江戸者が見た日本驚愕シリーズ

• 最新号：2008-08-28
• 発行周期：隔週
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• 創刊日：2007-04-19
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子供の日に東海道本線各駅停車に乗る大博士

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１．子供の日に子供の気配がない

日本は高齢化社会と言われて久しい。
逆に言えば子供が少ない社会ということだ。

総務省の統計データによれば、日本の総人口に占める１５歳未満の割合は１４
％である。
一方で６５歳以上の割合は２２％（２００７年）。
高齢化の数値は増えこそすれ減る兆しはない。
間もなく電車やバスの優先席（Ｐｒｉｏｒｉｔｙ　Ｓｅａｔ）も無くなること
だろう。

子供の日というのに鯉のぼりの姿もほとんど見かけない。
なんたることだ。

子供の割合（東京最低１１％、沖縄最高１８％、全国平均１４％）
＊子供とは１５歳未満の人口をいう。
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/topics/topi293.htm

世界に目を向けると、イタリアやドイツも子供が少ない（１４％）。
韓国（１８％）も子供の数が減少している。
アメリカは移民政策により辛うじて２０％をキープ。

話題のＢＲＩＣＳは、
ブラジル（２８％）
ロシア（１５％）
インド（３５％）
中国（１９％）

ロシアと中国の子供の割合が少ない。中国は一人っ子政策のため、急激に高齢
化社会がやってくるという。
インドは３人に１人が子供。

上には上がいる。
アフリカ諸国は軒並み子供だらけ。

エジプト（３８％）
ケニア（４２％）
エチオピア（４３％）
タンザニア（４４％）
ナイジェリア（４４％）

この様子では、アフリカ勢のマラソン優位は当分続くことだろう。
高校駅伝がほとんど黒人同士の競争になってしまう日が、２０年後くらいには
現実のものになっているかもしれない。

＊その他、県庁所在地別食べ物支出データ（やはり餃子は宇都宮、カステラは
長崎、シュウマイは横浜、ぶりは富山、紅茶は神戸、うどんは高松）
http://www.stat.go.jp/data/kakei/family/4-2.htm#1

宮崎市の支出品目は、あじ・煮干し・干ししいたけ・焼ちゅう。
知事には、更にプロモーションに邁進してほしい。


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２．カーネーションの価格高騰

全国で最も切り花に金をかけるのは仙台や福島の人だという。
全国平均１万７百円に対して１万５千円以上を切り花に費やす。

尤もこの中には彼岸の花も含まれているので、一概に母の日の出費とは言い切
れないが、次のような統計が公表されている。
全国平均と出費上位並びに下位の５市を記載したい。
そこには法則性は見出し難い（暖かい地方の方が出費が少ない気もするが）。

切り花          
-------<金　額>-
全国10,717

　１．仙台市15,518
　２．福島市15,505
　３．鹿児島市14,979
　４．鳥取市14,491
　５．和歌山市13,797

　５．大分市8,313
　４．静岡市8,003
　３．松山市7,314
　２．高知市6,809
　１．那覇市4,930

さて、母の日と言えばカーネーションである。
５月の第二日曜前に花の価格が高騰する経験をした人も多いと思うが、まさに
その通りのデータがある。
２００７年の東京卸売市場データだ。

数字は、販売数量（千本単位）／卸売価格（円）。
５月には前月の２５％も価格が上昇しているのが分かる。
それよりも凄いのは、前月の３倍近い１５００万本が売れていることだ。
年に一度しかない日ゆえ、大いに奮発しよう。

　１月　 　 3,823　／  49
　２月　　  4,047　／  46
　３月　 　 7,580　／  51
　４月　　  5,701　／  44
　５月　 　14,766　／  55
　６月　 　 7,154　／  44
　７月　 　 8,549　／  44
　８月　 　 8,847　／  50
　９月　 　 9,853　／  47
　１０月　  7,794　／  53
　１１月　  7,515　／  46
　１２月　  8,321　／  48


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３．東海道本線は東京から神戸まで

こちら（芦屋）に来てから知ったのだが、東海道本線は東京から神戸までの
営業区間である。
東京を出てから新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船と停車し（その先の駅
はよく知らん）、大阪まで行く電車だとばかり思っていた。

２３１０東京発の「ムーンライトながら」に乗れば翌朝６５２には大垣に着
く。６５７大垣始発の各駅停車に乗り換え京都８５４、大阪９３６、三ノ宮
１００８、神戸１０１１。
これにて東海道本線各駅停車での全制覇となる。

所要時間は１１時間と１分。
気の長い旅だ。
（青春１８切符を使うと、東京発が２３１０なのでその日の大半を無駄遣い
する計算になる）

しかしＪＲ大阪駅で神戸方面の電車を待っていても、「東海道本線＊＊行き
が５番線ホームに入ってきます」というアナウンスは一切無い。
ほぼ毎日あるアナウンスと言えば、事故により電車が遅れて到着する旨だけ
だ。
東海道本線という代わりに「神戸線」という名称が流布している。
大阪から神戸を通り姫路方面に行く電車だ。

これと並行して大阪→尼崎（７分）→宝塚→新三田（しんさんだ）という
電車も運行している。脱線で１００人を超える犠牲者を出した福知山線だ。

今でもＪＲ西のダイヤは毎日乱れ、それが混雑度を加速させている。
新快速という、１３０ｋｍで運行する在来線は、姫路から近江塩津という
琵琶湖の北端まで３時間１０分で走る。
３時間１０分と言えば営業開始時の東海道新幹線ひかり号の東京・新大阪
間所要時間に等しい。
在来線でこの時間を突っ走るのは無理があるのではないか？と思う今日
この頃である。
（そういう訳で私は、ＪＲほど速くはないが時間に正確で空いている阪急
電鉄＝こちらでは阪急電車という＝を常用している。阪神電車というのも
あるが、甲子園で野球がある日は大変な混雑振りなので、なるべくそうい
う日に利用するのは避けるようにしている）


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４．日本初の博士

今から１２０年前の１８８８年５月７日、日本に初めての博士が誕生した。
博士号を授与されたのは２５人。
但し現代のような論文の提出・審査による博士号ではなく、名誉博士的な
授与だったらしい。

現代のような論文提出・審査による博士が登場するのは、３年後の１８９１
年のことである。

尚、当時は博士の上に大博士という学位が存在したそうだが、該当者がない
ため１８９８年に廃止されたという。
非常に残念なことである。

居酒屋や場末の酒場で、呂律が回らず羽目をはずす大博士達を見ることが
できれば、どんなにか素晴らしいことなのにと思う。

果たして御茶ノ水博士は大博士になり得たのか、末は大博士か大大臣か
という語句が生まれたのではないか、と興味は尽きない。


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次号予定（２４節気ベースに発行予定 ＝ 小満 ＝５月２１日）

次号までの出来事
１．５月７日　　　　博士の日
２．５月９日　　　　アイスクリームの日
３．５月１０日　　　愛鳥週間（〜１６）
４．５月１２日　　　上弦、小潮
５．５月１３日　　　愛犬の日
６．５月１４日　　　温度計の日
７．５月１５日　　　沖縄本土復帰記念日、京都葵祭
８．５月１６日　　　旅の日、浅草三社祭（〜１６）、下田黒船祭
９．５月２０日　　　今年最小の満月、大潮

東京の日の出・日の入

５月５日　　４：４４・１８：３１
５月２１日　４：３１・１８：４４
６月５日　　４：２５・１８：５４
６月２１日　４：２５・１９：００
７月７日　　４：３２・１９：００

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