疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」

首都圏自転車ツーキニストに、テレビ出演急募！の（週刊 自転車ツーキニスト244）

　
　
　
　
　
【週刊 自転車ツーキニスト】"Weekly Bicycle Tourkinist"
　首都圏自転車ツーキニストに、テレビ出演急募！の244号

■うわ！松井!!

　なんてこった、松井、手首骨折だ。映像を見てるだけで痛い。手術の成功と早い回復を心の底から願うよ。

■「北九州市」という名前

　自転車雑誌「BiCYCLE CLUB」誌の取材で、北九州市に行って来たのだ。
　私にとっては、結構、懐かしい街でね。父方の実家が福岡で、母方の実家が島根だから、夏休みの里帰りの際、いつも北九州市の小倉駅が乗り換え駅となった。当時、宮崎県に住んでいたもので。
　そればかりじゃない。実のところ、私の本籍はこの街にあった。「疋田家」のルーツは、実は北九州市なのだ。

　もちろん今回は、例の連載「日本史の旅は、自転車に限る！」の取材で行ったわけで（詳しいレポートは6月号）、なかなか味わい深い歴史的遺跡や遺物が多くて面白かった。古代から近現代にいたるまで、ちょっと変わった見所がいっぱい。結構エポックが多いのだよ、ここは。
　たとえば「競輪」って（お、自転車の話題）北九州市が発祥の地なのね。ついでに言えば「バナナの叩き売り」もここが発祥。さらには「パンチパーマ」もここ。

　知って味わい深く、学んで面白い北九州市なんだが、だがな、と一方で思ったのだ。
　1960年代に既に人口100万人を超え、政令指定都市になったにも関わらず（つまり大都市になった歴史が古い）、この全国的なマイナーさ加減は一体何なのだろう。
　別にマイナーじゃないって?
　いやいや、そうは言わさぬぞ。福岡市は別格としても、熊本市や長崎市などの近隣の都市と較べてみればいい。街の規模は北九州市の方がはるかにデカいのだ。そこを考えると、この市の全国的知名度は、突出してマイナーだと言わざるを得ない。

　もちろん「北九州工業地帯」の地盤沈下はある。だが、私が思うに、それだけじゃないね。この街の名前が良くない。
　北九州。
　これでは「九州の北部」というのと何ら変わらないでないの。実際に今回、周囲の人に「北九州に行ってきまーす」と言ってみたところ、「北九州のどこ?」と問い返された。
　当然だわな。「南九州」というのと較べてみると分かる。「南九州のどこ?」「今回は宮崎を中心に……」との会話がキッチリと成立する。北九州市というネーミングは、ある意味、九州北部地域を冒涜しているとすら言えると思う。
　怒れ、直方市民、太宰府市民、日田市民……、って、ま、それほどのことじゃないけどさ。

■「新たな街の名前」をデッチ上げるべきかどうか

　いやもう昨今、市町村合併によって、南アルプス市、四国中央市、西東京市などなどの「何だかナー感」ただよう新地名が増えてきたのを見るにつけ、思うのだ。いったい何なんだ、こういう地名の、ボンヤリした「デッチ上げ感」は。
　こういう「顔の見えない地名」の元祖は、間違いなくこの北九州市だといえるだろう。

　そもそもで言えば、九州最北端の、門司市、小倉市、若松市、戸畑市、八幡市の5市が合併してできた街。
　それぞれの街には誇るべき産業があり、歴史があった。だからして、市の名前はそれぞれのメンツの張り合いになる。その結果として、それぞれの旧市名は「区名」として残し、大同団結で「北九州市」を名乗ったわけだ。しかしながら、40年以上経って、なお全国的な定着感が薄いというのでは、やはり失敗だったと言わざるを得ないだろう。

　福岡市のように「市名は福岡、駅名は博多」などと、折衷案を提示できればよかったのに。そうでなくとも5市によるジャンケンでもよかったと思う。こういうどうにも歩み寄れないメンツの張り合いの場合、運否天賦に賭けなくてはならないことも有り得るのだ。
　私は思う。この街が「小倉市」もしくは「門司市」などを名乗っていれば、今頃もっとメジャーな街になっていた。今よりも発展したし、街の個性も発揮しやすかった。こと観光に関しては、今よりはるかに有利だっただろう。たかがネーミングと思うなかれ。名前というのはホントに重要なのである。

　今回、特に小倉を走っていて思ったのが（小倉は北九州市の中心地）、だいたいこの街の人は「北九州市」という名前を愛していないということだ。
　ここのマンションは必ず、たとえば「ライオンズマンション小倉」みたいな名前を名乗るし、店舗のポスターだって「小倉の……」を名乗る。「小倉」は北九州市内では、ある意味ブランドだから、ということもあるだろうけれど、それだけじゃないだろう。
　北九州なんて名前よりも、小倉の方が、はるかにしっくりくるのだ。40年経った今であっても。

■本来は「言葉の化石」

　昨今の町村合併の嵐の中、だが、あらゆる新市が勝手に新たな名前を名乗り、毎回毎回全国に、アリャリャや、オヤマーや、トホホを撒き散らしている。
　そのうちに、たとえばある街が「西日本市」なんて名前を名乗っちゃったらどうするつもりなんだろう。または「関東市」とか「関西市」「中京市」なんつったりして。
　是非ともやめていただきたいが「太平洋市」などが実際に俎上に上がる昨今、満更「ない」と言いきれない恐さがあるよね。
　そのうちトチ狂った自治体が「日本市」とか言い始めたり。しまいには「アメリカ市」とか「フランス市」とか出現したりして、ならばとばかり「地球市」「銀河市」、果ては「イスカンダル市」なんてのまでできたりして。
　もうそこまでくると「勝手にしなさい」と言うしかないが、こういうのはつまるところセンスの問題である。そういうセンスが絶望的に欠如しているのに、政治家や役人たちが、勝手に無味乾燥な馬鹿馬鹿しい名前をつける。「町の名前」という文化遺産を潰して、だ。そこに「住民投票」なんてのがくっつき、結局は、無難で、無味乾燥で、最大公約数的な名前が決まる。なんたる文化破壊。

「地名」というものは、本来「言葉の化石」とまで言われるのだ。長いことずうっと変わらず、歴史を刻みながら人々の間に定着してきたものだ。それが最近の政治の都合であっさり投げ捨てられ、別のアホらしい名前に取って代わられる。
　昨今の首都圏で言うならば「西東京市」なんてのは、その代表だね。
　さいたま市にも呆れたが、この西東京市にはもっと呆れた。この名称は、一言でいって、最悪中の最悪であろう。
　この名前に何の意味がある。何の味わいがある。何の主張がある。何の歴史がある。勝手に西東京を名乗られて、立川の立場はどうなる。八王子の立場だってどうなる。
　保谷や田無でどうして決めきれなかったのだろう。どうしてもダメというならば、単に重ねて「保谷田無市」の方がまだマシだった。

　真正の文化破壊が目の前で行われている。
　真面目な話、ちょっと由々しき事態なのだよ。これは。

■首都圏初心者ツーキニスト大募集

　急募なのだ。
　MXテレビの話なんだが、テレコムスタッフという制作会社が作る「トウキョウもっと！元気計画研究所」という番組があるそうな。
　そこで「自転車で会社に行こう！条例」というのを作ろう、という企画があって、そのモデルを募集しているとのこと。つまりは通勤の様子を取材させてくれ、ということだね。
　条件は次の通りだという。

1.　東京でこれから自転車通勤を始めようとしている方
2.　その初めての自転車通勤の様子を撮らせていただける方
3.　出来れば、これまでは主に自動車通勤をしていた方

　1，2，3の条件がそろえば、最高ですが、1，2だけでも嬉しいです。ご連絡を私共から差し上げてお話を伺い、詳細を相談させていただければ、と思います。もしも撮影をお願いするとしたら、5月末か6月頭だと思われます。自転車通勤の面白さ、自転車にとっての東京の道路交通事情など、この番組によって浮き彫りにできればいいと思いますし、現役の都議会議員に知らせていきたい、と思っています。（テレコムスタッフ）

　とのことだ……、と、あれれ?
　引用してみて、はじめて気づいたが、つまりは「これからツーキニストに」という人のことなのか。当メルマガの読者は、既にツーキニストという人が多いから、読者本人は該当しがたいなぁ。
　誰か知り合いの方で、そういう人がいたら、ご紹介願えないかとのことですかな。または、まだ自転車通勤を始めて1ヶ月ぐらいの人、とか。
　とりあえず連絡先は次の通りです。我こそ（我が知り合いこそ）と思う方はメールを送ってみて下さい。よろしくー♪

【メールアドレス】kenito@telecomstaff.co.jp
【電話】03-5467-2912（テレコムスタッフ　担当・伊藤もしくは川口）

■告知がもう一つ

　私にはもう一つの肩書きがありまして（「東京自転車研究所・所長」のことじゃないよ）、その名も「学習院大学・生涯教育センター非常勤講師」という。文字面ではエラくエラそうだなぁ。ま、要はカルチャーセンターの講師のようなものだ。
「楽しむための自転車学」というのが演目。
　で、今季もまたやるんだな、コレが。
　今回はタイトルを「楽しむための自転車学・大全」と銘打って、これまでの4シリーズに比較しても、かなりパワーアップしたものを予定してるつもりなんだけど、つまりは受講生募集でありまする。誰か聞きに来ない?
　講座予定、連絡先などは次の通り。

【講座日程】5/23、6/6、20、7/4、火曜日 19:30〜21:00 全4回
【場所】〒171-0031　東京都豊島区目白1-3-19（JR山手線目白駅徒歩5分）
【電話】03-5992-1040（直通）　FAX:03-5992-1124

　ま、私のやる講座ですから、肩肘張らず、初心者向け。これまでの経験でいいますと、受講者は20代から60代までの男女さまざま。ここだけの話、講座後、飲み会などもアリ（自由参加）であります。

　詳しくはこちらにどうぞ。
【学習院生涯学習センターウェブサイト】
http://www.gakushuin.ac.jp/open/course/life.html#C081

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【ヒキタ解釈のオススメ本（たまに非オススメあり）

「覚える技術」アルベルト・オリヴェリオ著　川本英明訳　翔泳社

　40歳を目前にして、このところ、とみに記憶力が落ちてきたと思われる私なのだが（泣）、それを補うべく本書を手にした。
　さぞや「覚えるためのマニュアル」やら「記憶力テスト」の手合いが載ってるんだろうな、という、ある意味、ネガティブな期待で買ったわけだが、案に反して、かなり面白い本だった。
　本書の内容は、一言でいうなら「記憶を司る脳（側頭葉と海馬）というシステム」の解説本である。
「のどまで出そうな言葉」がなぜ出てこないのか、無意識の記憶とは何か、そもそもなぜ忘却ということは起きるのか、と、そういうメカニズムが分かりやすく解説され、そのメカニズムを知ることで「覚えやすい」やり方が自然に分かっていく。
　著者のオリヴェリオ氏は一般的には馴染みが薄いが、実は脳科学界の世界的重鎮なのだそうだ。

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「天下を獲り損ねた男たち（続・日本史の旅は自転車に限る！）」木世（えい）出版社
*昨年12月発売の最新刊。今回はなぜか「奈良・暗峠」「秩父・八丁峠」「北海道・日高峠」と、峠モノが満載。

「疋田智の自転車生活スターティングブック」ロコモーションパブリッシング
「自転車とろろん銭湯記」ハヤカワ文庫
「大人の自転車ライフ」光文社知恵の森文庫
「自転車ツーキニストの憂鬱」ロコモーション・パブリッシング
「日本史の旅は自転車に限る！」木世（えい）出版社
　いずれも好評発売中。ネット内でのご注文はこちらにどうぞ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-url/index=books-jp&field-author=%E7%96%8B%E7%94%B0%20%E6%99%BA/249-6371737-5693951

【自転車通勤で行こう】
http://japgun.infoseek.ne.jp
バックナンバーはこちら。
http://www.melma.com/mag/03/m00016703/
　
　
　
　
　

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