藤原雄一郎の豪華客船の旅、クルーズファンのためのメルマガ

藤原雄一郎のクルーズワールド ２２万トンの船が現実に

メールマガジン0337号　　　2008/4/7日発行（月・水・金発行）

□□  ２２万トンの船が現実に  □□

ロイヤルカリビアンの大型化思想はとどまることを知りません。船の中にアー
ケードを設けたり、スケートリンクを設置したりして世の中をアッと言わせた
ボイジャークラスも今は昔となり、１６万トンの世界最大船が人気を集めてい
ます。

そしてロイヤルカリビアンが２２万トンのジェネシス構想を発表した時には、
夢物語だと思っていました。ところが実際に発注し、すでに造船所で船殻が建
造されているのです。総トン数２２万トン、乗客5,400人、長さ360メートル、
幅47メートルの巨大船です。このような超大型船が2009年末には出来上がるの
です。まさに海上都市ではありませんか。

日本人は大きなものが大好きです。でも私は大型船はどうかなと思います。ク
ルーズの良さのひとつに「人と人とのふれあい」があります。でもそれは千人
が限度です。日本の船は５００人程度であることも心地よい一つの原因となっ
ていると思います。２２万トンもの大型船では陸上旅行と変わらないではあり
ませんか。丁度デズニーランドへ出かけて行くようなものです。たしかにロイ
ヤルカリビアンの大型船はレジャーランドの趣があります。でもなんとなく味
気ないなともおもうのです。

それは今年になって帆船クルーズ「スタ−クリッパー」を経験してより一層思
うようになりました。乗客が１００人台なら、クルーと乗客、また乗客同士の
距離がうんと近くなります。そして大型船とは全く違う楽しさに満ち溢れてい
ます。割り勘の原理から言えば、経済性では劣りますがそれだけ肌理細やかな
楽しみを提供してくれます。小さな船は小さいというハンディキャップを知恵
を絞って克服し楽しいクルーズを演出しようという姿勢には心打たれるものが
あります。

大型船が良いか、小型船が良いか？人それぞれに旅の楽しみ方があると思いま
すが、私は別荘に招かれた気分の帆船クルーズ、しかも別荘が動いて行く楽し
みにクルーズの原点があるのではないかと思うのです。皆さんの意見はいかが
でしょうか。

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