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現在、物流の現場が危機に瀕しています。
その危機がどんなものか、実は皆さんはほとんど知っていません。
どんな危機なのか、どんな問題を起こすのか、なぜこうなったのか、どうすればこの危機は回避できるのかを、記したいと思います
物流コスト削減、ロジスティクス、利益改善に役に立つアイディアになればと思います。
- 最新号：2008-06-13
- 発行周期：１〜２週間に１回を予定します。
- 読んでる人：55人
- 創刊日：2008-04-07
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【物流預言の書】 008 物流Ｍ＆Ａ：多くの失敗の後にくる弱肉強食の時代
発行日： 2008/5/27ロジスティックの嶋です。
現在、物流の現場が危機に瀕しています。
その危機がどんなものか、実は皆さんはほとんど知っていません。
その一方で、今のままではこの危機は大きな問題を起こすことは間
違いありません。
どういった危機なのか、どんな問題を起こすのか、なぜこうなった
のか、どうすればこの危機は回避できるのかを、「預言の書」とし
て記したいと思います。
先日お話した、メガオペレータですが、各物流企業ともＭ＆Ａにて
の成長を経営戦略の大きな項目に挙げています
メガオペレータの動きは動き始めたというところでしょうか
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008 物流Ｍ＆Ａ：多くの失敗の後にくる弱肉強食の時代
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【預言】
物流会社のＭ＆Ａ志向は、物流会社の統廃合を加速する。Ｍ＆Ａが
無戦略故に、中小企業の買収の後に、Ｍ＆Ａで疲弊した企業出てく
る。その企業の買収で、結果としてさらにメガ化を加速する
【預言の背景】
日本の物流企業のＭ＆Ａは、無戦略であることが多い。シナジーを
考えたのだろうが、実際は考えていないに等しい場合が多く、その
買収が買ったサイドの疲弊を招く
−買収によるキャッシュポジションの悪化
−キーマンを派遣することによる本体業務における人材の希釈化
−事業シナジーのなさ
物流会社のＭ＆Ａは基本的には自社キャパシティの補完、顧客の獲
得が主体に考えられている。
本当は違うところにフォーカスを充てるべきで、その点は「ひと」
にある。
物流会社は、資産には投資してきたが、ひとにはあまりにも投資が
なさすぎた。給与レベル・体系、教育などどれを見ても人に投資を
するということがなさ過ぎである。
それゆえに、コンサルティング投資などはほとんどないに等しい。
−セミナーだけで育つことは限界がいある
−自社で育てないなら、プロジェクトでメンバーに勉強させるべ
き
違った観点でのＭ＆Ａは、先のように会社の体力をそぎ落とす。
実際に最近起こったＭ＆Ａで大きな成功を見せているのはほとんど
ないだろう。失敗に対してリカバリーを打つことに力を入れている
場合が多い。
こうなった場合に、株価も低迷するから、ぱくっと他企業に食われ
る可能性が高いのである。
【対応策】
物流会社をコンサルティングできる企業は少ない。事業が「特殊」
であることもあるが、コンサルティングを使わないし、上層部の人
材の流動性があまりにも低いために、事業が外部に理解されていな
い。だから、買収案件での金融機関のアドバイスはこと事業領域に
おいては正鵠を得ているとは言いづらい。
以前、買収が横行した時代がある。物流会社の陣取り合戦の時代で
すでに３０年は経っている。当時は経済成長が前提にあった。
今の時代は、ゼロサムかネガティブサム（小さくなっている）。
Ｍ＆Ａでの拡大はしっかりしたデューデリ（詳細な検証というべき
か）を特に人に対してまずおこなうべきである。
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