『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』

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　　　/*__♪    『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』
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　　　　　   〜 第 041号  2000年12月16日発行  総配信数 3,730部 〜
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  □■“Web Portal for Joyful Carlife”http://www.kurumart.com/ ■□
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【今週の『くるまーと』】
　・「新車データベース」追加・更新 他

【今週のクルマニュース】
　・トヨタ、フォードが急接近！ 他

【お勧めサイトfor快適カーライフ】
　・個人＆クラブサイト特集「マツダ」 他

【マイカー採点簿】
　・三菱「ギャラン」 他

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                       【今週の『くるまーと』】
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●「新車データベース」「国産全車サマリー＆リンク」データ追加・更新！
  http://www.kurumart.com/database/
  http://www.kurumart.com/summary/

　スズキ「エスクード」マイナーチェンジ及び「グランドエスクード」新発売、
ホンダ「SM-X」マイナーチェンジに伴いデータを追加・更新しました。

★上記の他、「マイカー採点簿」「今週のクルマニュース」「格付けサイトガ
　イド」を更新しました。内容は以下の記事をご参照下さい。

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                       【今週のクルマニュース】
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＜新車ニュース＞

●スズキ、「Kei」に特別仕様車設定！(12/15)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/a001215.htm

 スズキは、軽乗用車「Kei(ケイ)」に、Siターボエンジンや14インチタイヤ、
キーレスエントリー、抗菌インテリアなど上級仕様の装備を搭載したお買い得
機種「21世紀記念スペシャルEX」を設定した。88.8万〜107万円。

●ホンダ、「S-MX」をマイナーチェンジ！(12/14)
  http://www.honda.co.jp/S-MX/

　本田技研工業は、小型ミニバン「S-MX」をマイナーチェンジ、発売した。フ
ロントグリルやアルミホイールのデザインを変更するとともに、シート地に新
色を追加し外観・内装の一新を図っている。
　また、装備を簡素化して価格を抑えた「カスタムベーシック」の設定や、装
備の充実を図りながらも価格を据え置くなど、価格体系を見直した。
　販売目標は月1200台。価格は159.8万〜199.8万円。

●ランドローバージャパン、小型4WD車「フリーランダー」を発売！(12/14)
  http://www.nikkei.co.jp/car/release/20001214i43ce000_14.html

　ランドローバー・ジャパンは、2500ccV6エンジンにステップトロニック付5速
ATを搭載した小型4WD車「Newフリーランダー」を来年2月3日に発売する。23日
から先行予約を開始。
　3ドアと5ドアの3タイプで、価格は295万〜335万円。

●ルノー「ルーテシア2.0RS」の日本モデル発売！(12/13)
  http://www.francemotors.co.jp/virtual/models/lutecia_rs/index.htm

　フランス・モーターズは、刺激的な走りで話題のハッチバック、ルノー「ル
ーテシア2.0RS」の日本仕様モデル「ルーテシア・ルノー・スポール2.0」を発
売した。価格は259万円。
　最高出力172ps、最大トルク20.4kgmを誇る先進の2.0リッター16バルブエンジ
ン、フロント大型エアダムバンパー、アルミ製ペダル＆シフトノブなどスポー
ツ仕様モデル。

●スズキ、「エスクード」をマイナーチェンジ。上級車種「グランドエスクー
　ド」を追加！(12/12)
  http://www.suzuki.co.jp/release/a/a001212.htm

　スズキは、小型SUV「エスクード」をマイナーチェンジするとともに、新たに
V型6気筒2700ccエンジンを搭載した7人乗りの上級車種「グランドエスクード」
を設定、発売した。
　「グランドエスクード」は、本格的“クロスカントリーワゴン”をテーマに
開発され、5ドア車に対し全長を485mm延長、3列シートを採用したゆとりある室
内空間と、力強くゆとりのある走行性能、高い悪路走破性能を両立させた。
　既販エスクードシリーズは、3ドア車の搭載エンジンを1600ccから2000ccに変
更した上で2万円値下げ、5ドア車も一部仕様を変更し10〜15万円値下げした。
　価格はエスクード163.3万〜202.8万円。グランドエスクードは229.8万円。
　販売目標はシリーズ全体で月1000台。

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＜業界ニュース＞

●トヨタ、フォードが急接近(12/14)
  http://nb.nikkeibp.co.jp/nb/tokuho00/

　1996年のマツダを皮切りに、新世紀を前に日産自動車、日産ディーゼル工業、
富士重工業、三菱自動車工業が相次いで外資の軍門に降った。いすゞ自動車、
スズキのGM系2社の出資比率も引き上げられ、気が付けば完成車メーカー11社の
うち半数以上の7社が外資の傘下に入り、資本面で独立を保っているのは、今や
トヨタ自動車と本田技研工業の2社を残すのみとなった。 
　7月17日、トヨタの奥田碩会長は米フォード・モーターを訪問。同社のジャッ
ク・ナッサー社長と会談した。技術交流や海外での事業協力、系列企業同士の
友好関係構築など幅広く話し合い、実務レベルの交渉に入ることで合意した。
　内部固めを優先させ、一連の国際再編劇でひたすら沈黙を守ってきたトヨタ
が、新世紀に向けて新たな再編劇の主導権を握ろう動き出した。

●トヨタとフォードの提携交渉、年明けから実務協議に(12/15)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20001215eahi3895h15.html

　トヨタ自動車は、米フォード・モーターとの提携交渉について、具体的なテ
ーマごとの実務者レベル同士の協議を年明けから始める方針を明らかにした。
　フォードはトヨタに、アジア地域における自動車ローンなど販売金融事業の
共同展開や、傘下のマツダがスズキから調達している軽自動車に関し、トヨタ
グループのダイハツ工業からの調達などをトヨタに打診している。
　トヨタは、自社の低公害型ハイブリッドカー技術をフォードに提供、自社技
術を国際標準化することに力点を置いている。
　米国で合弁生産などの関係にあるゼネラル・モーターズが富士重工業や本田
技研工業などと関係を深めているため、フォードと一定の協力関係を構築し、
GMをけん制する狙いもある。

●日産、軽自動車に参入、スズキから調達(12/14)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20001214eimi165414.html

　日産自動車はスズキと提携し、軽自動車市場に参入する。スズキからOEM供給
を受け、2002年にも発売する方向で調整を進めている。販売規模は年間5万〜10
万台となる見通し。
　トヨタ、ホンダに比べ売れ筋車種の不足に悩む日産は、スズキと組むことで
国内新車市場の3割以上を占める軽自動車市場に進出、一定の販売量を確保し、
系列の販売会社も含め経営基盤を固める。
　スズキはOEM事業の拡大による量産効果でコスト競争力の強化が見込める。燃
費効率が高く低公害の軽・小型のスモールカー分野は世界的にも需要拡大が見
込まれ、同分野を巡る合従連衡が加速しそうだ。 

●トヨタ、中古車販売テコ入れ(12/14)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20001214eimi116414.html

　トヨタ自動車は来年1月、中古車事業のテコ入れのため「ユーカー事業部」を
新設、買い取りやオークション事業など、中古車流通の川上から川下までを総
合的に展開できる体制にする。
　トヨタ直営のオークション会場と販売店の連携を促す。現在3カ所ある展示台
数300-400台の大型店「カーロッツ」の多店舗展開も進める。今年4月に開始し
た中古車買い取りネットワーク「T-UP」のフランチャイズ展開も加速、販売効
率を高める。 
　中古車は中小専業者の販売力が強くトヨタグループの販売シェアは8％程度。
早期に10％台への引き上げを目指す。 

●米系ネット自動車販売仲介２社、１年目の利用は52万件に(12/14)
  http://www.nikkei.co.jp/car/carlife/index.html

　米系ネット自動車販売仲介大手2社の開業から1年間の新車見積もり依頼状況
によると、オートバイテル・ジャパン(ATBJ)は19万7000件(重複依頼を除く)、
カーポイントは33万2000件(重複依頼を含む)に上った。
　メーカー系列販社など提携先は、ATBJが420社、カーポイントが800社。
　ATBJが販社に紹介した見込み客のうち、実際に車を購入した割合は月間平均
で6.9％。見積もり依頼者は25〜39歳が71％と大勢を占め、依頼車はトヨタが
28.9％、輸入車が26.3％を占めた。
　11月単月の車名別見積もり依頼ランキングは、ATBJは1位オデッセイ、2位ス
トリーム、3位レガシーツーリングワゴン。カーポイントは1位ストリーム、2位
「BMW 3シリーズ」、3位オデッセイとホンダ車が上位を占めた。

●マツダ、ネット活用による受注生産システム導入(12/11)
  http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20001211eahi3281h11.html

　マツダは、来年1月にインターネットを活用した受注生産・販売システム「マ
ツダ・ビルト・ツー・オーダーシステム」を導入する。同社のホームページで
ロードスターなど3車種の新車のカラーや内装品などの仕様を選択、ディーラー
を通さずメーカーに直接発注する仕組み。
　価格はワンプライスで値引き交渉はできないが、ネットの活用で販売管理費
が大幅に削減されるため、割安価格の設定も可能という。
　トヨタなど各メーカーもネット販売支援システムは導入済みだが、販社を通
してメーカーが受注する仕組みにとどまっている。国内メーカーでは初の本格
的なネットを介した注文生産システムとなる。 

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＜リコール・改善＞

●日産、「プレサージュ」「ステージア」「スカイライン」「シーマ」のABSコ
　ントロールユニットの不具合に関するリコール届け出(12/12)
  http://www.motnet.go.jp/recall00/recall12-12_.html

●マツダ、「トリビュート」のブレーキマスターシリンダーの不具合に関する
　リコール届け出(12/14)
  http://www.motnet.go.jp/recall00/recall12-142_.html

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               【お勧めサイトfor快適カーライフ】
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●個人＆クラブサイト特集「マツダ」
  http://www.kurumart.com/web/

　個人やオーナークラブが中心となって開設したサイトの中から、厳選サイト
をご紹介いたします。今週は「マツダ」です。紙面スペース上、お勧め度とコ
メントのみご紹介いたします。

○fMAZDA：☆☆☆☆☆
  http://www5b.biglobe.ne.jp/~fmazda/
　頑張れ！MAZDA・Forza!MAZDA、マツダ車クラブ＆マツダ車総合情報サイト

○AZ-1のページ：☆☆☆☆☆
  http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/
　正式名称は「世界最小のスーパーカー(笑)ＡＺ−１のページ」

○All Japan MPV Owners's Circle：☆☆☆☆☆
  http://www4.plala.or.jp/mpvreserch/index.html
　MPVオーナー＆ファンのため情報交換＆交流ページ。情報満載！

○DEMION：☆☆☆☆
  http://www2n.biglobe.ne.jp/~toisan35/demion-top-htm/demion.htm
　デミオ/フェスティバミニワゴンの情報交換・交流ページ

○PPF公式ホームページ：☆☆☆☆
  http://www.af.wakwak.com/~roadster/
　ロードスターオーナー＆ファンのための情報交換＆交流ページ

○SALA S-WAGON：☆☆☆☆
  http://homepage1.nifty.com/s-wagon/
　ファミリアＳワゴンのオーナー＆ファンのための情報交換・交流ページ

○The Rotary Graffiti：☆☆☆☆☆
  http://www.rotaryjapan.com/
　頑張れ！ロータリー、ロータリー車愛好者のための情報交換・交流ページ

★上記の他、「厳選クルマ」リンクに下記サイトを追加しました。
  http://www.kurumart.com/link/

○Be-Cup：軽自動車の車種別掲示板
  http://www.be-cup.com/homepage/main.htm

○自動車産業関連リンク集：研究者・業界関係者向けリンク＆レポート
  http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/

○自動車のインターネット販売について：上記サイトのレポートから
  http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link81.html

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        【マイカー採点簿】皆さんのマイカーを採点して下さい。
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●三菱「ギャラン」

　千葉県にお住まいの、頑固な三菱ファンさん(20代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：三菱「ギャラン」
 2.車両概要      ：2400cc、FF、5AT、24Viento
 3.購入時期・形態：2000年、新車
 4.総走行距離数  ：6,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観(10点満点)：９点
 7.スタイル内装(10点満点)：８
 8.走り(10点満点)        ：７
 9.操作性(10点満点)      ：９
10.居住性(10点満点)      ：８
11.燃費(10点満点)        ：９
12.総合評価(10点満点)    ：９

13.寸評(良い点)  ：
　賛否両論あるだろうけどアクの強いイカツイ顔！
　自分がオーナーであることを意識させてくれるインパネ回り。
　GDIによる燃費のよさ(1800ccの前車より遥かに良い！)
　三菱ならではの低速から盛り上がるトルク！
　無理をしなければあらゆる場面で余裕ある走りが出来る。
　この車格でこの値段は“買い”でしょう！

14.寸評(不満な点)：
　走る、曲がる、止まるの基本性能がいまいち良くない。
　安っぽい塗装・内装・ぜんぜん皮っぽくない本皮(と称する)アイテムの数々。
　体にぜんぜんフィットしない＆ハンドルに対してずれてる言語道断なシート。
　３ナンバーの割にはそんなに広さを感じない。
　前後方向にもっと広いとうれしい。
　最小回転半径は5.8m、せめて5.5mはきって欲しい！

15.その他自由意見：
　せっかく大きいエンジンを積むのならディアマンテのV6、2500GDIを積んで
　欲しかった。
　三菱自動車に一言！！。剛性(感覚的なものも含めて)やブレーキ性能、エン
　ジンフィールなどカタログ値に現れない部分をもっと磨いて欲しい。
　そうでないと移り気なユーザーからは、試乗したとたんに飽きられてしまい
　ますよ。がんばれ、ＭＭＣ！

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●フォルクスワーゲン「ゴルフ」

　川崎市にお住まいの、堀口 健さん(30代男性)の採点簿です。

 1.メーカー・車名：フォルクスワーゲン「ゴルフ」
 2.車両概要      ：2000cc
 3.購入時期・形態：94年12月、新車
 4.総走行距離数  ：66,000km
 5.主な使用状況  ：レジャー
 6.スタイル外観(10点満点)：７点
 7.スタイル内装(10点満点)：８
 8.走り(10点満点)        ：６
 9.操作性(10点満点)      ：６
10.居住性(10点満点)      ：７
11.燃費(10点満点)        ：７
12.総合評価(10点満点)    ：７

13.寸評(良い点)  ：
　内外装、性能等、一貫したデザイン・ポリシーが感じられる点。

14.寸評(不満な点)：
　街乗りには十分だが、山道等、パワー不足を感じる。
　開閉に問題はないのだが、ドアロックが出来なくなったり、キーシリンダー
　が鍵と一緒に抜けたりと、妙な不具合が5万キロを越えたあたりから増えた。

15.その他自由意見：
　性能と相対評価すると30万円高い車と考える。
　ただし、一貫したデザイン・ポリシーが感じられ、この点を何よりも評価す
　る自身の嗜好に合致している。

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★上記の他、兵庫県の松崎隆浩さんのトヨタ「MR2」をWeb上に追加しました。

★皆さんの「マイカー採点簿」をご連絡ください。掲載分については、図書券
を差し上げます。お名前、性別(男性/女性)、年代(30代等)、お住いなど簡単な
プロフィールも併せてご記入下さい。宛先：info@kurumart.com

★Web上でも採点簿の応募ができます。バックナンバーもご覧いただけます。
  http://www.kurumart.com/saiten/

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□『週刊くるまーと』は「まぐまぐ(ID：0000025684)」「Macky!(ID：2332)」
　「melma!(ID：m00017576)」で発行しています。
□配信の停止や配信先の変更は、下記URLからお願いいたします。バックナン
　バーもご覧いただけます。 http://www.kurumart.com/mag/
□『週刊くるまーと〜賢く選んで、楽しく運転〜』の全文または一部文章を、
　許可無く転載することを禁じます。
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　　■□■ 企画・制作 (有)マイクル  http://www.micle.co.jp/ ■□■
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