藤原雄一郎の豪華客船の旅、クルーズファンのためのメルマガ

藤原雄一郎のクルーズワールド 海外クルーズを阻害する要因

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メールマガジン0324号　　　2008/2/3日発行（月・水・金発行）
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□□  海外クルーズを阻害する要因  □□


一般的にクルーズによる旅行は高価であると思われています。国内クルーズで
は一泊あたり５万円弱からとなり、見た目は確かに高いのですが、立派なお食
事や、ショウなど総合的に考えれば少しも高くないのですが、二泊三日で１０
万円弱、１０日間のクルーズとなれば、安くとも４０〜５０万円となりおいそ
れとは手が出ません。

一方海外の船会社のクルーズは一泊あたり１００ドルからと経済的で、日本食
とお風呂さえ我慢すれば設備もショウなどもとても素晴らしいものがあり、充
実したクルーズを楽しむことが出来ます。ところが問題は航空券なのです。特
に人気の地中海や北欧はユーロ高の傾向もありとても高いのです。しかしそれ
はしかたがないとしても、二つの問題があります。

一つ目は片道航空券の入手が困難なことです。往復航空券は格安がしのぎを削
って競争していますので結構安価に手に入ります。ところが片道航空券は入手
が困難なだけでなく高いのです。香港を例にとりましょうか。往復は４〜５万
円程度でしょうか。しかし片道航空券となると、この倍程度もかかるのです。
旅行社の場合は航空券を仕入れる所との強い交渉力を持っていますが、個人の
場合はなかなか難しいのです。でもインターネットは便利ですね。片道航空券
の値段を知らせてくれるサイトもありますから。

次は燃料サーチャージなどの料金です。例えば全日空の東京−サンフランシス
コ間のエコ割２１では６万２千円ですが、燃料サーチャージが26,600円他の経
費を合わせると34,640円にもなっています。航空運賃の表面価格の半分以上が
追加されることになります。なんだか航空券は安く、燃料サーチャージなどで
その分上乗せされているような気分になります。
また雑誌クルーズのボスＷによれば「テロ対策強化で出入国管理に15000円」全
くもってなんてこっちゃ！の驚きです。

これでは比較的クルーズ代金の安いアメリカににも行けませんね。しかも最近
はアメリカのクルーズも次々と燃料サーチャージを取り始めました。マネーゲ
ームで原油の値段を吊り上げるのもいいかげんにして欲しいと思います。

安く海外クルーズを楽しもうと思えば、ネットを縦横に駆使して、航空運賃と
ＲＣＩやコスタなどのオンライン予約で安い組み合わせを自らつくらなければ
なりません。もちろんすべて自己責任で、相当に「海外なれ」が必要です。で
も団塊の世代でリタイアされる皆さんはこのような英語とネットの使い手が大
勢いらっしゃるのではないかと期待はしています。


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