[事故からMT] あの追突事故が、MT 車信者に変えた

[事故からMT] あの追突事故が、MT 車信者に変えた

　　　　　　　『　あの追突事故が、MT 車信者に変えた　』
　免　許　：  ─────────────────────────
　皆　伝　：　◎　2006年 6月17日発行号  （不定期発行）　◎

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■ MT 狂のつくりかた 

　・夏夜の下り坂−まさかの追突事故


■今日のドライブ・インプレッション

　・においで分かる。ハイエース（新車）
　・ 70 才になっても・・。カローラワゴン（リース）


■読者の叫び　−　思わず、「マジッすか！？」話 

　・手元が狂いすぎ（笑）初めての踏み切り


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　１． MT 狂のつくりかた
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●　夏夜の下り坂−まさかの追突事故


免許取得から丸丸5年が経ったいま、俺の駆る車はトヨタビスタ。

車好きなら、まず選ばない車だ。・・しかもＡＴ車。

この 5 年ですっかり車好きになっていた俺も、当然この車への愛着は薄い。
とは言いつつも、いま家族で唯一の車はこれ。
楽しむことができるのは、「個室付き音楽プレイヤー」としての機能くらい。


最近仕事ではクライアントの担当者にいつも文句をつけられ、困らされている。
この 40 歳前後のおばちゃん（失礼）に、深夜の終電近くまで拘束される。

この日も、電話越しで散々いじめられた。
そして、ぐったりして家に着いた。


「ふぅ、今週も終わったか。」


でもまだ、何度も頭の中に、ひしゃがれたような声の余韻が残っている。


「よし、明日は土曜日だし、鬱憤晴らしをしよう。」


と、トヨタビスタに乗り込んだ。
今日もアンダーワールドを全開で鳴らしながら近所を流していた。


家のクルマには滅多にガスを入れないが、ちょっと遠出するには少ない。
そこで最近慣れた、セルフスタンドで給油。
これで、満タン。今週のストレスは、今日のうちに吐き出そう。


そう思いながらスタンドを出て、ゆるく長い坂を下る。
「ちょっとボリュームが大きいかな」と思い、オーディオに目をやった。
再び前を向いたその瞬間、RV 車の赤いブレーキランプが、いきなり目前に！

慌てて床いっぱいまでブレーキペダルを踏むが、


「間に合わないっ！」


激しいスキール音を出しながら、前車の RV のスペアタイヤに向かって


「ガシャンッッ」


その瞬間、ボンネットは直角に近いくらいの角度で山折り状態。
「やばーい、またやってもうたー。」


思えば 2 年前も友人の運転とはいえ、親の愛車カリーナ ED を、
雪山でおシャカにしてるし、これで、 2 台目か・・・。

とりあえず警察を呼び、携帯で保険会社と家族へ代わる代わる電話をする。

こんなとき、焦りと、不安と、落ち込みと、絶望感が、同時に襲ってくる。
自然と手足は震え、声はかすれる。
事故対応は何度か経験があるけれど、何度やっても、良いものではない。


不幸中の幸いにも、相手はいい人で、さらに相手の RAV4 も
当たり所がよかったらしい（スペアタイヤにあたったため）。
バンパー 2 センチ程度のかすり傷しかつかなかった。

落ち込む自分に励ましの声を掛けてくれる相手。なんていい人。

警察の処理も終わって、相手ともお詫びをして別れる。

クルマも何とか自走できる状態だった。
とは言ってもバンパーとボンネットは激しくゆがんでおり、
このまま自走するのは、かなりの注目度だ。
超低速でハザードを着けながら、みんなの注目を浴びつつ自宅へもどる。
夜間だったのが、まだ救いだ。


先ほどの電話口では、あせって状況を伝えていたのが悪かったのだろうか。
家では、ドラマで見るような超険悪ムードが展開されていた。
親父は怒るは、母は泣くはで、どうしましょう状態。

とりあえず廃車等の諸手続きと、代わりのクルマの購入を約束して一段落。

仕事のストレスもあってボーっと運転していたとはいえ、たった１回のミスで
約100万円の緊急出費とは、かなりのショック。
ストレス発散しようと出かけたドライブで、こんなにストレスを溜めるとは！
せっかくのウィークエンドが最悪に始まった。

＜続く＞

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　２．今日のドライブ・インプレッション
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●　においで分かる。ハイエース（新車）


昔の思い込み。ハイエースって、商用車でバンだし、貨物専用車でしょ？
最近、新車（シャシ番号 TRH ）のハイエースに乗る回数が多くなって、
かなりプラス方向にイメージを変えてくれた。

外装はそう大きな変化はないけれど、内装、とくにインパネ周りの質が、
一昔前のアッパーミドルクラスの乗用車のように良く出来ている。
ATセレクトレバーも、乗用車のごときゲート型。

このインテリアを一番象徴しているのが、「におい」。
新車だから、ということもあるが、気になるようなイヤなにおいは
一切しない。「仕事」ではなく、「プライベート」的なにおいだ。

運転のフィーリングは、さすがにディーゼルだし、重さを感じるもの。
前モデルに比べると、トラック寄りから乗用車よりになった感覚がある。
そして、走っても静かなこと。ただし、ウインドを閉めてさえいれば。

ハイエースを架装して、キャンピングカーにするという趣があるらしい。
私はその趣味の世界にいないので、詳しくはないが、その広い荷室と
乗用車のようなインパネを見れば、確かに納得できる。



●　70才になっても・・。カローラワゴン（リース）


世の中で一番売れているカローラ。
しかもワゴン版となると、商用車利用が殆どを占めている。
市場シェアに比例して、運転する機会が圧倒的に多い車。

しかも、トヨタ的な「運転楽々化」志向の車。
中古だろうが、リースだろうが、大抵きちんとメンテナンスされている。
今回も 12 万キロ突破していて、只の1つも問題点はなし。

唯一の問題は、車内に飛び散ったタバコの灰と、コーヒーのこぼし跡。
愛着をもたれない車は、こういう使われ方をするんですねぇ。

アクセルはレスポンスが鈍い。ブレーキは初期制動性が異常に強い。
ステアリングは片手が基本。場合によっては親指だけでも可。

手足がそれぞれ 1 本づつ動けば、交通の流れに乗って走れます。


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　３． 読者の叫び　−　思わず、「マジッすか！？」話 
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●　手元が狂いすぎ（笑）初めての踏み切り


教習所内での運転には大分慣れたんですが、先日やらかしました。
どしゃぶりの中で、ワイパーを動かしながらの技能。

「じゃ、今度はここを右ね」

という教官に従って、初めての踏み切りに挑戦です。
と言っても、教習所内ですので、遮断機があるだけ。

「はい、窓を開けて音を聞く」

遮断機の音はならないことは知りつつも、
初めての「パワーウインドウ」なるものの操作に戸惑って、
スイッチを押すのか引くのか分からず、
とにかく下までガチャっとやってみました。

結果、「ウィ〜〜ン」という音とともに、
激しい雨音が、教官の方から聞こえてくるじゃあ、ありませんか。
あせりのあまり、助手席の窓を全開にしていました。

肩を激しく濡らしながら、無言の教官。
き、気まずい。気まずすぎる。

この日ハンコウを押してもらえなかったのは、言うまでもありません。

新宿区　H.Tさん（男性）


編＞　手元の狂いというより、無意識の願望では？（失礼）



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