疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」

トラック一台分の……、の（週刊 自転車ツーキニスト330）

　
　
　
　
　
　
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┏━┫　週刊 自転車ツーキニスト　"Weekly Bicycle Tourkinist"　┣━┓
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　　　　　　　　　トラック一台分の……、の330号

■医療費削減のための自転車

「トラック一台分の薬より、一台の自転車」
　これは、ドイツの有名なことわざで「健康になりたいならば、そっちの方が有効だよん」という話。
　ふうむ、よくできたキャッチフレーズだな、とか思いつつ、従来「自転車」というものに、その部分はそこまで強調されてこなかった。それよりも「自転車＝エコ」って方が、まあキャッチーだったからね。世の流れに合ってるし。
　ところが、昨今、この「健康」の部分がピックアップされることが増えたのだという。

　もちろん高齢化が一番の理由なんだが、別に高齢化というのは日本だけの現象というわけではなく（日本は確かにいくぶん突出してるけど）、欧州諸国もみな一様に悩んでいる問題なのだ。
　自転車政策学者として名高い古倉宗治さん（（財）土地総合研究所理事）によると、イギリスやノルウェーで、国家として「自転車戦略」を定めているのは、この「健康」つまり「医療費問題」にこそ主因があるのだという。
　エコ云々も大切だが、まずは喫緊の仮題・医療費だ、支出削減のターゲットはここにこそある、とね。
　あのアメリカですら、財政支出の4番手に医療費があがってくるようになって、さすがに「自転車」に手を出さざるを得なくなった。「自転車に乗って健康になろう」というのは、もはや個人の趣味嗜好のレベルではなく、国として取り組むべき課題なのだ。

　イギリス、中でもロンドンなどは、渋滞と排気ガス、それに伴うロードプライシング、そして直接的には昨今のテロに脅かされて、続々市民が自転車に乗るようになった。それはたしかに事実だが、そこには別のフォースから後押しする国家の政策があったのである。
　そう思うと、なるほど、と納得なのだ。
　あのバステロで自転車に乗り換えたロンドンっ子たちは、いわば「フローティング自転車乗り」だからね。実のところ私などは「いつか事件も風化して、地下鉄やバスに戻るんだろうなぁ」と、思ってた。ところが、あにはからんや、ぜんぜんそうならない。
　そこには「健康のために自転車」という流れが厳然として存在したからなのだ。

　翻って、わが日本。現在の医療費はおよそ32兆円もある。驚くべきは、そのうちの10兆円が、生活習慣病に関わるものだとされることだ。10兆円である。これは実に驚嘆すべき数字で、政府がこのところ「健康だ」「禁煙だ」「メタボだ」と言い始めたのも、故ないことではないのだ。
　ならば、自転車だろう。
　私などはココロの底よりそう思う。特に日本人の場合は、糖尿病の率が非常に高く、この部分に自転車はドンピシャで有効に作用する。
　古倉先生によると、先進各国のほとんどの国には、国の役所の中に「自転車推進部局」が存在し、その部局が、自転車政策を総合的に企画立案し、健康、エコ、都市交通のあり方、ほか、関係各部署に実行させるのだそうだ。
　自転車“関連”部局ではなく、ましてや自転車“対策”部局でもない。自転車“推進”部局。
　もちろんのこと、そんな部局は、日本には存在しない。
　ここに、いわば“姿勢”の問題が見えてくる。そういった“姿勢”が改善されたときに、日本に真に自転車の風が吹き始めるのだろうと思う。

■そういうようなわけで大阪箕面市

　というわけで、もう明後日なんすけど、17日（土）に、大阪の箕面市で市長さんと対談してきます。そういう「自転車“推進”」の話ができればなと思ってます。藤沢純一市長は自転車政策に熱心なだけでなく、ご自身も自転車ツーキニストだそうで、身のある話ができるのではないかと、私ヒキタは期待しています。
　定員200名、先着順だそうなんで、お近くにお住まいの方は是非どうぞ。
　詳しくはこちら。
http://www.hcn.zaq.ne.jp/minohnet/page2/hikita.htm
http://www.hcn.zaq.ne.jp/minohnet/hikita.pdf

■もう一つ告知

　またまた季節がやってきまして、学習院大学で、例によって春期講座を開講します。全4回で「次を目指す自転車生活」が、今回のテーマ。ここはひとつ、一番いい季節スタートで、自転車ライフに“洗脳”されてみませんか（笑）？
　詳しくはこちらをどうぞ。
http://www.second-academy.com/lecture/GKS10384.html?PHPSESSID=e5d873e8bb6637cfc615a918c1ebdba1

■来週木曜日だ♪（さらに告知）

　それともう一つ、ヒキタ最新刊「疋田智のロードバイクで歴史旅」が、来週木曜日に書店に並びます♪
　もうこのシリーズは私の生き甲斐でありましてね。これが出るたびに嬉しくてたまらん。こちらも是非よろしく。

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【ヒキタ解釈のオススメ本（たまに非オススメあり）】

「ルポ貧困大国アメリカ」堤未果著　岩波新書

　おー、色々な意味で、久々に岩波新書らしい岩波新書だなぁ。これぞ「正調・岩波節」という感じ。だが、内容は思いの外、充実している。偶然ではあるんだけど、前回とりあげたサブプライム本とあわせて読むと、いっそう意味合いが深く分かってくるよ。
　アメリカの社会システムの必然として生まれる「格差」というものを数字で論じたものは、おそらく誰もがどこかで見たことがあると思う。識字率が○○％で、絶対的貧困率が○○％、とかね。そういったものを見ながら「あれれ?　あの豊かなアメリカが?　なんかヘンだな。移民が多いからかな、でも、そういう統計の取り方もあるのかもな」なんて無理に胃の腑に落とそうとしたりして。
　だが、そのホントのところのリアルな現実（by佐野元春）を、こうして説得力のあるルポルタージュ形式で見せられると、ああ、そうだったのか、と今さらながらに思う。ハリケーン・カトリーナの惨状の意味があらためて分かる。
　家族の誰かが病気にかかっただけで「中の下」だった階層が「下の下」に落ちていく姿。戦争というビジネスが「下層兵士」どころか「民間補助兵士」とでも呼ぶべき人々に、どのような「その後の人生」を用意するか。アメリカンドリームと自己責任は、市民生活にどう影響を及ぼしているか。
　そういう一つ一つの実例から、アメリカという社会が、もはや有効なセイフティネットを用意し得ず「素っ裸の下層」を生んでいる姿が、次第に浮かび上がってくる。そして、それがこの数年で急速に過激化しているという現実。その様子は、ヘンな話だが「おお、日本の方がまだマシ」と思わせるに十分だった。あたかも「ステップ返済」問題の方が「サブプライムローン」問題よりも、はるかにマシだったように。
　だが、戦後ずっと「アメリカの現在」は「近未来の日本」だったのだ。そこに私は非常な危惧を感じるよ。現在発売号の「週刊東洋経済・子ども格差」を読んだばっかりだったから、特にね。
　著者・堤氏の青さが、いい具合にスパイスとしてきいている。

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最新刊「自転車をめぐる冒険」（東京書籍・ドロンジョーヌ恩田と共著）
*現在、全国各書店で大好評平積発売中です。よろしく♪　というのか、品切れ書店ではご迷惑をかけております（←すいません）。

「それでも自転車に乗り続ける7つの理由」朝日新聞社
「自転車生活の愉しみ」朝日新聞社
「天下を獲り損ねた男たち（続・日本史の旅は自転車に限る！）」木世（えい）出版社
「疋田智の自転車生活スターティングブック」ロコモーションパブリッシング
「自転車とろろん銭湯記」ハヤカワ文庫
「大人の自転車ライフ」光文社知恵の森文庫
「自転車ツーキニストの憂鬱」ロコモーション・パブリッシング
　いずれも好評発売中。ネット内でのご注文はこちらにどうぞ。
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【自転車通勤で行こう】
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バックナンバーはこちら。
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