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【物流預言の書】 007 物流メガオペレータの登場

発行日時: 2008/5/13

ロジスティックの嶋です。

現在、物流の現場が危機に瀕しています。

その危機がどんなものか、実は皆さんはほとんど知っていません。

その一方で、今のままではこの危機は大きな問題を起こすことは間
違いありません。

どういった危機なのか、どんな問題を起こすのか、なぜこうなった
のか、どうすればこの危機は回避できるのかを、「預言の書」とし
て記したいと思います。

今回は、物流メガオペレータの登場と言う話です。

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007  物流メガオペレータの登場
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【預言】

物流会社は淘汰される一方で、売上数兆円のメガオペレータが登場
する。

物流サービスの寡占化が進み、荷主と物流企業の立場が大幅に変わ
る。


【預言の背景】
物流市場は、外部委託部分で25兆円、自社運営を市場と換算して
同額程度あると思われる。(計算ができない市場であるが・・・)

20%のシェアを取って5兆円企業ができる計算だ。

日本最大手の日本通運で1.9兆円弱。日本通運の2.5倍以上の
会社ができると預言した。

物流会社は、明らかに規模型事業であると同時に、ネットワーク型
事業でもある。

規模型事業とは、規模の効果が生き、大きければ大きいほど利益を
生むことを指し、ネットワーク型とはコストの大半が固定費であり
規模が大きくなると、急激に利益を生み出すことをいう。

5兆円規模の会社になれば、倉庫は適材適所、配送ネットワークも
充実し、幹線便も他社に圧倒的な差をつける本数での運航が可能と
なり、サービスレベルも段違いになる。

そういった企業が出てくると、中途半端な企業は淘汰の嵐に飲み込
まれる。

中途半端とは1000億円の規模どころではない。数千億円でも中
途半端かもしれないのである。

ネットワークの経済では、寡占(本来は独占)になるしかない。

問題は、ふたつある。

1.どこの会社がトリガーを引くか
日本の物流会社は、オーナー企業が多く、なかなか大型買収や合併
で規模を追求する会社がない。

ただ、なんとかしなくてはいけないという気持ちがあるために、意
識だけは大きい。

どこかトリガーを引けば、統廃合は一気に進むと考えられる。

私としては、ここではないかと思う会社もあるが、あえて伏せてお
こう。

2.5兆円以上の売り上げは現実的か
最大手の日本通運で2兆円の売り上げがない。合併を繰り返して、
5兆円に達するものだろうか。

答えは、1.5兆円くらいの規模の会社が合併でできれば、その会
社は急速に成長する、と言うことである。

日本通運は、内容的にすべての物流領域でダントツと言うわけでは
ない。すべからくある程度の規模があるということである。

配送に得意な会社、倉庫に得意な会社などその領域に強い会社が合
併をすれば、ネットワークの経済性で瞬く間に大きくなると思われ
る。


銀行がそうであったように、物流のメガ化は必須であり、必ず生み
出るものと確信する。


顧客にとってもメリットがある。


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