しました。

★皆さんもマイカーを採点してみませんか。掲載分についてはもれなく図書券
を差し上げます。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://www.kurumart.com/saiten/

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         【全国GS価格調査】値上げや増税を監視しましょう！
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●３月度燃料別最低/最高/平均価格

　　(円/L)　　 最低  最高  平均   参考
　レギュラー    85    119    99  (104)
　ハイオク      97    125   109  (116)
　軽油          65     86    75  ( 84)
　ガイアックス  83     91    88

　データ数の少ない項目や、入力ミス等による異常値を除いて集計した結果は
上記のとおりです。
　( )は、石油情報センター「全国石油製品価格情報」の数値です。
  http://oil-info.ieej.or.jp/active/gus/gus_index.html

●先週の当選者

　大阪府の園田敬子さんが当選いたしました。おめでとうございます。

★価格情報をお寄せ下さい。抽選で毎週１名様に商品券(3000円分)をプレゼン
トいたします。Web上のフォームよりご送信下さい。
  http://www.kurumart.com/gs/
ｉモード携帯電話からも入力が可能です。
  http://www.kurumart.com/i/gs/

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         【くるまよもやま話】クルマ＆クルマ業界辛口？批評！
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●「盗難車人気No.1はランクル！」

　クルマの盗難が急増している。警察庁によれば、昨年の盗難件数は前年比30
％増の５万6205台と過去最高を記録した。
　その一方、検挙数は低下を続け、昨年は前年比25％減の１万1415件にとどま
っている。盗難車を海外で売りさばく組織的なプロの窃盗団が横行しているた
めで、その手口は計画的で巧妙を極める。

　車両盗難による自動車保険の保険金支払いも、99年度実績で約400億円(約３
万件)に急増、2000年度は500億円を超すのが確実視され、損保会社の経営にも
しわ寄せが出ている。

　週間朝日は、2001.3.30号で「ランクル、車両保険拒絶のなぜ!?」という記事
を報じた。日本で最も自動車盗難が多い大阪府で、昨年盗まれた車種別ベスト
テンは下表のとおり。

     車名・メーカー        被害台数(被害時エンジンキー無し)
 1.ランドクルーザー(トヨタ)  1089台(1063台)
 2.クラウン(トヨタ)           998  ( 851  )
 3.セルシオ(トヨタ)           700  ( 587  )
 4.スカイライン(日産)         635  ( 616  )
 5.シビック(ホンダ)           402  ( 388  )
 6.アリスト(トヨタ)           361  ( 341  )
 7.シーマ(日産)               309  ( 282  )
 8.メルセデス・ベンツ         300  ( 209  )
 9.グロリア(日産)             278  ( 242  )
10.マーク?(トヨタ)           251  ( 201  )
　(大阪府警がHP上で公開したデータを元に「週間朝日」が作成)

　並み居る高級セダンを抑え、四駆ファンあこがれの「ランクル」がトップ。
性能、車格、価格いずれも日本最高峰のランクル人気は海外でも高く、大阪に
限らず全国各地で国際窃盗団の標的になっている。
　ランクルの昨年の販売台数は9821台とクラウンの10分の１以下。盗難率はず
ば抜けて高い。特に人気のある「ランクル100」は15〜20％にも達すると見られ
ている。

　高価な財産でもあるだけに、車両保険で盗難に備えたい。ところが最近、損
保会社が引き受けを敬遠しているという。その裏事情は…、ランクルの盗難率
(事故率)の高さ、という内容である。

　年間140万台という米国の盗難車ナンバーワンは、４年連続で1989年型トヨタ
「カムリ」。1〜4位までを年式の異なるカムリが独占し、5、6、8、10位も年式
の異なるホンダ「アコード」。
　セキュリティの甘い？日本車は、盗難車市場でも人気が高い。

　メーカーは、エンジンキーとエンジン制御装置の双方のIDコードが一致しな
いとエンジンが始動しない「イモビライザー」などの盗難防止装置を高級車を
中心に標準搭載し始めた。
　GPS衛星(全地球測位システム)や携帯電話基地局情報を利用した盗難車の位置
検索や異常監視など新たなサービスも登場した。
　しかし、盗まれ難い車両の開発や普及策を巡っては、ご多分に漏れず業界と
お役所のすれ違いが続き、対策は後手後手に回っているようである。

　冷戦終了後、旧西欧から旧東欧へと盗難車が急増した欧州では、膨大な損害
に悲鳴をあげた保険業界の要望もあり、97年にECはメーカーに「イモビライザ
ー」の新車装着を義務付けた。

　世界規模で“盗難車ビジネス”を展開する国際窃盗団への自衛策は、海外か
ら見向きもされないクルマに乗るしかない？
                                               (01/04/05 マイクル渡辺)

★Web上でバックナンバーがご覧いただけます。
  http://www.kurumart.com/column/

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□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
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□内容および広告掲載等のお問い合わせは、 info@kurumart.com へ。
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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