藤原雄一郎のクルーズニュース

藤原雄一郎のクルーズワールド:最高級クルーズの世界　シーボーンまで新造船

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メールマガジン0171号　　　2006/10/20日発行（月・水・金発行）
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□□  最高級クルーズの世界　シーボーンまで新造船  □□

世界の最高峰に位置するクルーズ会社は、シルバーシー、リージェント・セブ
ン・シーズ、シーボーン、クリスタルです。それにクイーンメリーなどを保有
するキュナードでしょうか。これらの船にはセレブな人々が乗船し、一泊５０
０ドル〜６００ドルもする、いわゆる「一声１００万円以上」の本当のクルー
ズです。このようなクルーズを利用するのは全世界のクルーズ人口１０００万
人のうち１０％程度の限られた世界です。

多くの人に「クルーズでは安い部屋を選ぶと地獄」との根強い誤解があります。
これは有名なタイタニックの世界を引きずっているからです。タイタニックの
世界は豪華客船より航空機に引き継がれました。エコノミーとファースト、ビ
ジネスの差はまさにタイタニックの世界です。エコノミーは安いが昨今のアメ
リカの航空機では地獄です。

クルーズではキュナードを除いて部屋の如何にかかわらず、一歩部屋を出れば
平等の世界です。その意味で最高峰のクルーズは船全体がファーストクラスと
理解して下さい。

現在新造船の建造が大ブームで造船所は大忙しです。しかしこれら新造船はい
わゆる大衆船で、規模の大きさで運行コストを下げると同時に、楽しみの多様
性を追求する１０万トンを超す、大型船の分野です。

セレブな高級船ではキュナードがクイーンメリー２や２００７年暮れに就航す
るビクトリアがありますが、高級船にかかわらず、１５万トンと大型です。こ
れらの船は部屋によって使用するレストランが決まっていて、タイタニックの
ような階級制が残されている数少ない船です。

ですから個人的にはキュナードをシルバーシーなどの最高級船の仲間に入れて
おりません。高級船はせいぜい５万トンどまりでないときめ細かいサービスは
出来ないと思っています。このような世界では、大衆船のように需要が伸びな
いで、新造船の建造は無いと思っていました。

ところがシーボーンがこのほど新造船の契約を完了したと発表したので驚いて
います。シーボーンは現在１万トンの船を三隻保有しています。このような小
さな船でどのようにして世界最高峰の評価を得ているのか、一度乗船したいと
思っていますが高くて手がでません。船の内容は次のURLを見て下さい。
http://www.seabourn.com/ourships/default.asp?main=OurShips&sec=plans

一見何の変哲もない船のように見えます。恐らくサービスの質が欧米のセレブ
な人たちを唸らすのでしょう。日本人の感覚とは少し違うようです。

前置きが長くなりましたが、シーボーンは現在三隻保有しているにもかかわら
ず２隻の新造船を発注しました。、2009年と2010年の春の就航予定です。今度
は３万２千トンです。一隻あたり２億５千万ドル（３００億円）ですから、さ
ぞかし贅をつくした内装になることでしょう。高嶺の花ではありますが、乗っ
て見たいものです。


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