「初心者にやさしい車のミニ知識」カーケア.netマガジン

• 最新号：2008-10-06
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「初心者にやさしい車のミニ知識」カーケアネットマガジン

 エコカーと呼ばれる次世代のクルマの中で、最も長い歴史を持つのが電気自動
車です。その歴史は、ガソリンエンジンの自動車とほぼ同じといわれていま
す。では、なぜそんな昔から存在しながら、今まで普及しなかったのでしょ
う？
　まず考えられる大きな理由は、電気自動車には欠かせないバッテリーの性能
です。バッテリーの性能は、電化製品の進歩と共に日々進化していきました。
その昔は鉛電池であったのがニッケル水素バッテリーに進化し、蓄電率を大幅
にアップ。最近では、ニッケル水素からさらに進化したリチウムイオン電池に
徐々に移行してきています。高電圧で小型化が可能なリチウムイオン電池がEV
バッテリーの主流となるのは確実視されていますが、まだ市販するにはコスト
や安全性などの問題も残されています。しかし、この蓄電技術では日本は世界
の最先端を走っています。
　最近では三菱のIMEVのように1回充電で160キロ走行でき、スピードも最高130
キロ出せ、電池寿命が10年とかなり実用的になってきて、日本郵便の配達車に
採用されたり、徐々に浸透する気配を見せています。また日産とNECがリチウム
イオン電池を2009年に量産、2010年には日産が電気自動車を量産する、と宣言
しています。
　税金面でも国が100万円、地方自治体が50万円程度の補助金もあり、取得税、
自動車税などが90%近く軽減されるなど、IMEV電気自動車の400万円が実質230か
ら250万円で買えるなど、ガソリン車より少しの割高で済むようになってきまし
たので、元が取れる車に変わりつつあります。
　電気自動車が低価格で普及した場合、近年の石油高のように燃料の高騰にも
あまり左右されないため、又排気ガスを出さない為、環境にはいいと思われま
すが、必要とする電力をどうやって供給するのかといった問題もある。昼間と
比べて電力消費の少ない夜間に自宅でバッテリーを充電すれば、供給料は問題
ないと言われているが、深夜電力使用量が大きくなれば電気料金も高くなって
しまうのでは？一方で急速充電装置では30分で充電できると言われ、インフラ
の壁も取れつつあるようです。CO排出もありませんし、究極のエコカーではあ
ります。世界の車のCO排出は全体の１７％から２０％と言われていますので、
電気自動車になれば、間違いなく、温暖化には寄与するものと思われますね。
１バレルが２００ドル、ガソリン代が１リットル２００円を超えるようになれ
ば、イノベーション、技術革新が起こると言われています。電気自動車も採算
ベースに乗るのです。石油が高騰するのは悪いことばかりではないのですね、
こう考えてみると・・・
　しかし、最後に・・・電気自動車は音がしません。又歩行者側からすると、
どうでしょう？今までの車と違ってエンジンの音が無い為、車が近ずいてきて
も気づかないで、事故につながるケースも多くなるのでは？そうなると擬似音
を出す仕組みを作るなど別の安全策が必要になりますね。しかし、そちらの悩
みの方が、笑えますね。

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