週刊スロットカーパーク

• 最新号：2008-10-06
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【週刊スロットカーパーク】　スロットカーを“活用”する　　　　　Vol.30　 〜2008年5月26日号

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世界的に見てもスロットカーをコレクションする人も多く、
国によって選ばれるメーカーや傾向などの違いはありますが、
立て続けにリリースされるコレクション対称にコレクターが苦労しているのは
世界共通のようですね（笑）。

これが“走行用”と“コレクション用”など用途が分かれるとまた大変になってきます。


個人的には薀蓄を含めた“コレクション性”に関してはあまり明るくないのですが、
「せっかく買ったスロットカーなのだから走らせて欲しい」というところがホンネでもあります。

もちろん、壊れるほど走らせる必要はありませんし、
全てをチューニングする必要もないと思っています。

「ノーマルを重視して、極力チューニングはしない」といったポリシー方も多いです。

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では、ナゼ“極力チューニングをしない”のか？となると

・メーカーの特徴や、ライトな雰囲気を楽しみたい
・チューニングをしていくと経済的ではない

などの理由があるようです。


スロットカーを楽しむ目的としていろいろな選択肢があり、
その選択肢の多さが魅力の一つになっていると思いますから、
もっと他にも理由はあると思います。


でも、“経済性”には個人的にはちょっと疑問を持ってしまいます。

こうやって書くと「ショップ（売る側）の立場だから」となってしまうかもしれませんが、
（買っていただく方がいないとお店を継続できないですから）当然それはあるにしても、
“チューニング＝費用がかかる”という公式（？）は成り立つものなのでしょうか。

もちろん1台あたりでみると、パーツをたくさん使った方が費用は上がりますが、
結果的にその1台で長く楽しむことができるとそんなに多くの費用がかかるわけではないと思います。

新しいスロットカーを次々と“消費”していくのではなく、
せっかく購入したスロットカーを“活用”したいものですね。


昨今のユーロ高、原油高（運賃が非常に高いのです！）もあり、
「値段が高くなった」という印象（実際にも）のスロットカーですが、
「安くおさえる」という倹約的な感覚だけでなく、
「元を取る」という“スロットカー全体”を楽しむための感覚も持ち合わせたいものです。


どかで聞いたCMのコピーではありませんが、
“プラスレス”な部分を自分の中で決めてみませんか。

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