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会津を走る列車の乗車記録を紹介します。将来は、投稿型のメールマガジンにしたいと思っています。




休日は列車に乗って旅にでかけよう!116

発行日: 2007/8/31

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   『ローカル線の旅』          Vol.116  2007.08.31

    〜新津駅の「SLばんえつ物語号」と国鉄急行色のキハ〜 

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お盆は、会津を離れて関東地方の田舎町へ帰りました。
今年は10日が金曜日でしたので、夕方に会津若松駅発の列車に乗れば、その
日の夜には関東地方の田舎町へ帰ることが出来ましたが、お盆は13日(月)
からですので、11日(土)にローカル線の列車に乗ってから帰ることにしま
した。
会津若松駅から磐越西線の下り列車に乗車して、終点の新津駅に到着しました。


◆新津駅の「SLばんえつ物語号」と国鉄急行色のキハ

さて、新津駅で「SLばんえつ物語号」を見てから、次に何処へ行くかです。
「SLばんえつ物語号」に乗って会津若松駅へ戻り、郡山駅経由で関東地方の
田舎町へ帰ることも出来ます。
でも、新潟駅発の上りの「SLばんえつ物語号」は乗客が多いため乗るのが好
きでないので、「9月になってら空席の多い下り列車に会津若松駅から日出谷
駅まで乗ろう」と思い、今日の乗車はあきらめました。
新津駅前をブラブラと歩きながら、「信越本線に乗って長岡駅へ行き、上越線
に乗り換えて小出駅へ行き、只見線に乗って会津若松駅へ戻り、郡山駅へ行っ
て新幹線で関東地方の田舎町へ帰ろう」と思いました。
というのも、「ここしばらく只見線に乗車してないので、乗って見よう」と思
ったのです。

新津駅で新潟駅から来る「SLばんえつ物語号」を見るためにホームに戻りま
した。
「SLばんえつ物語号」が到着すると、子供さんを連れたご家族の方たちが、
記念撮影をするために大混雑になりました。
「SLばんえつ物語号」が新津駅に停車している間に、ホームの向こう側に国
鉄急行色の2両編成の列車が見えました。
「この国鉄急行色の列車が会津若松駅にんるのなら、これに乗って会津若松駅
へ戻ろう」と思いました。
「SLばんえつ物語号」が発車して、まもなくして国鉄急行色の2両編成の列
車がホームに入ってきました。
この列車は羽越本線の新発田駅行の列車のはずなのですが、車両の横に掲げら
れたプレートには、「新津〜新発田〜坂町〜米沢」と書かれていました。


◆新津駅から信越本線で長岡駅へ向かう

新津駅から、「羽越本線の新発田駅行の国鉄急行色の列車に乗ろうか?」と思
いましたが、もしこの列車に乗ると、新発田駅で身動きが出来なくなるので、
予定通りに信越本線で長岡駅へ向かいました。
時刻表を見ると分かりますが、磐越西線も米坂線も本数が少ないため、新潟駅
から新幹線で関東地方の田舎町へ帰らざるをえなくなってしまうからです。

長岡駅では1時間の乗り継ぎ時間がありましたので、駅前の床屋さんへ行って
散髪し、"鮭蟹合戦"の弁当を買って、上越線の越後湯沢駅行に乗車しました。
私の乗車した車輌には、数人の"18キッパー"らしき人たちも乗車していまし
た。

列車は小出駅に到着しました。
ここで只見線に乗り換えて会津若松駅へ戻る予定でした。
小出駅での乗り継ぎは数分しかありません。
只見線は、まったくのローカル線で、通常は2両編成の列車には10人程度し
か乗車してないことがあります。
しかし、"青春18きっぷ"の季節になると、大勢の乗り鉄さんがやってきます。
乗ってきた上越線の列車から窓から只見線の2両編成の列車を見ると、座席は
殆ど埋まっているようで、立っているたっている乗客も見えました。
「こんな暑い日に満員列車に乗りたくない」と思いました。
(翌日のニュースによると、12日の小出の気温は37.3℃あったそうです)

◆上越線で越後湯沢駅へ向かう

長岡駅から上越で来て、小出駅で降りて只見線に乗車する予定でしたが、あま
りにも乗客が大勢乗っていたので、降りないでそのまま越後湯沢駅へ向かうこ
とにしました。
浦佐駅で降りて新幹線に乗って関東地方へ向かうことも考えましたが、急ぐ旅
でもないので在来線を乗り継いで"青春18きっぷ"で関東地方の田舎町まで帰
ることにしました。

越後湯沢駅に降りて時刻表を調べると、1時間ほどの乗り継ぎ時間があり、乗
り換え時間がありますが、次に来る水上駅行に乗車すれば、水上駅ですぐに高
崎行に乗り継げることがわかりました。
また、高崎駅からは、高崎線も八高線も乗り継ぎのよいことがわかりました。

越後湯沢駅は、皆さんご存知のように、駅の中に温泉があります。
「温泉で一風呂」と思っていたのですが、あまりの暑さにグッタリとしてしま
い、これから関東地方の田舎町へ帰ると思うと、風呂に入る勇気はありません
でした。

会津若松駅から関東地方の田舎町まで、郡山経由で新幹線で帰りますと
約8,000円の運賃がかかりますが、今日は"青春18きっぷ"で、2,300
円で帰ってこられました。
それもまだ太陽が空にあるうちに……

会津若松からこのルートで帰ってきたのは初めてで、「また乗ってみたい」と
いうルートではありませんが、こんな旅もたまにはよいかもしれません。
もしこのルートで会津へ行くいくのなら、関東地方から逆ルートで小出駅まで
行き、只見線がベストでしょう。
できれば、新緑の季節とか、田植えの季節とか、真夏の窓を全開に出来る季節
とか、黄金の田圃の季節とか、紅葉と季節とか、薄っすらと雪景色になった季
節とか、いつ列車が止まってしまうかわからないような深々と雪の降る季節に
乗ってみたいものです。
んっ、ということは一年中のいつの季節でもよことです。
乗客の少ない季節であれば。

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       この列車の旅の写真をブログに掲載しています
        http://plaza.rakuten.co.jp/country2010/
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発行元:       休日列車乗車倶楽部

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