さくら通信

• 最新号：2008-10-08
• 発行周期：隔週水曜日
• 読んでる人：99人
• 創刊日：2001-08-08
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[08.5.22-No.178] さくら通信

　このメールマガジンは、視覚障害者情報提供施設、社会福祉法人
桜雲会（おううんかい）が発行しています。点字・障害者に関する
情報をはじめ、様々なジャンルの記事を掲載していきます。
　桜雲会は、各種点字図書・録音図書の出版、点字の啓蒙活動、各種
講習会や支援事業を積極的に行い、情報・就業のバリアフリー化に
努めています。

目次
１．点字・障害に関する記事
　★ＢＯＭＢＥＲの日常　公共機関からの情報
２．さまざまな分野の情報・記事
　★通勤事情レポート　−高架化工事−
３．編集後記
※三輪野伝右衛門日記はお休みさせていただきます。
※『弱視の立場から』、『パソコン点訳にチャレンジ』は、しばらくの
間お休みさせていただきます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
１．点字・障害に関する記事
　ここでは、点字や障害に関する記事、障害のある人が普段感じている
ことなどを掲載しています。

★ＢＯＭＢＥＲの日常　公共機関からの情報
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＢＯＭＢＥＲ
　私は広報などを読むときは、点字で発行されているものを利用して
います。ただ、私が住んでいるところは、残念なことにカセットテープ
のものしかありません。あるだけいいと言われればそれまでですが、
どうもカセットテープでは、目次を聴いて目的の記事を探すことがとても
たいへんです。結局面倒なので、そのまま全文を聞き流しているあり
さまです。
　ちなみに東京都の広報は、点字とテープが発行されています。
　さて、私の職場は東京の千代田区にありますが、これまで千代田区の
広報というものを読んだことがありませんでした。点字版が発行されて
いることを知り、早速区役所の広報課へ問い合わせると、千代田区在住の
個人にしか配布していないということで、相手にされませんでした。
ちなみに活字版は区内の主な施設などに置かれていていつでも誰でも
手に入れられるのに、点字版は区立図書館に行かないと読めないという
ことです。
　せっかく点字版広報の存在を知ったのですが、なかなか図書館に行って
読むような時間がとれず、その機会をうかがっていたところ、ついこの間、
読める時間がとれました。
　自分が住んでいるところ以外のものを読んでどうすると言われるかも
しれませんが、イベントや募集、講座案内など、在住者以外でも役立つ
情報が意外とたくさん載っています。
　さて、いよいよ千代田図書館に行き、カウンターで点字版の広報ちよだ
を読みたい旨を伝えました。
　すると、カウンターの人は、よくわからないらしく、すぐとなりの
人に聞いて、実はその人の真後ろにならんでいる点字版広報ちよだを
見てくれました。
　で、「最新版は、今年の３月号になりますが、よろしいでしょうか？」
と、その人。
　最新版が今年の３月って２ヶ月も前のものをどうしろというのでしょう
か。
　とりあえず、５月のものがないか、もう一度探してほしいと頼むと、
その人はすぐとなりの事務室に入っていきました。
　少しして、その人がもどってきたのですが、どうやら封筒包みのような
ものを持っています。
　「事務室に封を開けないまま置いてありました。」
　なんと、５月号はともかく、４月号までも、開封されず放置されて
いたのです。これにはあきれました。
　その場で封を開けてもらい、まだ誰も読んでいないであろう広報を、
なぜかそのカウンターの端で読みました。
　私も点字出版に関わっている者として、ちょっと悲しい光景でした。

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２．さまざまな分野の情報・記事
　ここからは、障害や点字にとらわれない一般的な記事です。気楽に
お読み下さい。

★通勤事情レポート　−高架化工事−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｔｓｕｋａ
　東北本線・京浜東北線の通る浦和駅では、現在高架化工事が進められて
います。従来は地上に京浜東北線ホーム（１番線・２番線）、東北本線
（３番線・４番線）があり、それとは別に東北貨物線が高架部分を走って
いてホームはありませんでした。従って、貨物線を通る東海道・横須賀線
直通の通称湘南新宿ラインは浦和駅を通過していました。そこで、１番線
から４番線を横にずらしながら高架にして、空いたスペースに貨物線用の
ホームを作り、ついでに東西の通り抜けができる通路を地上部分に作る
工事をしています。
　そして、先日京浜東北線用の１番線・２番線ホームが高架化されま
した。
　ところが、従来の浦和駅は改札とホームとの移動を地下道で行って
おり、おそらく完成直前までその通路を使用することになるでしょう
から、しばらくは京浜東北線との乗り換えをする場合、地上２階から
地下１階までの上り下りをしなければならなくなりました。おまけに
東北本線用の３番線・４番線と改札口に向かう東改札口に向かう通路
にはエレベータもエスカレータもありませんから、大変な乗り換えを
することになりそうです。
　赤羽駅の高架化工事などは、私が小学生の頃始まり、２０代も後半
くらいに終わりましたから、１５年以上かかったことになります。毎日
地上２階の京浜東北線ホームから、地下道まで下り、地上３階くらいの
高さの赤羽線ホームまで延々歩いたのを思い出します。そうすると浦和駅
の工事が始まってから、おそらく５年くらいですから、あと５から１０年
くらいは、この不便な状態は続くのではないかと思われます。まったく
運行しながらの工事は大変です。
　しかし、完成すれば念願の湘南新宿ラインを使って新宿まで乗り換え
無しで行けるようになるのですから、しばらくの我慢です。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
３．編集後記
　『さくら通信』第178号はいかがでしたか。
　先週の終わりから、ここのところの寒暖の激しさで風邪をひいてしまい
ました。いまだにのど飴がかかせない毎日を過ごしています。みなさま
はいかがでしょうか。
　私はこのゴールデンウィークは、実家がある大阪には行かず、勤務
でした。で、自分の中で充電切れになっているのか、無性に当てもなく
電車に乗ってどこか行きたい気分になっています。一応、６月になったら、
ゆっくり過ごす日を取れるよう努めています。
　私は日頃忙しくないときでも、ふらりと電車に乗ることがあります。
特にどこに行くでもなく、ただぼうっと乗っています。そんなの何が
面白いと言われそうですが、自動アナウンスの内容や周りの雰囲気など、
意外と楽しめる要素があって飽きません。たまにはいかがですか。って
好きでもなきゃやりませんね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＢＯＭＢＥＲ）


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