本日の雑学(ガソリン税下げへ。スタンド緊張)
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※※※ ガソリン税下げへ。刻一刻スタンド緊張 ※※※
ガソリンにかかる暫定税率の期限切れまで2日を切り(4月1日)、一部の給油所
が在庫積み増しなど全国の給油所が未曽有の事態に身構えている。
1日から値段が下がると客が押しかけ、品切れになる恐れがある。暫定税率分を
含む在庫積み増しは給油所ごとの価格の開きを拡大させる可能性もある。
●背景
暫定税率が切れるとガソリン税負担は1リットル当たり25円軽くなる。必ずしも
4月1日から一斉に店頭価格が下がるわけではないが、これまで買い控えていた消費
者が殺到する恐れもある。
しかし、多くの給与所は「3月中に仕入れた課税済みの在庫を売り切るまで、価格
は25円下げれない」という立場。しかし青森や岩手では先行値下げなど追随せざるを
得ないという声も多い。
しかし、暫定税率が切れるのは前代未聞の事態。その日から何が起きるかは予測で
きずいいる。
●関連(プロセス)ネタ 〜本題から発展できるネタ〜
(ガソリン税は?)
本則税率と言われるものが28.7円。1974年に暫定税率を導入し、34.5円にア
ップ。その後、2回のアップを経て、1979年に現状の53.8円になっている。こ
れは、揮発油税+地方道路税の合計金額。
1954年に、ガソリン税は道路特定財源になっているので、すでに54年間も
その状態を維持している。
暫定税率が導入されたのは、70年代の石油ショックが一つの原因になっていて
消費抑制や道路財源充実が理由になっていた。
●ネタに関連する本
道路問題を解く―ガソリン税、道路財源、高速道路の答え山崎 養世
価格:¥ 1,575(定価:¥ 1,575)
http://www.amazon.co.jp/dp/4478004676/ref=nosim/?tag=syoutarou-22
■ネタ使用度■
★★★★☆
いずれにしても、政治の停滞が招いている問題。陸運会社など業務に影響が出る
ことを懸念し、今月末まで軽油確保などに奔走している。
政治の停滞が景気など身近にまで問題を起こしている。
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